Здравствуйте.В Караганде на вокзале было объявление о запуске маршрута Караганда-Омск,но до сих пор никакого расписания нет.Прошу разъяснить этот вопрос.Пршло уже 2 месяца,а вопрос не решается.

Уважаемый Виталий!

В соответствии с решением железнодорожной администрации России по причине экономической нецелесообразности с вводом нового графика на 2011-2012 годы курсирование пассажирского поезда №345/346 Омск – Караганды, обслуживаемого ОАО «Федеральная пассажирская компания», приостановлено.

Принимая во внимание многочисленные просьбы пассажиров информируем, что проводится работа по организации курсирования поезда №345/346 сообщением Караганды-Омск, обслуживанием «АО «Пассажирские перевозки» в 2012 год.

С уважением, пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Здравствуйте! Я собираюсь ехать на поезде Уральск - Алма-ата до Тараза с двумя детьми возрастом сыну 6 лет и дочке 10 месяцев и хотела приобрести билеты с предоставлением места для каждого ребенка. Возможно ли это? и если да, то по какой стоимости?

Уважаемая Альфия!

Согласно п.76 § 6 гл. 2 «Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом», утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 14 июля 2011 года № 799 пассажир, являющийся родителем, усыновителем (удочерителем), опекуном, попечителем, патронатным воспитателем или другим заменяющим лицом, осуществляющим в соответствии с законодательством Республики Казахстан о браке и семье, заботу и защиту прав и интересов ребенка, при наличии соответствующих документов, имеет право провозить с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше 7 лет, если он не занимает отдельное место. Для занятия отдельного места ребенком не старше 7 лет необходимо приобретать льготный проездной документ (билет). При следовании с пассажиром более одного ребенка не старше 7 лет на всех остальных детей, кроме одного приобретаются льготные проездные документы (билеты).

Плата за проезд по территории Республики Казахстан детей в возрасте от 7 до 15 лет взыскивается 50% от стоимости проезда, установленной для взрослого пассажира.

При этом вы можете приобрести льготный детский (билет) на каждого ребенка отдельно.

С уважением, пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Здравствуйте!!!

Хотел купить билет через билетную кассу п. Агадырь Карагандинской обл. 22.01.12г. в 23.00 часов, подошел к кассиру, поздоровался, сказал билет на ближайший поезд в Караганду который в 00.30 часов отправляется с Агадыря, но кассир ответила, что там висит расписание поездов, и надо сказать обязательно номер поезда. У меня плохо со зрением, дал удостоверение и сказал еще раз на ближайший поезд в Караганду, без разницы на какой поезд. Кассир швырнула удостоверение, сказала, что обязательно надо сказать номер поезда, попросил у кассира книгу жалоб и предложение и бейджик (для уточнение ФИО кассира), она ответила, что у нас такая книга не ведется и соответственно бейджик скрыла, хотя кассирша которая работает с клиентами обязательно должна в видном месте повесить бейджик с должностью и ФИО, но она так и не представилась. Так меня обслужила в течении часа, что за обращение с клиентами??? Это не впервые с этим кассиром и по моему во всех билетных касс. Во всех магазинах и организациях висят книга жалоба в видном месте, а тут такая организация КТЖ и нет книга жалоб.

Прошу Вас разобраться и кому еще могу обратится по этому жалобу.

Уважаемый Абай!

После вашего обращения по поводу нарушения этики обслуживания билетным кассиром вокзала ст. Агадырь, проведено служебное расследование. Вина билетного кассира вокзала ст. Агадырь Кохан А.Ф. установлена. За нарушение своих должностных обязанностей приказом директора регионального филиала по пассажирским перевозкам «Северный», объявлен выговор.

Жалоба проработана со всеми билетными кассирами на внеплановых технических занятиях.

АО «Пассажирские перевозки» приносит свои извинения за причиненные неудобства.

С уважением,

пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Уважаемый, Акбулат Ландышевич,сегодня в 06часов 30минут был на ЖД Вокзале города Астана,провожал мама на электро поезд сообщением Астана-Кокшетау,стояли в очереди по номерку,но людей оказалось в этот момент в очереди много и могли опоздать,подошли с просьбой к кассиру,отпустить нас,так как поезд скоро уходит,кассир отправила брать ускоренный номерок,мы его взяли дождались по нему очереди,в момент приобретения билета возник конфликт с кассиром по имени Сыздыкова Алия,касса номер 3.Конфликт был на почве того,что у неё не было сдачи с 5000тенге,она не продаёт билет,а говорит идти и разменять где нибудь деньги при том всё это происходит с недовольным лицом и на очень повышенном тоне при том,что клиенту обращаться на ТЫ думаю вашим кассир нельзя,грубо говоря тыкать человеку который старшее не культурно,на мою просьбу назвать свою фамилию, последовал ответ: "Моя фамилия написана на моём бейджике" и вернула(мягко говоря) деньги со словами: "не буду вас обслуживать", вызвали старшего кассира и сразу же удивительным обозам появилась сдача и нас отпустили,очень благодарен старшему кассиру иначе опоздали бы на поезд,в дальнейшем повела себя очень тактично и грамотно в сложившейся конфликтной ситуации.Провёл маму,вернулся и написал в книгу жалоб,прошу взять на контроль,жалоба изложена на 194странице.Так же прошу,что бы фамилии на бейджике писались крупнее,так как кассир отказывается её назвать,а в силу плохого зрения или не хватки времени на разглядывание бейджика её можно не увидеть.

Вокзал является лицом города,а мы живём в столице,так что он является лицом Казахстана,а найти сдачу в кассе ЖД вокзала с 5000тенге думаю не проблем,даже в двором магазинчике в котором покупаю хлеб,только с утра может сложиться такая ситуация,что нет сдачи и то продавец мило улыбнется и извинится,он понимает,что он отвечает за имидж этого магазина,а кассир должен понимать,что несёт ответственность за имидж государства и какой либо иностранец получив такой же грубый ответ,будет судить он нашем уровне культуры,в следствии чего будут складываться ошибочные стереотипы о нашей стране.

Меня как сознательного гражданина нашей страны этот вопрос очень волнует,не правильный стереотип о нашем уровне культуры и развития является головной болью и для всего нашего правительства,во главе с президентом страны, поэтому и пишу вам тут эту жалобу.

Человек работающий на кассе,продавать билет должен с улыбкой и желать счастливого пути,только конечно без какого либо сарказма.Мама является работником аэропорта больше 10лет,передаёт вам пожелание обратить внимание как работают кассы в аэропорту,как работает служба досмотра и представители авиакомпании,каждый человек с которым ты сталкиваешься в силу положенных процедур улыбается,желает счастливого пути и приятного полёта.

Спасибо,что прочитали.

Прошу принять меры и учесть наши пожелания,хотелось бы получить ответ.

Всю контактную информацию оставил в книге жалоб

Уважаемый Жумин!

По вашему обращению проведено служебное расследование в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный». Вина билетного кассира вокзала ст. Астана Сыздыковой А.Е., нарушающая свои должностные обязанности, установлена. Дисциплинарной комиссией принято решение о переводе Сыздыковой А. Е. с должности билетного кассира вокзала ст. Астана на должность кассира по сбору выручки, которая не связана с обслуживанием пассажиров.

АО «Пассажирские перевозки» приносит свои извинения за причиненные неудобства.

С уважением,

пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте!Слышали,что в 2012 году отменят поезд 107(Астана-Киев),правда ли это?Заменят его другим или нет?И будет ли маршрут без пересадок до Харькова?

Уважаемая Янина!

С вводом нового графика движения поездов на 2012-2013 годы отмена пассажирского поезда №107-108 сообщением «Астана-Киев» не планируется.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Доброго времени суток. я работаю главным бухгалтером ГККП "Волейбольный клуб "Астана", так вот наша команда часто ездит на командировки по городам РК, в связи с чем наши тренеры получают в подочет деньги для приобретения билетов, вот в октябре месяце наш тренер Масимов Рустам Икрамович приобрел билеты до города Павлодар на группу спортсменов, но ввиду отмены поездки тренер сдал билеты обратно согласно сроков. но деньги не вернули в кассе, а сказали что отправят по почте, но вот уже прошел месяц а денег так и нет!!! а компетентного ответа мы так и не получили!!! надеюсь Вы соизволите ответить в какой срок деньги будут возвращены и вообще законно ли что деньги возвращают не на кассе а через почту?!

Уважаемый Гайни!

В соответствии со ст. 91 главы 11 законом Республики Казахстан № 266-II от 08.12.2001 года «О железнодорожном транспорте» претензия подлежит рассмотрению в месячный срок со дня ее получения. Возврат денежных средств на сумму 54 673 тенге отработан приказом № 287 от 04.11. 2011 года и направлен Масимову Р. И. проживающего в г.Астана, по указанному им домашнему адресу.

С уважением, Акбулат Жагипаров.

Здравствуйте! Мне часто приходиться ездить ночью, а приезжать рано утром, за 1,5-2 часа проводники начинают требовать сдавать постель, якобы им нужно ее посчитать, с криками стягивают одеяло. Ведь согласно правилам они должны убирать постель после выхода пассажиров. Уже невыносимо это терпеть, каждый раз одно и тоже, утро начинается с криков и скандалов. Примите какие-то меры! По какому номеру телефона можно обратиться в связи с несоблюдением своих обязанностей проводников.

Уважаемая Татьяна!

Согласно п.9 пункта 82 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом утвержденных постановлением Правительства РК № 799 от 14.07.2011 года «Проводник вагона убирает постельное белье за 30 минут до прибытия пассажира на станцию назначения или пересадки».

Вместе с тем, для сведения пассажиров сообщаем, что с целью пресечения фактов нарушения прав пассажиров работниками поездных бригад и принятия оперативных действий по выявленным фактам просим обращаться по телефону доверия, номера которых имеются в информационных вывесках, размещенных во всех вагонах Общества, или письменное заявление в адрес АО «Пассажирские перевозки» по адресу ул. Кунаева, 6, блок «Б» (с указанием даты проезда, направления и с приложением копии проездного документа (билета)) для проведения служебного расследования и принятия мер в отношении виновных работников.

С уважением,

пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"

Здраствуйте Акбулат Ландышович!10.08. Я со своей семьёй приехал на вокзал ст.Астана преобрести билеты,куда я и прошёл в новое здание вокзала где двери были открыты в кассовый зал,но на входе стояла девушка и ничего мне не сказала.Перед тем как подойти к кассе девушка меня окликнула,что кассы не работают на что я ей ответил;как не работают????Я чё я здесь просто так стою в грубой форме, на что ответил будем жаловаться, как вы обращаетесь по отношению к людям.Идите жалуйтесь на что она ответила,а ведь она нарушает в свою очередь ПТЭ п 1.4.Подошёл к другим девушкам в форме ж.д. работающих на вокзале и спросил где находится книга жалоб,а они в свою очередь стали меня распрашивать;в чём дело,мы с ней беседу проведём,так и не сказав где находится книга жалоб.Фамилия девушки Джакибекова Акмарал.А если бы это были граждане другого государства были,которые ничего незнают и она так бы грубила?????Это не украшает нашу ж.д.Прошу Вас принять меры по отношению Джакибековой Акмарал.

Уважаемый Радик!

По вашему обращению проведен разбор, в ходе которого установлено, что 10.08.11 года дежурной по вокзалу Астана на первом этаже нового здания вокзала Астана, в том числе и кассовый зал распределена Джакипбекова А.

Из объяснений дежурной следует, что режим работы данного кассового зала установлен с 08.00 до 21.00, в этой связи она с 20ч.50 мин. стояла у входа в кассовый зал, разъясняя пассажирам о режиме работы данного зала. Факт, указанный в обращении подтвержден.

Решением дисциплинарной комиссии принято решение объявить выговор Джакипбековой А. за не исполнение своих должностных обязанностей, выразившихся в грубом и нетактичном отношении к пассажиру, а также не предоставления полной информации о режиме работы билетных касс на вокзале Астана.

АО «Пассажирские перевозки» приносит Вам свои извинения.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Уважаемый, Акбулат Ландышевич, моя семья 30 июля с Астаны до Атырау ехали на 3 вагоне 047 поезда с прибытием 1.08., в вагоне не работает кондиционер и туалет, и в четвертом вагоне также не работал туалет. Моей жене и сыну надо было ходить в туалет через вагон, пассажиры других вагонов возникали. Это было очнь не удобно. Кондиционер не работал при температуре наружного воздуха на Западе (после Кандагача) 35-40 градусов. Так не охота ехать на, даже, в новом поезде "Каспий". Прошу разобраться.

Уважаемый автор Даулетов!

По вашему обращению Западным филиалом АО «Пассажирские перевозки» по ремонту пассажирских вагонов (далее-ЛВЧДР-5) проведено служебное расследование на предмет исправности системы кондиционирования воздуха и туалета в пассажирском вагоне №13101, курсирующем в составе поезда №47/48.

По итогам обследования в ЛВЧДР-5 было установлено, что по прибытию указанного пассажирского поезда в пункт формирования ст. Атырау, система кондиционирования воздуха и туалет функционировали исправно, а указанный в обращении вагон, находится на гарантийном обслуживании ремонтного предприятия.

25.07.11г. представителем ООО «НТЦ КДС» проведен осмотр и диагностика вагонов, курсирующих в составе пассажирского поезда №47/48 сообщением Атырау-Астана. Замечаний по неисправности туалета в вагоне №13101 не было выявлено. Акт проверки имеется.

По вышеуказанным фактам, вины работников структурных подразделений Общества не усматривается. Ваше обращение пассажира было принято к сведению с целью исключения подобных жалоб. С причастными работниками филиала проведены практические занятия по устройству ТК-02 и способам устранения неисправностей оборудования вагонов.

Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"

Здравствуйте! В летнее время мы не можем найти билеты по направлению Тюратам-Алматы, Алматы-Тюратам, будет ли новые поезда(маршруты)? Также хотел спросить в направление от Казалинска до Астаны будет ли новые маршруты?? потому что в наших регионах таких маршрутов нету.

Уважаемый Ерлан!

АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, убытки по которым покрываются из республиканского бюджета. Организация новых маршрутов Алматы-Тюратам-Алматы и Астана-Казалинск-Астана не признаны социально значимыми, в связи с чем, назначить в обращение поезда по данному маршруту, не представляется возможным.

В порядке информации сообщаем, от станции Алматы до станции Тюратам можно будет проехать в составах поездов: № 7/8 сообщением Алматы-Москва, № 24/23 сообщением Алматы-Актобе, № 41/42 сообщением Алматы-Атырау, № 33/34 сообщением Алматы-Актобе, № 41/42 сообщением Алматы-Атырау, № 377/378 сообщением Алматы-Мангышлак, № 379/380 сообщением Алматы-Уральск.

Вместе с тем, по вопросу организации маршрута Астана-Казалинск предлагаем, обратится к частному перевозчику ТОО «Сункар-1» о продлении поезда № 56/55 сообщением Кокшетау-Кызылорда до станции Казалинск.

С уважением,

пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"

Здравствуйте Жагипаров Акбулат

Ландышович, объясните пожалуйста ситуацию вокруг поезда сообщением Бранаул-Лениногорск почему отменили его, на сайте Российских железных дорог это комментируют так "С вводом в действие нового летнего графика движения изменится расписание поезда № 391/392 Барнаул – Лениногорск.

Такое решение принято в связи с отказом руководства Казахских железных дорог согласовать движение пассажирских поездов на участке Защита - Лениногорск. На этом участке пути (98 км) приостановлена работа в ночное время, сокращается штат обслуживающего персонала станции. Западно – Сибирский филиал ОАО «ФПК» не может повлиять на решение, принятое в другом государстве. Для решения вопроса следует обращается к руководству Казахстан Темир Жолы." Этот поезд очень необходим нашему городу, а сейчас сделали поезд со станции "Защита" там расписание ужасное отправляется он в 4 утра из г. Усть-Каменогорска а добираться до него от нас еще 3 часа. Расскажите почему и зачем это сделано, прокомментируйте ответ Российской стороны и дайте свой пожалуйста. За ранее спасибо

Уважаемый Сергей!

В соответствии с предложением АО «НК «ҚТЖ» о переходе на дневной режим работы железнодорожных участков «Локоть-Шемонаиха» и «Защита-Лениногорск» , решением ОАО «РЖД» с 29 мая 2011 года изменен маршрут следования поезда № 391/392 сообщением Барнаул-Лениногорск на

№ 391/392 сообщением «Рубцовск-Защита» с организацией в нем прицепной группы вагонов Барнаул-Защита, формирования ОАО «ФПК» Российских железных дорог.

Принимая во внимание многочисленные просьбы жителей Восточно-Казахстанской области АО «НК «ҚТЖ» направлено письмо в адрес ОАО «РЖД» с просьбой о сохранении маршрута следования поезда № 391/392 Барнаул-Лениногорск и возобновлении курсирования в его составе беспересадочных вагонов сообщением Новосибирск-Лениногорск.

Согласно письму ОАО «РЖД» восстановление маршрута поезда № 391/392 Барнаул-Лениногорск запланировано на график движения поездов 2012/2013 годы (с 27 мая 2012 года).

С уважением,

пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"

Уважаемый Акбулат

Ландышович!

Напишите, пожалуйста, из-за чего так выросла цена на ж.д. билеты.

На Новый год я брала билет на поезд Караганда-Москва, до Самары(купе по 25000 тг), а сейчас цена билета выросла до 39000 тг.

Вагоны прежние, ни чего не в вагонах, не в обслуживании не изменилось!

С уважение Ирина.

Уважаемая Ирина!

С января 2011 года АО «Пассажирские перевозки» повысило тарифы на перевозку пассажиров железнодорожным транспортом в международном сообщении на 10 % (информации была опубликована в СМИ), в связи с высокой себестоимостью перевозок (пользование магистральной железнодорожной сетью, обеспечением локомотивной тягой), а также ростом части расходов направленных на содержание и эксплуатацию подвижного состава.

Согласно принятым документам между странами СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики, стоимость проезда в межгосударственном сообщении определяется как сумма платежей (стоимостей проезда) по всем железным дорогам маршрута следования пассажира.

Поэтому, учитывая, что межгосударственный поезд №083/084 «Караганды-Москва» (до Самары) курсирует также по территории ОАО «Российской железной дороги» (далее – РЖД), поэтому часть стоимости проезда причитается РЖД.

По территории РЖД применяется система гибкого тарифного регулирования, где стоимость проезда может изменяться ежедневно, еженедельно или же ежемесячно (то есть изменение тарифов по территории РЖД влияет на общую стоимость проезда пассажира, и зависит от даты приобретения проездного документа).

Вместе с тем, РЖД применяет тарифы в 1,5-2 раза выше в сравнении с Казахстаном.

Кроме того, учитывая единую политику между государствами в межгосударственном сообщении, принята единая валюта – швейцарский франк, динамика которого (ежемесячно изменяется) также влияет на изменение стоимости проезда пассажира.

Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"

Президенту

АО «Пассажирские перевозки»

г-ну Жагипаров А.Л.

Уважаемый Акбулат Ландышович!

Вот уже несколько лет по направлению Актобе – Алматы ездит поезд китайской сборки. На данных поездах удобно ездить, аккуратный чистый чувствуешь в нем себя комфортно, и почти незаметно проходит два дня маршрута Актобе – Алматы. И думаешь наконец-то, нет тех старых, плохо пахнущих советских вагонов, вечно скрипящих и вечно не работающим кондиционером. Этот направление Актобе – Алматы на данных «старых» вагонах, напоминает «ад» на колесах. И проклинаешь день, когда садишься на эти вагоны. Эти два дня проходят в ужасных условиях. Появились «китайские» вагоны и легче стало ездить на них, тем более в такую знойную жару как наше лето, кондиционеры и чистота вагон дают понять, что ты ездишь в человеческих вагонах.

Но, проходит время, как я узнаю, кому то чем - то не угодили «китайские» вагоны (или кто то действительно лоббируют, за определенную мзду «старые» вагоны) отменили. Поезд с сообщением №34-33 не выпускают. А в место них выпускают «старые» вагоны (тем более вместо 15 вагонов выходят 10 вагон).

Я просто не могу понять для чего делают такую чехарду, почему мы должны ездить на вагонах которые можно сказать что разваливаются на ходу. Чем не угодили комфортные «китайские» вагон. Я не лоббирую ни какие интересы. А как пассажир хочу ехать на купленный билет в комфортных условиях. У меня просто возникает вопрос, кто лоббировал «старые» вагоны, он сам ездит на данных вагонах или летает самолетом, не замечая, что люди чувствуют в такие вагонах дискомфорт.

Я думаю, Акбулат Ландышович, как патриот, гражданин свое страны Вы не просто открыли свой блог, а для того чтобы простые пассажиры обращались к Вам как человеку отвечающий за свой сектор и принимающие решительные меры по разным жалобам пассажиров.

P/S: Надеюсь, мое письмо к Вам будет рассмотрено.

С уважением Раимов Мади

человек которому не равнодушен стране, которой он живет).

Уважаемый Мади!

Рассмотрев Ваше обращение касательно курсирования в составах пассажирского поезда №33/34 сообщение Актобе – Алматы вагонов постройки ТВЗ и ГДР сообщаем, что данные обстоятельства сложились по причине того, что первый состав указанного поезда, сформированного из вагонов постройки КНР находился на вагоноремонтном предприятии с проведением работ по повышению комфортности. При этом, указанный состав был выпущен из ремонта 29 июня текущего года и в настоящее время все составы пассажирского поезда №33/34 сообщением «Актобе – Алматы» сформированы из вагонов постройки КНР.

С уважением,

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Добрый день, я проживаю в городе Лисаковске, работаю в городе атырау вахтовым методом, моя фирма за ранние покупает своим работником билеты С Атырау до Лисаковска билеты купе есть а с Лисаковска до Атырау билетов (купе) нет , фирма берет билет с Астаны до Атырау ,сегодня 4 мая 2011 я пришел на посадку в городе Лисаковск, но меня проводник не посадил в мой вагон (сказал что билет не действителен - вопрос это как билет билет не действителен, билет был куплен 29марта 2011 Астана - Атырау купе № билета БУ 2710067 418465 ) таким образом я не попал на работу в срок, раньше такой проблемы не было , была проблема с билетами в сторону Атырау.

Уважаемый Аркадий!

Рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщает следующее:

В соответствии с Законом Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» порядок перевозки пассажиров в пассажирских поездах регламентируется Правилами перевозок пассажиров багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 № 122-I, согласно которым, поездка пассажира должна начинаться от станции, указанной в проездном документе.

В этой связи, пассажирам необходимо приобретать проездные документы от той станции от которой будет производиться поездка.

Для обеспечения предварительной продажи проездных документов на транзитных станциях, в том числе и по станции Лисаковск в пассажирских поездах № 37 сообщением Астана – Мангышлак и № 57 сообщением Астана – Актобе, а также в беспересадочном вагоне, курсирующем до станции Атырау в составах вышеуказанных поездов установлен режим предварительной продажи проездных документов в купейных и плацкартных вагонах.

Данный режим позволяет пассажирам приобретать билеты от 45 суток до отправления поезда.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

ЗдравструйтеАкбулат Ландышевич!

Хочу задать вопрос, касаемый сервиса в поездах. Доколе этот ужас будет продолжаться! 26 марта возвращалась на 9 поезде в 10 купейном вагоне. ПРОВОДНИКИ ФАМИЛИЙ СВОИХ НЕ НАЗВАЛИ. Так вот, проводники начиная с Алматы, Чу, Чилика сажали безбилетных пассажиров в купейный вагон. В вагоне мест не было, так они их в проходе держали. Титан был холодный, посмуду помыть не было возможности, так как в этом месте был настелен настил и 2-е теток тежали там. Печку не топили, а в Астане была минусовая температура.В туалете не было ни туалетной бумаги, ни мыла. А ещё фирменный поезд! Безобразное отношение. Вагон превратился в базар на колесах. Продавали вещи, рубу и т.д. Согласна, если бы это был плацкарт, но это купе и такое хамское отношение проводников просто убивает. В Алмату ехала на 36 поезде 18 марта. Дополнительный поезд, а обслуживание было куда выше. Тепло, чай горячий, в туалете красота и бумага и мыло. В вагоне чистота. Два поезда - один маршрут! А какая большая РАЗНИЦА! Прошу Вас как первого руководителя принять меры к проводникам 9 поезда и наконец поднять уровень обслуживая в поездах. За Отчизну стыдно!!!!!

Уважаемая Сауле!

Для рассмотрения данное обращение было направлено в региональный филиал по пассажирским перевозкам «Северный», входе которого было установлено, что 26 марта 2011 года пассажирский поезд №10/9 сообщением «Алматы-Астана» обслуживался поездной бригадой начальника поезда Ботаева М.С. и проводниками пассажирского вагона №10 Кекил К.С., Бижановой К.К.

За нарушения требования Инструкции для проводника пассажирского вагона проводники пассажирского вагона Кекил К.С. и Бижанова К.К. были привлечены к дисциплинарной ответственности в виде выговора, согласно подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан, приказом от 18.04.2011 года №505.

В целях недопущения впредь подобных случаев инструкторским составом проведены внеплановые инструктажи с работниками поездных бригад по соблюдению должностных обязанностей в пути следования.

Руководство Общества приносит свои извинения за причиненные неудобства, возникшие в пути следования, и приложит усилия по недопущению подобного впредь.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

17.03.2011 Ехали в поезде №32 "Алматы-Павлодар". Вагон №10. Проводник (Иванов Александр Николаевич) был очень груб к пассажирам. Требовал деньги за зарядку сотовых телефонов, хотя в перечне платных услуг есть примечание, где указано что :зарядка мобильных телефонов пассажиров разрешается бесплатно(не более 30 минут)! Прошу вас разобраться...

Уважаемый Адиль!

АО «Пассажирские перевозки» касательно вопроса поступившего на блог Президента АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) сообщает следующее.

Региональным филиалом по пассажирским перевозкам «Северный» было проведено служебное расследование, по итогам которого было выявлено, что согласно записи журнала по техническим неисправностям ВУ-8 с 7 февраля по 30 марта 2011 года в пассажирском поезде №32 сообщением «Алматы-Павлодар» в вагоне №10/13042 преобразователь тока был снят на ремонт, розетки были временно отключены.

На основании Вашего обращения с проводником вагона №10 пассажирского поезда Ивановым А.И. было проведено заседание дисциплинарной комиссии. Также инструкторскому составу указано о необходимости инструктирования причастных работников по оказанию сервисных услуг пассажирам в пути следования.

С целью пресечения фактов нарушения прав пассажиров работниками поездных бригад и принятию оперативных действий по выявленным фактам просим обращаться по телефону доверия, номера которых имеются в информационных вывесках размещенных во всех вагонах Общества.

Вместе с тем, со всеми работниками поездных бригад ежедневно проводятся внеплановые инструктажи о неукоснительном соблюдении порядка произведения зарядки мобильных телефонов в пути следования в соответствии с инструкцией.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Уважаемый Акбулат Ландышович!

По роду деятельности часто приходится ездить поездами 327 и 328 (Караганда-Кустанай и Кустанай-Караганда). По поводу внутреннего порядка вопросов нет. А вот по поводу внешнего вида вагонов - есть. Ощущение, что вагоны не мыли со дня постройки. Это касается купированных вагонов (4 и 5). Из окон из-за слоя грязи ничего не видать. Причем стекла плацкартных вагонов в том же составе аж блестят. Почему так происходит?

Уважаемый Сергей!

АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

В соответствии с Типовым технологическим процессом технического обслуживания, подготовки и экипировки пассажирских вагонов в рейс, наружная обмывка составов пассажирских поездов в пункте формирования станции Костанай производится специализированными бригадами при помощи механизированных средств, в соответствии с договорными отношениями между Обществом и АО «Вагонсервис».

Также, необходимо отметить, что в период с апреля по май месяцы текущего года будут производиться работы по подготовке подвижного состава Общества к летнему перевозочному процессу пассажиров. При выполнении данных работ, с целью улучшения эстетического вида подвижного состава, будет производиться покраска кузовов пассажирских вагонов, внутренняя уборка салонов и тамбуров, а также очистка и ремонт окон и т.д.

В заключение сообщаем, что, Обществом совместно с АО «Вагонсервис» принимаются соответствующие меры по дальнейшему улучшению сервисного обслуживания пассажиров и качества предоставляемых услуг на железнодорожном транспорте.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Здравствуйте, будет ли доп. вагон купе по направлению караганда-семипалатинск 20 марта 2011г,в имеющемся вагоне купе уже нет нижних мест, а мы с детьми

Уважаемая Атабаева Айнур!

АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Для перевозки пассажиров в праздничные дни в состав поезда №312/311 сообщением Караганды- Семипалатинск дополнительно включены один купейный вагон порядковый №1 и один прицепной плацкартный вагон сообщением Балхаш-Семипалатинск порядковый №5, отправление со станции Караганды 20 марта 2011 года, прибытие и отправление со станции Семипалатинск 21 марта 2011 года. Кроме того, при увеличении пассажиропотока на данный поезд также будут включаться дополнительные вагоны.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Я прочитал ваш релиз от 11 марта. Я так и не понял это китайские вагоны остались в составе 33/34 поезда или все же вагоны производства КНР убрали с обслуживания,а вместо них старенькие, которых отремонтировали. Пожалуйста разъясните всё насчет пресс-релиза и насчет китайских вагонов. И с этим пресс-релизом можно было выложить фото нового состава.

Уважаемый Андрей!

АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает.

Состав поезда повышенной комфортности №33/34 сообщением «Актобе-Алматы» сформирован из вагонов производства Китайской Народной Республики, отремонтированные на отечественном предприятии ТОО «Ремпассажирвагон-2». При подготовке состава учитывались пожелания пассажиров, применены новые решения по изменению дизайна экстерьера и интерьера вагона. Пассажиры поезда в пути следования будут чувствовать себя комфортно и уютно. Все вагоны оборудованы мягкими и удобными местами, в купе установлены телевизионные мониторы с DVD-проигрывателем, а также картины казахстанских художников.

В поезде предоставлен самый высокий уровень сервиса. В дороге пассажиры смогут интересно провести свой досуг. Поездные бригады предложат поиграть в шахматы, нарды, шашки, почитать книги, газеты и журналы. Также можно воспользоваться услугами холодильной камеры, микроволновой печи, сейфа. Поезд сформирован из вагонов трех типов (СВ, купейный и плацкартный), а также вагона-ресторана, где пассажирам предложат разнообразное меню и возможность заказать обед и ужин непосредственно в свое купе.

Вместе с тем, Обществом в целях улучшения сервисного обслуживания пассажиров будет проводиться работа по приведению остальных трех составов указанного поезда к статусу повышенной комфортности. Фото к пресс-релизу нового состава размещено на сайте Общества www.temirzholy.kz

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте.У меня вопроскасательно приказа и.о.Министра транспорта и коммуникаций РК от 20 сентября 424.Внём сообщается,что проводник пассажирских вагонов должен иметь высшее образование.прфессия проводник относится к рабочим специальностям и высшего образования никогда не требовалось.сейчас,когда наступил дефицит рабочих мест от проводников,которые отработали больше 10 лет требуют высшее образование.Что за нововведения?

Уважаемый Виталий!

АО «Пассажирские перевозки» (далее- Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Квалификационные требования, предъявляемые к должностям, относящимся к структуре пассажирского хозяйства, ранее были утверждены приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 25 февраля 2005 года № 103-1 «Об утверждении Перечня должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта и квалифицированных требований, предъявляемых к ним» (далее - Перечень).

Так, к проводнику пассажирского вагона предъявлялись следующие требования: среднее профессиональное образование (Эксплуатация транспорта: проводник на железнодорожном транспорте, проводник пассажирских вагонов).

За период с 2005 по 2009 год, в Обществе произошли значительные структурные изменения, реорганизация, функции многих служб были расширены с учетом проводимой децентрализации.

Одним из этапов проводимых Обществом являются мероприятия по улучшению сервисного обслуживания пассажиров, искоренению случаев провоза безбилетных пассажиров, излишней ручной клади, багажа (грузобагажа) и повышению ответственности работников поездных бригад.

В связи с чем, в Перечне должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта и квалификационных требований, утвержденных приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 20 сентября 2010 года № 424, проводнику служебного вагона, пассажирского вагона фирменного поезда, поезда международного сообщения предъявляются требования – высшее образование, стаж работы по специальности не менее 1 года.

К проводникам пассажирского вагона межобластного, межрайонного сообщения предъявляются следующие требования – высшее, среднее профессиональное, среднее специальное или среднее образование.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Здравствуйте,Акбулат Ландышович, пишет Вам Несипбаев Марат, мне 30 лет, из города Алматы.Имею средне-специальное образование по специальности "технолог-нефтяник". Я ранее проживал и окончил курсы проводников в г.Актобе, получил свидетельство об окончании в 2008 году. На данный момент проживаю в г.Алматы, не могу устроиться по специальности на работу. Прошу Вашего содействия в трудоустройстве. Заранее благодарен. Жду положительного ответа.

С уважением Несипбаев Марат.

Уважаемый Несипбаев Марат!

АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

С начала 2010 года прием на вакантные должности в группе компаний Общества осуществляется через конкурсный отбор кадров в соответствии с предъявляемыми квалификационными требованиями. Вы можете принять участие в конкурсном отборе на вакантные должности в структурные подразделения Общества в соответствии с квалификационными требованиями.

Информация о наличии вакантных должностей размещена на сайте Общества www.temirzholy.kz

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Уважаемый Акбулат Ландышович!

Я, Расманбетова Алия Рахимовна 31.08.1952 г.р., пенсионерка, проживаю в г. Тараз, Жамбылской области, с 1975 года являюсь работницей Джамбульского отделения Казахской железной дороги позже переименованное в Жамбылское отделение дорог Алматинской области « Казахстан Темир - Жолы». Также с 1975 года я состояла на очереди для получения жилья. Однако в связи с реорганизацией в 2006 году наше предприятие было расформировано, в частности я была переведена в штат АО « Пассажирские перевозки» Региональный филиал по пассажирским перевозкам «Южный», где и работаю по сегодняшний день.

В 2009 году я выяснила, что в связи с реорганизацией, очередность на жилье работников железных дорог по непонятным причинам больше не ведется, и списки очередников отсутствуют, при обращении к руководству мне было предложено снова встать в очередь с самого начала, потеряв при этом 35 лет.

На вопрос, почему очередность получателей жилья работников железной дороги не была восстановлена, ведь на момент предоставления жилья я была работником государственного предприятия, мне вкрадчиво ответить в администрации не смогли.

В силу ст. 37 Закона “О нормативных правовых актах”, действие нормативного правового акта не распространяется на отношения, возникшие до его введения в действие. То есть нормативные акты, устанавливающие или усиливающие ответственность, возлагающие новые обязанности на граждан или ухудшающие их положение, обратной силы не имеют.

В рамках Кадровой политики был заключен новый коллективный договор на 2009—2011 гг. скрепленный подписями президента АО «НК «КТЖ» Аскара Мамина и председателя Центрального совета профсоюзов железнодорожной отрасли РК Бориса Шубина, в котором указано что, по вопросу социальной защиты и поддержки трудового коллектива « для закрепления кадров на линейных станциях и раздельных пунктах работодателем предусмотрены меры по обеспечению их жильем».

Обращаю Ваше внимания, что я, проработав на железной дороге более 35 –ти лет надеялась, в конце концов, получить хоть какое - ни будь жилье, однако в настоящее время, я пожилой человек, осталась абсолютно без крыши над головой, и постоянно живу на съемных квартирах.

Я пенсионерка, и по состоянию здоровья работать тоже уже скоро не смогу. Однако, как и где жить дальше я себе не представляю.

Кроме того, в соответствии со ст. 67 и пп. 1 ст. 69 Закона РК от 16 апреля 1997 года № 94-І « О жилищных отношениях», жилища из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом

в частном жилищном фонде, предоставляются в пользование нуждающимся в жилье гражданам Республики Казахстан, постоянно проживающим в данном населенном пункте …….

Граждане признаются нуждающимися в жилье, если:

1) они не имеют жилища на праве собственности на территории Республики Казахстан;

Жилище из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом в частном жилищном фонде, ……..., предоставляется гражданам, состоящим на учете нуждающихся, в порядке очередности, установленной списками, с момента подачи заявления со всеми необходимыми документами. ( ст. 74 вышеуказанного Закона).

Списки лиц, состоящих на учете на получение жилища из государственного жилищного фонда или жилища, арендованного местным исполнительным органом в частном жилищном фонде, а также списки лиц, получивших жилище из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом в частном жилищном фонде за последние двадцать четыре месяца, предоставляются для ознакомления по требованию лиц, состоящих в этих списках. ( ст.78 вышеуказанного Закона).

Независимо от реорганизации и кадровых перестановок считаю незаконным перераспределения списка очередности, ведь в настоящий момент , еще год –два и я выйду полностью на пенсию , так и не дождавшись своей очереди.

Обратиться с вышеуказанными обстоятельствами я решила к Вам, так как на местном уровне помощи мне помочь никто не может.

В связи с выше указанным, прошу Вас, оказать мне посильную помощь в получении жилья, как человека посвятившего всю жизнь работе на железной дороге.

Заранее благодарна!

С Уважением!

Расманбетова А.Р.

Здравствуйте Алия Рахимовна!

АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Правила реализации местными исполнительными органами жилья, построенного в рамках Государственной программы жилищного строительства в Республике Казахстан определяют порядок реализации гражданам Республики Казахстан жилья, построенного в рамках реализации Государственной программы жилищного строительства в Республике Казахстан. Каждый заявитель Государственной программы самостоятельно проходит порог платежеспособности, предоставляет уведомление с АО «Жилстройсбербанк», о прохождении уровня платежеспособности.

В связи с чем, Общество не имеет возможности оказать содействие в получении жилья по Государственной программе. По данному вопросу Вам необходимо обратиться в местные исполнительные органы.

Касательно отсутствия списков очередности на приобретение жилья вследствие реорганизации Жамбылского отделения дороги АО «НК «Қазақстан темір жолы» сообщаем, что в Общество Ваши документы для регистрации в базе данных работников, нуждающихся в жилье, не поступали.

Для включения в базу данных Общества, состоящих на учете работников, нуждающихся в жилье, Вам необходимо заполнить соответствующую форму заявления в отделе кадров регионального филиала по пассажирским перевозкам «Южный» Общества.

До настоящего времени закуп жилья для работников Общества не производился.

В дальнейшем, в случае распределения жилья Обществом, Ваше заявление будет рассмотрено в установленном порядке на заседании жилищной комиссии.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Уважаемый Акбулат Ландышович!

я студент 1 курса КазНУ хотел бы спросить у вас, есть ли возможность у студентов в период летних каникул работать проводниками.

Если есть такая возможность то куда нужно обращаться?

спасибо.

Добрый день, Адиль!

АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, касательно приема на должность проводника пассажирских вагонов в период летних каникул, сообщает следующее.

В соответствии с Перечнем должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта и квалификационных требований, предъявляемых к ним, утвержденный приказом и.о.Министра транспорта и коммуникации Республики Казахстан от 20 сентября 2010 года №424, требуется высшее образование, наличие свидетельства об окончании курсов по специальности проводник пассажирских вагонов.

В целях обеспечения соблюдения принципов прозрачности и доступности в процессе привлечения и отбора кандидатов для занятия вакантных должностей, утверждены Правила конкурсного отбора кадров на вакантные должности приказом от 30 апреля 2010 года №152-ЦЛП.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

тема-приглашение на учебный курс: "Управление рисками в системах менеджмента на базе стандарта ISO31000:2009"

Уважаемый Акбулат Ландышович!

Организации всех типов и размеров оказываются перед внутренними и внешними факторами и воздействиями, которые вносят неопределенность в достижение поставленных целей. Эффект, который эта неопределенность имеет на достижении целей организации, является риском.

Приглашаем Вас и ваших сотрудников принять участие в учебном курсе: "Управление рисками в системах менеджмента на базе стандарта ISO31000:2009 Менеджмент риска, принципы и рекомендации". Он поможет приобрести необходимые знания и навыки в разработке, осуществлении, поддержке и улучшении системы менеджмента риска для увеличения вероятности и размера положительного, желательного последствия и уменьшения вероятности и размера отрицательного, вредного последствия.

Программа курса, концептуальные положения этого нового стандарта и даты проведения приведены на сайте: http://for-managing-risk.narod.ru/. Вы можете выбрать удобные для вас даты или заказать нам подготовку и проведение курса по менеджменту риска согласно вашим специфическим требованиям.

Наш Центр является преемником корпоративного фонда «Центр по управлению качеством», созданного в январе 2002 г., при поддержке Агентства США по международному развитию (USAID), в рамках Проекта развития предпринимательства в Центральной Азии. Наши услуги по обучению и консалтингу помогут вам в разработке, внедрению, поддержанию и улучшению систем менеджмента в соответствии с требованиями международных стандартов: ISO9001:2008, ISO14001:2004, ISO22000:2005, OHSAS18001:2007, ISO27001:2005, ISO31000:2009, ISO13485:2003, GMP, GDP. Более подробная информация о нас на нашем сайте: www.qmc.kz.

По всем вопросам организации учебного курса просим обращаться по телефонам:+7 (727) 2797190, 2794872, 2791802.

Олег Филиппов

Консультант по управлению рисками

ТОО «Центр по управлению качеством»

filippovo@rambler.ru

Уважаемый господин Акбулат. Разъясните пожалуйста следующее:В силу Закона Республики Казахстан О профилактике и ограничении табакокурения (10 июля 2002 г., № 340-II ЗРК), в административных зданиях введен запрет на курение.Должны ли в этих зданиях быть оборудованы места для курения? Кто должен за это отвечать?

Здравствуйте, Бахыт!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Закон Республики Казахстан «О профилактике и ограничении табакокурения» от 10.07.2002г., №340-II ЗРК утратил силу в соответствии с Кодексом Республики Казахстан о здоровье народа и системе здравоохранения от 18 сентября 2009 года №193-IV (далее-Кодекс).

Требование о выделении специально отведенных для курения мест определено нормами статьи 159 Кодекса.

Однако, ввиду того, что Общество не является органом принявшим (издавшим) вышеуказанный нормативно-правовой акт и не компетентно давать разъяснения норм Кодекса, рекомендуем обратиться в уполномоченный орган, в компетенцию которого входит разъяснение данных норм, либо в органы прокуратуры, осуществляющей в соответствии со статьей 1 Закона Республики Казахстан «О прокуратуре», высший надзор за точным и единообразным применением законов, указов Президента Республики Казахстан и иных нормативных правовых актов на территории республики.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Саламатсызба.хотелось бы узнать ,не будет ли сформирован еще один состав по направлению нукус -алматы.В неделю один состав маловато будет. спаибо за ответ.

Здравствуйте, Ильшат!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

В связи с имеющимся дефицитом пассажирских вагонов, увеличить периодичность курсирования данного поезда в настоящее время не представляется возможным.

Вместе с тем сообщаем, что для удовлетворения спроса пассажиров Общество изыскивает возможность и включает в состав поезда №321/322 дополнительные вагоны (до 5 вагонов).

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

А.Л.Жағыпаров мырзаға

Арыз

Біз Нұрболатова Р. Иманалиев Н. №042 «Ақжайық» Атырау-Алматы поезының жолаушылары 24,10,2010ж. Осы аталған поездың 16-вагон жол серігтерінің атына арыз түсіреміз.Біздің 16-шы вагонда17-19 орындарда билетіміз бар.Сонымен бірге 3 баламыз бар жастары 3-тен аспайды.Адам басына бір баладан болу керек деп, айғайға басып ,бізді вагоннан түсірмекші болды.Яғни,бізден артық бала болғаны үшін,ақша талап етті.Біз ақша бермейтіндігімізді айтып едік, ауызына келгенін айтып,балағаттап,бәрі-бір сендерді поездан түсіремін деп қорқытты.Осындай жолаушылардан қорқытып ақша сұрап, бопсалап,балағаттап келгені үшін бұл 16-вагонның жолсерігтерін жұмыстан шығарып қатаң жаза қолдануыңызды сұраймыз!Қызметкерлеріңіздің мұндай әрекеті сіздің басқарып отырған мекеменің атына кір келтіріп ,сізге алдағы уақытта абырой әкелмейді деп сендіреміз.Сіздің қолданған шараңыз басқаларғада сабақ болсын деп, бұл арызымызды аяқсыз қалдырмайды деп сенеміз.Біздің бұл арызымыздың 1данасы Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникация министрі Ә.Қ.Құсайынов мырзаға жолданатынғын қаперіңізге береміз!

Жәбірленуші жолаушылар:Иманалиев Н. Нұрболатова Р.

22.11.2010ж.

Осы Арызыма оң жауап күтіп жүрмін!Қандай жауап айтасыздар!Сіздердің жауапсыздықтарыңыздан қанша адам зардап шеккенін айтудың өзі қиын шығар!

Қайырлы күн, Иманалиев Нұрлан!

«Жолаушылар тасымалы» АҚ (бұдан әрі-Қоғам) Сіздің «Атырау-Алматы» бағытында қатынайтын №42 поездың №16 вагоны жолсерігінің заңсыз әрекеттері туралы арызыңызды қарастырып, келесіні хабарлайды.

Қоғамның «Оңтүстік» аймақтық филиалына жүргізілген тексерістің нәтижесі және тәртіптік комиссия отырысының шешімі бойынша билетсіз жолаушылардың тасымалдануына жол беріп, лауазымдық міндеттерін бұзғаны үшін «Атырау-Алматы» қатынасындағы №42 жолаушылар поезының бастығы С.Б. Занкоевқа 2010 жылғы 29 қарашадағы № 1457 бұйрықпен 72-баптың 1-тармағы 3-тармақшасына сәйкес қатаң сөгіс жарияланды.

Қазақстан Республикасындағы темір жол көлігімен жолаушылар, багаж және жүкбагажын тасымалдау ережесінің 77-бабының 5-бөліміне сәйкес:

Қазақстан Республикасының заңнамасына сәйкес балаға қамқор болатын және құқықтары мен мүдделерін қорғайтын ата-анасы, асырап алушысы, қамқоршысы, патронаттық тәрбиешісі немесе олардың орнындағы басқа тұлға болып табылатын жолаушы тиісті құжаттары болған жағдайда:

Өзімен бірге ақысыз 7 жасқа дейінгі 1 баланы алып жүре алады, егер ол 1 орынды иеленбейтін болса. Бөлек орын алу үшін тәртіпке сәйкес жол жүру құжатын 50% жеңілдікпен сатып алынады.

Егер жолаушымен бірге 7 жасқа дейінгі бірнеше және 7 жастан 15 жасқа дейінгі бала болатын болса, онда балалар жол жүру құжаты «билет» сатып алынады.

15 жасқа дейінгі баласы бар жолаушы кассирге және вагон жолсерігіне баланың жасын дәлелдейтін құжат көрсетуі керек, жол жүруді рәсімдеу кезінде баланың жасы жол жүру күнінен бастап анықталады.

Қазақстан Республикасының темір жол көлігі туралы заңына сәйкес «Жолаушыларда олар поезға отырғызылғаннан бастап және жол жүру сапары аяқталғанға дейін жол жүру құжаты (билет) болу міндетті».

Сондай-ақ, мәлімет үшін бұл жерде билетсіз жолаушыларды тасымалдағысы келген жолсерік ғана емес, сонымен қатар жол жүру құжаты жоқ азаматтар да құқық бұзушы болып табылатынын хабарлаймыз.

Алдағы уақытта осындай келеңсіз жағдайларды болдырмау мақсатында нұсқаушылар құрамы жол жүру барысында поезд бригадаларының қызметкерлеріне олардың Қазақстан Республикасының темір жол көлігімен жолаушылар, багаж және жүкбагажын тасымалдау ережесін және лауазымдық міндеттерін сақтауына жоспардан тыс нұсқамалар өткізуде.

Қоғам басшылығы тарапынан поезд бригадалары қызметкерлерінің Қазақстан Республикасының темір жол көлігімен жолаушылар, багаж және жүкбагажын тасымалдау ережесін сақтау жауапкершілігін күшейту, жолаушылар поездарында жолаушыларға көрсетілетін сервистік қызметті жақсарту бойынша шаралар қолданылуда.

«Жолаушылар тасымалы» АҚ баспасөз қызметі

Здравствуйте, Акбулат Ландышович! У меня вопрос. Может ли мой сын сам получить билет по токену, после заказа по интернету, если заказ оформлял и оплачивал своей карточкой я ? Так как я не смогу передать билет ему лично. Спасибо.

Здравствуйте, Андрей!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Проездной документ (билет), оформленный через Интернет распечатывается в билетной кассе при предъявлении токена и оригинала документа, удостоверяющего личность потенциального пассажира.

В связи с чем, Ваш сын может получить проездной документ (билет), приобретенный через Интернет, если ему оформлен полный проездной документ (билет) через сайт Филиала АО «НК «Қазақстан темір жолы» - Процессинговый центр.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Уважаемый Акбулат Ландышович

В течение последних двух лет регулярно, а точнее ежемесячно, пользуюсь услугами компании "Казахстан Темир Жолы", так как работаю вахтовым методом. Езжу поездом №41.42 сообщением Алматы-Атырау и обратно со/до станции Джамбул, так как проживаю в Таразе. Езжу всегда в вагоне СВ, то есть либо 8, либо 10. Многих проводники уже знают меня в лицо и я их тоже - всегда была довольна и даже писала письмо благодарности. Рднако в последний раз я выехала из Атырау 7-го декаюря, поездом "42 , вагон 8, место 1 и была шокирована поведением проводника-проводниками были женщина и молодой парень, парень-замечательный и всегда во всем готов помочь, очень вежливый-но женщина... к сожалению не знаю ее имени и данных, так как она мне не сказала. за все время в вагоне ни разу не убрала, дорожки в купе перевернуты -чтобы пассажиры их не запачкали, один туалет она просто напросто закрыла - хотя он и работал, другой постоянно грязный - ни мыла. ни -извините-туалетной бумаги. Даже чайник постоянно у нас забирала, хотя сколько я езжу всегда всем хватает чайников-к тому же постоянные претензии без причин, грубит, проходит и постоянно с недовольным видом отпускает какие-то комментарии. Очень грубо и наглым образом себя вела, я уже промолчу про сидящих в коридоре безбилетных пассажиров которые говоря по сотовым всю ночь не давали спать.... в общем я приехала сегодня домой и не могла оставить это незамеченным - как проводник она не делала абсолютно ничего. и к тому же это хамское отношение. никогда не встречалась с подобным поведением и очень надеюсь, что не встречусь больше. Очень прошу Вас примите пожалуйста меры к этой проводнице, так как подобное поведение просто недопустммо и возмутительно. Заранее Вас благодарю и буду с нетерпением ждать Вашего ответа.

Спасибо

С уважением, Оксана Громик

Здравствуйте, Оксана!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

14 декабря 2010 года с причастными работниками поездных бригад была проведена дисциплинарная комиссия.

В отношении проводника вагонов Молдабековой Пернекуль Жаксыбековны т/н 3368, за нарушение должностных обязанностей проводника пассажирских вагонов п.п. 4 п. 17 раздела 3 «Должностной инструкции проводника пассажирских вагонов», в части не произведения влажной уборки в вагоне, в туалете – по мере необходимости, но не менее четырех раз в сутки, с обязательным мытьем пола в соответствии с Санитарными правилами содержания пассажирских вагонов в пути следования привлечь к дисциплинарному взысканию в виде замечания, на основании п.п 1 п.1 ст. 72 Трудового Кодекса Республики Казахстан.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Мы проводники регионального филиала «Северный» пассажирского поезда № 376/375 сообщением «Астана - Лениногорск».

Просим дать разъяснение, касательно нашей заработной платы, так как нам оплачивают по 4 разряду, а мы выполняем всю работу по 5 разряду.

Наш состав курсирует между двумя городами Республики Казахстан, но в пути следования пересекает границы Российской Федерации и проходит погранично-контрольные пункты ст. Аул, Локоть, Третьяково, Шемонаиха, при этом мы выполняем все функциональные обязанности, предусмотренные должностной инструкцией проводника пассажирских вагонов межгосударственного и международного сообщений утвержденной приказом директора регионального филиала «Северный» АО «Пассажирские перевозки» № 762 от 07.09.2009г., а если есть замечания или задержка на МГСП с нас ответственность не снимают.

В связи с изложенным просим Вас разъяснить могут ли нам поменять разряды с 4 по 5.

Сатбаева А., Белова Л., Сагындыков К., Жармагамбетов А., Жунисов К., Бекжанов Т., Нурманов Б., Каликов Б., Молдабаев А., Макаров К., Даиров С., Мищенко Л., Масимов Т., Винтер Т., Серикбаев С., Риве М., Куварзина Н, Канапьянова А., Андырова Г., Дружинина Л.

Заранее благодарим! Контактный телефон: 8-701-255-14-96, электронный адрес: Altucha_74@mail.ru.

Здравствуйте, Алтынай!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

В соответствии с единым тарифно-квалификационным справочником работ и профессий рабочих (далее – ЕТКС) проводникам пассажирских вагонов установлены следующие разряды:

- при обслуживании вагонов следующих в поездах местного и дальнего сообщения, вагонов специального назначения 4-й – разряд;

- при обслуживании вагонов следующих в фирменных поездах и поездах международного сообщения 5 - й – разряд;

Проводникам пассажирских вагонов, обслуживающих маршрут сообщением «Астана-Лениногорск» присвоен 4-й разряд, данный маршрут относится к поездам дальнего сообщения.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Здравствуйте, когда поезд № 376/375 с сообщением "Астана-Лениногорск" будет осуществлять движение по новой линии Шар-Новоустькаменогорск без въезда на территорию РФ.

Здравствуйте, Адиль!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного постановлением правительства Республики Казахстан №1185 от 11 ноября 2004 года, с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика. При этом, договором о субсидировании убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым межобластным сообщениям не предусмотрено курсирование поезда №376/375 сообщением через участок Шар-Ново-Усть-Каменогорск.

Вместе с тем, в случае изменения маршрута следования поезда №376/375 Астана-Лениногорск через станции Шар и Ново-Усть-Каменогорск будет отсутствовать возможность перевозки пассажиров с малодеятельных станции на участке Шемонаиха-Защита, что в свою очередь приведет к нареканиям со стороны пассажиров.

Необходимо отметить, что участок Шар-Ново-Усть-Каменогорск находится в ведении Акционерного общества «Досжан темір жолы» в связи с чем, курсирование пассажирских поездов возможно после заключения договора о закупе услуг по предоставлению в пользование железнодорожных путей и организации пропуска подвижного состава по железнодорожной линий Шар-Ново-Усть-Каменогорск. При этом, следует учесть, что оплата за оказанные услуги будет производится по тарифам значительно выше чем, за доступ к услугам железнодорожной магистральной сети АО «НК «Қазақстан темір жолы».

Кроме того, при ухудшении метеорологических условий в зимний период новый железнодорожный участок Шар-Ново-Усть-Каменогорск подвергается снежным заносам по причине чего снижается пропускная способность данного участка.

На оснований вышеизложенного, в настоящее время изменение маршрута следования пассажирского поезда №376/375 Астана-Лениногорск через Шар-Ново-Усть-Каменогорск не представляется возможным.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте,Акбулат Ландышович! В проездном билете Алматы-Екатеринбург, допущена ошибка в написании моей фамилии. Узнавала в Росси допускается одна ошибка в фамилии пассажира, т.е проблем, как меня уверили, на границе не будет. Если есть такое правило, где его можно прочитать?

Заранее спасибо! Аниса.

Добрый день, Аниса!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Обществу дано указание о допущении к посадке пассажиров с проездными документами, в которых допущено не более 2-х ошибок во внутриреспубликанском сообщении.

Для получения ответа касательно возникновения проблем при пересечении государственной границы Республики Казахстан у пассажиров с проездными документами, где допущены ошибки в написании фамилий, имен и отчеств, Обществом направлен запрос в адрес Пограничной службы КНБ РК.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Добрый день!

Мне необходимо отчитатся по командировке. списать расходы на проезд. Для отчета нужны реквизиты вашей организации.

Спасибо.

С уважением Елена.

Добрый день, Елена!

АО «Пассажирские перевозки» предоставляет свои реквизиты.

АО «Пассажирские перевозки»

г. Астана

Юридический адрес ул. Иманова 11

Фактический адрес Кунаева 6

РНН 620 300 000 770

ИИК KZ726010111000003404

БИК HSBKKZKX

АО «Народный банк Казахстана»

КБе-16

БИН 020540000922

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

«Жолаушылар тасымалы»АҚ

Президенті

А.Л.Жағыпаров мырзаға

Арыз

Біз Нұрболатова Р. Иманалиев Н. №042 «Ақжайық» Атырау-Алматы поезының жолаушылары 24,10,2010ж. Осы аталған поездың 16-вагон жол серігтерінің атына арыз түсіреміз.Біздің 16-шы вагонда17-19 орындарда билетіміз бар.Сонымен бірге 3 баламыз бар жастары 3-тен аспайды.Адам басына бір баладан болу керек деп, айғайға басып ,бізді вагоннан түсірмекші болды.Яғни,бізден артық бала болғаны үшін,ақша талап етті.Біз ақша бермейтіндігімізді айтып едік, ауызына келгенін айтып,балағаттап,бәрі-бір сендерді поездан түсіремін деп қорқытты.Осындай жолаушылардан қорқытып ақша сұрап, бопсалап,балағаттап келгені үшін бұл 16-вагонның жолсерігтерін жұмыстан шығарып қатаң жаза қолдануыңызды сұраймыз!Қызметкерлеріңіздің мұндай әрекеті сіздің басқарып отырған мекеменің атына кір келтіріп ,сізге алдағы уақытта абырой әкелмейді деп сендіреміз.Сіздің қолданған шараңыз басқаларғада сабақ болсын деп, бұл арызымызды аяқсыз қалдырмайды деп сенеміз.Біздің бұл арызымыздың 1данасы Қазақстан Республикасының Көлік және коммуникация министрі Ә.Қ.Құсайынов мырзаға жолданатынғын қаперіңізге береміз!

Жәбірленуші жолаушылар:ИманалиевН. Нұрболатова Р.

22.11.2010ж.

Қайырлы күн, Нұрлан!

«Жолаушылар тасымалы» АҚ (бұдан әрі-Қоғам) Сіздің «Атырау-Алматы» бағытында қатынайтын №42 поезының №16 вагоны жолсерігінің заңсыз әрекеттеріне қатысты арызыңызды қарастырып, келесіні хабарлайды.

Көрсетілген жолсеріктер қазіргі уақытта рейстен кейінгі демалыста. Сол себепті арыз бойынша қызметтік тексеру жүргізу мүмкін болмай отыр.

Тексеру жұмыстары аталған жолсеріктер жұмысқа шыққаннан кейін жүргізілетін болады, нәтижесі туралы Сізге қосымша хабарлаймыз.

«Жолаушылар тасымалы» АҚ баспасөз қызметі

Здравствуйте Акбулат Ландышович! Решила донести эту информацию именно до вас.29.01.2009 года,я возвращалась из Росии на поезде №386 Новокузнецк-Бишкек,в 20(прицепном)вагоне,до Алматы.Вагон обслуживал проводник Бауржан,к сожалению его фамилии я не знаю.На протяжении всей поездки,я подвергалась сексуальным домогательствам с его стороны,он не давал мне спокойно перемещаться по вагону и даже находиться на своем месте.Он был уверен в том,что эта информация никуда не просочится.Вел себя очень нагло,считая,что,в любом случае,останется безнаказанным.Я испытывала настоящий шок.Сейчас,я снова хочу поехать к родственникам в Россию,на Новый год.Но от одной мысли,что ехать мне придется снова в этом 20 вагоне и с этим проводником,я прихожу в ужас.К сожалению,алматинцам,на бишкекские вагоны,билеты не продают,а другой состав,до нужной мне станции,не идет.Прошу вас,разберитесь с эти безобразием.

Здравствуйте, Юлия!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

По Вашему обращению было проведено служебное расследование, в ходе которого установлено:

Согласно журнала регистрации выдачи маршрутов поездным бригадам установлено, что по маршруту Алматы-Новокузнецк вагон №20/21849 был прицеплен 27.01.09г. в котором обслуживали два проводника Сабралиев А., Тулебеков У., а также 31.01.09г. вагон №20/20841, проводники Аргинбаев К., Латипова Г., 29.01.2009 года проводник по имени Бауржан не обслуживал вагон №20 «Алматы-Новокузнецк».

В порядке информации сообщаем, в целях обеспечения охраны порядка и общественной безопасности в пассажирских поездах на сегодняшний день все пассажирские поезда формированием Общества на постоянной основе сопровождаются сотрудниками наряда линейной полицией.

В случае выявления фактов и неправомерных действии со стороны проводника пассажирских вагонов необходимо обратиться к сотрудникам полиции или начальнику поезда.

В свою очередь, хотелось бы отметить, что руководством Общества принимаются меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах и ужесточению ответственности работников поездных бригад.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Здравствуйте Акбулат Ландышович!Решила донести эту информацию именно до вас.29.01.2009,ехала в поезде Бишкек-Новокузнецк,в 20(прицепном )вагоне.Нас обслуживал проводник Бауржан,к сожалению фамилию не знаю.Так вот я,пострадала от его домогательств и получила психологическую травму,конечно,доказательст этого я не имею,к великому сожалению.Но эту поездку я никогда не забуду.Он был,видимо,уверен в том,что мои жалобы ни до кого не дойдут и он останется безнаказанным.Сейчас,я снова хочу поехать на новый год к родственникам в Россию,и вынуждена ехать опять в этом вагоне и возможно с ним....К сожалению,в Бишкекские вагоны билеты не продают,для алматинцев.Я прихожу в ужас,думая об очередной поездке в этом 20 вагоне и не дай Бог с Бауржаном.

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

По Вашему обращению было проведено служебное расследование, в ходе которого установлено:

Согласно журнала регистрации выдачи маршрутов поездным бригадам установлено, что по маршруту Алматы-Новокузнецк вагон №20/21849 был прицеплен 27.01.09г. в котором обслуживали два проводника Сабралиев А., Тулебеков У., а также 31.01.09г. вагон №20/20841, проводники Аргинбаев К., Латипова Г., 29.01.2009 года проводник по имени Бауржан не обслуживал вагон №20 «Алматы-Новокузнецк».

В порядке информации сообщаем, в целях обеспечения охраны порядка и общественной безопасности в пассажирских поездах на сегодняшний день все пассажирские поезда формированием Общества на постоянной основе сопровождаются сотрудниками наряда линейной полицией.

В случае выявления фактов и неправомерных действии со стороны проводника пассажирских вагонов необходимо обратиться к сотрудникам полиции или начальнику поезда.

В свою очередь, хотелось бы отметить, что руководством Общества принимаются меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах и ужесточению ответственности работников поездных бригад.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Здравствуйте! Меня интересует почему директор филиала "Жук тасымалы" г-н Махатов Урзимат постоянно на больничном. Какие то вопросы возникает о его работе он сразу уходит на больничный. Я помню как он сам через юристов проверял больничные листы приемосдатчиков.Почему Вы не обращаете на это внимание? На отчеты в Астану не ездит, потому что по русский не умеет говорит. Не пора ли ставить вопрос о его соответствие на занимаемой должности?

Добрый день!У меня к вам такой вопрос.Я живу в городе Экибастуз.Мы часто ездим в город Атбасар.Но сейчас без пересадок туда добраться никак нельзя.Раньше в этом направлении были прицепные вагоны до Москвы, даже на эти вагоны нельзя было достать билеты,а сейчас и их нет.Что вы можете сказать по этому поводу, собираются ли вернуть эти вагоны,может электричку прямую сделают, или мы так и будет с маленькими детьми сидеть на вокзалах и ждать пересадки,а пожилым людям как быть? Хотя живем не так далеко от Атбасара.Будьте добры, не оставьте без ответа мое обращение.

Добрый день, Виктория!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно отмены курсирования беспересадочных вагонов сообщением Павлодар-Москва, с переприцепкой по станции Астана к поезду №71/72 сообщением Астана-Москва, сообщает следующее.

Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика. При этом, прицепные и беспересадочные вагоны, курсирующие в составах пассажирских поездов не субсидируются, в связи с чем, все расходы по их курсированию, Общество несёт в полном объеме.

В этой связи, принято решение об отмене из обращения беспересадочных вагонов сообщением Павлодар-Москва из составов пассажирских поездов.

В порядке информации сообщаем, от станции Павлодар до станции Атбасар можно будет проехать следующим порядком: поездом №673/674 сообщением «Павлодар – Астана» по четным числам, поездом №45/46 сообщением «Павлодар-Алматы-1» по нечетным числам, далее с пересадкой по станции Астана на поезда: №39/40 сообщением «Астана – Санкт – Петербург» по нечетным числам, №107/108 сообщением «Астана – Киев» по вторникам, четвергам, субботам, воскресеньям.

Кроме того, в связи с отменой из обращения прицепных и беспересадочных вагонов, все схемы пассажирских поездов будут увеличены, а после проведения процедуры по признанию маршрутов следования прицепных и беспересадочных вагонов социально значимым и выделения соответствующего размера субсидии, курсирование данных вагонов будет восстановлено в обращение.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Хочу выразить особую благодарность проводникам поезда Петропавл-Алматы, Жумабаеву Еркебаю Асанулы и Токанову Алмабеку Ескербесовичу. Мне понравилась простое человеческое общение, порядочность и профессионализм в работе.Не всегда, в наше время, встретишь приятное обслуживание и искрометный юмор. Прошу Вас поощрить ваших подопечных сотрудников хорошей премией, чтобы в дальнейшем был стимул в их нелегкой работе. Не всем такая работа в радость, хотелось бы чтобы другие работники вашей сферы брали с них пример.

Айгуль. Дата выезда с Петропавла в Алматы: 13.10.2010, вагон 13, место 7.

Уважаемый Акбулат Ландышевич!

В целях реализации кадровой политики и эффективного использования кадрового потенциала, Вами как Председателем Правления АО «Пассажирские перевозки» была поставлена задача перед всеми руководителями региональных филиалов и дочерних организаций по принятию мер 100%-го обеспечения соответствия работников установленным квалификационным требованиям (исх. №ЦЛПКадр/716-и от 05.10.2010 г.). Однако хотелось бы отметить, что поставленная задача выполняется в не полном объеме, более того в нашем филиале, а тем более на участках, более 30% работников АУР и ИТР, имеют высшее образование, но в сфере не соответствующей занимаемой должности, руководствуясь тем, что не первый год работают на этих местах. Обращаемся к Вам в надежде на то, что Вы установите жесткий контроль за квалификационными требованиями, исполнением Ваших поручений, и не позволите заниматься пустой отпиской. Надеемся, что экономисты по образованию будут заниматься экономикой, бухгалтера – бухгалтерией, инженера своей деятельностью и что педагогам по образованию нет места на железной дороге. На сегодняшний день у всех желающих есть великолепная возможность получения образования без отрыва от производства, так почему же те, кто стремился и получил образование остаются в стороне, а те, кто имеет блат сидят на не соответствующих местах?

Ахметова А.А.

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

В настоящее время в соответствии с письмом Председателя Правления (Президента) Общества, в целях улучшения и упорядочения системы управления персоналом, а также подбора и расстановки кадров проводится работа по обеспечению соответствия работников группы компаний Общества установленным квалификационным требованиям согласно приказу Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 25 февраля 2005 года № 103-I «Об утверждении Перечня должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта и квалификационных требований, предъявляемых к ним».

Обществом проводится работа по трудоустройству молодых специалистов, окончивших профильные учебные заведения. Так, в 2010 году приняты выпускники Казахской Академии транспорта и коммуникаций имени М.Тынышпаева в должности инспекторов региональных филиалов.

Прием на вакантные должности в группе компаний Общества осуществляется через конкурсный отбор кадров в соответствии с предъявляемыми квалификационными требованиями. Поэтому каждый желающий может принять участие в вышеуказанном конкурсе.

Информация о наличии вакантных должностей размещена на сайте Общества.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Уважаемый Акбулат Ландышович!

Меня зовут Жуашева Мубарак Мерсагатовна , я пенсионерка и живу в Алмате всю мою сознательную жизнь. Я часто езжу в Москву,навестить свою дочь и пользуюсь услугами Вашей компании АО Пассажирские перевозки.Не могу не отметить заметный рост и улучшение качества сервиса ваших поездов и работу проводников.Приятно видеть,как ваша компания не останавливается на достигнутом и внедряет более комфортабельные поезда.Считаю,что каждый труд и человеческое отношение ,оказанное нам ,и особенно, людям пожилого возраста надо отмечать словами благодарности и ставить в пример другим людям.От своего лица хотела бы поблагодарить весь состав поезда №7 ,следовавший по маршруту Алматы-Москва 28 сентября 2010г, а именно начальника поезда №7 Шалбаева Армана Аскербаевича и проводников вагона№8 за добросовестный труд и отличное обслуживание пассажиров и хотела бы пожелать Вам и им здоровья и терпения в вашем нелегком труде.

Мы,пассажиры вагона №5,следовавшие поездом №373/374"Алматы-Жезказган" 26.09.10г. выражаем свою огромную благодарность начальнику поезда Мухтаровой М.М,проводникам вагона №5 Мухамеджанову А.,Омаровой Г. за их хорошую работу в обслуживании пассажиров.

В течении всего времени пути следовании проводники добросовестно выполняли свои обязанности,т.к.в вагоне было всегда чисто,уютно и комфортно,не было присутствия посторонних лиц,чувствовалось доброжелательное отношение к нам пассажирам. СПАСИБО ВАМ!!!

1. Орынбасаров А.Б место №34

сот:87015995167,87770497784

/подпись/26.09.10

2. Ким Валерий Владимирович место №10

сот:87054134585

/подпись/

3. Ерсын.

/подпись гр-на КНР/ место №9

сот:13669991847

Здравствуйте уважаемый г-н ЖАГИПАРОВ!Слышал что, в связи открытием нового состава Алатау,пассажирский поезд Актобе-Москва, закроют до конца текущего года,скажите пожалуйста, неужели этот поезд настолько не рентабельный?? вроде пассажиропоток нормальный, я сам часто езжу на этом поезде в Москву.Искренне буду благодарен за достоверный ответ.

Здравствуйте, Мураткали!

АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Действительно, с 1 января 2011 года планируется отменить курсирование поезда №387/388, при этом для организации перевозки пассажиров от Актобе до Москвы планируется организовать прицепную группу вагонов сообщением Актобе-Москва (до 5 вагонов) в составе поезда №7/8 с прицепкой /отцепкой по станции Актобе, периодичностью через день. При увеличении пассажиропотока количество вагонов в прицепной группе вагонов будет увеличено.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Добрый день!

Скажите, какие меры применяются для предотвращения опоздания поездов.

На моей памяти скорострая электричка Сары-Арка никогда не приезжала вовремя.

Например, в субботу 25,09,2010 вечером опоздание при прибытии в Астану составило 30 мин., а в Караганду 20 мин.

Здравствуйте, Адилет!

АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно опоздания пригородного электропоезда №855/856 «Сары-арка» по маршруту «Караганды-Астана», сообщает следующее.

В целях непрерывной, ритмичной работы железных дорог, Акционерное общество «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» в соответствии с правилами технической эксплуатации железных дорог Республики Казахстан производит работы по текущему содержанию и капитальному ремонту пути, сооружений, устройств сигнализаций, связи и электроснабжения.

Так, 25 сентября 2010 года на Карагандинском отделении дороги допущена задержка пригородного электропоезда №855/856 сообщением «Караганды-Астана», в связи с производством капитального ремонта четного пути перегона Актасты – Шокай, согласно приказа №123 от 25 сентября 2010 года заместителя начальника Карагандинского отделения дороги.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Добрый день!

Я купил билет на поезд, но недавно потерял удостоверение личности на которое был оформлен билет. Скажите, как можно переоформить билет на паспорт?

Необходимо ли при возврате билета предъявлять документ на который был оформлен билет? Если да, то как выполняется возврат при утерянном документе?

Заранее спасибо!

Здравствуйте, Адилет!

АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество) рассмотрев Ваш вопрос, сообщает следующее.

В соответствии с пунктом 67 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18.03.2004 г. №122-I (далее - Правила), переоформление проездных документов (билетов) без изменения фамилии, на ранее уходящий поезд, до отправления которого осталось менее 24 часов допускается в следующих случаях:

читать полностью

1) при замене номера поезда на ранее уходящий;

2) при замене категории поезда, скорый или пассажирский;

3) при замене типа вагона на высший;

4) при замене одновременно номера поезда (на ранее уходящий) и типа вагона;

5) при замене мест в одном вагоне на места в другом вагоне того же типа;

6) при замене номера места в одном и том же вагоне.

Таким образом, переоформление проездного документа (билета) с одного документа, удостоверяющего личность, на другой, не предусмотрено Правилами.

Главой 3 Правил предусмотрено что, пассажир при посадке в пассажирский поезд предъявляет надлежащим образом оформленный проездной документ (билет) и документ, удостоверяющий личность. При несоответствии фамилии пассажира с фамилией, указанной в предъявляемом проездном документе (билете), при отсутствии или изменении (исправлении) фамилии в проездном документе (билете) пассажир к посадке в поезд не допускается. Проводник вагона при посадке пассажиров в вагон проверяет проездные документы (билеты) на соответствие данных, указанных в проездном документе (билете) с данными, указанными в документе, удостоверяющим личность пассажира (фамилии, имени, отчества).

Вместе с тем, Обществом допускается производить возврат проездных документов (билетов) по паспорту гражданина при соответствии сведений пассажира (Ф.И.О.), указанных в паспорте с данными удостоверения личности пассажира по которому был оформлен проездной документ (билет).

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Здравствуйте? уважаемый Акбулат Ландышевич№ Я работаю в филиале экспресс ао пп,недавно сдавали экзамен по охране труда, кто не сдал 1 раз не отстраняли от рейсов, сказали здадите через месяц 2 раз а если е здадите то, увольнение, но после 2 раза разрешили 3 раз здать, теперь нам дали уведомление что в октябре будет атестация и мы все расписались, но мой стаж меньше года а атестация проводников должно быть 1 раз в 2 года, я хочу спросить нельзя здать атестацию через год когда мой стаж работы будет 2 года?

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

В соответствии с пунктом 3 Правил проведения аттестации, утвержденных Коллективным договором между Акционерным обществом «Пассажирские перевозки» и его трудовым коллективом на 2009-2011 годы аттестации не подлежат руководство Общества, беременные женщины, работники, проработавшие в занимаемой должности менее шести месяцев и принятые на определенный срок.

Если с работником заключен трудовой договор на определенный срок не менее одного года и по истечении указанного в договоре срок действия работник продолжает исполнять трудовые обязанности, то договор считается заключенным на неопределенный срок. Соответственно, работник подлежит аттестации по истечении каждых последующих двух-трех лет непрерывной работы в Обществе согласно утвержденному графику проведения аттестации работников филиала.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

возврат по электронным билетам

Здравствуйте! Я купил билеты через вашу витрину и не смог воспользоваться ими. Письмо на возврат отправил и вы получили его 26-04-10. Деньи до сегодняшнего дня не вернули. Помогите.

Ермек Жылгелдиев

Здравствуйте, Ермек!

АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Заявление на возврат денежных средств поступило в Общество 30 апреля 2010 года, которое в свою очередь было отработано и направлено в банк 14 мая 2010 года приказом №148, в связи с чем, просим Вас за причитающей суммой денежных платежей обратиться в Казкомбанк.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Безопасность во время следования

Здравствуйте г-н Акбулат Ландышевич!

Я тренер по акробатике и мы ездим на соревнования на вашем транспорте с детьми в возрасте от 9 лет старше.

1. Почему в наших поездах не предусмотрены ремни безопасности для пассажиров едущих на верхних полках?

2. Почему на Российских железных дорогах это предусмотренно, а на Казахстанских нет?

А у нас всё таки дети, которые боятся ездить на верхних полках.

Спасибо за понимание.

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

При проведении плановых видов ремонта подвижного состава в пассажирских вагонах производится установка специальных креплений для ремней безопасности, которые выдаются в поездах по требованию пассажиров.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте,господин Жагипаров.

Я обращаюсь к Вам с прозьбой разобраться с, так сказать, "не легальным изыманием денег" у ваших клиентов.

На вокзале "Алматы-1" перед выходом на перрон в большинстве сидят молодые люди в вашей форме и проводят дополнительный "весовой контроль". Хотя у многих пассажиров не довес, они просят за печать в билете от 50 до 200 тенге.

У меня есть видеозапись на моем телефоне в докозательство моих слов. Я прошу уволить одного из них (именно того, который постоянно собирает "налог"), потому что он грубый, огрызается и дерзит пассажирам.

Господин Жагипаров, я думаю, что вам не хочется, чтобы об этом знали многие...

Спасибо за понимание.

Здравствуйте, Жазира!

АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Перронные контролеры являются работниками филиала Акционерного общества «Пассажирские перевозки» - «Жүк тасымалы».

Вместе с тем, на основании совместного приказа №12-ЦЛП/№09-ЦЛС от 19.01.09г. и согласно п.п. 3.1. п.3 действующего Регламента взаимодействия между Акционерным обществом «Пассажирские перевозки» и Акционерным обществом «Вокзал-сервис» (далее-Регламент) по организации процесса перевозки багажа, в обязанности работников АО «Вокзал-сервис» входит осуществление оперативного контроля за деятельностью носильщиков по доставке ручной клади, багажных кассиров и перонных контролеров исключительно в части соблюдения режима работы, ношения форменной одежды и соблюдения ими служебной этики.

читать полностью

При этом, АО «Вокзал-сервис» ежемесячно направляются письма руководству Филиала с информацией о всех имеющихся жалобах со стороны пассажиров и выявленных недостатках в деятельности работников Филиала на вокзалах Алматы-1 и Алматы-2, в том числе и по уровню обслуживания перронных контролеров, для принятия мер.

Для проведения детального разбора повторно просим направить отснятый видеоматериал с указанием полных данных: Ф.И.О., дату события, контактный адрес и телефон в Общество по адресу:

010000, г. Астана, ул.Кунаева, 6, блок «Б», 27 этаж, АО «Пассажирские перевозки» или на электронный адрес pressa_pp@railways.kz.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Уважаемый Акбулат Ландышевич!К Вам обращаются проводники филиала Южный г.Алматы с просьбой расмотреть компетентность и соответствие занимаемой должности замдиректора по экономике Аргингазиной Катимы.С ее приходом мы не слезая почти месяц с поезда не вырабатываем свои часы и не получаем соответствующую заработную плату,хотя по закону труд любого работника должен оплачиваться в полной мере.

читать полностью

При обращении к ней она ничего вразумительного разъяснения дать не может.Придумала какие-то прогулы,издала распоряжение о прогулах.Какие могут быть прогулы,если мы катаемся целый месяц,чтобы прокормить свои семьи?У нас у всех кредиты.К тому же срезала нам ежемесячную премию которую мы получали,якобы за отопление.При чем тут отопление спрашивается?За отопление в зимний период мы и так-то получаем 10 процентов от оклада,если она об этом не знает.На планерке проводников и начальников поездов проводившим Шукирбековым 01.09.2010г на наши вопросы по учету наших часов и по зарплате опять же ни она ни начальник планового отдела ничего разъяснить не смогли,ссылались на Минтранском.Скажите пожалуйста при чем здесь Министерство транспорта,неужели оно спускает им наши часы и зарплату?!!!Если это так,зачем таких содержать на работе за счет нас,проводников,говорят еще у нее 400000 зарплата!За что???Недавно наших проводников отправили на станцию Достык как чернорабочих для погрузки и разгрузки вагонов,так на каждого проводника пришлось по 16 тонн груза разгружать и выгружать.Так опять же эта Аргингазина распорядилась нам оплачивать по 8 часов.Правомерны ли ее действия? Ее саму бы отправить на погрузку вагонов.Убедительно просим Вас разобраться в нашей ситуации,Акбулат Ландышевич.Просим Вашего содействия оградить нас,рабочий класс,от таких "горе-начальничков".

Уважаемые проводники филиала «Южный»!

АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Для выяснения причин по сложившимся недоработкам часов поездными бригадами и снижения среднемесячной заработной платы, просим Вас указать более подробную информацию, необходимую для проведения анализа:

-фамилия, имя проводников;

-поездная бригада (маршрут следования);

-период сложившейся недоработки и снижения среднемесячной заработной платы;

-период привлечения проводников на станцию Достык для погрузки (выгрузки) груза.

На основании полученных данных, после проведения анализа, Вам будут дополнительно сообщены результаты проведенной работы.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Уважаемый Акбулат Ландышевич!

Просим разобраться... Мы неоднократно просили руководство регионального филиала «Северный» АО «Пассажирские перевозки» в лице директора Кожабекова Ш.К. разобраться в злоупотреблениях, которые допускает заведующая билетными кассами Толеубековой А.С.

У нас было коллективное обращение к бывшему начальнику участка Чокпарову Б.М., рассмотреть поведение Толеубековой А.С. которая неверно доносила до него информацию о работе билетных касс, и о предвзятых отношениях при рассмотрении работы билетных кассиров.

читать полностью

Не ошибается тот кто не работает. Однако, Толеубекова А.С. наши объяснения по обстоятельствам отступления в работе во внимание не принимает, не даёт нам высказаться в своё оправдание. Мы только и слышим «как я скажу, так и будет». И всё это происходило с согласия бывшего начальника участка Чокпарова Б.М. Да и вновь назначенный начальник участка Утелиев М. продолжает эту линию. Но на наши жалобы никто так и не отреагировал и не принял никаких мер, наоборот, гонении только усилились, вплоть до незаконных увольнений. Начальник участка Утелиев М. 19.07.10г. собирает собрание по нашей жалобе и, несмотря на то, что с нашей стороны было высказано недовольство по работе с коллективом со стороны Толеубековой А.С тут же начал нам угрожать увольнением. И свои угрозы стал выполнять. Каждый день, в ночное время, начальник участка, совместно с заведующей Толеубековой А. стали проводить ревизии в кассах, снимали денежное наличие, при этом угрожали, что они нас, «бунтовщиков» уволят. Мы были вынуждены отправить повторную жалобу на действия руководства, что бы приняли меры, но приехавшая комиссия с АО «Пассажирские перевозки» опять защищает заведующую билетными кассами Толеубекову А. «и никаких претензий к ней нет»,- так сказал член комиссии ИгнатенкоС.С.,-«отчеты ею отправляться своевременно», тогда как мы объяснили и показали, что отчёты делают инкассаторы так же под страхом увольнения, в свою очередь заведующая билетными кассами Толеубековой А. Даже не знает какие денежные суммы в кассовом отчете указываются и из чего складываються, финансовые документы и макеты делаем мы сами, она только ставит подпись. Возникает резонный вопрос чем же занимается заведующая и что обязана делать по должностным инструкциям? В сплоченном коллективе кассиров которые отработали на Железной дороге по 20-25 лет и знают свою работу «от и до» Толеубекова А. создаёт нервную напряжённую обстановку, принижая честь и достоинство одних и отдавая предпочтения другим. Ее работа заключаться только в одном- ПАЧКАМИ делать для своих клиентов билеты, вместе со своими подельникми которые работают в кассах № 8,9,10 которые и раньше помогали ей, когда она работала в справочном бюро на вокзале перепродавать билеты. А сейчас ей и вовсе стало проще заниматься своими махинациями, но мы честные кассиры мешаем ей вот она и хочет нас «убрать» так она нам сказала в лицо. Даже после акта финансовой ревизии, который направлен из регионального филиала «Северный» и рассматривался 24 августа 2010г., заведующая позволила себе не пресудствоавть при его разборе, в связи с чем, не дана правильная оценка по ряду обстоятельств , отмеченных в акте ревизии, которые, по нашему мнению, можно оспорить, как необоснованные выводы ревизоров. На рассмотрении акта также не присутствовали ее приближенные Жанузакова, и Оспанова, несмотря на то, что у них так же были финансове нарушения, однако со стороны начальника участка Утелиева М. нет никакой реакции на их поведение.

При таких действиях нерадивых руководителе мы не можем молчать и терпеть произвола. Просим вас Уважаемый Аскар Узакпаевич,провести всестороннюю проверку работы билетных касс, а именно работу заведующей билетными кассами Толеубековой А. и начальника участка Утелиева М.

Билетные кассиры станции Караганда

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Согласно приказа №9 от 11.01.2010 года, утвержден список лиц имеющих свободный доступ в служебное помещения билетных касс, в рамках выполнения своих служебных обязанностей: руководитель филиала (начальник участка), курирующий заместитель руководителя филиала, курирующий сектор (отдел), заведующий билетными кассами.

читать полностью

Кроме этого, согласно должностной инструкции заведующей билетными кассами, функциональными обязанностями заведующей билетными кассами является: координация и осуществление общего руководства работой билетных касс, систематического контроля за соблюдением билетными кассирами, старшими билетными кассирами и кассирами по сбору выручки режима работы.

Таким образом, начальник участка и заведующая билетными кассами, при внезапных проверках билетных касс, действовали согласно утвержденных инструкций и распоряжений.

Согласно подпункта 10 пункта 3.1 раздела 3 должностной инструкции кассира по сбору выручки (инкассатора), функциональными обязанностями кассира по сбору выручки (инкассатора), является ежемесячное составление кассовых отчетов и отчетов по местным доходам.

19 августа 2010 года комиссией под председательством начальника Карагандинского участка, было проведено собрание по рассмотрению жалобы работников билетных касс (из них 11 подписались), в отношении действий заведующей билетными кассами Толеубековой А.С.

Вместе с этим, в адрес руководства Филиала поступило обращение работников билетных касс (как линейных, так и вокзала станции Караганда) о проведении повторного совещания с привлечением представителей линейных билетных касс, в связи с тем, что на собрании присутствовала основная часть работников, которые подписались под жалобой.

При этом фактов превышения служебных обязанностей и перепродажи проездных документов, заведующей билетными кассами Карагандинского участка Толеубековой А.С. никакими документами не подтверждается.

На момент проведения заседания дисциплинарной комиссии по рассмотрению акта (ревизии) от 19.08.2010года, билетный кассир Оспанова А.Х. находилась в смене, билетный кассир Джанузакова Л.Б. в ежегодном трудовом отпуске, заведующей билетными кассами Карагандинского участка Толеубековой А.С., за недостаточный контроль, объявлен строгий выговор.

Ввиду того, что на сегодняшний день заведующая билетными кассами Карагандинского участка Толеубекова А.С. находится в ежегодном трудовом отпуске, по выходу на работу будет проведено дополнительное собрание с последующим предоставлением материалов.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствийте госпадин Жакипаров . Я являюсь вашим работником , работаю проводником Павлодарский участок " Северный"хотелось бы чтоб вы помогли разобраться с проблемой в получении алиментов . С мая месяца не перечисляються по причине не правильной отправки нашей бухгалтерии , на постоянные звонки с просьбой узнать когда же перечислят девочки не могут ни чего ответить слышу в ответ одни обешания но дело не двигается с места. Каждый раз обещают отправить запрос и это уже третий месяц.Прошу вас помочь в решении этого вопроса.

Здравствуйте, Татьяна Анатольевна!

АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно не правильной отправки алиментов, сообщает следующее.

За период с мая по июль 2010г. Огарковой Т.А были перечислены алименты в сумме 47 504,00 тенге, в т.ч.:

-за июнь 2010г. – 22 956,00 тенге, платежное поручение №1844 от 09.07.2010г.

- за июль 2010г. – 24 548,00 тенге, платежное поручение № 2154 от 10.08.2010г.

За май 2010г. алименты не были перечислены, так как взыскателем несвоевременно были предоставлены новые реквизиты в связи с переходом банков на новые двадцатизначные номера лицевых счетов. Алименты за май 2010г. в сумме 24 278,00 тенге были перечислены на депозитный счет Администратора судов г. Астаны (платежное поручение №1505 от 18.06.2010г. на сумму 743 090,00 тенге с приложением списка получателей).

Повторно Администратору судов г. Астаны было направлено уведомление (исх.. №2947 от 19.08.2010г.) о необходимости погашения задолженности по алиментам. На сегодняшний день ответа или же возврата денежных средств от Администратора судов не поступало.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Качество оказываемых услуг

Уважаемый господин Жагипаров! Вы постоянно декларируете, что КТЖ ведет постоянную работу по повышению качества пассажирских перевозок. Я с семьей (дети 4 и 11 лет) каждый год езжу в отпуск, покупаем купейные билеты на 469, 470 поезда. От жары дурно не только детям, но и взрослым, только в штабном вагоне №6 и в обычном №9 работал кондиционер, не понятно за что мы платим? Проводники говорят, что старые вагоны. Но почему бригадир поезда и тем пассажирам, которым повезло едут в вагоне с нормальным кондиционированием, а другие платят такие же деньги и дорога превращается в испытание.

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно неисправности систем кондиционирования воздуха в купейных вагонах пассажирского поезда №469/470 сообщением «Алматы-Симферополь», сообщает следующее.

В связи с отсутствием даты следования пассажира по указанному маршруту региональный филиал «Южный» не имеет возможность провести полное расследование по данному случаю. Вместе с тем, необходимо отметить, что с целью обновления парка пассажирских вагонов курсирующих в пассажирских поездах, в перспективе развития пассажирского хозяйства, планируется приобретение новых пассажирских вагонов.

Также сообщаем, что АО «Пассажирские перевозки» совместно с АО «Вагонсервис» принимаются все необходимые меры по недопущению и исключению подобных случаев, с привлечением виновных к дисциплинарной ответственности.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Я пассажир. часто езжу на поездах разных стран.в основном хвалю КТЖ. 6-го июля поезд Алматы- Петропавловск. Вагон 12к. похоже, проводники- две женшины курсы подготовки проводников не проходили.В вагоне не убиралось.Пыльно. нет туалетн.бумаги,самое вопьющий поступок проводников-они требовали 200 тенге за пользование электро розеткой.на змечание пассажиров что они грубо нарушают правила- "мы должны как то тоже зарабатывать себе!", негрудные бэджи демонстративно попрятали на наш требование представиться. Особенно безграмотна женшина помоложе и полная.Старшая проводница меры не принимала молча соглашаясь.Было стыдно перед иностранцами за наш КТЖ.Неужели работать некому???

Здравствуйте, Артур!

АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно неэтичного поведения проводников вагона № 3 пассажирского поезда № 15 сообщением «Алматы-Петропавловск» Нурсултановой Ш. сообщает следующее.

В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Южный» проведено заседание дисциплинарной комиссии, за нарушение пп.15 п.37 главы 3 Должностной инструкции проводника пассажирского вагона, на основании подпункта 1) пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан, приказ от 17.08.10г. № 929 проводнику вагона Нурсултановой Ш. объявлено замечание. Кроме того, она переведена проводником на местные направления.

Отметим, что с работниками поездных бригад постоянно проводятся внеплановые инструктажи на тему «Этика поведения проводника пассажирских вагонов при обслуживании пассажиров».

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

поездные билеты

Уважаемый Акболат Ландышевич,

в г.Актобе кассир ТОО Атамекен LTD офис на привозальной площади сказала что билеты на поезд 037 со ст. Тобол до г.Хромтау не продаются т.к. ст. Тобол промежуточная и я могу приобрести только 037 Астана-Хромтау, в последствии их пришлось купить билеты АК271033 181344 и 181343 на 09.08.2010г, несмотря на то что место посадки ст.Тобол. Насколько помнится, раньше продавались без указания места. Считаю что это противоречит Закону о защите прав потребителей. Правомерны ли действия кассира ТОО Атамекен LTD?

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно затруднения в приобретении проездных документов (билетов) по маршруту Тобол-Хромтау, сообщает следующее.

Станция Тобол является транзитной для пассажирского поезда №37/38 сообщением Мангышлак-Астана-Мангышлак, где продажа поездных документов (билетов) производится за счет высадки пассажиров и на остаток свободных (нереализованных) мест после отправления поезда со станции формирования и оборота, т.е. после отправления поезда со станции формирования Мангышлак и после отправления поезда со станции оборота Астана.

читать полностью

Вместе с тем, для предварительного приобретения проездных документов (билетов) с транзитных станций, в том числе и станции Тобол, на пассажирский поезд №37 сообщением Астана-Мангышлак установлена норма – 10 купейных мест, 14 плацкартных мест, кроме этого с 13 августа 2010 года дополнительно выделена норма в плацкартном вагоне в количестве 16 мест.

Данная норма мест позволяет пассажирам приобретать проездные документы (билеты) за 45 суток до отправления поезда.

Следует отметить, что при отсутствии мест на станциях, где поезда следуют транзитом, билетный кассир вправе сообщить информацию пассажиру о наличии мест со станции формирования и оборота поезда либо с ближайшей станции, имеющей в наличии свободные места. При этом право выбора приобретения билетов остается за пассажиром.

Одновременно сообщаем, причиной отсутствия мест в настоящий период, является увеличение пассажиропотока в период летних отпусков, каникул школьников и студентов и обращение пассажиров в билетную кассу в поздние сроки до отправления поезда.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Беспредел на вокзале Алматы-1

Уважаемый АКБОЛАТ ЛАНДЫШЕВИЧ,

обращаюсь к Вам, в связи с беспределом на вокзале Алматы-1, с которым пришлось столкнуться 01.08.10г. Провожая родственников на поезд, следующий по маршруту Алматы-Нукус №321, пришлось проходить процедуру взвешивания груза (макс. бесплатный для провоза вес на международных сообщения 36 кг.). Молодые ребята, отвечающие за взвешивание багажа и пропуск на перрон к поезду, искусственно завышают вес багажа пассажиров, незаметно наступая одной ногой на весы, так как весы стоят впритык к их столу и не видны их манипуляции с весами. Также заставляют ставить на весы сумки с продуктами, хотя диктор объявляет, что взвешиванию подлежат только перевозимые вещи (исключая продукты питания). После взвешивания и проставления печати на билет, требуют внести (конечно же без квитанций и лично им в руки) от 100 тенге (взяли с моего родственника), с другого родственника за такое же взвешивание взяли 200 тенге, а у женщины из Узбекистана при мне забрали 600 тенге (у всех перечисленных вес был в норме). Тем пассажирам, у кого возникает перевес, а это происходит очень часто по причине "ножной помощи", приходится впопыхах бежать платить за перегруз либо решать вопрос "по другому". Учитывая, что поезд стоит всего 5 минут и есть риск не успеть сесть на поезд, люди отдают деньги "мимо кассы". Прошу Вас отправить своего представителя в следующее воскресенье (с 10-30 до 11-55) и пусть он понаблюдает инкогнито как на пассажирах зарабатывают незаконным путем. Очень надеюсь Ваше внимание к данному вопросу, т.к. страдают простые люди и наказать виновных.

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Проведенной служебной проверкой установлено, что 01.08.2010 года на перроне вокзала Алматы-1 дежурили перронные контролеры Жаманбаев Н., Айдосов Н., Куанышбаев Ж.., Убайсов А., Жахаев Н. В своих пояснениях перронные контролеры факт незаконного взимания денег за провоз излишней ручной клади категорически отрицают. Никто из пассажиров указанного поезда или из числа провожавших на их действия ни руководству багажного отделения Алматы-1, ни дежурному по вокзалу Алматы-1 не обращались.

Касательно контроля за соответствием веса ручной клади и взимания платы за ручную кладь сообщаем следующее.

читать полностью

На вокзалах Алматы-1, Алматы-2 контроль за соответствием веса и размеров ручной клади пассажиров установленным нормам осуществляют перронные контролеры. Перронные контролеры работают в соответствии с положением о перронных контролерах и должностной инструкцией, утвержденные руководством филиала. Свою работу перронные контролеры осуществляют на территории вокзалов, багажных отделений и островных платформ. Для перронных контролеров установлена единая форма одежды темно-синего цвета, к форме прикреплен бейджик с фотографией и указанием фамилии, имени, отчества, при себе имеют служебное удостоверение. Услуги оказываются с помощью измерительных приборов (весов), установленных на вокзалах. При прохождении пассажиров на посадку, перронные контролеры проверяют соответствие проездных документов и данных удостоверения личности пассажиров, взвешивают ручную кладь пассажиров на соответствие веса и размера ручной клади нормам, предусмотренным главой 11 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК, утвержденной Приказом МТ и К РК №122-1.

При соответствии ручной клади установленному весу и размеру, пассажира беспрепятственно пропускают на посадку. При обнаружении ручной клади, несоответствующей нормам, незамедлительно направляют пассажира в багажную кассу, расположенную на вокзале для оформления излишней ручной клади. Оформление излишней ручной клади осуществляется по квитанциям формы ЛУ-12А багажным кассиром в соответствии с телеграфным указанием АО «Пассажирские перевозки» от 14.12.07г. №1605. Согласно телеграмме «Пассажир вправе дополнительно к норме ручной клади (35кг) провести с собой излишнюю ручную кладь весом не более 15 кг за отдельную плату по тарифу багажа, произведенную на станции отправления. При этом, багажным кассиром оформляется квитанция формы ЛУ-12А с указанием «Багаж на руках» и веса багажа».

Тариф багажа определяется в соответствии с базовыми таблицами межгосударственного пассажирского тарифа (МГПТ), введенного 01 июня 1995 года, исчисляемого в швейцарских франках с учетом коэффициента индексации по Республике Казахстан, утвержденного Комитетом по защите конкуренции Министерства индустрии и торговли РК от 07.02.2007 года №02-2/11226.

В целях профилактики правонарушений в будущем, в филиале АО «Пассажирские перевозки» - «Жүк тасымалы» среди перронных контролеров багажных отделений Алматы-1, Алматы-2 проведена разъяснительная работа.

Начальникам Астанинского, Западного, Южного региональных участков, заведующим багажных отделений дано указание ужесточить и установить ежедневный контроль, проводить ежедневные комиссионные рейды по проверке работы перронных контролеров и носильщиков, в целях обеспечения качественного и вежливого обслуживания пассажиров на вокзалах, соблюдения формы одежды, четкого исполнения своих должностных обязанностей и технологических процессов. До сведения перронных контролеров также доведено, что в случае выявления подобных нарушений к перронным контролерам будут приниматься строгие меры дисциплинарного взыскания, вплоть до расторжения трудового договора.

Вопрос о нарушении должностных инструкций среди перронных контролеров руководством филиала «Жүк тасымалы» взят на особый контроль.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте! Столкнулись с такой проблемой. Должны ехать с командой на республиканские соревнования, пошли покупать билеты, но на двух человек билеты не дали. Мотивировали тем, что им 17.08 исполняется 16 лет, а выезд 19.08, поэтому свидетельства о рождении не действительны. Получить удостоверения в такой короткий срок не получиться, а квитанция о приеме документов на удостоверение тоже не действительна. Что делать? Если можно, ответьте побыстрее!

C уважением, Василий

Здравствуйте, Василий!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно оформления проездных документов (билетов) по свидетельству о рождении детям, достигшим 16 летнего возраста, сообщает следующее.

На основании статьи 66 Закона о железнодорожном транспорте РК, организация продажи проездных документов (билетов) осуществляется в соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными Министерством транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I (далее-Правила).

читать полностью

В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 Правил, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет) установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей, не достигших 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).

В связи с чем, оформление проездных документов (билетов) по свидетельству о рождении детям, достигшим 16 летнего возраста не производится, т. к противоречит действующему Законодательству, а квитанция о приеме документов не является документом, удостоверяющим личность.

Вместе с тем информируем о том, что граждане Казахстана по желанию могут получать паспорт гражданина Республики Казахстан независимо от возраста, на основании которого могут приобретать проездные документы (билеты). Учитывая, что речь идет о детях спортсменах, которые систематически выезжают, необходимо заранее позаботиться об их документировании.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте!

Пассажиры Караганды очень хотели бы узнать, почему намсоздали такие неудобства в связи с отменой прицепных вагонов на Киев и Санкт- Петербург, да еще во время массовых отпусков и летних каникул учащихся?

Чем руководствовались чиновники, принимая такое решение? Видимо кому-то очень выгодно, чтобы до Астаны и из Астаны, встречая и провожая родственников, люди тратили немалые деньги на проезд. Ведь не у каждого есть личный транспорт. Почему такой большой город остался без прямой транспортной связи с Киевом и Санкт- Петербургом?

По поручению опрошенных на Ж/Д вокзале пассажиров

Зарубина Т. П. (мой E-mail здесь)

Шумилина М. В., пр. Строителей, 22, кв. 66,

Заремба Н. М. ул. Муканова, 18, кв. 35.

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваши вопросы, сообщает следующее.

В связи с проведением «окон» по капитальному ремонту пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, на новый график 2010-2011 годы изменено расписание движения пассажирских поездов. В этой связи, отсутствует подвязка по времени прибытия и отправления по станции Астана на пассажирский поезд №39/40 сообщением «Астана-Санкт-Петербург» беспересадочного вагона сообщением «Караганды-Санкт-Петербург», по причине чего назначение данного вагона на новый график не представляется возможным.

читать полностью

Предлагаемый маршрут проезда: от станции Караганды поездом №327 «Караганды-Костанай» с пересадкой по станции Астана к поезду №39 «Астана-Санкт-Петербург», обратно от поезда №40 «Санкт-Петербург-Астана» к поезду №10 «Астана-Алматы» по нечетным числам, либо к поезду №4 «Астана-Алматы» по четным числам.

По вопросу курсирования вагона беспересадочного сообщения «Караганды –Киев». Учитывая, что прицепные и беспересадочные вагоны не субсидируются, и все расходы по их курсированию Общество несет в полном объеме, проведен анализ населенности, востребованности пассажирами существующих маршрутов следования прицепных и беспересадочных вагонов, который показал нецелесообразность курсирования некоторых прицепных и беспересадочных вагонов, по причине низкой населенности, а также имеющийся альтернативы проезда поездами в прямом сообщении. Так, в связи с низкой населенностью беспересадочного вагона «Караганды-Киев» 20,3 %, Обществом приостановлено курсирование указанного беспересадочного вагона с 14 февраля 2010 года.

Пресс-служба «Пассажирские перевозки».

добрый день. казахстан моя родина. не была здесь 20 лет. этим летом наконец приехала в отпуск. была в актау. не могу сдержать крик души, путь от астрахани до актау это пожалуй сравнимо с пытками гестапо. жуткие вагоны ( и это в благополучной стране, в 21 веке!!!) абсолютно неконтактные проводники ( зачастую плохо говорящие на русском, а ведь основная часть путешественников русскоговорящие) сырое, прощу прощение за приеземленновсть выражений - вонючее белье. поезд не едет он буквально ползет из последних сил. отстанавливается буквально каждые 40 минут. доисторические вагоны лишают пассажиров элементрных удобств на остановках 9закрыты туалеты) на стоянке в 6часов!!!! в атырау люди вынуждены ходить в туалет прямо на маневровой площадке, на жд путях! для тех по жд едет на мангышлак впервые это шок, почище удара током. рекомендую вашим подчиненным ответственным за этот участок работы проехать хоть раз от астрахани до актау. неужели стране безразлины и собственные граждани и гости страны? все впечатление от посешения государства испорчены.

Здравствуйте, Елена!

АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Касательно вагонов: согласно Приказа Министра транспорта и коммуникаций от 17 февраля 2000 года № 109-1 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железных дорог Республики Казахстан» подвижной состав пассажирский (вагон), в целях предупреждения появления неисправностей и обеспечения безопасности движения своевременно проходит предупредительные и плановые виды ремонта в объеме ТО-1, ТО-2, ТО-3.

Также, пассажирские вагоны согласно графика и сроков проведения ремонта подлежат плановым видам ремонта в объеме ДР, КР-1, КР-2, КВР, КВРПС. Тем самым, пассажирские вагоны эксплуатируются в исправном состоянии, с обеспечением бесперебойной работы узлов и деталей, безопасности движения, с соблюдением требований охраны труда. При истечении срока службы пассажирский вагон исключается из парка пассажирских вагонов.

читать полностью

По малой скорости движения пассажирского поезда: пассажирские вагоны на тележках ЦМВ могут следовать в поездах со скоростью не более 120 км/ч. Скорость движения пассажирских и почтово-багажных поездов, в который включен подвижной состав других конструкций и типов, не превышает скорости, установленных для этих подвижных составов.

Дополнительные требования к подвижному составу, который обращается в пассажирских поездах со скоростью более 140 км/ч, устанавливаются соответствующей инструкцией Министерства.

Касательно проводников: согласно Закона Республики Казахстан от 11 июля 1997 года № 151 «О языках в Республике Казахстан», долгом каждого гражданина Республики Казахстан является овладение государственным языком, являющимся важнейшим фактором консолидации народа Казахстана. Государственный язык – язык государственного управления, законодательства, судопроизводства и делопроизводства, действующий во всех сферах общественных отношений на всей территории государства. В государственных организациях и органах местного самоуправления наравне с казахским официально употребляется русский язык, которым проводники владеют параллельно с казахским языком.

Правительство, иные государственные, местные представительные и исполнительные органы обязаны: всемерно развивать государственный язык в Республике Казахстан, укреплять его международный авторитет.

Касательно постельных принадлежностей: эксплуатируемые постельные принадлежности были поставлены в первом квартале 2010 года. В случаях неудовлетворительного качества постельных принадлежностей составляется акт, причастными работниками, после чего заказчиком предъявляется претензия в адрес исполнителя работ, по принятию соответствующих мер. За истекший период 2010 года по неудовлетворительному качеству постельного белья нареканий в адрес филиала не поступало.

Касательно остановки пассажирских поездов по станциям: остановка пассажирских поездов проводится по тарифным станциям со

гласно служебного расписания движения пассажирских поездов.

Касательно закрытых туалетов на остановках: в пути следования проводник пассажирского вагона обязан выполнять требования по соблюдению санитарно-эпидемиологических правил и норм к содержанию и эксплуатации пассажирских вагонов. Границей санитарно-защитных зон для населенных пунктов районного значения вдоль железнодорожного полотна считается участок пути, по которому поезд проследует за 10 минут до въезда на территорию населенного пункта и участок пути, по которому поезд проследует в течение 10 минут после выезда с территории населенного пункта.

На станциях при проходе железнодорожных станций, санитарно-курортных и пригородных зон, тоннелей, мостов не допускается пользоваться туалетами.

На сегодняшний день на указанном в письме участке ведется комиссионная проверка территории железнодорожных путей, маневровых площадок на предмет санитарного состояния.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте! Проблемно приобрести билеты на поезд Костанай-Караганда.До окончания месяца меньше двух недель,а билет можно приобрести только на середину следующего месяца. Нельзя ли добавить местных вагонов,если отменины прицепные вагоны до Астаны?

Здравствуйте, Валентина!

АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

Да, действительно такая проблема существует. Причиной отсутствия мест в настоящий период является увеличение пассажиропотока в период летних отпусков, каникул школьников и студентов.

Вместе с тем, сказывается дефицит вагонов, который составляет более 400 вагонов. При этом, необходимо отметить, что все вагоны, за исключением отвлеченных на производство плановых видов ремонта, а также содержание необходимого технологического резерва задействованы в перевозочном процессе пассажиров.

Кроме того, в летний период пассажиры планируют свои поездки, поэтому каждый пассажир имеет возможность заблаговременно (т.е. за 45 суток) до отправления поезда приобрести проездные документы (билеты).

читать полностью

На сегодняшний день ситуация с наличием мест в пассажирских поездах меняется моментально, поэтому в ближайшее время даже на середину августа может не оказаться мест, в связи с чем, необходимо заранее приобретать проездные документы (билеты).

Вместе с тем, для удовлетворения населения в железнодорожных перевозках при увеличении пассажиропотока в праздничные, каникулярные дни Общество изыскивает возможность и включает в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны.

В заключение, необходимо отметить, что в рамках программы развития железнодорожной отрасли Республики Казахстан до 2020 года, с целью надлежащего осуществления перевозочного процесса пассажиров, планируется осуществить поэтапное обновление пассажирского вагонного парка. По мере обновления и приобретения нового пассажирского подвижного состава, вагоны будут включаться в составы пассажирских поездов.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

06.07.2010г. при проезде из Петропавловска в Астану, на поезде №16, проводником вагона не выдавались одеяла, при этом температура на улице составляла всего 15 градусов.

Почему в летнее время в вагонах нет одеял? У нас же резко-континентальный климат. В результате всю ночь все пассажиры вагона, включая и маленьких детей мерзли. Пассажирам, что нужно с собой одеяла возить?

Здравствуйте!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно отсутствия одеял в вагоне, сообщает следующее.

В региональном филиале «Южный» Общества проведено совещание по данному случаю, в ходе которого было установлено, что пассажир Кульжамбекова М. проезжала в вагоне №14. В рейсе находилась поездная бригада начальника поезда Балымбетова Д.С., данный вагон обслуживала дежурный проводник Самойлова Л.Г.

В пути следования начальником поезда Балымбетовым Д.С. неоднократно проводился обход всего состава с опросом пассажиров, в ходе которого со стороны пассажиров нареканий не поступало.

Проводник вагона Самойлова Л.Г. своим объяснением подтверждает, что наружная температура воздуха была прохладной, и она растопила топку, в вагоне было тепло, никто из пассажиров на низкую температуру в вагоне не жаловался. Более того, в вагоне одеяла имелись в достаточном количестве, и они находились на месте №54, пожелавшим пассажирам проводник Самойлова Л.Г. одеяло предоставляла.

Решением дисциплинарной комиссии, в связи не подтверждением фактов, изложенных в жалобе, в отношении проводника пассажирского вагона Самойловой Л.Г. ограничились рассмотрением.

Вместе с тем, данное обращение было принято во внимание и проработано среди командно-инструкторского состава и работников поездных бригад филиалов Общества.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте Акбулат Ландышович. Мне хотелось бы знать, будет ли электрофицироваться ст.Костанай и когда это произойдет?

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее. Вокзал и пассажирская платформа станции Костанай освещается в полном объеме в соответствии с требованиями действующих нормативов.

Касательно электрификации других объектов станции Костанай, считаем необходимым обратиться в адрес филиала АО «НК «Казақстан темір жолы» «Дирекция магистральной сети», так как указанный вопрос в компетенцию Общества не входит.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте. Сегодня приехал поездом 31 из Павлодара в алматы . Ехал всю дорогу и наблююдал за работой ваших проводников. Хочу сообщить что они провозят безбилетных. Правда до Алматы рискуют брать и берут за большую сумму от Сем-ка до Алматы 15 000 тенге, а так до аягуза и между станциями не проблема.В моем только купе перебывало 6 человек. Проводники других вагонов постоянно приходят в вагон и совещаются сколько брать, где размещать. Мне как то все равно. Сообщаю просто для сведения и принятия вами мер. Для того чтобы у пассажиров не создавалось впечатление что АО пассажирские перевозки без контрольно, и без руководства.

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно жалобы по факту провоза безбилетных пассажиров проводниками пассажирских вагонов поезда №31 сообщением Павлодар-Алматы, сообщает следующее. В обращении не указаны данные (Ф.И.О., № удостоверения личности, № проездного документа, дата следования в поезде, контактный телефон, адрес).

В связи с отсутствием данных пассажира, определить виновных работников поездных бригад и привлечь их к дисциплинарной ответственности не предоставляется возможным.

Вместе с тем, обращение принято во внимание и проработано среди работников поездных бригад. Инструкторским составом проводятся внеплановые инструктажи по соблюдению работниками поездных бригад должностных обязанностей, а также инструктажи по повышению культуры обслуживания пассажиров в пути следования.

Согласно утвержденного графика со 02.07.2010г. по 04.07.2010г. и с 07.07.2010г. по 09.07.2010г. инструкторским составом Павлодарского участка регионального филиала по пассажирским перевозкам «Северный» были проведены комиссионные проверки поезда №31 сообщением Павлодар-Алматы.

Кроме того, проводились комиссионные проверки в пути следования:

02.07.2010г., 10.07.2010г.- участок проверки Семей-Жарма инспекторами Общества;

06.07.2010г.- участок проверки Жарма-Аягоз инспекторами Общества;

15.07.2010г.-17.07.2010г. – участок проверки Уштобе-Алматы инспекторами Общества.

Согласно актов данных контролирующих органов, факта провоза безбилетных пассажиров, багажа и грузобагажа не выявлено.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Добрый вечер! Я планирую с женой и ребенком поехать в Туркестан из Алматы 2 поездом, который в 20:42 (китайские вагоны)15 июля 2010 года. Так как ребенку всего четыре месяца, кондиционер вреден для его здоровья, в купе СВ вагона кондиционер выключается или он общий для всего вагона?

Уважаемый, Данияр!

АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, готово сообщить следующее. Регулировка микроклимата в купе пассажирских вагонов постройки КНР осуществляется централизовано проводником вагона, при этом в соответствии с конструкцией данных вагонов возможности отключения кондиционера в отдельном купе не имеется.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Я живу в Атырау и я хотел 30 июля поехать с женой и двумя детьми на отдых в Крым. И вот уже 2 недели хожу в кассы не могу купить билеты на этот поезд. Мне например надо на 30 июля. В кассе мне сказали, что Алма-Ата не даёт нам места в систему "Экспресс". Дадут позже, примерно 15 июля (за 2 недели до отправления), но тогда уже не будет вам отдельного купе. А будут разбросанные по одному или по два места в разных вагонах. Я пробовал купить через интернет с разных сайтов и с вашего сайта: www.pcentre.kz тоже пробовал. Результат такой же. Если набираешь станцию отправления "Алматы-2" места в любой вагон в любом количестве. Если вбиваешь станцию отправления "Атырау", то вам пишут, что мест нет.

Это что за дискриминация.

Я что не такой же гражданин Казахстана, как жители Алматы.

Или если они живут в Алматы и этот поезд там формируется, значит они могут как положено ехать всей семьёй в одном купе, или в одном отсеке плацкартного вагона, даже если пришли покупать билеты позже нас.

А мы граждане второго сорта, потому что не живём в Алма-Ате и должны ехать в разных вагонах отдельно от детей и жены, даже если пришли в кассу за 45 суток? Так получается?

Хочу спросить у Вас.

Почему на 28 июля в системе "Экспресс" с Алматы-2 есть места во всех вагонах и в любом количестве. А с Атырау, где 30 июля проходит этот поезд, ни одного места нет?

Уважаемый,Сергей!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно отсутствия мест в свободной продаже по станции Атырау на поезд №469 сообщением Алматы-2-Симферополь сообщает следующее.

На поезд №469 по станции Атырау за июнь 2010 года продано 387 проездных документов, т.е. на каждый рейс после отправления поезда из Алматы продавалось от 30 до 60 мест.

Вместе с тем, учитывая возросшую потребность жителей г. Атырау, для станции Атырау, выделена норма мест на период курсирования поезда №469-470 сообщением Алматы-2-Симферополь начиная с 16.07.2010 года 10 плацкартных и 8 купейных мест.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте! По вопросу открытия ж/д кассы в г. Актобе, поясните пожалуйста, куда нужно обращаться, в Западный филиал АО "Пассажирские перевозки" или в головной? Прочитав из раздела Вопросы-Ответы я так поняла что должен быть открытый тендер по закупке Акционерным обществом данного вида услуг, о котором будет сообщено на сайте, планируется ли тендер в ближайшее время? С уважением Миргуль.

Здравствуйте, Миргуль!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно Вашего обращения сообщает следующее.

Обществом, в целях определения порядка организации оформления и продажи железнодорожных проездных документов (билетов) в пунктах продажи, расположенных вне территории железнодорожных вокзалов Республики Казахстан, а также регулирования отношений между Обществом и Агентствами, привлекаемыми для оказания услуг по оформлению и продаже железнодорожных проездных документов (билетов) (далее-Услуги), разработаны и утверждены от 25.12.2009 года решением Правления Общества Правила организации оформления и продажи железнодорожных проездных документов (билетов) в пунктах продажи, расположенных вне территории железнодорожных вокзалов (далее-Правила).

Правила размещены на официальном сайте Общества по адресу «www.temirzholy.kz».

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Добрый день,

У меня 2 вопроса

1. Почему не предусмотрен вагон - ресторан по маршруту Астрахань - Актау (Мангышлак)?

2. Планируется ли запустить скорый поезд по марщруту Мангышлак - Алматы, понимаете что 2,5 сутки ехать как то тяжеловато, особенно в нашем климате

Уважаемый, Мирас!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.

1. Касательно отсутствия вагонов-ресторанов по маршруту Астрахань-Мангышлак. На сегодняшний день по направлению Астрахань-Мангышлак курсируют 4 беспересадочных вагона, которые следуют ежедневно, отправлением со станции Мангышлак пассажирским поездом №313 сообщением «Мангышлак-Атырау», с переприцепкой по станции Атырау к пассажирскому поезду №626 и по обороту тем же маршрутом.

В соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан вагоны-рестораны включаются в составы пассажирских поездов, находящихся в пути следования 20 и более часов, в составах которых курсирует 4 и более купейных вагонов, а также в поезда, соединяющие города республиканского значения.

Так как маршрут Астрахань-Мангышлак на сегодняшний день состоит из прицепных вагонов двух пассажирских поездов обеспечить курсирования в данном направлении вагонов-ресторанов не предоставлется возможным.

2. Касательно запуска скорого поезда сообщением «Мангышлак-Алматы». Перевозка пассажиров от Алматы-2 до Мангышлака осуществляется пассажирским поездом №377/378 сообщением Алматы-2-Мангышлак. При этом, следует отметить, что график движения указанного поезда разработан с учетом остановок в районных центрах, а также на малодеятельных станциях и разъездах с целью обеспечения вывоза пассажиров с данных станций.

Вместе с тем, сообщаем, что при разработке графика движения поездов на 2011-2012 годы, Ваше предложение будет учтено.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Добрый день!

Никому не секрет , что в пассажирских перевозках проходит сокращение штатов связанное с оптимизацией.

по каким критериям будут определять кто останется в штате а кого сократят:

1. по общему стажу в железной дороге?

2. по стажу в данной специальности?

3. по специальности (образование)?

4. последнего принявшего на работу?

5. по блату?

Ведь часто бывает так, что сокращают опытных, а остаются...

И с кем тогда приходится работать?

Надеюсь на полноценный ответ,

С уважением к настоящим железнодорожникам, Куан!!!

Здравствуйте, Куан!

АО «Пассажирские перевозки» настоящим сообщает, что сокращение штата или численности работников АО «Пассажирские перевозки» и его структурных подразделений, связанное с оптимизацией будет производиться в соответствии с действующим трудовым законодательством Республики Казахстан и Коллективным договором, заключенным между АО «Пассажирские перевозки» и его трудовым коллективом на 2009-2011 годы.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Здравствуйте. у меня много вопросов по рейсу Алматы-2 - Симферополь.

1) сколько стоит постельное белье?

2) почему нельзя сделать так, чтобы людям, едущим до Шымкента, Атырау, Туркестана, в общем по Казахстану продавались билеты за 5 или хотя бы 10 дней, а не как всем за 45 суток. потому что, после Атырау(последняя крупная станция в Казахстане по этому маршруту) в каждом вагоне остаются максимум по 15 человек. большая часть людей слезают в Казахстане. если не ошибаюсь, в Атырау, Шымкент, Кызылорду поезды ездят чуть ли не каждый день. пусть они едут на этих поездах. я не могу даже за 40-43 суток заказать билеты. и так каждое лето.

читать полностью

3) кто-то уже отмечал здесь, что условия в поездах этих действительно ужасные. 2 раза каждое лето езжу в Россию на этом поезде. ниразу еще не было, чтобы доехала нормально. обязательно наберут людей, едущих зайчиком. так брали бы еще в меру, так нет, даже в тамбуре люди ночевали, на третьих полках спали, еще наглости хватает нас просить одолжить наши места днем поспать. еще жара, а людей ужас сколько бывает.

скажите, пожалуйста, к кому я на станции могу обратиться, чтобы они нормально без криков просто освободили мое законное место?

и еще, 1 раз ездила на китайском поезде до Атырау. шикарно. на третьих полках люди, у которых, как и у тебя есть билеты. людей было столько, сколько должно быть. кондиционеры. проводники попались отличные. убирались аж 2 раза в сутки. молодцы. жалко не заполнила имена.

почему бы не пустить такие поезда с такими проводниками на большие расстояния? все равно ведь только летом этот маршрут действует.

спс

Здравствуйте, Салтанат!

АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно Ваших вопросов сообщает следующее.

В соответствии с основными условиями на пролонгацию договоров на перевозку пассажиров по социально значимым межобластным сообщениям на 2010 год, утвержденные приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 20 ноября 2009 года №485, а также согласно приказу Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 23 мая 1997 года №461 «О тарифах на услуги, оказываемые пассажирам на станциях и в пассажирских поездах РГП «Казакстан темір жолы», стоимость постельных принадлежностей на все поезда и типы вагонов формирования Общества установлена в размере 250 тенге (с учетом НДС).

читать полностью

С вводом нового графика движения пассажирских поездов на 2010-2011 г.г., на период летних перевозок назначен пассажирский поезд №469 сообщением «Алматы-2- Симферополь», курсирующий 2 раза в неделю отправлением из Алматы-2 по средам и воскресеньям.

Предварительная продажа проездных документов (билетов) от 45 суток до отправления поезда доступна всем билетным кассам.

Вместе с тем, на указанный поезд в трех вагонах (два купейный, один плацкартный) установлено ограничение предварительной продажи, которое предусматривает приоритет предварительной продажи для пассажиров следующих на дальнее расстояние.

При этом, по состоянию на 14.06.2010 года (время 17.45) в системе «Экспресс» имеются свободные места как в СВ вагоне, так и в купейных и плацкартных вагонах.

Так, например отправлением из Алматы:

16/6-10 года в вагонах СВ-12 мест, купейных- 04 места;

20/6-10 года в вагонах СВ-16 мест, купейных- 34 места, плацкартных-27 мест;

23/6-10 года в вагонах СВ-12 мест, купейных-40 мест, плацкартных-30 мест.

Также на данный поезд Вы можете купить билет онлайн через сайт Процессингового центра «АО «НК «Қазақстан теміржолы» www.pcentre.kz.

Вместе с тем, хотелось бы отметить, что при приобретении поездных документов (билетов) на поезда формирования Общества в вагон категории купейный, плацкартный, стоимость постельных принадлежностей включена в стоимость проезда.

Касательно «зайчиков» сообщаем, что для определения виновных лиц и принятия действенных мер в отношении работников поездных бригад, необходимо предоставить копию проездного документа, а также дополнительные подтверждающие материалы.

Кроме того, во всех пассажирских вагонах имеются памятки для пассажиров с указанием телефонов доверия, по которым пассажир может обратиться в случае выявления каких-либо нарушений прав пассажиров со стороны работников поездных бригад, а также имеется книга жалоб и предложений, где Вы можете оставить свою жалобу или благодарность.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Москва НЕ ПРОДАЁТ жд билеты Атбасар-Москва .ВООБЩЕ !!!

Уважаемый Президент !!! Почему я в Москве на могу купить ОБРАТНЫЕ жд Битлеты от Ст Атбасар до Москвы.

(Хотя туда -до Атбасара -купил за 45 суток -без проблем!) В единой справочной службе Москвы мне ответили-Вам вообще повезло что вы купили билеты до Атбасара. Теперь она не входит в перечень транзитных станций! Билеты от Атбасара-Москва не продаёт! ТУПИК!!! Время идёт -давно пора брать обратныЕ билетЫ -ЧТО ДЕЛАТЬ???

Добрый день!

Станция Атбасар является транзитной станцией для пассажирского поезда №71/72 сообщением Астана-Москва, станция Кокшетау является транзитной станцией для пассажирского поезда №83/84 сообщением Караганда-Москва. Продажа проездных документов на данных станциях производится за счет высадки пассажиров и на остаток свободных (нереализованных) мест после отправления поезда со станции формирования и оборота, т.е. после отправления поездов со станции Астана, Караганды, Москва.

читать полностью

При этом для предварительной продажи мест на поезд 83 сообщением Караганда-Москва по станции Кокшетау установлена норма мест в количестве 20 плацкартных и 8 купейных мест, которая осуществляется от 45 суток до отправления поезда.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

21/22

Когда поезд 21-22 Семей-Кызылорда будет сокращен до ст.Алматы? После того как его продлили до Кызылорды поезд стал не очень ухоженным, появилась проблема с приобретением билетов до ст.Алматы и в обратном направлении, а так же расписание не очень удобным стало!!!

Пожалуйста верните старый 21/22 Семей-Алматы. Думаю многие семейчане согласятся со мной, не спорю есть люди которым нужно дальше Алматы, но с Алматы думаю не проблематично уехать в сторону Кызылорды.

Добрый день, Рыскуль!

АО "Пассажирские перевозки" осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов. Маршрут поезда №22/21 сообщением Алматы-Семипалатинск не признан социально значимым. В этой связи, организация движения поезда №22/21 сообщением Алматы-Семипалатинск не представляется возможным.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

Комментарии по обращению работников филиала "Экспресс"

Уважаемый Акбулат Ландышевич! Почему убираете наш запрос по отношению директора филиала "Экспресс"!!?? Мы ведь ждем вот уже десять дней, спросили открыто и честно, от безизвестности и спросили. Если причина не в "крышевании", то в чем? Ну не может такой человек и дальше руководить целым филиалом, в котором, кроме его земляков работают и "чужаки". и спрашиваем мы пока только здесь. Неужели нельзя ответить честно и открыто? Или этот блог только для похвал предназначен?

Комиссией под председательством и.о. исполнительного директора по контролю АО «Пассажирские перевозки» Садыкова Ж.К. 07 мая т.г. проведено расследование, в ходе которой некоторые факты подтвердились.

По результатам проверки проведено совещание с заслушиванием выступлений всех желающих работников филиала.

Комиссией обращено внимание руководителей филиала на необходимость более внимательного и чуткого отношения к обращениям работников и своевременного разрешения возникающих производственных вопросов.

читать полностью

В вышеуказанном заявлении также указывалось о приеме на работу по признаку «землячества», однако действующим трудовым законодательством не установлены какие-либо ограничения по данному основанию, а учитываются лишь деловые и моральные качества кандидатов.

По анонимному обращению об имеющихся поборах денег с проводников пассажирских поездов регионального филиала «Южный» будет проведено расследование.

Но вместе с тем, необходимо отметить, что при проверке анонимные заявления, как правило, не находят своего подтверждения.

В связи с чем, для более тесного и плодотворного сотрудничества призываем Вас в дальнейшем к официальному обращению и объективному изложению указываемых фактов.

Такая возможность у Вас имелась при посещении РФ «Южный» И.о. председателя Правления АО «Пассажирские перевозки» (Президента) Жагипарова А.Л. 07 апреля т.г. и и.о. исполнительного директора по контролю Садыкова Ж.К. 07 мая т.г. по результатам проведенным ими совещаний, а также обращений работников филиала были разработаны мероприятия по их рассмотрению и разрешению.

Как Вам известно, в мае т.г. председателем профкома регионального филиала «Южный» избран Тарпанов Б., которому желаем успехов на общественном поприще и надеемся, что он должным образом будет представлять и защищать интересы работников.

С уважением,

Вице-президент

АО «Пассажирские перевозки»

С. Табынбаев.

сфера обслуживания

уважаемый председатель правления Жагипаров Акбулат Ландышович, вы когда нибудь пробовали узнать любую справку в справочной службе 105 на станции защита. во первых по этому номеру невозможно дозвониться в течении целого дня. узнав номер кассы, звоню чтоб узнать о стоимости билета меня опять отправляют в справочное. а в справочное дозвониться невозможно ни по номеру 105 ни по номеру 50-27-37. приехав на вокзал в справочном увидел как трубки с телефонов сняты,а работницы любезно беседуют друг с другом на отвлеченные темы.если вы посчитаете это наговором можете сами попробовать позвонитьи проверить достоверность сказанного мною. поэтому прошу вас обратить внимания по данному факту это престиж железной дороги казахстана.

Здравствуйте, Владимир!

Учитывая, что в поставленном вопросе Вы не назвали дату и время обращения в справочное бюро вокзала ст.Защита, а также фамилии работников, нарушивших свои должностные обязанности, выразившиеся в искусственном создании перегрузки телефонных номеров №105 и №50-27-37, привлечь виновных к дисциплинарной ответственности не представляется возможным.

читать полностью

К тому же сообщаем, что был проведен мониторинг работы дежурного по выдаче справок – диктора в течение 1-го класса (с 17ч. 23 мин. до 17 ч. 23 мин.), результат которого показал, что данный промежуток времени поступило 39 звонков.

Несмотря на поступающие звонки, дежурный по выдаче справок – диктор в этот же период времени предоставил информацию на поставленные вопросы пассажиров с личной явкой в справочное бюро 18-ти пассажирам, также в количестве 5-ти раз передавал служебные объявления (прибытие, продолжение посадки, отправление пассажирских поездов) по громкоговорящей связи.

При этом дано указание начальникам региональных участков Общества, провести внеплановые технические занятия, на предмет не допущения подобных ситуаций, проводить внезапные проверки в части надлежащего функционирования справочных бюро, дикторов, дежурных по вокзалу, в случае выявления негативных фактов в работе вышеперечисленных категорий работников, к виновным применять меры дисциплинарного характера.

В то же время Общество сообщает, что ежегодно железнодорожным транспортом перевозится более 16 млн. пассажиров, т.е. практически каждый казахстанец пользуется услугами железнодорожных пассажирских перевозок, в том числе и услугами справочное бюро.

Едиными трехзначный телефонный номер упрощает доступ к услугам Бюро, но недостаточное количество рабочих мест в штате Бюро в часы наибольшей загруженности (в часы пик) является препятствием для 100% -го удовлетворения всех запросов, т.е. бывают случаи, когда человек не может дозвониться на номер «105».

Увеличение штата сотрудников Бюро планируется путем создания «электронных рабочих мест». Это создание территориально-распределенного мультимедийного Контакт-центра. Корпоративный Контакт-центр станет инструментом для повышения эффективности и контроля работы персонала. Контакт-центр работает с каналами традиционной телефонии и поддерживает самые передовые технологии, результатом реализации проекта станет:

- модернизация службы «105» на основе современных технологий и расширение функциональных возможностей справочно – информационной службы;

- автоматическое оповещение клиента о расписании поездов и новых услугах;

-возможность проведения анализа всех обращений в различных спектрах: сезонное распределение обращений, распределение по времени суток, определение наиболее частых вопросов;

В целом, на данный момент обслуживание населения службой «105» осуществляется, и со временем будет модернизироваться.

С уважением,

Главный инженер

АО «Вокзал-сервис»

В.Ильясов

прицепные вагоны на Санкт-Петербург

Уважаемый Байдалы Нуртаевич!

Очень расстроило сообщение об отмене прицепных вагонов на Санкт-Петербруг. Несколько лет пользуюсь этим маршрутом, так как в Караганде живут родители. Очень удобно и прекрасное обслуживание. По опыту знаю, что билеты в летнее время раскупались заранее и свободных мест в них не было. Возможно ли оставить прицепные вагоны на летнее время?

Здравствуйте!

В связи с проведением "окон" по капитальному ремонту пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, на новый график 2010-2011 годы изменено расписание движения пассажирских поездов. В этой связи, отсутствует подвязка по времени прибытия и отправления по станции Астана на пассажирский поезд №39/40 сообщением "Астана-Санкт-Петербург" беспересадочного вагона сообщением "Караганды-Санкт-Петербург", по причине чего назначение данного вагона на новый график не представляется возможным.

Предлагаемый маршрут проезда: от станции Караганды поездом №327 Караганды-Костанай с пересадкой по станции Астана к поезду №39 Астана-Санкт-Петербург, обратно от поезда №40 Санкт-Петербург-Астана к поезду №10 Астана-Алматы по нечетным числам, либо к поезду №4 Астана-Алматы по четным числам.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

Здравствуйте!

Будет ли в летнее время курсировать прицепной беспересадочный вагон Алматы-Иркутск-Чита-Улан-Удэ? Спасибо!

Здравствуйте,Ирина!

Для проезда пассажиров от станции Иркутск до станции Алматы-2, ранее в составе поезда №301/302 сообщением Алматы-2 Новосибирск курсировал беспересадочный вагон сообщением Иркутск-Алматы-2, который назначался в обращение Российскими железными дорогами.

В настоящее время порядок курсирования указанного вагона, Российскими железными дорогами не сообщен.

С уважением,

Вице-президент

АО «Пассажирские перевозки»

С. Табынбаев

благодарность

здравствуйте!хочу выразить благодарность проводнице поезда №378 вагон №14 Омаровой Елене Юрьевне,начальник поезда Калмуратов А. Я 19 апреля ехала в вагоне до алматы вагон был очень чистый.она по 5 раз за день мыла полы, а туалет после каждой станции.Торгашей не пускала в вагон.В вагоне ехали старики она сама носила им кипяток.спасибо ее большое за хорошую работу, впервые увидела проводника ,который ответственно относится к своей работе.

Благодарность

Хочу через Ваш сайт поблагодарить проводников вагона №7 поезда №9, курсировавшего отправлением из Алматы 10 мая: Бакиева Болата и Копжасарова Кайрата. В поезде я оставила кое-какие вещи и ежедневник.

Разыскав меня по данным, имеющимся в записной книге Болат и Кайрат вернули мне их.

Спасибо Вам, Болат и Кайрат.

21-22 где расписание?

когда будет летнее расписание 22/21 Кызылорда-Семей??? Кстати почему он теперь курсирует один раз в 4 дня, вместо через день?

В связи с размывом железнодорожного пути и закрытием участка Алматы – Актогай для движения, в марте месяце 2010 года ряд пассажирских поездов следовал измененным маршрутом через станции Шу, Мойынты, Балхаш, Саяк. Вследствие чего, значительно увеличилось время в пути следования, поэтому для организации бесперебойного обращения пассажирских поездов сократилось периодичность их курсирования, в том числе поезда №22/21 «Кызылорда-Семипалатинск».

читать полностью

С вводом нового графика на 2010-2011 годы, который вступит в действие с 30 мая т.г., пассажирский поезд №22/21 сообщением Кызылорда-Семипалатинск назначен периодичностью курсирования через день.

В настоящее время производится ввод в систему АСУ «Экспресс» расписания всех пассажирских поездов, в связи с чем, предварительная продажа билетов на пассажирские поезда будет открыта в ближайшее время.

Одновременно сообщаем, что большая часть пассажирских поездов открыта для продажи билетов пассажирам.

С уважением,

Вице-президент

АО «Пассажирские перевозки»

С. Табынбаев

Благодарное письмо Акбулату Ландышовичу

Благодарю ВАС за то, что вы не оставили без внимания моё письмо.Буквально через несколько дней инцидент был исчерпан.К проводнику Сагату Тленову претензии не имею.

Большое спасибо

С уважением Есенжан.

Здравствуйте!

В региональном филиале по пассажирским перевозкам "Южный" АО "Пассажирские перевозки" было проведено совещание по данному случаю, по результатам которого, причастный работник поездной бригады привлечен к дисциплинарной ответственности.

читать полностью

Приказом директора филиала №492-ЛВРЮ от 12.05.2010г. за нарушение должностных обязанностей п.п.4 п.37 раздела 3 должностной инструкции начальника пассажирского поезда, выразившиеся в допущении пользования и подключения электронагревательными приборов и бытовыми устройствами (компьютера-ноутбука), в нарушение требований пожарной безопасности, проводнику вагона №6/20494 пассажирского поезда №380 сообщением "Алматы-Уральск" объявлено дисциплинарное взыскание в виде замечания согласно подпункту 1 пункта 1 статьи 72 Трудового Кодекса Республики Казахстан.

Кроме того, причиненный ущерб проводником Тленовым С. был полностью возмещен пассажиру Малгабарову Е., о чем на блог Президента АО "Пассажирские перевозки" поступило письмо от пассажира, касательно отсутствии претензий к проводнику Тленову С.

С уважением.

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

По услуге заказа билетов через интернет

Здравствуйте Байдалы!

В последнее время государством очень много внимания уделяется вопросу электронных услуг, предоставляемых населению. У Вас тоже очень многое делается в лучшую сторону. Но как говориться все хорошие начинания спотыкаются о порог бюрократии. Недавно оформил билеты через интернет, но потом перенес поездку на другое время. Обратился в кассу и мне сказали чтобы забрать деньги свои, я должен ехать в Процессинговый центр КТЖ. Получается что в 21 веке, в век информационных технологий, все равно приходиться бегать по различным инстанциям. Я понимаю, что это делается под видом безопасности, но я же не прошу мне дать наличные деньги, переведите мои деньги на ту же карточку (с вычетом комиссии), с которой я оплачивал. Неужели нельзя наладить механизм автоматического возврата денег на карточку, при обращении в жд кассу?! С уважением Ринат.

Уважаемый, Ринат!

Согласно правилам АО "Пассажирские перевозки", в случае отказа пассажира от поездки, возврат суммы производится на банковскую карту, с которой производилась оплата проездного документа. Возврат производится с обязательной предварительной распечаткой проездного документа в билетной кассе.

читать полностью

Для перечисления денежных средств на банковскую карту пассажиру необходимо отправить почтой или лично в АО "Пассажирские перевозки" (г.Астана, ул. Кунаева 6, Блок "Б" (7172)600-164) следующие документы:

-заявление от пассажира с указанием Ф.И.О., контактного телефона;

-оригинал неиспользованного проездного документа;

-оригинал вспомогательного документа, подтверждающего возврат мест;

-копия документа удостоверяющего личность;

-копия банковской карточки, с которой произведен платеж за проездные документы.

Все эти правила описаны в "Информации для пассажира" и на главной странице сайта www.pcentre.kz.

Директор филиала АО "НК"КТЖ"-

"Процессинговый центр"

К.Кусаинов

Астана-Адлер

Добрый день! Будет ли в этом году возобновлен поезд Астана-Адлер? Благодарю!

Добрый день!

С 3 июля по 31 августа 2010 года назначен международный пассажирский поезд №483/484 сообщением Астана-Адлер, периодичностью курсирования два раза в неделю, отправлением со станции Астана по вторникам и субботам.

С уважением,

Главный инженер

АО "Пассажирские перевозки"

К. Умурзаков

Вопрос!!!

Добрый день! Подскажите где можно обучиться на проводника в г.Павлодаре. Может существует при АО КТЖ какой нибудь учебный центр? Может контакты оставите куда обратиться по поводу учебы. Буду благодарна за подробный ответ.

Добрый день!

В городе Павлодар расположен учебный центр АО "НК "ҚТЖ" -" Павлодарский учебный центр работников железнодорожного транспорта", который производит подготовку на должность проводника.

Адрес, и контактный телефон учебного центра:

г. Павлодар, ул. Чкалова, 134. Тел: 8(7182) 51-77-98, 50-57-35.

С уважением,

Исполнительный директор

АО "Пассажирские перевозки"

Б. Алданазаров

Уважаемый Акбулат Ландышевич! Кто проверяет частные маршруты? кто там наводит порядок? почему в поездах сообщений Астана-Кызылорда и Кокшетау-Кызылорда такой бардак?! Кто их контролирует? Поездная бригада там такие беспорданные, наглые, безбашенные, матершинники, забирают купленные места, пересаживают по своему усмотрению пассажиров на удобное им место, пугают их высадкой на любой станции!!!

Добрый день, Арман!

Пассажирские поезда №75/76 сообщением "Астана-Кызылорда-Астана", №55/56 сообщением "Кызылорда-Кокшетау-Кызылорда" обслуживаются частными перевозчиками ТОО "ARLAN TRANS ASTANA" (поезд №75/76) и ТОО "Сункар 1" (поезд№55/56), которые являются отдельными самостоятельными юридическими лицами.

читать полностью

Проверка поездов на предмет соответствия сервиса может осуществляться уполномоченными государственными органами (в данном случае специалистами Комитета транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникации), а также собственными силами указанных товариществ.

На основании изложенного, по всем вопросам несоответствия сервисного обслуживания в пути следования вышеуказанных поездов предлагаем обратиться к вышеуказанным товариществам.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

О летнем расписании

Здраствуйте! Я взглянул на сайте Процессингового центра и увидел, что согласно новому летнему расписанию расписание движения скорого поезда №23/24 изменено. Согласно ему график движения 23/24 и 33/34 поездов примерно одинаковый. Я не знаю или это только предварительное расписание, но я прошу оставить расписание движения поезда №23/24 прежним, не изменяя его на несколько часов. Так как большинство пассажиров привыкло старому расписанию 23/24 поезда.

Здравствуйте, Анвар!

В связи с предоставлением технологических "окон" для производства капитального ремонта пути на участках Алматы-Отар, Отар-Чу на новый график 2010-2011 годы изменено расписание пассажирского поезда №24/23 Актобе-Алматы. После окончания работ по ремонту пути в октябре месяце 2010 года расписание данного поезда будет восстановлено прежним порядком.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

Покупка билетов за 45 суток

Анна, что-нибудь вразумительное узнали? Та же проблема, не могу купить билеты на начало июня из-за отсутствия летнего расписания.

Здравствуйте!

В связи с реализацией мероприятий по ликвидации ЧС в Алматинской области, а также предоставления технологических «окон» для производства капитального ремонта пути на участке Алматы-Астана, осуществлялась работа по корректировке графика движения всех пассажирских поездов.

читать полностью

Вместе с тем сообщаем, что в настоящее время проводится ввод в систему АСУ «Экспресс» расписания всех пассажирских поездов, в связи с чем, предварительная продажа билетов за 45 суток на пассажирские поезда будет открыта в ближайшее время.

Одновременно сообщаем, что большая часть пассажирских поездов открыта для продажи билетов пассажирам.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

Гос. Жагипаров А.Л. убедительная к вам просьба пожайлуста оставьте Мангистал-Москва зарание вам большой рахмед.

Добрый день!

С вводом нового графика движения поездов, который вступит в действие 30 мая 2010 года, сохраняется круглогодичное курсирование беспересадочного вагона сообщением Мангышлак-Москва существующим порядком.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

открыть жд кассу

Здравствуйте! Я молодой индивидуальный предприниматель. Хочу открыть жд кассу. Что мне делать? Куда обратиться? Какие документы нужны? Я из Атырауской области. За ранее спасибо.

Здравствуйте!

Информация, касающаяся открытия билетной кассы, расположенной вне территории железнодорожного вокзала расположена на сайте www.temirzholy.kz (в разделе "Важно знать"-Правила, требования и другие документы-Правила).

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

покупка билетов

Здравствуйте! Я бы хотела узнать когда появится летнее расписание? Ведь по закону я имею право взять билеты за 45 суток до отправления поезда.

Некорректное поведение проводника поезда №380

Здравствуйте, Уважаемый Акбулат Ландышович! Как начать письмо я не знаю. Наша семья часто пользуется услугами ЖДТ. Видно улучшение сервиса, но мы столкнулись с некорректным поведением проводника вагона №6 поезда №380- Тленова Сагата. Моя жена и дочь выехали 18апреля 2010года в Алмату вместе с группой по святым местам Южного Казахстана. Одним из условии поездки было-быть спокойным и вступать в конфликты. Моя дочь в поезде приобрела Радио-колонку с флешкой по цене 2500тенге. Они слушали музыку, но проводник настоял и забрал устройство себе в помещение для проводников и подсоединил его к своему компьютеру -нотбуку. Через некоторое время жена захотела забрать устройство, но оно уже было в нерабочем состоянии. Вернуть стоимость он отказался, пообещав обменять его на новый и вернуть его на обратном пути 27апреля 2010 года. Жена выяснила его номер сотового: 87014999161 и что проживает он в Шимкенте. На обратном пути из Алматы поездом №379 в вагоне №6 Тленов Сагат отсутствовал, так как сменился и на звонки не отвечал. Прошу разобраться, так как он клятвенно обещал вернуть устройство. Буду очень благодарен.

Адрес: ЗКО г.Аксай Ул.Овражная 8. дом.тел. 8-71133-38718. сот. 8705-5690709

название станции

не пойму, мне нужен билет до шымкента,а он как станция не значится,а какая станция на шымкенте не написано, что делать?

Справочную информацию о вариантах проезда, курсировании поездов, расписании и наличии мест можно получить в справочной службе вокзала, либо на сайте процессингового центра АО "НК "ҚТЖ" - www.pcentre.kz

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

бригада поезда

Уважаемый Акболат Ландышович!

Мы пассажиры 304 поезда Свердловск - Алматы хотели бы отметить отличную работу бригады поезда и непосредственно начальницу поезда за доброжелательность,предупредительность.На протяжении всего пути было впечатление что они не смыкали глаза ни днем и ночью. Мы пассажиры выражаем огромную благодарность за такие кадры вам лично.Мы хотели бы чтобы вы отметили начальницу этого поезда за такое обслуживание.Заранее благодарим

Pcentre

Доброе утро!

Хотелось бы уточнить в связи с чем не работает сайт pcentre.kz, и когда ожидается включение.

Заранее благодарна за ответ.

По причине пожара в здании, где расположено серверное оборудование, временно прекращена работа электронной Витрины по продаже железнодорожных билетов через Интернет. Работа сайта www.pcentre.kz будет возобновлена в кратчайшие сроки.

Директор филиала

АО "НК "Қазақстан темір жолы"

Процессинговый центр

К. Кусаинов

Восстановление прицепного вагона "Балхаш-Новосибирск"

Уважаемый Акбулат Ландышович! Продолжая тему восстановления курсирования отмененных пассажирских поездов, хотелось бы уточнить когда будет восстановлен прицепной вагон "Балхаш-Новосибирск". Пользуясь данной возможностью, также хотелось бы подчеркнуть значимость данного вагона в экономическом и социальном развитии нашего провинциального городка и то, что его наличие является единственным путем сообщения с Российской Федерацией в западно-сибирском направлении.

читать полностью

На сегодняшний день, г. Балхаш является одним из важнейших промышленных центров Казахстана, занимая лидирующее место по разработке цветных металлов и меди не только в республике, но также далеко за ее пределами. Более нескольких тысяч студентов ежегодно пользуються услугами прицепного вагона "Балхаш-Новосибирск", что способствует интеллектуальному и социальному развитию молодого поколения, а также улучшению взаимоотношений с соседствующими странами СНГ. Будет больно видеть, что жители данного города будут лишены возможности удобного передвижения и будут вынуждены искать альтернативные маршруты и средства передвижения. В дополнении, закрытие данного прицепного маршрута окажет самое непосредственное влияние на наличие имеющихся рабочих мест в г. Балхаше, что во времена глобального экономического кризиса является одним из основных показателей процветания и экономического развития нашей Республики.

Заранее благодарна за ваше внимание.

В связи с тем, что на сегодняшний день прицепные и беспересадочные вагоны не субсидируются, АО «Пассажирские перевозки» вынуждено в полном объеме брать на себя все расходы по их курсированию. В свою очередь Общество являясь априори убыточным, проводит работу по приведению количества вагонов в составах пассажирских поездов в соответствии с объемом выделенных субсидий, что в свою очередь на передвижения пассажиров маршрутами следования не повлияет.

читать полностью

На данный момент ведется работа с уполномоченным органом, в лице Комитета транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, по признанию маршрутов следования вышеуказанных вагонов социально значимыми и выделению соответствующего размера субсидий для покрытия убытков перевозчика.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

21-22 поезд

Здравствуйте, планируется ли поезд №21-22 "Семей-Кызылорда" сократить до ст.Алматы, т.е "Семей-Алматы"? Либо поставить на ежедневное курсирование "Семей-Кызылорда"?

АО "Пассажирские перевозки" (далее-Общество) осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов. Маршрут поезда №22/21 сообщением Алматы-Семипалатинск не входит в перечень социально значимых маршрутов. В этой связи, Обществом направлено письмо в Министерство транспорта и коммуникации РК с предложением о внесении маршрут поезда №22/21 Алматы-Семипалатинск в перечень социально значимых маршрутов и выделения соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика.

С уважением,

Начальник

Службы по оперативной работе

АО "Пассажирские перевозки"

С. Балашов

Извините, что обращаемся к вам, но мы жители г. Балхаша нигде не смогли узнать информацию о прицепном вагоне "Балхаш - Новосибирск", никто не дает вразумительного ответа. Когда будет восстановлено курсирование этого вагона? С искренним уважение. Ждем вашего ответа.

Добрый день, Татьяна!

В настоящее время беспересадочный вагон "Балхаш-Новосибирск" курсирует периодичностью через день и с вводом нового графика движения на 2010-2011 годы отмена курсирования указанного беспересадочного вагона не планируется.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

Уважаемый Акбулат Ландышевич пишет Вам постоянная пассажирка электрички Людмила Васильевна, была очевидцем случая,когда мужчина выхватил сумку у женщины на перроне вокзала.в тот момент когда я выходила с Атбасарской электрички,но этот мужчина далеко убежать не смог,потому что его поймали охранники с электрички.Хочу поблагодарить ваших охранников за помощь потому что в наше тяжелое время,когда помощи ждать неоткуда,даже от милиции совершенно посторонние люди протягивают руку помощи. Ведь на ее месте может оказаться любая из женщин.

Здраствуйте,Акбулат!

Хочу узнать можно ли поехать на поезде с Алматы в Туркестан?(и детали маршрута, пожайлуйста) простите, если вопрос несовсем Вам адресуется...дело в том, что в справочную жд вокзала невозможно было дозвониться, а также на сайте не предусмотрена пока услуга горячей линии с помощью Skype.

Заранее благодарна,

с уважением: Самал

Здравствуйте, Самал!

От станции Алматы до станции Туркестан в железнодорожном сообщений можно проехать следующими пассажирскими поездами: №7 Алматы-Москва,№21 Семипалатинск-Кызылорда,№23 Алматы-Актобе,№29 Алматы-Атырау,№33 Алматы-Актобе,№41 Алматы-Атырау,№377 Алматы-Мангышлак,№379 Алматы-Уральск.

С уважением,

Вице-президент

АО "Пассажирские перевозки"

С. Табынбаев

Отмена прицепного вагона "Балхаш-Новосибирск"

Уважаемый Акбулат Ландышович! В середине марта 2010 года в связи с закрытием участка Алмата-Актогай был отменен поезд № 301/302 №Алматы-Новосибирск".В виду этого также был отменен прицепной вагон "Балхаш-Новосибирск", который курсировал в составе этого поезда. С 26 апреля возобновляется движение поезда 301/302, однако нашего вагона в его составе нет. По какой причине и на какое время? Данный вагон является единственной связующей нитью между нашим городом и западно-сибирским регионом Российской Федерации. Не хотелось бы добираться до Новосибирска на перекладных, когда есть такой удобный и безпересадочный маршрут. Заранее спасибо за внимание и ответ.

В связи с тем, что на сегодняшний день прицепные и беспересадочные вагоны не субсидируются, АО «Пассажирские перевозки» вынуждено в полном объеме брать на себя все расходы по их курсированию. В свою очередь Общество являясь априори убыточным, проводит работу по приведению количества вагонов в составах пассажирских поездов в соответствии с объемом выделенных субсидий, что в свою очередь на передвижения пассажиров маршрутами следования не повлияет.

читать полностью

На данный момент ведется работа с уполномоченным органом, в лице Комитета транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, по признанию маршрутов следования вышеуказанных вагонов социально значимыми и выделению соответствующего размера субсидий для покрытия убытков перевозчика.

Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»

Вопрос о приказах

Уважаемый Акбулат Ландышович, будет ли отменен приказ № 1028 от 19.12.2009 об изменении надбавки к окладу, вместо 20% на 40%, как было ранее. И вообще с чем связано урезание этой надбавки. В целях недопущения перерасхода финансовых средств? Так надо провести сокращение штатов, что бы не было перерасходов и "мертвых душ" тоже почистить, которые числятся в проводниках, а сами работают в конторе.

о восстановлении движения поездов

Говорят, восстановлены пути и открыто движение поездов в направлении Семипалатинска.

Где можно получить точную справку о начале курсирования отмененных поездов. В частности, Урумчи-Алматы (китайский состав)?

Заранее спасибо за ответ.

В связи с открытием движения поездов на участке Алматы-Актогай с 20 апреля 2010 года восстановлено курсирование отмененных пассажирских поездов:

читать полностью

- поезд №13/14 Урумчи-Астана отправлением из Алматы и Урумчи с 24 апреля 2010 года;

- поезд №301/302 Алматы-Новосибирск отправлением из Алматы с 26 апреля 2010 года, из Новосибирска с 28 апреля 2010 года;

-поезд №22/21 Кызылорда -Семипалатинск отправлением из Кызылорды с 21 апреля 2010 года, из Семипалатинска с 23 апреля 2010 года;

- поезд №31/32 Павлодар-Алматы отправлением из Павлодара с 22 апреля, из Алматы с 23 апреля 2010 года;

Вместе с тем, восстановлено курсирование через Актогай-Уштобе -Сары-Озек-Алматы пассажирских поездов:

-поезд №369/370 Ташкент-Новосибирск отправлением из Ташкента с 22 апреля 2010 года, из Новосибирска с 21 апреля 2010 года;

-поезд №385/386 Бишкек-Новокузнецк - Новосибирск отправлением из Бишкека с 20 апреля 2010 года, из Новосибирска и Новокузнецка с 23 апреля 2010 года;

В связи с предварительной продажей проездных документов будет восстановлено курсирование через Актогай -Уштобе-Сары-Озек-Алматы пассажирских поездов:

-поезд №325/326 Новосибирск -Алматы отправлением из Новосибирска 21 мая 2010 года, из Алматы с 23 мая 2010 года;

-поезд №351/352 Алматы-Защита отправлением из Алматы и Защиты с 15 мая 2010 года.

С уважением,

Начальник Службы

по оперативной работе

АО "Пассажирские перевозки"

С. Балашов

Станция Актобе

День добрый.

В списке станций отправления и прибытия нет Актобе и Хромтау. Прошу вас добавить. А так же не нашел ни одного e-mail, по которому можно обратиться с вопросами...

Прошу принять это во внимание.

Добрый день, Игорь!

В настоящий момент сайт АО "Пассажирские перевозки" www.temirzholy.kz находится на стадии модернизации.

На сегодняшний день Вы без проблем сможете найти любую нужную Вам станцию отправления и прибытия, также найти расписание движения поездов, узнать наличие мест, заказать билет он-лайн через сайт Процессингового центра АО "НК "Қазақстан темір жолы" - www.pcentre.kz

Касательно e-mail адреса сообщаю, что по всем вопросам Вы можете обращаться в пресс-службу АО "Пассажирские перевозки" на электронный адрес pressa_pp@railways.kz

С уважением,

Исполнительный директор

АО "Пассажирские перевозки"

М. Омаров

госзакупки

Добрый вечер. Я живу и работаю в г. Костанай, занимаюсь прачечными услугами и химчисткой. Подскажите пожалуйста, как мне получать информацию о проводящихся закупках по нашему региону? Заранее большое спасибо.

Информация о проводящихся закупках АО "Пассажирские перевозки" размещается на веб-сайте Общества - www.passengers.kz, объявления о проведении открытых тендеров размещаются на веб-сайте Общества и газете "Казахстанская правда", приложение "Тендер КЗ".

Открытый тендер по закупке услуг по стирке постельных принадлежностей и мягкого съемного инвентаря проведен, а проведение открытого тендера по закупке услуг по химической чистке планируется во 2-ом квартале 2010 года.

Начальник

Управления по закупкам и снабжению

АО "Пассажирские перевозки"

Е. Аубакиров

коммерческое предложение

Уважаемый Акбулат Ландышевич! Прошу Вас указать как и кому направить предложения по сотрудничеству по размещению рекламы в вагонах,наконкурсной основе,с выгодой для АО"Пассажирские перевозки" естесственно.

Добрый день!

В АО "Пассажирские перевозки" распространением рекламы в пассажирских поездах занимается Служба по работе с поездными бригадами и организации сервисного обслуживания.

Всю дополнительную информацию можно получить по следующим координатам 8(7172) 60-01-61, 60-01-99 askarfca@mail.ru

С уважением,

Начальник

Службы по работе с поездными бригадами

и организации сервисного обслуживания

АО "Пассажирские перевозки"

Б.Жакипов

Наконец то назначили грамотного специалиста на должность вице по экономике, а то по моему грамотных экономистов оставшихся у вас по пальцам пересчитать. Последний раз порядок был при Алтын Муратовне и все пожалуй.

Благодарность!

Мы, группа старых железнодорожников искренне рады, что Президентом АО "Пассажирские перевозки" назначен г-н Жагипаров Акболат Ландышович, истинный железнодорожник имеющий долгий опыт работы в этой сфере.

По Западному региону был назначен Доскалиев Амантай Нагимович, которого весь коллектив знает, как хорошего руководителя знающего свое дело, яркий пример, что он стал доступным каждому работнику и с первого дня создал благоприятный климат в рабочих местах.

С уважением, Ерасыл

Серик

Айгерим

Кенжехан

Хватит уже себя хвалить!!! Работать надо!Конкретными действиями показывать ,что не зря пришли на "железку"! Пока только одни диферамбы в свой адрес мы видим!

Уважаемый Акбулат Ландышович! Примите искренние поздравления с назначением в должность Председателя Правления (Президента) АО "Пассажирские перевозки", а по большому счету с возвращением! Позвольте пожелать Вам успехов в работе, огромного терпения и постоянного окружения единомышленников! Уверена, что с Ваши долгожданным для нас возвращением мы наконец-то обретем спокойную "здоровую" обстановку на работе и сможем с большим удовольствием вносить достойный вклад в развитие железнодорожных пассажирских перевозок!! Аллах Вам в помощь, Акбулат Ландышович!

пожелание

Уважаемый Акбулат Ландышович!

Сердечно поздравляю Вас с назначением.

Зная лично Ваш профессионализм и твердую позицую в отношении дисциплины на производстве , уверен в реализации Ваших намеченных планов по улучшению положения и имиджа в АО "Пассажирские перевозки" в чем несомненно помогут Вам профессионалы, истинные "пассажирники" в лице Табынбаева С.Б. Кожабекова Ш.К Доскалиева А.Н. Шукербекова А.А. которых также поздравляю с назначением

с уважением Серик Муканов.Уральск

Злоупотребление служебным положением

КОЛЛЕКТИВНАЯ ЖАЛОБА Мы, работники АО «Багажные перевозки» (далее - Общество), обращаемся к Вам с просьбой оказать содействие в рассмотрении фактов беззаконности и беспорядка, которые начались с приходом в 2007 году г-на Махатова У.Ж. в качестве Президента Общества и которые продолжаются до сих пор.

читать полностью

После назначение на вышеуказанную должность Махатов У.Ж. начал политику замены ключевых должностей на «своих» людей. Так, в течении 2007 года все ключевые должности уже были заняты «своими». Данные работники не имеют соответствующего опыта работы в железнодорожной отрасли и постоянно подчеркивают, что «пока наш «Коке» сидит на должности президента Общества мы можем делать, что угодно». Сразу начались аттестации работников Общества периодичностью в полгода. Во время аттестации проводился сбор денег для его прохождения от 500 -до 1000 доллларов США. Тех работников, которые не могли либо не хотели, по каким либо причинам платить за «прохождение» аттестации сразу же увольняли. На место уволенных работников принимали на работу других уже по «ставке» 2 500 долларов США за одно место. Все кадровые вопросы, а также сбор денег осуществляется Исабековым Ербосыном, который является правой рукой со слов г-на Махатова У.Ж. Кроме того, в процессе работы меры техники безопасности не соблюдаются, например, вагоны грузятся выше установленной нормы, перевозятся неоформленные грузы без каких-либо документов. Чтобы не быть голословным, хотелось привести следующие факты: 1. Приемосдатчик Кушкимбаев Б. был вынужден уволиться с работы, несмотря на то, что он работает на железнодорожном транспорте с 1968. Причиной увольнения явилось его несогласие на политику г-на Махатова У.Ж. таких как постоянные сборы денег, несоблюдения ПТЗ (Правила технической эксплуатации вагонов), в том числе, осуществление рейсов с перегруженными вагонами, которые как все мы знаем является угрозбй для безопасности движения поездов, а также для жи?чи и ч.чоровья пассажиров. 2. Приемосдатчик Сулейханов М. написал заявление на имя Прокурора Юго-Восточной региональной транспортной прокуратуры о том, что он систематически подвергался сбору денег со стороны руководства Общества. В связи с отказом от сбора денег, его отстранили от работы, то есть не допускают в рейс, пока не заплатит необходимую суммы. 3. Приемосдатчик Джантлеуов С. был вынужден уволится с работы в связи с тем, что ему постоянно приходилось перевозить неоформленные грузы. Кроме того, на станции Туркестан он был избит братьями г-на Махатова за отказ от принятия неоформленных грузов. Заявление Джантлеуова С. об избиении находится в Транспортной прокуратуре. 4. С приемосдатчиков Мамбеталина Е. и Тусупова М. через главного инженера Общества Низикеева Камиля потребовали 90 000 тенге за право осуществления рейса «Алматы-Урумчи». В связи с тем, что требуемая сумма не была оплачена, они не допушены к рейсу. 5. Приемосдатчики Оразбеков О. и Оразбеков Ж. были уволены из-за того, что они опоздали на субботник. 6. Приемосдатчиком Кушкимбаевым Б. было направлено заявление на имя Транспортного Прокурора о том, что 4 вагонов-рефрижераторов были включены в состав пассажирского поезда, хотя это вообще недопустимо по правилам. Комитетом транспортного контроля было выдано предписание об устранении нарушений и недопустимости прицепки данных 4-х вагонов- рефрижераторов в составе пассажирских поездов. Однако Махатов У.Ж. проигнорировал данное предписание и на планерке сообщил, что «деньги через АО «Пассажирские перевозки» заплачены кому надо на право курсирования 4-х вагонов-рефрижераторов в составе пассажирских поездов». 7. 10 июня 2009 года были на ст. Чу работниками КНБ РК и транспортной прокуратуры РК были отцеплены багажные вагоны от следующих пассажирских поездов: - поезд № 377, сообщением Алматы - Мангышлак, вагоны № 52739, № 52788 - поезд № 15, сообщением Алматы - Петропавловск, вагон № 51723 - поезд № 41, сообщением Алматы - Атырау, вагон № 50519 В результате проверки багажных вагонов, выявилось следующие нарушения: - неформленный груз (без провозных документов) общим весом около 45 тонн на общую сумму более 3 000 000 (трех миллионов) тенге. Приехавший на место происшествия юрист Общества Омаров Адиль вынудил приемосдатчиков написать объяснительные, в которых они должны взять на себя полную ответственность за нарушение, так как грозился, что он им устроит неприятности в будущем. Далее, после отцепки вышеуказанных вагонов, Исабеков Ербосын поднимает в полночь кассиров багажного отделения Касенову А., Есмуратову А. и Слямгалиеву для составления фиктивных провозных документов на 45 (сорок пять) тонн неоформленного груза. Данный факт был известен Транспортной прокуратуре, так как кассирами багажного отделения были написаны соответствующие объяснительные. По вышеуказанному нарушению, которое было выявлено на ст. Чу, сотрудниками Жетысуйского КНБ было возбуждено уголовное дело. Далее, дело было передано в Юго-Восточную региональную транспортную прокуратуру, а затем в Юго-Восточную региональную транспортную полицию. В итого, дело каким-то образом было прекращено, как будто бы и не было никакого правонарушения. Мы обращались с жалобой в вышестоящие инстанции, однако дело не продвинулось. На основании вышеизложенного, мы требуем: 1. Проверить законность проведенных аттестаций работников Общества с 2007 года по настоящее время. 2. Проверить законность проведенных увольнений работников Общества с 2007 года по настоящее время. 3. Принять меры к фактам беззакония и безнаказанности в происходящих в багажных перевозках и увольнения «неугодных лиц». Мы хотим спокойно работать и кормить свои семьи. В случае неприятия мер, мы будем вынуждены поставить в известность СМИ о вышеуказанных нарушениях, обратиться к Президенту РК либо объявить голодовку. С уважением: 1. Кушкимбаев Б. 11. Орынбасаров Ж. 2. Сулейханов М. 12. Устемиров Л. 3. Сарбалин М. 13. Маликов А. 4. Хасенов Е. 14. Жайлауов С. 5. Джантлуеов С. 15. Жомартов С. 6. Мамбеталин Е. 16. Абдуллаев К. 7. Оразбеков Ж. 17. Мухамеджанов М. 8. Тусупов М. 18. Темирханов С. 9. Архабаев М. 19. Амиржанов Е. 10. Айтменбетов Д. 20. Толетаев С.

Добрый день!

АО «Пассажирские перевозки» сообщает следующее.

Ранее, 22 января 2010 года, жалоба аналогичного содержания, поступила на Блог Министра транспорта и коммуникаций РК.

Для проверки обстоятельств, изложенных в жалобе была создана рабочая комиссия АО «Пассажирские перевозки», которая, с выездом на место, осуществила комплексную проверку в филиале «Жүк тасымалы».

читать полностью

В ходе проверки, изложенные в коллективной жалобе, факты сбора денежных средств не нашли своего подтверждения.

Кроме того, по аналогичным обращениям, в филиале «Жүк тасымалы» осуществлялась проверка Семиреченской транспортной прокуратурой, Юго-восточной региональной транспортной прокуратурой.

Согласно справки о результатах проверки помощника Семиреченского транспортного прокурора, было принято решение о направлении собранных материалов в ДБЭКП по г. Алматы для приобщения к отказному материалу без принятия процессуального решения.

Учитывая, что ДБЭКП по г.Алматы было принято решение об отказе в возбуждении уголовного дела за отсутствием состава преступления, и по всем указанным фактам проводились проверочные мероприятия уполномоченными государственными органами, полагаем не целесообразным проводить по данному анонимному обращению какие-либо меры реагирования.

Кроме того, большинство лиц, чьи фамилии указаны в обращении и которых представилось возможным опросить в ходе проверочных действий, отрицают свою причастность к написанию данной жалобы.

С уважением,

Вице-президент

АО «Пассажирские перевозки» С. Табынбаев

Я бывший работник АО «Пассажирские перевозки», проработал при 5 руководителях АО ПП, сейчас работаю в другой организации. Одной из причин моего перехода (но не главной причиной) явился очень напряженный ритм работы при Даримбетове Б.Н. Приходилось работать в выходные и праздничные дни.

Не соглашусь с предыдущим автором Гайни, при Даримбетове разработаны и приняты многие нормативные акты, по тем вопросам, которые ранее не регулировались, многие маршруты по итогам тендеров Минтранскома вернулись в АО ПП, также от частников вернули билетные кассы, в которых начали наводить порядок и много других положительных моментов.

читать полностью

В укор Даримбетову ставят то, что он непрофессиональный железнодорожник, но извините Мамин А. и некоторые руководители КТЖ тоже не железнодорожники. А спросите у рядовых пассажиров, что для них лучше: бардак при руководителе - железнодорожнике или порядок при руководителе – нежелезнодорожнике? Ответ я думаю ясен, был бы порядок, а кто по образованию руководитель – не важно.

Конечно, не все методы работы Даримбетова меня устраивали.

Однако о позитивных результатах работы пассажирских перевозок за неполные два года руководства Даримбетова свидетельствуют рядовые пассажиры, руководство КТЖ, а также простые честные железнодорожники. И я горд, что в наведении порядка на железной дороге есть частичка и моего труда.

К сожалению, есть некоторые железнодорожники, которые в свое время превратили железную дорогу в кормушку и сейчас радуются уходу Даримбетова и своим подхалимством к новому руководству хотят получить хлебные места. Это те железнодорожники, которые считают, что многолетний стаж на железной дороге, происхождение из династии железнодорожников и т.д., дает им защиту от всех злоупотреблений. К счастью таких железнодорожников немного, и я думаю Акболат Ландышевич знает на каких железнодорожников можно рассчитывать, чтобы дальше улучшать работу компании в интересах пассажиров.

Успехов Вам!

Уважаемый Байдалы Нуртаевич. У меня жалоба вот какого плана. С 21 марта 2010г. у меня гостили родственники из России: Житко Светлана Николаевна и ее несовершеннолетний сын Касенов Олег. Билеты на обратный выезд она приобрела заранее в Новосибирске 15 марта 2010 г. на поезд 326 сообщением Алматы-Новосибирск, ваг.10 места 27-28. В связи с перебоями движения на железной дороге, мы, для уточнения даты и времени отправки поезда, обратились 29 марта в кассу №5 вокзала Алматы-2. Кассир сообщила нам, что поезд 31-го числа отменен и будет только 2-го апреля. На вопрос нужно ли менять билеты, она ответила, что согласно телеграмме эти билеты действительны и в замене не нуждаются.

читать полностью

02.04.10 в 22.00 (за 2 часа до отправления поезда) мы прибыли на вокзал Алматы-1, где обратились к дежурной по вокзалу Есболовой Салтанат Алимхановне с тем же вопросом, действителен ли билет, датированный 31-м числом. На что получили утвердительный ответ. Однако, когда за 20 минут до отправления, поезд наконец подали к перрону, оказалось, что на их места проданы билеты. Причем один из билетов продан за час до отправления, а второй еще 31 марта днем. В ответ на наше возмущение, помощник начальника вокзала Мухамедиева Динар Женисовна сказала, что мы должны были сдать свои билеты и оформить новые на данный поезд. Но почему нам никто этого не сказал раньше, остается загадкой. Проводник вагона согласен был взять моих родственников в свое купе проводников, при условии, что билеты будут переоформлены на 02.04.10, однако работники вокзала отказались это сделать. Они вообще не предпринимали никаких активных действий, с целью уладить конфликт. В итоге поезд уехал, увозя на наших местах пассажиров до ст.Балхаш, куда они могли уехать любым другим поездом идущим в этом направлении ежедневно, а Житко Светлана, купившая билет еще 15 марта и чей поезд ходит раз в четыре дня, осталась ночью на перроне со своим несовершеннолетним сыном. Человек понес материальные и моральные потери, сотрудники же вокзала не сочли нужным извиниться и даже не предложили переделать билеты на ближайший поезд.

На следующий день 3-го апреля, заведующая кассами вокзала-2 исправила ошибку своего кассира, переделав билеты на другую дату. В отношении же работников вокзала Алматы-1 Житко Светлана написала 3 письма-жалобы на имя Мустафина К.С., Арысханова А.Д., Айтбаева Е.К.. Хотелось бы, чтобы жалоба была рассмотрена и приняты меры в отношении нерадивых работников, чья непрофессиональная работа очень сильно роняет престиж такой солидной организации, как «Қазақстан темір жолы».

АО "Пассажирские перевозки" (далее-Общество) сообщает следующее.

В связи с отменной пассажирского поезда №326/325 сообщением «Алматы-Новосибирск» отправлением 31 марта, Обществом факсограммой от 18.03.2010 №ЦЛПП-18-06/225 было дано указание производить полный возврат по проездным документам через систему АСУ «Экспресс-3», на основании которой билетный кассир при обращении пассажира должен был произвести возврат платежей за неиспользованный проездной документ (билет) в билетной кассе.

читать полностью

По фактам указанным в обращении, Обществом проведено служебное расследование в отношении работников вокзала и билетного кассира, по итогам которого к виновным лицам приняты меры дисциплинарного воздействия за нарушение должностных обязанностей, дежурному по вокзалу ст. Алматы-1 Есболовой С.А. объявлен выговор, дежурному помощнику начальника вокзала ст. Алматы-1 Мухамадиевой Д. Ж. объявлено замечание, билетному кассиру ст. Алматы 2 Именовой Г. объявлено замечание.

В целях не допущения подобных случаев, Обществом дано указание структурным подразделениям провести дополнительные технические занятия с работниками вокзалов и билетными кассирами по недопущению ими нарушений при обслуживании пассажиров, также работники предупреждены о мерах и степени ответственности за допускаемые нарушения.

С уважением,

Исполнительный директор

АО "Пассажирские перевозки"

А. Абуталипова

назначения в Южном

Наконец-то в "Южный" пришел настоящий профессионал, знающий специфику своей работы!

Именно Аскар Шукирбеков знает нашу работу не по-наслышке, так как начинал с самых азов. И благодаря своим способностям и трудолюбию, заслужил уважение простых проводников. Наши пожелание, не мешайте Ему навести порядок в "Южном".

С уважением, простые железнодорожники!.

Уважаемый, Акбулат Ландышевич!

Пользуясь возможностью хотим поздравить Вас с назначением на пост Председателя Правления (Президента) АО «Пассажирские перевозки». Не считаем нужным скрывать свою радость по этому поводу и надежды на восстановление положительного имиджа и утраченной работоспособности компании.

В течение длительного времени, дилетанты во власти, каковым по сути показали себя Даримбетов и его команда принимали все меры, способствующие развалу АО «Пассажирские перевозки». Увольняли специалистов по выдуманным причинам, более того-по наговорам. На их места назначались далекие от железки люди. Работы никакой не велось – все сводилось к разборкам: кто и сколько. Доходило до смешного: топ-менеджеры, выезжая в регионы, якобы, для повышения квалификации подотчетных работников, свою неграмотность прикрывали откровенным хамством. И таких примеров – множество. За этот период не было принято ни одного действенного, работоспособного нормативного акта.

читать полностью

Наглядный результат деятельности команды во главе с Даримбетовым Б., вернее – бездеятельности - полная остановка движения поездов, курсирующих в направлении Семея, Усть –Каменогорска, Новосибирска в течение 3-х дней. Т.е. по обходному пути поезда начали курсировать только на 3-й день. С возвратами билетов в первые дни паводка создалась полная вакханалия. Телеграммы, противоречащие одна другой! Нонсенс!!! Данный случай, как наглядный пример продемонстрировал полную неработоспосбность руководства АО «Пассажирские перевозки» и, как лакмусовая бумага, выявил ее откровенную профнепригодность и несостоятельность. Таким образом, недальновидность Даримбетова Б. как руководителя, выразившаяся в увольнении специалистов, привела к таким плачевным результатам.

Уверены, что приход к управлению крупной компанией, каковой по сути являются АО «Пассажирские перевозки», настоящих професионалов во главе с Жагипаровым А. не только положительно скажется на имидже АО «Пассажирские перевозки», но и принесет ей действенную пользу.

И первыми шагами, сделанными Вами в этом направлении, считаем назначение на должности представителя Президента по регионам – железнодорожников с опытом работ: Шукирбекова А.А. – по Южному региону и Кожабекова Ш.К. – по Северному региону.

В особенности, по отношению к Шукирбекову А. хотим заметить, что он – из семьи потомственных железнодорожников, грамотный специалист, которому не безразлична судьба железной дороги.

Благодарим Вас за понимание того факта, что основным капиталом компании являются все-таки люди – работники, имеющие опыт, накопленные знания и желание работать, а не заниматься говорильней и отписками. Именно этим людям придется решать задачи, поставленные перед компанией и способствовать развитию пассажирского хозяйства и оптимизации ее работы не на словах, а на деле.

А таким людям, как Аскар Шукирбеков, Шамиль Кожабеков – мы – железнодорожники верим и считаем, что именно они, выведут отрасль из тупика и ответственно отнесутся к возложенным на них обязанностям.

Группа железнодорожников.

Уважаемый Акбулат Ландышович!!! С возвращением Вас на должность Президента АО "Пассажирские перевозки", очень приятно когда видишь професионала на своем месте, а не делитанта который пока разберется что к чему все развалит.

Искренне рад за Вас, успехов в реализации задуманных планов.

о восстановлении курсирования поезда

Здравствуйте.

Извините, что обращаемся к Вам. но нигде не смогли получить требующуюся нам информацию. А именно, когда будет восстановлено курсирование международного поезда 13/14 Алматы-Урумчи. Заранее благодарны за ответ.

Добрый день, Айнагуль!

Маршрут данного международного поезда обслуживается двумя составами, один состав формированием казахстанской железной дороги (далее-КЗХ) и один состав формированием китайской железной дороги (далее-КЖД).

По причине размыва пути на участке Уштобе-Сары-Озек, участок Алматы-Актогай закрыт для движения всех поездов, в связи с чем, Обществом на период восстановления движения на данном участке отменен из обращения поезд №13 сообщением Алматы-Урумчи, формированием КЗХ.

В этой связи, Обществом ведется работа по согласованию с китайской железной дорогой, расписания курсирования поезда, по измененному маршруту через станции Чу-Мойынты-Балхаш.

С уважением,

Начальник управления

оперативной и эксплуатационной работы

А. Таранов

возврат

Купил билет на поезд 352 до Аягоз на 19 марта.Оказывается, что движение поездов было восстановлено с изменением расписания движения поезда. В справочной вокзала порекомендовали сдать билет и купить новый по новой цене, т.к. в связи с изменением расстояния следования цены повысились. Пришлось так и сделать. Но почему? ведь я не виноват, что так получилось, Мало того, что мне придется потратить на путь больше времени, чем планировалось, так и платить надо больше. Кассиры настояли на своем, ссылались на какие-то новые телеграммы, приказы. Кто их издает-то? Неужели такие форс-мажоры не предусмотрены технологическим процессом работы? НЕужели на железной дороге, славящейся своей военной дисциплиной не существует на подобный случаи регламентов и надо издавать новые правила на скорую руку? Просто и смех, и грех. Получается, пострадал дважды. Считаю данный факт упущением железной дороги. Уволили всех специалистов-вот и результат. Прошу разобраться.

Добрый день, Александр!

Вопросы направлены в АО "Вокзал Сервис" для проведения расследования и предоставления материалов с принятыми мерами к причастным работникам.

Для рассмотрения вопроса выплаты компенсации необходимо предоставить документы, приобретенные на 352 поезд по новому расписанию и указать станцию обращения.

С уважением,

Начальник службы по организации

продажи проездных документов

и обслуживанию пассажиров на вокзалах

Н. Исламова

возврат

Здравствуйте. Заранее купили билеты до Семипалатинска на 16 марта 2010 года. Но, услышав информацию о размыве дороги о остановках поездов в этом направлении, произвели возврат 15 марта 2010года. Но, нам вернули не всю сумму, т.к. по пояснению кассира, до отправления поезда осталось менее суток. На сл. день узнала, что должны были вернуть всю сумму. снова обратилась в кассу за разъяснениями. Мне ответили, что на момент возврата мест мною, в системе АСУ не было учтено опоздание или отмена поезда. И. что на момент моего обращения в кассу, кассиры не имели какого-то там разрешения на оформление 100% возврата. Но, ведь, это разве моя вина? Поезд-то, действительно ни 16 ни 17 марта не был в ходу. Нам пришлось отложить поездку не по своей вине. И, при этом мы потеряли приличную сумму с 8-ми билетов (Собирались на свадьбу).

Прошу разъяснения.

Добрый день, Мадина!

Ваши вопросы направлены в филиал по пассажирским перевозкам "Южный" для проведения расследования и предоставления материалов с принятыми мерами к причастным работникам.

Для рассмотрения вопроса выплаты компенсации за неиспользованные проездные документы необходимо сообщить Ф.И.О. пассажира, указать станцию на которой обращались в билетную кассу, дату отправления и № поезда.

С уважением,

Начальник службы по организации

продажи проездных документов

и обслуживанию пассажиров на вокзалах

Н. Исламова

о приостановке движения

Еду поездом 385 Бишкек Новосибирск в обход через Балхаш, опаздываем на 30 часов, опоздал на пересадку в Новосибе на другой поезд, напишите кто возместит мне расходы или как можно переоформить билет на пересадку. Билеты покупал в Бишкеке.

Уважаемый Бахтыбек!

Задержка пассажирского поезда №385 сообщением "Бишкек-Новосибирск" допущена вследствие произошедшего стихийного бедствия на участке Алматы-Уштобе-Актогай.

Однако, в связи со сложившейся чрезвычайной ситуацией, Общество принимает на себя ответственность по осуществлению возврата денежных платежей за проездные документы (билеты), связанные с задержкой, отменой пассажирских поездов, допущенных вследствие стихийного бедствия.

Для рассмотрения вопроса оплаты за неиспользованный проездной документ (билет), необходимо направить в Общество заявление с приложением необходимых документов (оригинал проездного документа (билета) на поезд №385, оригинал проездного документа (билета) на согласованный поезд, копия удостоверения личности), с указанием полного адреса, контактных телефонов. На адрес: г.Астана, ул.Конаева,6, блок "Б"

исполнительный директор

АО "Пассажирские перевозки"

А. Абуталипова

Непорядок в вагонах

Здраствуйте! Я хотел бы пожаловаться на проводников 34 скорого поезда Актобе - Алматы. Большинство проверяющих привыкло к тому, что проводники этого нового поезда никогда не берут безбилетников и хорошо общаются с пассажирами. На самом деле они практически на каждой станции берут безбилетников и по-хамски разговаривают с пассажирами. Даже такого сейчас на 23/24 поезде тем же сообщением нет, там порядок лучше по сравнению с поездом "Батыс". Прошу вас пускай обращают внимания проверяющие или ревизоры на этот поезд

Уважаемый Анвар!

В период с января по февраль текущего года поезд 34/33 "Батыс" сообщением Актобе-Алматы-Актобе по Южному региону проверялся 10 раз, нарушений не выявлено. По Западному региону 14 раз, из них 21.01.2010г. составлен произвольный акт по техническим нарушениям, 28.01.2010г. и 30.01.2010г.г. составлено 2 акта формы ЛУ-4 на провоз 200 кг. неоформленного груза в багажном вагоне. Таким образом, факт провоза безбилетных пассажиров не подтверждается. Службой по контролю обеспечения сервиса будет уделено особое внимание при проверке вышеуказанного поезда.

Начальник Службы

по контролю обеспечения сервиса

М. Сулейменов

Расписание поездов

Добрый день! Извините, что обращаюсь непосредственно к Вам.

Других адресов не нашел.

Как можно из Астаны уехать в Омск?

вопрос об АО Пассажирские перевозки

Уважаемый Байдалы Нуртаевич! Я посетил некоторые сайты филиалов КТЖ через главный сайт, и заметил что в основном у всех филиалов имеется ссылка на структуру АО. Мне бы очень хотелось бы узнать управленческую структуру Вашего АО. Я являюсь студентом 4 курса КазЭУ им. Т.Рыскулова (бывш. НарХоз) и в моей дипломной работе я провожу сравнительный анализ Управленческих структур крупных АО и под каким влиянием они изменяются. я бы был признателен за такую информацию. она бы сушественно помогла бы в написании дипломной работы. Схемы управленческих структур приблизительно одинаковы, но не смотря на это, есть и некоторые различия благодаря которым улучшается функционирование структуры управления Акционерного Общества.

с Ув. Абзалиев Максат

Уважаемый Максат!

Конечно организационная структура Акционерного общества «Пассажирские перевозки» имеет свои различия от других структур. Учитывая, что основной деятельностью нашей компании является перевозка пассажиров железнодорожным транспортом, структура нашего предприятия, перечень профессий в нашем обществе существенно отличаются от других предприятий, входящих в структуру КТЖ.

читать полностью

На сегодняшний день структура общества представлена центральным аппаратом, пятью филиалами «Северный», «Западный», «Южный», «Экспресс», «Жүк тасымалы» и четырьмя дочерними зависимыми организациями – акционерными обществами «Пригородные перевозки», «Вагонсервис», «Пассажирская лизинговая вагонная компания» и «Вокзал-сервис».

За последние полтора года структура АО «Пассажирские перевозки» претерпела серьезные изменения. А именно, мы провели реорганизацию двух наших дочерних предприятий – ТОО «Компания «Жолаушылартранс» и АО «Багажные перевозки» путем их присоединения к нашему обществу. Данные меры позволили устранить дублирование функций, выстроить единую вертикаль управления пассажирскими перевозками, оптимизировать численность административно-управленческого персонала и сократить издержки на его содержание.

В 2009 году мы провели изменение структуры центрального аппарата Общества, филиалов и дочерних организаций за счет сокращения уровней управления с 10 до 6 уровней, оптимизации численности работников в среднем на 23 %. К примеру, численность центрального аппарата общества с 218 работников до 176.

Очевидно, что процесс построения и изменения организационной структуры всегда имеет постоянный характер. Сегодня, несмотря на проведенную работу, существующая структура АО «Пассажирские перевозки» является неоптимальной и требует совершенствования.

Поэтому в настоящее время рассматривается вопрос дальнейшей реорганизации группы компаний АО «Пассажирские перевозки» путем присоединения к нему акционерных обществ «Пассажирская лизинговая вагонная компания» и «Вагонсервис», передачи АО «Вокзал-сервис» в прямое ведение КТЖ.

Необходимость реформирования структуры Общества сегодня продиктована усложненной системой организации пассажирских перевозок, раздутым штатом аппарата управления, высокими издержками и убыточностью общества.

Ожидаем, что проведение указанных преобразований внутри компании позволит упорядочить вертикаль управления пассажирскими перевозками, улучшить качество организации перевозочного процесса, оптимизировать управленческий персонал более чем на 30%, сократить издержки на уровне свыше 1 млрд. тенге в год.

При этом, для того чтобы обеспечить прозрачность финансовой деятельности общества, определения реальной себестоимости пассажирских перевозок нами выработана наиболее приемлемая схема реорганизации и построения организационных структур центрального аппарата общества, филиалов и их структурных подразделений.

Главным результатом всех изменений должна стать управляемая и мобильная структура, которая будет обеспечивать оказание населению безопасных, качественных, доступных услуг и эффективную финансово-хозяйственную деятельность.

Поэтому если у Вас появится интерес более подробно изучить структуру общества, вы можете обратиться по тел. 600-171, чтобы Вам могли выслать информацию по электронной почте.

Председатель Правления (Президент)

Акционерного общества

«Пассажирские перевозки» Б.Даримбетов

Грязное постельное бельё

Я пасажир поезда №41 направления Атырау-Алматы, в этом составе выдовали постель грязную, рванную, и в комлекте то не хватало простыни то наволчки. И с этими проблемами мучуються проводники этого состава, а подрятчики каторые отвечают за чистоту постели относяться к своей работе безолаберно!!! Примите меры...

Руководство регионального филиала «Южный » АО «Пассажирские перевозки» сообщает о том, что нами комиссионно с представителем прачечного комбината ТОО «Дезснаб-Трейд» был выборочно проверен пассажирский поезд № 41/42 сообщением «Алматы - Атырау», по качеству стирки постельных принадлежностей и комплектации.

При проверке 10.03.2010г. никаких нарушений по качеству стирки и комплектации постельных принадлежностей не обнаружено. Начиная с 1 марта при проверке комплектов белья по документации и по жалобам пассажиров, были случай, что в комплектах белья нахватало одной наволочки, в другом случае наволочка была порвана.

Руководство ТОО «Дезснаб-Трейд» в свою очередь приняли меры и наказали виновных лиц.

С уважением,

Директор РФ «Южный»

АО "Пассажирские перевозки"

М. Карабулов

Уважаемый господин Байдалы Даримбетов, изъявляю свое желание поделиться впечатлениями о поездке, в поезде номер 303 сообщением Павлодар-Екатеринбург 03.03.2010г, прицепной вагон №27. Хотелось бы начать с того, что цены на билеты не соответствуют вагонам, которые вы обслуживаете. Вагоны старые, состояние отвратительное! Спасибо проводникам, что хотя бы чисто. Единственное, что было приятно так это обслуживание нас пассажиров, проводниками. Люди обучены грамотному общению и молниеносно могут ответить на все заданные им вопросы. В знак благодарности проводникам довелось написать вам. Действительно Голуб В.И. и Янченко В.И. Выполняли свою работу, чтобы сделать нашу поездку комфортной и приятной. Хотелось бы, чтобы компания оценила по достоинству работу проводников и приняла к сведению мои отрицательные эмоции связанные с состоянием вагонов. С уважением к вам Любимова В.А.

оформление по ксерокопии

Спасибо за подробный ответ. Понятно-Вы только исполнители. Хотя и топ-менеджеры, солидной, вроде организации.

А инициативное обращение к полномочным органам для внесения исправлений - это что, карается законом? А кто, если не Вы? Ведь именно вы по долгу службы видите, что данная норма не работает.

Получается, надо ждать какого-либо скандала, чтобы были приняты меры или ждать, пока полномочные органы все приведут в соответствии.

Как ранее было отмечено, что инициаторами по внесению в действующие нормативные правовые акты изменений и дополнений являются уполномоченные государственные органы Республики Казахстан.

Более того, сообщаем, что согласно действующим законодательствам внесение изменений и дополнений в нормативные правовые акты Республики Казахстан носит определенный порядок.

В этой связи, полагаем, что заявителю для получения полного и надлежащего ответа необходимо обратиться в Министерство юстиции Республики Казахстан, в части указанных им вопросов.

В свою очередь, Общество обратится в уполномоченный государственный орган, за разъяснением порядка и правомерности Общества инициировать внесение изменений и дополнений в нормативные правовые акты Республики Казахстан

Начальник

Юридического

Управления

АО "Пассажирские перевозки"

Б. Бишенов

Почему нельзя поменять местами рассписание поездов с Павлодара на Алматы? Сделать 31 поезд ежедневно, а 45 через день,пустив дополнительно небольшой поезд Павлодар-Астана. Нам , пассажирам желающим доехать в Алматы, удобнее ездить на 31. А 45 после астаны идет полупустой.

АО "Пассажирские перевозки" (далее-Общество) осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика.

На основании чего, Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан заключило Договор с Обществом по курсированию пассажирских поездов №31/32 в сообщении Павлодар-Алматы-1 периодичностью курсирования через день, №45/46 в сообщении Павлодар-Алматы-1 периодичностью курсирования ежедневно.

читать полностью

Кроме того, учитывая, что имеющийся парк вагонов пассажирского вагонного хозяйства характеризуется большой степенью износа, а также испытывает острый дефицит пассажирских вагонов, назначить в настоящее время поезд №31/32 в ежедневном обращении не представляется возможным.

Вместе с тем, необходимо отметить, что в рамках программы развития железнодорожной отрасли Республики Казахстан до 2020 года, с целью надлежащего осуществления перевозочного процесса пассажиров, планируется осуществить поэтапное обновление пассажирского вагонного парка, а также проведение капитально-восстановительного ремонта с продлением срока службы существующего парка вагонов.

В этой связи, учитывая, востребованность пассажирами маршрута поезда №31/32 сообщением Павлодар-Алматы-1, при обновлении пассажирского вагонного парка, курсирование данного поезда будет осуществляться в ежедневном обращении.

Учитывая что, основной пассажиропоток поезда №45/46 следует на участке от Павлодара до Астаны, с 19 марта 2010 года устанавливается курсирование электропоезда повышенной комфортности №802/801 сообщением Астана-Павлодар, в связи с чем, в настоящее время Обществом проводится работа по изменению маршрута следования поезда №45/46.

С уважением,

Главный инженер

АО "Пассажирские перевозки"

К. Умурзаков

билет по интернету

Да... Легче застрелиться...

Это, что ж, ждать потом возврата своих денег незнамо сколько. Да, еще тратиться на почтовые переводы. Теряется весь смысл покупки билетов по инету: получения услуги не выходя из дома... Да... не продумали.. Лучше на вокзал схожу..

Уважаемый Константин.

Ранее был направлен ответ о порядке возврата причитающихся денежных средств за неиспользованные проездные документы, приобретенные через Интернет. Данный порядок введен в целях безопасности и защиты пассажира от фактов мошенничества, а именно обналичивание денежных средств с карт-счетов, не принадлежащих пассажирам.

читать полностью

Ввиду отдельных требований нормативных правовых документов, а именно ст. 102 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I и ст. 89 гл. 11 Закона РК «О железнодорожном транспорте» от 8 декабря 2001 года №266-II АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) введен ранее указанный порядок.

В настоящее время, Обществом ведется работа по упрощению операции возврата причитающихся денежных средств за неиспользованные проездные документы, приобретенные через Интернет, а также проводится изучение опыта работы в данном направлении других железнодорожных администраций стран СНГ и Балтии.

Исполнительный директор

по организации продаж проездных

документов и обслуживанию

пассажиров на вокзалах

АО «Пассажирские перевозки» А. Абуталипова

по проезду с пересадками

Благодарю за ответ, г-жа Абуталипова.

Как я понял из Вашего ответа существует местная инструкция, прописывающая подбор поездов с учетом стыковки не менее 3-х часов. а, если меня это не устраивает? Если слю поезд только на сл. день? В случае опоздания 1-ого поезда, предприниму самостоятельную попытку как-то уехать дальше. И, потом, получается вы заранее уверены, что поезд опоздает? Закладываете, так называемую "зашиту от дурака" (Есть такое понятие в физике). Но тогда получается, что Вы ущемляете мое конституционное право выбора поезда и маршрута. И потом, любая инструкция должна составляться для местных условий с учетом действующего законодательтва. А тут, получается мои права, предоставленные мне Законом о транспорте не соблюдаются по причине противоречия с местной инструкцией. Позвольте полюбопытствовать: кем как утверждается эта инструкция? Что-то не нашел в нормативных документах.

Уважаемый Галым.

Существующая инструкция, регламентирующая работу билетного кассира, а также подбор поездов с учетом времени прибытия одного поезда и времени отправления другого поезда по станции пересадки является инструкцией работы билетного кассира на билетно-кассовой аппаратуре (терминалах) межгосударственной автоматизированной системы управления «Экспресс» по средствам которой осуществляется продажа проездных документов (билетов) билетными кассами РК. Данной инструкцией предусмотрено оформление проездных документов (билетов) как в международном сообщении, так и во внутриреспубликанском сообщении.

читать полностью

В соответствии с требованиями инструкции работают все билетные кассы, подключенные к автоматизированной системе «Экспресс», в т.ч. железнодорожные администрации стран СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики и Эстонской Республики, которые таким же образом произведут оформление проездных документов (билетов) на поездку пассажира с пересадкой в пути следования и не оформят проездные документы (билеты), если разница между поездами будет менее трех часов.

Указанный период времени предусматривает время проезда пассажира с одного вокзала на другой, переход пассажира с одного пути на другой. Например: в городе Москва имеется 9 вокзалов, в городе Алматы имеются 2 вокзала. Кроме того, учитывается риск опоздания пассажирского поезда по независящим от железной дороги причинам (метеоусловия).

Вместе с тем, на станции отправления поезда пассажир имеет право произвести переоформление проездных документов на ранее уходящий поезд.

В настоящее время Обществом дано указание билетным кассирам РК по желанию пассажира оформлять проездные документы на пассажирские поезда, с пересадкой в пути следования с разницей между поездами менее трех часов при условии предоставления пассажиром письменного согласия и отсутствия претензии.

Исполнительный директор

по организации продаж проездных

документов и обслуживанию

пассажиров на вокзалах

АО «Пассажирские перевозки» А. Абуталипова

Как устроится на работу в Астану?

Как устроится на работу в Астане по по своей профессии? Или уйти переводом со станции Железорудная на станцию Астана?

Уважаемая Регина!

Приказом председателя Правления (Президента) АО «Пассажирские перевозки» от 11 декабря 2009 года № 403-ЦЛП утверждены Правила конкурсного отбора кадров на вакантные должности (далее - Правила).

В соответствии с данными Правилами, с начала 2010 года прием на вакантные должности осуществляется на конкурсной основе.

Перечень вакантных должностей и квалификационные требования к ним публикуются на сайте АО «Пассажирские перевозки» www.temirzholy.kz.

Касательно перевода со станции Железорудная на станцию Астана, Вы можете обратиться непосредственно к руководству станции Астана.

С уважением,

Исполнительный директор

по организационно-кадровой и правовой работе

АО «Пассажирские перевозки» Б. Алданазаров

проезд с пересадками

Здравствуйте.

По долгу службы часто пользуюсь услугами ж/д транспорта.

Приходится ездить и с пересадками. Но, несколько раз сталкивался с такой ситуацией: кассиры отказывают в предоставлении билета, если стыковка между поездами менее 3-х часов. Старший билетный кассир вокзала 2 заявила, что данное требование прописано в законе. Парадокс какой-то. У нас демократическая страна, имею право по маршруту, который устраивает меня. Почему меня должны в моих правах ограничивать? Просмотрел и Закон о ж/д транспорте и Правила перевозок. Но,ничего похожего не нашел. Жду пояснений.

Добрый день, Галым !

Билетный кассир в работе при оформлении проездных документов руководствуются Инструкцией работы билетных кассиров и операторов на билетно-кассовой аппаратуре (терминалах) Автоматизированной Системы Управления "Экспресс-2" (далее-Инструкция работы билетных кассиров).

Согласно п/п.6.1.1. гл.6 "Инструкция работы билетных кассиров" оформление проездных документов на следующие участки пути, где станцией отправления будет станция пересадки, подбор поезда должен осуществляться с учетом разницы не менее 3-х часов между прибытием пассажира на эту станцию и его отправлением с этой станции.

С уважением,

Исполнительный директор

по организации продажи проездных документов и обслуживанию пассажиров на вокзалах

АО "Пассажирские перевозки"

Абуталипова А.А.

по возврату билетов

Хотел приобрести билет по интернету. Точную дату выезда не знаю (зависит не от меня), поэтому хотел приобрести билеты на предполагаемую дату выезда с тем, чтобы, вслучае необходимости заменить на конкретную дату (возврат и новое оформление)

Но, как мне пояснили по 105, в таком случае, возврат мне придется делать в претензилнном порядке, т.е. свои деньги получу в течение месяца, и потом, претензию надо отпралвлять в Астану и пр. Но на сайте я поробную информацию не нашел. Жду пояснений.

С уважением, Константин.

Добрый день, Константин!

При отказе пассажира от поездки, возврат производится с обязательной предварительной распечаткой проездного документа в билетной кассе.

читать полностью

Для перечисления денежных средств на карт-счет, пассажир обращается в АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) г.Астана, ул.Кунаева,6 с приложением следующих документов:

- заявление от пассажира с указанием ФИО, контактного телефона;

- оригинал неиспользованного проездного документа;

- оригинал вспомогательного документа подтверждающего возврат мест;

-копия документа удостоверяющего личность;

-копия банковской карточки, с которой произведен платеж за проездные документы;

При этом возврат платежей производится на карт-счет пассажира, данные которого указаны в проездном документе, в течение пяти банковских дней (не более) с момента поступления заявления в структурное подразделения Общества.

Одновременно сообщаем, что вышеуказанная информация размещена на сайте (www.pcentre.kz).

С уважением,

Исполнительный директор

по организации продаж проездных документов и обслуживанию пассажиров на вокзалах

АО "Пассажирские перевозки"

Абуталипова А.А.

Приобретение билетов по нотариально заверенной копии документа, удостоверяющего личность.

Извините, я задавала вопрос не о том, давали Вы указание на оформление по нотариально заверенной копии или нет. Вопрос в том, почему нельзя оформить билеты по заверенной копии? Ведь Вы сами указываете, что в соответствии с подпунктом 7) .пункта 1 статьи 34 Закона Республики Казахстан «О нотариате» нотариус свидетельствует верность копий документов и выписок из них.Так почему же требования Правил перевозок пассажиров в этой части не соответствуют этим нормам? Почему нельзя по копии - заверенной должным образом - нельзя купить билет?

читать полностью

Предполагается, что нормативные законы не должны противоречить друг другу. А тут явное противоречие: да, заверенный документ - является заменой оригиналу и в то же время - нельзя по нему купить билет для проезда по Казахстану. Смешно и непонятно.

Если в законе по Вашей части вышла заминочка - противоречие с основным законом РК - не Ваша ли задача ее исправить и привести в соответствие? А то занимаетесь отпиской и только. Никаких мер не принимается. Это называется- добрый старый постсоветский бюрократизм. Читаешь Ваши ответы - просто учебник для нынешних чиновников, занимающихся только отписками.

В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникации Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет) установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей не достигшим 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).

читать полностью

Согласно пунктам 1, 2 главы 1 Правил документирования и регистрации населения Республики Казахстан, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 12 июля 2000 года №1063, граждане Республики Казахстан, независимо от места проживания, иностранные граждане и лица без гражданства, постоянно проживающие в Республике Казахстан, должны иметь документы, удостоверяющие личность:

1)паспорт гражданина Республики Казахстан;

2)удостоверение личности;

3)вид на жительство иностранца в Республики Казахстан;

4)удостоверение лица без гражданства

Ранее для разъяснения Общество обратилось с вопросом в Министерство юстиции Республики Казахстан, являются ли копии указанных документов, заверенные нотариально, документами, удостоверяющими личность.

На что уполномоченный орган сообщил, что действующим законодательством Республики Казахстан установлен конкретный перечень документов, удостоверяющих личность граждан, при этом нотариусами подтверждается только подлинность копии документов, удостоверяющих личность, и данный документ не является документом удостоверяющий личность.

Вместе с тем, в Законе Республики Казахстан от 24 марта 1998 года № 21«О нормативных правовых актах», предусмотрен порядок разработки нормативных правовых актов, внесение в действующие нормативные правовые акты изменений и дополнений, инициаторами которых является уполномоченные государственные органы Республики Казахстан.

В этой связи сообщаем, что в полномочии уполномоченных государственных органов входит изменения в действующие законодательства, а Общество в свою очередь обязано соблюдать требование законодательств Республики Казахстан.

С уважением,

Исполнительный директор по работе с поездными бригадами

АО «Пассажирские перевозки» Б. Агдарбекова

Расписание поездов

Подскажите пожалуйста, где можно узнать официальное расписание движения поездов по станции "Мангышлак" (г.Актау). На этом сайте расписание какое то очень куцое.

С уважением

расписание поездов

Уважаемый Владимир!

Согласно действующему графику движения пассажирских поездов в настоящее время по станции Мангышлак курсируют следующие пассажирские поезда:

читать полностью

- №37/38 сообщением Астана – Мангышлак прибытием и отправлением по нечетным дням, прибытием в 16 часов 54 минуты, отправлением 15 часов 50 минут;

- №309/310 сообщением Мангышлак – Актобе периодичностью ежедневно, прибытием 23 часа 25 минут, отправлением 14 часов 30 минут;

- №313/314 сообщением Атырау – Мангышлак периодичностью ежедневно, прибытием в 10 часов 40 минут, отправлением в 20 часов 30 минут;

- №377/378 сообщением Алматы – Мангышлак прибытием и отправлением по нечетным дням, прибытием в 7 часов 33 минуты, отправлением 11 часов 30 минут;

- №601/602 сообщением Мангышлак – Узень периодичностью ежедневно, прибытием в 19 часов 23 минуты, отправлением в 11 часов 40 минут.

Главный инженер

АО "Пассажирские перевозки"

Умурзаков К.У.

вопрос

Уважаемый Байдалы Нуртаевич! А будут ли отменяться прицепные вагоны сообщением Караганда-С-Петербург? И с какого времени?

ответ

Уважаемая Сауле !

АО «Пассажирские перевозки» (далее- Общество) осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика.

Следует отметить, что на прицепные и беспересадочные вагоны, курсирующие в составах пассажирских поездов, не выделены субсидии, все расходы по их курсированию, Общество несет в полном объеме.

читать полностью

В настоящее время беспересадочные вагоны сообщением Караганды-Санкт-Петербург (1 купейный, 1 плацкартный) курсируют через день, отправлением из Караганды в составе поезда №327 сообщением Караганды-Костанай по нечетным числам, с переприцепкой по станции Астана к поезду №39 сообщением Астана-Санкт-Петербург по нечетным числам, прибытием отправлением из Санкт-Петербурга по четным числам, с переприцепкой по станции Астана от поезда №40 к поезду №4 Астана-Алматы-2 по нечетным числам, прибытием в Караганды в эти же сутки.

Вместе с тем, Обществом проведен анализ населенности данных сообщений за 2009 год, который показал, что населенность купейного вагона составила в среднем 38,8%, населенность плацкартного вагона-76,4%.

Учитывая, что Общество является убыточной организацией, часть убытков которой, субсидируется из республиканского бюджета, а также проведенный анализ населенности, рассматривая вопрос о целесообразности курсирования купейного вагона сообщением Караганды-Санкт-Петербург на период осенне-зимних перевозок, при этом в летний период, перевозка пассажиров по вышеуказанному маршруту будет осуществляться двумя вагонами.

С уважением,

Вице-Президент

по производству и технической политике Н. Садыков

покупка билета по ксерокопии удостоврения

Здравствуйте.

Вопрос: Почему нельзя приобрести билет по нотариально заверенной копии удостоверения личности? Ведь нотариус своими полномочиями заверил действительность и верность документа. Какое-то разногласие получается с основным законом РК. Поясните пожалуйста.

Покупка билета по ксерокопии удостоверения

При продаже проездных документов (билетов) АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) руководствуется нормативно - правовыми актами, действующими в Республике Казахстан.

читать полностью

В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникации Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет) установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей не достигшим 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией, для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).

Согласно пунктам 1, 2 главы 1 Правил документирования и регистрации населения Республики Казахстан, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 12 июля 2000 года №1063, граждане Республики Казахстан, независимо от места проживания, иностранные граждане и лица без гражданства, постоянно проживающие в Республике Казахстан, должны иметь документы, удостоверяющие личность:

1) паспорт гражданина Республики Казахстан;

2) удостоверение личности;

3) вид на жительство иностранца в Республики Казахстан;

4) удостоверение лица без гражданства.

В этой связи, сообщаем, что при оформлении проездного документа (билета) пассажиры, должны иметь документы, удостоверяющие личность.

Вместе с тем, сообщаем, что в соответствии с подпунктом 7) пункта 1 статьи 34 Закона Республики Казахстан «О нотариате» нотариус свидетельствует верность копий документов и выписок из них.

На основании изложенного сообщаем, что Обществом не давалось указание билетным кассирам на оформление проездных документов (билетов) на основании копий документов удостоверяющих личность, заверенных нотариально, т.к оно бы противоречило нормативно-правовым актам.

С уважением,

Исполнительный директор

АО "Пассажирские перевозки" А. Абуталипова

комментарии к ответу

Вопросы к ответу г-жи Абуталиповой.

«На открытие новых пунктов продажи документы принимались Обществом до 20 января 2010 года в соответствии с…» Открытие ТОО в РК занимает 10 рабочих дней. Это только получение устава +свид о гос регистрации+Рнн (к тому же налоговый комитет задерживает выдачу РНН это + 5 дней в среднем). Дополнительное время понадобиться на постановку как плательщика НДС (так указано в Ваших правилах) и изготовление печати. Это как минимум (могу выслать исследование USAID которое проводилось в Казахстане по процедуре открытии юр лица, там реальные сроки указаны до 40 дней).

читать полностью

Со дня вывешивания правил на сайте рабочих дней с учетом праздников до 20 января получилось = 14 дней. А как подавать заявление, если ты всегда работал как ИП, и узнаешь 28 января, что принимают заявления только от юр лиц? Я полагаю, что не я одна была в числе ИП, подавших заявление.

«Вместе с тем, сертифицированное терминальное оборудование необходимо иметь к моменту подключения кассы после рассмотрения заявления комиссией и заключения договора». Когда как в правилах сказано иное:

Перечень документов необходимых для рассмотрения заявления на заключение договора:

• Письменное подтверждение о соответствии билетной кассы требованиям к терминалам …. Не указанно, в том числе кем и как выдается это заключение…

• Письменное подтверждение о наличии сертифицированного терминального оборудования... Опять же кем и как подтверждается? И ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ – ЭТО ОЗНАЧАЕТ, ЧТО ОНО УЖЕ ДОЛЖНО БЫТЬ….

• Письменное подтверждение об установке в течение 30 дней ПОСТ терминала – банк рассматривает ЗАЯВКУ только до 10 рабочих дней;

• Справка об отсутствии задолжности выдается в течение 5 рабочих дней;

Из всего вышеперечисленного СОЗДАЕТСЯ ВПЕЧАТЛЕНИЕ ЛИБО ВЫ ЭТИ ПРАВИЛА НЕ ЧИТАЛИ ЛИБО ОНИ СОЗДАННЫ ДЛЯ ТОГО ЧТОБЫ БЫЛ «ПУНКТИК» ПО КОТОРОМУ МОЖНО ОТКАЗАТЬ ОБРАТИВШЕМУСЯ. КАКОЙ ИЗ ДВУХ ВАРИАНТОВ?

СЛЕДУЯ ИЗ ВСЕГО ВЫШЕПЕРЧИСЛЕННОГО ПРЕДЛАГАЮ:

1. ПРОДЛИТЬ СРОК ПРИНЯТИЯ ЗАЯВЛАНИЙ;

2. СВОРМУЛИРОВАТЬ И ВНЕСТИ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛА, ЧТОБЫ ОНИ БЫЛИ ПОНЯТНЫ, ДЕМОКРАТИЧНЫ И ПРОЗРАЧНЫ….

комментарии к ответу

Рассмотрев Ваше обращение АО "Пассажирские перевозки"(далее-Общество) сообщает следующее.

Ранее Обществом было предоставлено разъяснение о порядке рассмотрения заявлений на открытие билетных касс.

Вместе с тем, для более детального рассмотрения вопроса, прошу предоставить информацию о наименовании ИП и дату обращения в Общество.

С уважением,

Исполнительный директор

АО "Пассажирские перевозки"

А.Абуталипова

работа проводников

Уважаемая администрация "Железнодорожных перевозок", мы, пассажиры поезда 108, 17 вагона хотели бы отметить отличную работу проводников нашего вагона: Зазуляк Виктора Ивановича и Макеевой Валентине Алекчсеевне. Давно уже отвыкли мы от внимания и сочуствия, а в этом путешествии нас приняли как самых дорогих гостей. Наши проводники - настоящие кудесники - в такие сильные морозы, в которые нам пришлось путешествовать, удалось создать по истине очень комфортные условия. И днём и ночью наши проводники заботились о нас, пассажирах.Всегда идеальная чистота, доброжелательность, предупредительность, хорошее настроение. На протяжении всего пути было впечатление, что они не смыкали глаза ни днём ни ночью. Таких проводников обязательно надо отметить и отблагодарить, а мы им очень благодарны. И выражаем ВАМ огромное спасибо за такие кадры. это не только моё мнение. Я выражаю волю всех пассажров, которые путешествовали этим поездом.Письмо с подписями пассажиров мы отправляем Начальнику Павлодарского Участка "ПАССАЖИРСКИЕ ПЕРЕВОЗКИ"

Открытие жд кассы

Открытие жд кассы.. попытка...

Добрый день, г-н Даримбетов!

Хотелось бы ввести Вас в курс дела по настоящему положению вещей в части открытия железнодорожных касс.

Я не однократно обращалась в отдел по организации обслуживания пассажиров по поводу открытия билетых касс. На первй свой запрос я получила ответ подобный тому, что ответили обративщемуся выше. Складываетсся ощущение, что эту фразу копирую всем без разбора. На второй свой запрос я вообще не получила кого-либо ответа, хотя направила на рассмотрение свои документы как ИП.

читать полностью

На самом же деле упомянутые выше правила вышли 26 декабря. В печатных СМИ они не извдавались, я слежу за тендерными закупками.

Прием документов осуществлется только до 20 января. При личной беседе с руководителем отдела - мне объяснили - что в правилах предусмотрено только работа с ТОО, с плательщиками НДС, имеющими УЖЕ оборудование...и еще куча требований, которые просто не реально выдежать посреднику который узнал о них только 26 декабря (хотя реально позже были вывешены правила). А еще мне сказали что вряди ли стоит пробывать обращаться, потому что "уже и так много касс". Тем не менее так и не понятно из требований кому отдается предпочтенее при выборе билетных касс, какое количество (кроме фразы уже много и так) все таки откроется этих касс, и не понятно ПОЧЕМУ только до 20 января. Не хочется давать намеки, но интересно как успели другие кассы предоставить документы и заключить договора, когда только рабочих дней в январе меньше чем в других месяцах. И вообще, откровенно мне сказали - что без взятки получить право на обслуживание просто НЕ РЕАЛЬНО. Так что прошу обратить Ваше внимание, правила то может быть и издали, но походят они больше на Филькину грамоту....

Открытие жд кассы

На сегодняшний день договора о закупке услуг по оформлению и продаже железнодорожных проездных документов (билетов) на 2010 год заключены с частными Агентствами, работавшими в 2009 году, кроме Агентств, с которыми расторгнуты Договора в 2009 году за неисполнение договорных обязательств.

читать полностью

На открытие новых пунктов продажи документы принимались Обществом до 20 января 2010 года в соответствии с утвержденными Правилами организации оформления и продажи железнодорожных проездных документов (билетов) в пунктах продажи, расположенных вне территории железнодорожных вокзалов от 25 декабря 2009 года (далее-Правила).

Лицам, обратившимся с вопросом, связанным с открытием билетных касс Обществом рекомендовано более подробную информацию получать на сайте.

Одновременно сообщаем, что заявления рассматриваются только от юридических лиц.

Вместе с тем, сертифицированное терминальное оборудование необходимо иметь к моменту подключения кассы после рассмотрения заявления комиссией и заключения договора.

С уважением,

Исполнительный директор

АО "Пассажирские перевозки" А. Абуталипова

По поводу вашего сайта

Приветствую Вас Байдалы Нуртаевич! На блоге был поднят вопрос о вашем сайте, да ошибок много видно.

Но Вы упоминаете, что какое, то время сайт не работал в связи с переездом вашего офиса, получается, что ваш сайт находится у вас на собственном сервере?

читать полностью

Если это так, то я Вам скажу что это не выгодно. Так как вы содержите свой сервер платите за электроэнергию, интернет ну и, конечно же, за обслуживание данного сервера.

Ведь можно же обратиться просто к хостинговым компаниям, которые этим занимаются.

И переезжайте хоть куда, и Ваш сайт будет доступен 24 часа в сутки.

Вам не нужно будет платить за те услуги, которые я перечисли выше.

И в гос закупе бюджет на 2010 год указано, что на обслуживание вашего сайта выделено 560 000 тг. вопрос за что?

Мы профессиональная студия можем Вам разработать новый сайт с годовым обслуживание за меньшие деньги.

Думаю что во внимание мое обращение к Вам учтется.

Спасибо, Благодарю!

По поводу сайта

Правильная критика всегда полезна, потому что ведет к исправлению ошибок, и к улучшению работы в целом.

Вместе с тем хотелось бы заметить, что данный момент уже рассматривается вопрос переноса сайта на сервер хостинговой компании, как один шагов по улучшению функционированию сайта.

Кроме того, нас интересуют более конкретные замечания, то есть в каких разделах, контенте или дизайне Вам «ошибок много видно»?

читать полностью

По поводу выделенных средств на обслуживание и сопровождение сайта, следует учесть, что сайт работает на коммерческой версии системы управления контентом 1С «Битрикс». Продление срока использования данной системы требует дополнительных средств (для справки http://www.1c-bitrix.ru/buy/intranet.php).

По вопросам собственной разработки сайтов, и в частности собственной системы управления сайтом, считается, что у такого крупного производителя программного обеспечения как 1С, качество программного кода отличается в лучшую сторону, чем у перспективной, но тем не менее начинающей фирмы, как в вопросах безопасности, так и в удобстве сопровождения и использования программного продукта (коим и является в конечном итоге сайт).

Спасибо за Ваше предложение. В дополнение к вышесказанному хочу отметить, что если возникнет вопрос в необходимости разработки или сопровождения нового сайта, то при объявлении тендера по закупу соответствующих услуг, в соответствии с законом Республики Казахстан «О государственных закупках» Ваша студия, наряду с другими, может подать заявку на участие в тендере.

С уважением,

Главный инженер

АО "Пассажирские перевозки" Умурзаков К.У.

вопрос

Уважаемый Байдалы Нуртаевич!С февраля 2010 года отменяются Карагандинские прицепные вагоны сообщением Караганда-Киев.Причина объясняется тем, что якобы нет населенности пассажиров. Это неправда!Пассажиров много всегда. Иногда на эти вагоны невозможно купить билет. Приходится покупать заранее. Теперь что получается, мы должны ехать в Астану, чтобы попасть на поезд Астана-Киев? Зачем такие неудобства? В чем причина? Объясните подробнее пожалуйста.

вопрос

Уважаемая Сауле !

Рассмотрев Ваше обращение по вопросу отмены курсирования беспересадочных вагонов сообщением Караганды - Киев, АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество)сообщает следующее:

Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика.

читать полностью

В связи с тем, что на прицепные и беспересадочные вагоны, курсирующие в составах пассажирских поездов, не выделены субсидии, все расходы по их курсированию, Общество несет в полном объеме.

Вместе с тем, Обществом проведен анализ населенности данных сообщений, который показал, что населенность за 11 месяцев 2009 года, в среднем не превышает от 33% до 55%.

Учитывая что, Общество является убыточной организацией, часть убытков которой, субсидируется из республиканского бюджета, принято решение об отмене из обращения беспересадочных вагонов сообщением Караганды - Киев.

Одновременно сообщаем, что в Комитет транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан направлено письмо с предложением о рассмотрении вопроса субсидирования всех прицепных, беспересадочных вагонов формированием Общества, с внесением их в перечень социально значимых маршрутов.

Начальник Управления

оперативной и эксплутационной работы А. Таранов

о работе билетных касс на станции Караганды-Пас.

уважаемый Байдалы Даримбетов!

7января 2009 года в связи с ухудешением погодных условий между городами Караганды и Астана было закрыто автомомобильное сообщение. в связи с чем все решили воспользоваться услагми вашей компании. На станции Караганды -Пасс. работало 5 касс. Однако время обслуживания пассажиров затягивалось в связи с тем, что система бронировыания и продажи билетов неоднократно отключалась. Наряду с этим в кассе №11 на наш вопрос: Почему мы не видим на экране стоимости билетов сообщили, что монитор не работает и попросили быстро расплатиться в связи с тем, что кассир закрывается на перерыв. В Итоге получился конфликт с кассиром . При попытке обратиться с жалобой по по поводу действий кассира. Дежурый помощник начальника вокзала сообщила, Кассы не имеют отношения к их деятельности, подчиняются другой компании, 07.01.09 г их руководство не работает и нам следует обратиться к старшему кассиру в 8 кассу. Мы обратились в 8 кассу, кассир ответила, что старший кассир находится в 11 кассе. выяснилось, что ваш работник отказавшийся нам объянсит стоимость билетов и выдать их и оказался старшим кассиром - Галия Смаилова, но на окошке не было данных о ее фамилии, в связи с чем мы можем ошибаться с фамилией. Просим Вас разобраться с лицами, которые вместо выполгения возложенного на них контроля за подчиненными сами совершают дисциплинарные проступки.

О работе билетных касс на станции Караганды-Пас

Действительно 07.01.10г. в билетной кассе №12 монитор "пассажир кассир" не работал и терминальное оборудование во всех кассах на вокзале медленно обслуживало пассажиров (на что имеется акт о неисправности), в связи с чем возник конфликт старшего билетного кассира Смаиловой Г. с пассажиром. Приказом №60 от 13.01.10г. Смаиловой Г. объявлено замечание.

За ненадлежащее исполнение совместного приказа от 26.10.09г. №336-ЦЛП/191-ЦЛС и не выполнение своих должностных обязанностей в оперативном разрешение конфликта, возникшего у пассажиров со старшим билетным кассиром, приказом ЛССУ №28 от 13.01.10г. дежурному помощнику начальника вокзала Есмагамбетовой Ж.Б. объявлен строгий выговор.

Начальник службы

по организации продажи проездных документов

и обслуживанию пассажиров на вокзалах Н. Исламова

Благодарность

Уважаемый Председатель Правления!

Я хочу поблагодарить проводников АО " Пригородные перевозки" Нуржанову Суар Сальмановну и Ахметову Оксению Николаевну, за хорошее обслуживание , нас пассажиров поезда № 610, " Караганда -Каражал" 8.01.10 года я ехала на этом поезде в гости в Каражал. В этот день был мороз 36 градусов. Зашли в поезд теплота, чистота, уют, чай всегда. Проводники от печки не отходят.Хочу пожелать им , чтобы были всегда такими добрыми к людям. Желаю счастья, здоровья, успехов в труде и огромное спасибо за все. Побольше нам таких людей.

Прошу Вас, по возможности отметить этих работников.

С уважением:

Комарова Лариса Хайминуровна, Карагандинская область, поселок Коксун

Номер моего билета 000473 от 8.01.10

Благодарность

Хочу поблагодарить всех работников железной дороги , за их не легкий труд!

Электронные билеты

Уважаемый Байдалы Нуртаевич,

поздравляю Вас с наступившим 2010 годом и желаю успехов и процветания АО "Пассажирские перевозки".

Я представляю турагентство "E-way.kz" ктр. занимается продажей авиа и ЖД билетов в г.Алматы.

Подскажите пожалуйста - как можно получить разрешение на продажу ЖД билетов ОНЛАЙН как на вебсайте: www.pcentre.kz, через наш вебсайт : www.e-way.kz ?

читать полностью

На нашем вебсайте мы уже запустили бронирование и продажу электр. АВИА билетов по всем направлениям. Так же сейчас уже можно бронировать гостиницы и арендовать автомобили по всему миру. Сейчас мы готовы сотрудничать с АО " Пассажирские перевозки" и Процессинговым Центром для запуска продажи ЖД билетов так же через наш вебсайт. Предоставив возможность продавать ЖД билеты онлайн туристическим агентсвам, АО " Пассажирские перевозки" получит увеличение объемов онлайн продаж, снижение расходов на содержание ЖД касс и бумажных билетов и большую популяризацию онлайн сервиса. Ведь сейчас более 90% всех авиа и жд билетов в Европе и США продаются онлайн-через интернет.

Ждем вашего ответа,

С уважением,

Алибек Умиржанов

Коммерческий Директор

ТОО "E-way.kz"

Тел: +7 727 327 03 41

Электронные билеты

Уважаемый Алибек!

Спасибо за Вашу заинтересованность в онлайн продаже железнодорожных билетов.

Для более подробной информации, прошу обратиться в службу по продаже

проездных документов по телефону: (8-717-2) 60-01-11

Исполнительный директор

по работе с билетными кассами

и вокзалами

Абуталипова Айгуль Аспеновна

Поздравляю!

Поздравляю с новым годом всех работников АО "Пассажирские перевозки" и железной дороги в целом! Желаю вам новых вагонов, больших, достойных зарплат, одобрения руководства и всяческой поддержки в верхах! Вы идете правильным путем. Понимающих вам пассажиров! А нам приветливых проводников! С Новым годом!

Уважаемый президент, что у вас за сисадмины или кто там у вас сайт обслуживает. Столько недоработок на сайте. Возьмите лучше меня на работу, картинка будет, а то тут на каждом углу ошибки. Мне, как професионалу видно невооруженным взглядом.

Сайт Общества обслуживается не сисадминами, а подрядчиком (веб-агентом). Сайт в настоящий момент дорабатывается еще, в предстоящем году планируется модернизация сайта. После переезда сайт Общества долгое время не работал из-за отсутствия прямой Интернет связи и веб-сервер был настроен на прежнюю точку по ул. Иманова. За причиненные неудобства приносим свои извинения!

Здравствуйте Байдалы!

Хочу обратиться к Вам с вопросом оказываете ли Вы помощь и какую своим работникам, имеющих детей-инвалидов, матерям одиночкам, ну и вообще работникам имеющих какие то материальные проблемы???

В соответствии с Коллективным договором на 2009-2011 годы между Обществом и его трудовым коллективом работникам Общества предоставлены следующие виды материальной помощи:

читать полностью

1) в связи со смертью работника, родителей, супруга/супруги, детей работника:

работнику Общества - в размере не ниже 50 месячных расчетных показателей;

К заявлению, являющемуся основанием для оказания материальной помощи, должна быть приложена копия свидетельства о смерти;

2) в связи с рождением, усыновлением/удочерением ребенка - в размере двухкратной минимальной заработной платы, а при рождении у работника двух или более детей - в размере трехкратной минимальной заработной платы.

К заявлению, являющемуся основанием для оказания материальной помощи, должна быть приложена копия свидетельства о рождении ребенка.

3) в размере 15-кратного месячного расчетного показателя – семье неработающего пенсионера – железнодорожника Общества в случае его смерти либо лицу, осуществляющему погребение;

4) ежегодно неработающим пенсионерам Общества, имеющим стаж работы на железнодорожном транспорте не менее 10 лет и ушедшим на пенсию по возрасту из организации железнодорожного транспорта, предоставляется единовременная материальная помощь в следующих размерах:

а) пенсионерам, имеющим минимальный размер пенсии, - 65 процентов от минимального размера пенсии;

б) одиноким пенсионерам, имеющим минимальный размер пенсии, - 75 процентов от минимального размера пенсии;

в) пенсионерам, имеющим пенсию свыше, но не более 1,3 минимального размера пенсии, – 45 процентов от минимального размера пенсии.

Дополнительно оказывается неработающим пенсионерам Общества, являющимся участниками Великой Отечественной войны, спецформирований Народного комиссариата путей сообщений, материальная помощь в размере не менее 105 процентов от минимального размера пенсии, а награжденным знаком «Почетный железнодорожник» - в размере не менее 100 процентов от минимального размера пенсии.

Другим неработающим пенсионерам, состоящим на учете в филиалах Общества, не включенным в вышеуказанную категорию, к Дню работников транспорта и связи оказывается материальная помощь в размере 2000 (две тысячи) тенге каждому.

5) работникам, имеющим стаж работы на железнодорожном транспорте не менее 5 лет и заработную плату ниже 55000 (пятидесяти пяти тысяч) тенге, при наличии медицинских показаний, заполненной санаторной карты, оплаченного счета за путевку, оказывается материальная помощь на приобретение путевки на санаторно-курортное лечение в размере 25000 (двадцать пять тысяч) тенге (кроме предоставляемых Обществом на льготных условиях путевок в санатории, оказывающие услуги санаторно-курортного оздоровления);

6) оказывается благотворительная помощь на приобретение одежды, обуви, школьного инвентаря детям-сиротам и детям из малообеспеченных семей железнодорожников Общества, обучающимся в общеобразовательных школах, школах-интернатах и железнодорожных колледжах, по решению комиссии по социальным вопросам, в пределах бюджета, установленного на эти цели;

7) в соответствии с решением комиссии по социальным вопросам оказывается один раз в год малообеспеченной категории работников Общества, среднедушевой доход семьи которых ниже черты бедности, установленной государственным органом Республики Казахстан, материальную помощь в размере 3 месячных расчетных показателей;

8 ) работникам при проведении платной операции стоимостью свыше 50 тысяч тенге оказывается материальная помощь в размере, устанавливаемом комиссией по социальным вопросам;

9) пенсионерам, имеющим стаж работы на железнодорожном транспорте не менее 10 лет при достижении ими возраста 70, 80, 90 и 100 лет оказывается единовременная материальная помощь в размере 10000 (десять тысяч) тенге.

Кроме того, при сокращении штатов и/или численности рабтников в целях обеспечения занятости и социальной защиты Обществом принимаются меры по недопущению расторжения трудовых договоров по инициативе Работодателя с беременными женщинами, женщинами, имеющими детей в возрасте до трех лет, одинокими матерями, воспитывающими ребенка в возрасте до четырнадцати лет (ребенка-инвалида до восемнадцати лет), иными лицами, воспитывающими указанную категорию детей без матери.

Вместе с тем сообщаем, что согласно пункта 5 положения Коллективного договора в части оплаты труда, социальных гарантий и компенсационных выплат не распространяются на работников центрального аппарата Общества.

Начальник

Организационно-кадрового управления

Х. Сераев