Здравствуйте, я бы хотела перевезти багажом личные вещи с г Байконур до г.Шатура МО,меня интересут- где мне придется получать свой багаж? Везут ли его до место назначения?, либо только до Москвы? Если можно поподроюнее.Заранее Спасиюо!
В составе пассажирского поезда № 7/8 «Алматы-2-Москва» предусмотрен багажный вагон, курсирующий 2-3 раза в месяц от станции Алматы до станции Москва, который проходит через станцию Тюратам. Порядок отправки багажа от станции Москва до станции Шатура можно будет получить в багажном пункте станции Тюратам.
Здравствуйте! Скажите будут ли возвращены прицепные вагоны "Москва-Павлодар"? Пожилым людям и пассажирам с детьми очень трудно ездить с пересадками. Почему отменили? Вагоны были заполнены всегда. С уважением Скрягина.
В настоящее время беспересадочные вагоны сообщением «Павлодар-Москва» ( 1 – купейный, 1 – плацкартный) курсируют один раз в четыре дня от Павлодара до Астаны в составе поезда № 45 Павлодар-Алматы-1, с перепиприцепкой по станции Астана к поезду №83/84 Караганды-Москва, обратно с переприцепкой по Астане к поезду №376 Астана-Лениногорск. Кроме того, в летний период данные вагоны будут курсировать периодичностью через день
С уважением, пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Добрый день! Я часто пользуюсь услугами пассажирской ЖД и меня вомущает тот факт, когда по прибытии поезда к пункту назначения проводник поезда начинает требовать от пассажиров, чтобы они собрали свое постельное белье и здали ему в купе. Разве данная функция не входит в должностные обязанности самих проводников? С уважением, Елена.
В соответствии с пунктом 9 раздела 3.3 Должностной инструкции проводника пассажирского вагона проводник обязан обеспечивать пассажиров комплектами постельных принадлежностей, застилать постели инвалидам, больным людям, пассажирам преклонного возраста, пассажирам с малолетними детьми. Уборка постельных принадлежностей и постельного белья производится только после выхода пассажира. В исключительных случаях разрешается с позволения пассажира убирать постельное белье не ранее чем за 30 минут до прибытия поезда на станцию.
В соответствии с §3 ст. 12 Соглашения о международном пассажирском сообщении с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ОП СМПС) и §3 ст. 13 Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) допускается только в отдельных купе жесткого вагона не более двух животных (птиц) в одном купе. При этом пассажир (пассажиры) обязан оплатить стоимость проездных документов по числу мест в купе. Перевозка собак, комнатных животных и птиц в пассажирских вагонах и в багажных вагонах дальних поездов оплачивается со штуки или места как за 20 кг багажа. При отсутствии у перевозчика возможности предоставить отдельное купе для перевозки животных такая перевозка не допускается.
Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК, утвержденных Постановлением Правительства РК от 14/07-11 года №799 перевозка в поездах всех категорий мелких домашних животных, собак и птиц допускается только в отдельных купе вагонов всех категорий. При этом пассажир оплачивает стоимость проездных документов (билетов) по числу мест в купе. Вместе с тем перевозка мелких домашних животных и птицы при пассажире в поезде, сформированном из вагонов с местами для сидения (электропоезда), осуществляется бесплатно.
Здравствуйте, я хотела бы перевезти кошку в Россию, и мне говорят, что вступил в силу закон, что для перевозки животного нужно выкупить полностью купе. Прошу пояснить соответствует ли это действительности, так как российская сторона этого не требует. Разве это подсилу материально каждому человеку выкупить полностью купе.
Согласно Соглашения о международном пассажирском сообщении с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской, Литовской и Эстонской Республик (ОП СМПС) - перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) допускается только в отдельных купе жесткого вагона не более двух животных (птиц) в одном купе. При этом пассажир (пассажиры) обязан оплатить стоимость проездных документов по числу мест в купе. А перевозка собак, комнатных животных и птиц в пассажирских вагонах и в багажных вагонах дальних поездов оплачивается со штуки или места как за 20 кг багажа.
16-17 октября ехала на поезде № 33 Актюбинский Алмата-Шымкент. Достались билеты на плацкарт на третью полку (вагон 14). Свет на ночной сон откючили где-то в 24-00. Зато за час до остановки до Тараз (а это 03-30) включили свет во всем салоне и проводник стал кричать чтоб сходящие сдавали постельное белье. Я спросила у проводника, когда выключат свет, на что он мне грубо ответил что только на остановке Тараз (действительно так и было). Я его спросила нельзя ли включить свет отдельно где пассажиры ожидают своей остановки и там где спят, чтоб он в глаза не светил, проводник сказал что это не предусмотрено. Пассажиры стали ходить по вагоду даже те кому надо было ехать дальше. Утром у проводника я попросила книгу жалоб и предложений, на что он мне предложил самой сходить за ней к начальнику поезда. После того как я сказала что это входит в его прямые обязанности он куда-то ушел и принес мне чистый листок бумаги сказав что книги жалоб нет и это вместо нее. Я сказала что на простой бумажке писать не буду, за тем он мне принес журнал для написания неисправностей в вагоне чтоб я туда написала свои предложения. Писать я не стала. В связи с вышеизложенным у меня к вам вопрос. Есть ли какие-то критерии провозки пассажиров в спальных вагонах в ночное время или люди купившие билет в плацкарт относятся к другой категории граждан (их можно будить криками чтоб сходящие сдавали постельное белье, включать свет). Просто ехав в августе в этом же поезде и в этом же вагоне но с другими проводниками ночная дорога прошла незаметно и я утром с хорошим настроением и без головной боли пошла на работу. Мне, практически, целый год предстоит ездить на поезде Алмата-Шымкент и может лучше покупать билеты на другой поезд?
По Вашему обращению в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Западный» было проведено совещание. Причастный работник поездной бригады привлечен к дисциплинарной ответственности и за нарушение обязанностей должностной инструкции проводника, Туребаеву М. объявлено замечание.
Если Вы в будущем вновь столкнетесь с подобными нарушениями, рекомендую Вам обращаться по телефону доверия, номера которых имеются в информационных вывесках во всех пассажирских вагонах АО «Пассажирские перевозки» или письменно в адрес АО «Пассажирские перевозки» г.Астана, ул.Кунаева 6, блок «Б» с указанием даты проезда, направления и приложением копии проездного документа для проведения служебного расследования и принятия соответствующих мер.
Приносим свои извинения, но вынуждены обратиться к Вам.
У нас вопрос касательно предоставления услуг по перевозке сотрудников (до 150 человек) компании по маршруту "ст.Семей- ст.Чу- ст. Семей" в обоих направлениях с 1-дневной остановкой на ст. Чу (для смены вахты с рудника). Возможно ли предоставление такого рода услуг посредством присоединения дополнительных вагонов к маршруту №021/022 "Кызылорда - Семей - Кызылорда"?
Просим поспособствовать в решении данного вопросу.
В состав поезда № 21/22 сообщением «Кзыл-Орда – Семипалатинск» технически возможно включение дополнительных вагонов. Для чего необходимо предоставить заявку от заявителя в адрес АО «Пассажирские перевозки» с датой отправления, маршрут следования, тип вагона, количество мест.
Я, Кадирсизов Ержан Еркинбекович, очень часто пользуюсь услугами АО «Пассажирские перевозки». Для начала хотелось бы выразить свою благодарность за предоставление услуги приобретения железнодорожных билетов в режиме онлайн через интернет. Это очень удобно, и люди экономят уйму времени. Особенно радует наличие на некоторых станциях служебных терминалов, для распечатки билетов, оформленных через интернет. То есть клиенту не приходится стоять в очереди, для того чтобы получить свой билет. Также при оплате через интернет, клиент оплачивает точную стоимость билета, а когда приобретаешь билет в железнодорожной кассе, кассиры округляют сумму и надбавляют примерно от 80 до 200 тенге к фактической стоимости билета. То есть если стоимость билета 2832 тенге, кассир называет клиенту сумму 3000 тенге. Все это очень хорошо, и даже очень замечательно, если не считать одно «но»…
Уже два раза подряд недовольным меня оставляют сотрудники билетных касс на станции Семипалатинск. Так как в городе Семей не имеется терминала для получения билетов, мне приходилось обращаться в билетную кассу для получения билетов. Кассиры ведут себя не подобающим образом в отношении клиентов, допускают грубости, и даже могут безосновательно отказать в обслуживании, при этом они пользуются тем, что обычные граждане не знают своих прав и правил приобретения железнодорожных билетов. То есть они ведут себя как «Короли» на этой станции, считая, что им все дозволено, и что все равно никто не уделит 10 минут своего драгоценного времени, чтобы пожаловаться на такое отношение к людям. И более того, все кассиры, дежурный по вокзалу, сотрудники полиции поддерживают друг друга, не смотря на то, что они не правы. То есть все они заступаются друг за друга в своей неправоте. Хотя я на сто процентов уверен, что даже вы, будучи президентом АО, не допустите неподобающего отношения к гражданам со своей стороны.
Примерно 11 сентября 2011 года я обратился в билетную кассу номер 3 или 4 в городе Семей на станции Семипалатинск. Мне необходимо было получить билет, ранее оформленный через интернет по направлению Семипалатинск-Павлодар (номер поезда 31, дата отправления 13.09.2011, время отправления 16:10). Я написал 14-значный номер-идентификатор на бумаге, и предоставил кассиру, так как у меня не было возможности распечатать токен. Кассир начала возмущаться, и сказала, что таким образом они не распечатают мне билет, и что обязательно необходимо предоставить токен. И так как я был ознакомлен с условиями приобретения билетов, я потребовал от кассира, чтобы она все же распечатала мой билет, потому что на сайте компании указано, что клиент может предоставить 14-значный номер-идентификатор для получения своего билета. Затем кассир все же взялась распечатать мой билет, при этом, высказав свое недовольство с использованием грубостей. Затем ей не понравилось, что я написал номер на маленьком листочке. Короче говоря, этот сотрудник билетной кассы очень огорчила меня своим отношением ко мне. Но изначально я не стал обращаться по этому поводу к руководству компании, так как решил, что может у человека не было настроения и прочее, и к тому же не хотелось заморачивать свою голову и портить свое настроение. Причиной данному письму послужило то, что вышеописанная картина, и даже хуже повторилась 16 октября 2011 года…
16 октября 2011 года примерно в 14 часов 30 минут я обратился в билетную кассу номер 4, что находится в здании железнодорожного вокзала в городе Семипалатинск. Я подошел и попросил распечатать для меня 2 железнодорожных билета, оплаченных и оформленных через интернет, предназначенных для моих родителей Кадирсизова Еркинбека и Кадирсизовой Алии Юсуповны (поезд номер 31, направление: Семипалатинск-Капчагай, дата отправления 20.10.2011, время отправления 14:50). Как и требуют правила, я записал для себя 14-значные номера-идентификаторы на свой мобильный телефон, и предложил кассиру записать эти номера под диктовку. Кассир начала ругаться, и выражать свои недовольства, комментируя тем, что необходим токен, либо надо записать номер на бумаге. Тогда я попросил у кассира ручку и бумажку, для того, чтобы записать для нее номера-идентификаторы, но кассир отказалась оформлять для меня билеты и продолжала грубить и всячески ругать меня. Я настоятельно стоял на своем, и требовал, чтобы кассир все же распечатала для меня билеты, так как я не выходил за рамки правил, и не требовал ничего незаконного. Затем кассир вообще покинула свое рабочее место, и ушла неизвестно куда. Я дождался ее прихода и попросил объяснить причины оставления рабочего места, не обслужив клиента, после этого она стала еще сильнее ругаться, и уже стала допускать нецензурную брань (очень неприятно это говорить, но кассир отправила меня на «три буквы»). В конце концов, она все же распечатала для меня билеты, при этом затратив массу моего времени, нервов и настроения. Будучи недовольным таким обслуживанием, я потребовал данные этого кассира, и сообщил, что буду жаловаться на такое отношение руководству. Она назвала свое ФИО: Акатаева Назипа Кабдыкаримовна, при этом сказав, что я могу жаловаться куда захочу, и что ей все равно никто ничего не сделает, и я зря потрачу свое время, так как у нее имеется очень плотная крыша.
Всем известно, что АО «Пассажирские перевозки» является очень серьезной организацией, и на месте пресекает такие действия, как неподобающее отношение к клиентам, выражение нецензурной бранью и прочее. Но очень жаль, что, несмотря на это, некоторые сотрудники все же допускают такое отношение, и в основном, граждане не обращают на это внимание, не хотят тратить на это время, и в большинстве случаев даже не знают своих прав. Я очень надеюсь, что мое обращение будет взято во внимание, и что будут приняты соответствующие меры по предотвращению таких ситуаций в будущем. Мне очень хотелось бы, чтобы в такой серьезной организации работали такие люди, которые будут добросовестно относится к своей работе, с уважением относится к клиентам и действовать только на основании внутренних правил и законодательства Республики Казахстан. Я считаю, что было бы очень неприятно и нежелательно, чтобы какие-то несколько сотрудников АО «Пассажирские перевозки» со станции Семипалатинск, портили авторитет такой большой и влиятельной компании, ведь в кассу обращаются также и граждане других стран, и сотрудники правоохранительных органов и прочее.
Я очень убедительно прошу Вас, заменять таких сотрудников на более квалифицированных, этичных и вежливых.
По всем фактам, которые Вы указали в обращении проведено служебное расследование в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Южный». Вина билетного кассира вокзала ст. Семипалатинск – Акатаевой Н.К. установлена. За нарушение должностных обязанностей в соответствии с п.п.2, п.1, ст. 72 Трудового кодекса РК, кассиру объявлен выговор. Все билетные кассиры предупреждены о привлечении к ответственности при допущении подобных фактов. Приносим свои извинения за причиненные неудобства.
АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально-значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, убытки по которым покрываются из Республиканского бюджета. Организация нового маршрута Костанай – Шымкент не признан социально значимым, в связи с чем, назначить в обращение поезд по данному маршруту, не представляется возможным.
Үстіміздегі жылғы мамыр айының 23-27 аралағында Дүниежүзі қазақтарының IV Құрылтайы өткені белгілі. Осы Құрылтайға әлемнің 35 елінен 350 астам қазақ диаспорасының өкілдері қатысты.
Аталмыш Құрылтайға Сіздердің қолдауларыңызбен Алматы арқылы Астанаға 234 адам пойызбен барып-қайтқан еді. Олардың ішінде Қытай, Моңғолия, Тәжікстан, Түрікменстан, Қырғыстан, АҚШ, Иран, Ұлыбритания, Украина, Тайвань елдерінен, Алматы қаласы мен Алматы облысының зиялы қауым өкілдері болды. Делегаттарымыз өте риза көңілмен барып-қайтқанын, олардың ризашылығында шек жоқ екенін жеткізе отырып, Өзіңіз басқаратын ұжымға алғысымызды білдіреміз.
Келешекте де Сіздермен бірлесіп жұмыс атқаратынымызға сенемін.
Может ли проводник посчитать билет не действительным и отказать мне в проезде если я сажусь в г.Караганде до Алма-Аты, а билет куплен Астана - Алма-Ата.Я так часто ездила т.к. удобно время прибытия и отправления поезда, а недавно знакомая сказала, что была свидетелем когда проводник отказал в посадке мужчине по причине посадки на поезд не со станции значимой в билете, что есть какой-то закон. Не ужели правда? Ведь какая разница я оплачиваю проезд и не все ли равно где я сяду? Прошу ответьте пожалуйста, я езжу с ребенком и не хотелось бы остаться с ним на вокзале, билеты покупаю всегда за месяц и даже не представляю что делать окажись в такой ситуации.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, кто имеет право обратиться с запросом в АО "Пассажирские перевозки" для получения данных о передвижении по территории РК конкретного лица, в частности имеют ли право обратиться с таким запросом адвокаты, по делам находящимся в производстве суда?
Согласно подпункта 2 п.3 ст.14 Закона РК от 05.12.1997 г. № 195-I «Об адвокатской деятельности» адвокат, выступая в качестве защитника или представителя, правомочен в соответствии с процессуальным законом защищать и представлять права и интересы лиц, обратившихся за юридической помощью, во всех судах, государственных, иных органах и организациях, в компетенцию которых входит разрешение соответствующих вопросов, а так же запрашивать и получать во всех государственных органах и негосударственных организациях сведения, необходимые для осуществления адвокатской деятельности.
Для получения информации о передвижении физических лиц по территории РК, Вам необходимо обратится в Главный вычислительный центр Акционерного общества «Қазақстан темір жолы».
Здравствуйте Хотелось бы прояснить ситуацию Ежемесячно выезжаем на работу в Атырау поездом 42 Билеты преобретает фирма на всех рабочих с ст Алматы Но садимся на разных станциях по пути следования поезда На станции отправления проводникам показывают наличие билетов и предупреждают что пассажиры сядут на станциях позже Но при посадке возникают проблеммы с посадкой Проводники говорят что билет не действителен хотя ранее был предьявлен Хотелосьбы прояснить ситуацию Благодарю
Действительно до последнего времени ваш вопрос был актуальным, т.к. по Правилам перевозок пассажиров багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК от 2004 года (далее – Правила), поездка пассажира должна начинаться от станции, указанной на проездном документе. Однако, учитывая многочисленные просьбы населения, АО «Пассажирские перевозки» инициировало внесение изменений в вышеуказанные Правила. В настоящее время изменения вступили в законную силу (с 10.10.2011 года) и 47 пункт Правил гласит: «посадка пассажира производится на станции, указанной в проездном документе (билете) и на любой последующей станции по ходу следования поезда, указанного в проездном документе (билете)». Все поездные бригады с новыми Правилами ознакомлены и не будут препятствовать посадке пассажиров на станциях.
В разделе вопросы-ответы был задан вопрос:Могут ли несовершеннолетние лица (от 15 до 18 лет) при наличии удостоверения личности самостоятельно пользоваться услугами железнодорожного транспорта, или же они имеют право на проезд только в сопровождении взрослого?
Ответ был дан, но не соответствовал этому вопросу. В правилах о пассажирских перевозках, ответа на этот вопрос тоже не нашла. Какие правила проезда несовершеннолетних, а именно от 15 до 18 лет, без сопровождения взрослых существуют по Казахстану? Проблема такова: посадили молодого человека 17 лет (гражданин России)на поезд на территории Казахстана для поездки на учебу в Караганду. С поезда его сняли. Дайте, пожалуйста, корректный ответ и ссылку на правила и требования. Спасибо.
Рассмотрев Ваши вопросы, сообщаем, что в соответствии с условиями Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, проезд детей от 15 лет и старше по территории Республики Казахстан допускается без сопровождения и проездные документы (билеты) оформляются как для взрослых.
При оформлении проезда, возраст ребенка определяется на день начала поездки. При выезде за пределы границы Республики Казахстан согласно Соглашению между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС)-ОП СМПС, пассажир обязан соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные и другие правила, установленные при проезде железнодорожным транспортом в международном сообщении, как в отношении себя, так и в отношении своей ручной клади, багажа и грузобагажа. Железная дорога не вправе контролировать соблюдение указанных правил, за исключением установленных органами железных дорог или международными соглашениями в области железнодорожного транспорта, и не несет ответственности за невыполненеие этих правил пассажиром, отправителем или получателем багажа или грузобагажа.
Уважаемый Акбулат Ландышович! Хотелось бы выразить свое разочарование техническим состоянием вагона №10 Москва - Алматы фирменного поезда №7/8 "Алатау". Наша семья осуществляла в нем поездку с 25 по 27 сентября 2011 г.
1. В вагоне не работала (или не запускалась) система отопления. Хотя при посадке проводник обещал обогреть вагон. Особенно холодно стало при стоянке на границах.
2. В вагоне не работал кипятильник. Его пытались запустить. При этом вода протекала и сбоку шел пар. Температура воды дошла только до 80 градусов. Нам позже пришлось идти за кипятком в соседний вагон.
3. Неудовлетворительным оказалось состояние замков и ручек дверей нескольких купе. Ручки расшатаны, имеют острые кромки. Замки "заедают", в некоторых местах не хватает саморезов для крепежа. Металлоизделия замков старые и плохого качества.
В купе рядом с нами дверь закрывалась с визгом. В последнем купе у пассажиров были проблемы с открыванием дверей. Также имеются проблемы с замками туалетов, они плохо закрываются и открываются. Пока мы ехали один из пассажиров из-за этого не смог сразу открыть дверь в туалете в конце вагона.
4. В нашем купе (место 24) одна из цепей верхней полки не имеет чехла.
5. Смесители умывальников в туалетах находятся в неудовлетворительном состоянии. В туалете в конце вагона у регуляторов воды нет ручек. Смеситель в туалете в начале вагона вообще обычный и тоже без одной ручки. Мыло и туалетная бумага в одном из туалетов было в наличии не всегда.
6. В первую ночь не включались "ночники". Правда, на границе их включили.
7. Выключатели старые. Хотя все, что я видел, работали исправно. Но в международном поезде хотелось бы видеть что-то лучшее.
8. Не работало радио. А, кстати, оно вообще должно работать?
При этом удивительно, что ТО-2 и ТО-3 данного вагона были проведены летом текущего года!
У нас имеются фотографии вагона, если получится, вышлю их на электронный адрес пресс-центра. Кстати, во время следования произошел интересный случай. После фотосъемок вагона на одной из станций к нам в купе подошел человек в спортивной форме и поинтересовался целью съемки внутри вагона и его номеров. Вряд ли это был проводник, да и съемка вагонов вроде открыто не запрещена. Такой вот случай.
Остается только сожалеть, что вагон фирменного международного поезда в таком состоянии. Прошу рассмотреть наше письмо и провести техническое обследование этого и других вагонов. А также уделить внимание комфорту пассажиров.
По прибытию в пункт формирования ст. Алматы-2 пассажирского поезда №7/8, указанный вагон был комиссионно обследован представителями АО «Пассажирские перевозки» и АО «Вагонсервис» на предмет технической исправности внутреннего оборудования, выявленные неисправности были устранены в полном объеме работниками АО «Вагонсервис».
За некачественное проведение технического обслуживания вагонов перед отправлением в рейс виновные работники привлечены к дисциплинарной ответственности, с причастными работниками проведен соответствующий инструктаж.
АО «Пассажирские перевозки» совместно с АО «Вагонсервис» принимают меры по недопущению подобных случаев в дальнейшем и улучшению качества технического обслуживания подвижного состава перед отправлением в рейс.
Приносим свои извинения за причиненные неудобства. По любым вопросам вы можете обращаться также по телефону горячей линии 8 (717 2) 600-132.
По итогам проведенной работы по оптимизации маршрутов пассажирских поездов АО «Пассажирские перевозки», их составности и периодичности движения в связи с низкой населенностью, периодичность курсирования поезда №83/84 «Караганды-Москва» изменена на 1 раз в 4 дня в осеннее – весенний период.
Вместе с тем, при увеличении пассажиропотока в выходные, праздничные, каникулярные дни в состав названного поезда включаются дополнительные вагоны.
Мои вопрос касательно улучшения сервиса по железнодорожным перевозкам. В частности по Маршруту №055/056 "Кызылорда-Кокшетау-Кызылорда", где подрядчиком являяется ТОО "Сункар", мы замечаем плачевное состояние как вагонов, так и действия проводников. Не смотря на наличие билетов в кассах, в вагонах встречаются большое количество без билетников. На одно место берут по 2, а иногда большее количество пассажиров. Большинство которых не имеют при себе документов удостоверяющих личность. Тем самым нарушая все правила перевозок железнодорожным путем.
Распитие спиртными напитками, плевательское отношение проводников становится привычным делом для пассажиров. Данная ситуация наводит на мысль: что данное время никто не контролирует действия ответственных лиц. Сфера естественной монополии, одна из приоритетных для нашего Государства, одданы в руки некомпетентных подрядчиков посредством тендеров.
В связи с чем прошу от имени пассажиров поездов поспособствовать улучшению сложившейся ситуации.
По вопросам касательно поезда №55/56 «Кызылорда-Кокшетау» Вам необходимо обратиться к частному перевозчику ТОО «Сункар» по телефонам в г. Астана: 8 (717 2) 20-02-32, или отправить письмо на электронному адресу: sunkar-1@mail.ru
Здравствуйте, есть такой поезд Караганда - Москва №83, по пути следования проходит через г.Челябинск, я хотела купить на своего щенка ( с документами на собаку все впорядке)багажный талон в Челябинске, в чем мне было отказано в связи с тем что в Казахстане другие правила провоза животных, как поступить в таком случае? Я читала правила провоза животных, а мне без оснований отказали,как быть? Разъяснение в билетной кассе и справочной вокзала - я должна выкупить полностью купе.
В соответствии с §3 ст. 12 Соглашения о международном пассажирском сообщении, с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (СМПС), перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) в международном сообщении, допускается только в отдельных купе жесткого вагона не более двух животных (птиц) в одном купе. При этом пассажир обязан оплатить стоимость проездных документов по числу мест в купе.
Комнатные животные и птицы должны быть помещены в ящики, корзины, клетки и свободно размещаться на местах, отведенных для перевозки ручной клади.
Перевозка собак, комнатных животных и птиц в пассажирских вагонах, а также в багажных вагонах дальних поездов оплачивается со штуки или места как за 20 кг багажа.
Вместе с тем, на территории Республики Казахстан действуют Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан (далее-Правила), согласно которым разрешается провозить с собой в вагонах любой категории, кроме СВ и вагонов повышенной категории, с соблюдением санитарно-гигиенических требований, а также при условии размещения их в клетки, корзины, коробки.
При этом в Республике Казахстан, утверждены вышеуказанные Правила в новой редакции, в которых изменены требования к перевозке домашних животных, а именно перевозка в поездах всех категорий мелких домашних животных, собак и птиц допускается только в отдельных купе вагонов всех категорий. При этом пассажир оплачивает стоимость проездных документов (билетов) по числу мест в купе.
Перевозка домашних животных в пределах Республики Казахстан производится в соответствии с Указанными Правилами, при следовании за пределы РК в соответствии с СМПС.
Скорый поезд №107/108 сообщением Астана-Киев курсирует круглогодично, один раз в неделю, отправлением из Астаны по вторникам, прибытием в Киев по пятницам, обратно отправлением из Киева по пятницам прибытием в Астану по понедельникам, согласно следующему расписанию:
Октябрь 2011 года
Поезд №107 сообщением Астана-Киев
- отправление со ст. Астана 11ч 30 мин. (времени Астаны)
- прибытие на ст. Киев 09ч 59 мин. (по местному времени Киева)
Поезд №108 сообщением Киев-Астана
- отправлением со ст. Киев 17ч 38 мин. (по местному времени Киева)
- прибытием на ст. Астана 22ч 58 мин. (по времени Астаны)
Ноябрь 2011 года
Поезд №107 сообщением Астана-Киев
- отправление со ст. Астана 11ч 40 мин. (времени Астаны)
- прибытие на ст. Киев 09ч 59 мин. (по местному времени Киева)
Поезд №108 сообщением Киев-Астана
- отправлением со ст. Киев 17ч 38 мин. (по местному времени Киева)
- прибытием на ст. Астана 22ч 52 мин. (по времени Астаны).
Здравствуйте, Акбулат Ландышович! Меня интересует, будут ли в будущем осуществляться прямые пассажирские перевозки направлением Павлодар-Мангышлак? В настоящее время приходится ездить с пересадкой в г. Астана, что очень неудобно, особенно с детьми. Думаю, меня поддержат многие пассажиры, которые передвигаются по данному маршруту... Спасибо.
АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально-значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, убытки по которым покрываются из республиканского бюджета. Маршрут беспересадочного вагона Павлодар-Мангышлак не признан социально-значимым, в связи с чем, назначить в обращение беспересадочный вагон по данному маршруту, не предоставляется возможным.
В порядке информации сообщаем, что по маршруту Павлодар-Мангышлак можно проехать с пересадкой на станции Астана пассажирскими поездами: № 674/673 «Астана-Павлодар» по нечетным числам, № 45/46 «Павлодар-Алматы-1» по четным числам, № 339/340 «Павлодар-Пресногорьковская» по нечетным числам, далее со станции Астана поездом № 37/38 «Астана-Мангышлак» по нечетным числам.
Кроме того, учитывая обращения пассажиров, Обществом постоянно ведется работа по оптимизации маршрутов следования поездов, проводятся маркетинговые исследования, по результатам которого возможны изменения в курсировании пассажирских поездов и прицепных, беспересадочных вагонов.
Хотелось бы обратить Ваше внимание, на беспорядок происходивший в вагоне № 19 Алматы-Аркалык, 18.08.2011-20.08.2011. Во-первых во время отправки 18.08.2011 в вагон беспрепятственно проходили торговцы фруктами и аферисты, давая при этом взятки проводнику в виде яблок, неужели они такие голодные! Там же при посадке в вагоне один из аферистов насильно вырывал сумку у пассажирки, требуя деньги. Вытащил сумку на перрон из вагона, женщина сопротивлялась, проводник при этом устранился, сказав «Разбирайтесь сами». Почему добросовестные пассажиры при входе, показывают билеты и удостоверение, а прочие без досмотра устраивают грабеж??? Кроме того на всем пути вагон напоминал барахолку с торговлей вещей, торговцы будили пассажиров в 6 утра устраивая торговлю. Проводник на это ответил что у них есть билеты, но разве у них билеты на все вагоны и есть разрешение, чтобы торговать в вагонах??? Вообще проводник на всем пути ехал в стороне от происходящего, крайне безразлично ко всему. Кроме того, до каких пор коммерсанты буду забивать вагоны огромными баулами с вещами, которые свисают с полок, разве это не запрещено??? По прибытию, до остановки вагона этими сумками забили весь проход на пол вагона, передвигаться было не возможно. Разразился жуткий скандал среди пассажиров, проводник сидел у себя и не реагировал вообще. Наотрез отказался называть свою фамилию. Коммерсанты встали на его защиту, никого к нему не допускали, видимо хорошие знакомые, называли его Юра. Прошу вас примите меры так как ездить таким образом не возможно и опасно.
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Южный» АО «Пассажирские перевозки» было проведено совещание по вашему обращению, по результатам которого причастный работник поездной бригады привлечен к дисциплинарной ответственности.
Приказом директора филиала за нарушение должностных обязанностей п.п.5 п. 47 раздела 7 и п.п.1 п. 17 раздела 3 «Должностной инструкции проводника пассажирского вагона, в нарушении этики поведения проводника пассажирского вагона при обслуживании пассажиров, в части допущения другими пассажирами беспокойства в ночное время суток, а также в отсутствии во время дежурства у проводника вагона визитной карточки (бейджика) проводнику Хохолкину Ю.А. объявлено дисциплинарное взыскание в виде замечания согласно п.1 ст. 72 Трудового кодекса РК.
Приносим свои извинения за причиненные неудобства.
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, почему для того чтобы летом совершить поездку Алматы - Кустанай необходимо приобретать билет за 4( и более) дня в противном случае мест в нужном поезде нет. И это не предел - на маршрут Лисаковск-Атырау или Лисаковск-Актау билет необходимо приобретать за 2-3 недели! Зачем создается этот ажиотаж? Для того чтобы процветали перекупщики билетов и проводники, перевозящие без билета пассажиров которым хочешь-не хочешь, а ехать надо.
Летом из-за отсутствия возможности совершить поездку ж/д транспортом оказываются забиты даже авиа линии и автобусное сообщение, почему КТЖ не разгружает пассажирский поток соответственно потребности? Ведь именно в этом функция железной дороги. Если дело в отсутствии субсидирования необходимого увеличения мест (или дополнительных поездов) на летний период - то что делается для того, чтобы данная субсидия была выделена?
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог АО «Пассажирские перевозки», касательно затруднения в приобретении проездных документов (билетов) на поезда Алматы-Кустанай, Лисаковск-Атырау, Лисаковск-Мангышлак, сообщает следующее.
По вопросу приобретения проездных документов по маршруту Алматы-Кустанай.
Причиной отсутствия мест в пассажирских поездах наиболее востребованных направлений, является увеличение пассажиропотока в период летних отпусков и каникул школьников и студентов.
Как известно, предварительная продажа проездных документов производится от 45 суток до отправления поезда.
В период летних отпусков и каникул, каждый потенциальный пассажир планирует свои поездки и соответственно приобретает билеты заблаговременно.
В целях совершенствования форм продажи проездных документов внедрена программа продажи билетов через Интернет, а именно на сайте www. pcentre.kz.
Пользователь имеет возможность самостоятельно получить информацию о наличии мест в пассажирских поездах, а также оформить заказ на покупку железнодорожного билета и получить его в билетных кассах, или самостоятельно через ТТС (Транзакционные терминалы самообслуживания), расположенные в здании вокзала.
Данная услуга позволяет приобретать билеты заблаговременно.
По вопросу приобретения проездных документов по маршрутам Лисаковск-Атырау, Лисаковск-Мангышлак.
В настоящее время, для обеспечения предварительной продажи проездных документов на транзитных станциях, в том числе и по станции Лисаковск в пассажирских поездах № 37 сообщением Астана-Мангышлак и № 47 сообщением Астана-Атырау, установлен режим предварительной продажи проездных документов в купейном и плацкартном вагоне.
Данный режим позволяет пассажирам приобретать билеты от 45 суток до отправления поезда.
Прошу разобраться и принять меры в отношении проводников поезда № 43 вагона № 8 сообщения Кустанай-Алматы Бихле С.А. и Нуркеевой С.Б. за хамское, нечеловеческое отношение по отношению к членом моей семьи и в частности к моим детям 4 лет и 6 месяцев. Похоже данные проводники абсолютно не знакомы с понятиями этики и морали. Во-первых скажите на чем основывается требование со стороны проводников провозить детскую коляску в поэтиленовом покете, перелапатила все инструкции, но почему-то не где это не регламентировано на каком-основании выдвинуто это требование с их стороны.Во-вторых имеея билеты и оригиналы докум. на руках взрослых,копии свид.о рождении детей их это не устраивает и они на месте првоцируют не понятно по како- причине инцендент. В чем причина? Почему такие неадекватные люди находятся в ваших рядах? Как это объяснить? Мои дети бились в истереки, не могли понять, что происходит. Что им нужно было от нас????? Устроили самоуправство на глазах сотни людей и наших знакомых, при этом не поставив в известность начальника поезда. Прошу примите самые наистрожайщие меры, такие люди не должны работать на железной дороге не смотря на то какой имеют они стаж работы. С уважением, Салтанат!
Региональным филиалом «Северный» по данному обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии. Установлено, что требование с Вас упаковки детской коляски правомерны, так как согласно требований Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан №799 от 14.07.2011 года, пассажиру в счет установленной нормы провоза ручной клади в пассажирских поездах, кроме поездов, сформированных из вагонов фирмы «Tаlgo» и им подобных вагонах (максимальная высота корпуса вагона – 3290 мм, максимальная ширина вагона – 2950 мм) разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, если они по своим размерам помещаются на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
Но за нарушение этики поведения при обслуживании пассажиров проводники вагона № 8 пассажирского поезда № 43 сообщением «Костанай-Алматы-1» Бихле С. и Нуркенова С. были привлечены к дисциплинарной ответственности в виде выговора, согласно подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан, приказом №66 от 10.08.2011 года.
Руководство АО «Пассажирские перевозки» принимаются меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах, ужесточению ответственности работников поездных бригад, соблюдению ими Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан и должностных обязанностей.
( о принятии мер к лицам, посылающих анонимные сообщения через интернет от моего имени)
12. 05. 2010 года, в 15 часов, 28 минут, на официальный сайт АО «ПП», поступило анонимное сообщение клеветнического характера, о недостатках работы должностных лиц, РФ «Южный».
Обращение подписано именем Шолпан, учитывая, что я тоже являюсь носителем такого же имени, также мою активную гражданскую позицию по отстаиванию гражданских прав и законных интересов железнодорожников, также мои семьдесят четыре письменных обращений отправленных, в различные государственные органы с указанием моих фамилии, имени, отчества, домашнего адреса и даже сотового телефона.
Хочу сделать официальное, электронное обращение, что анонимное сообщение по интернету - это не мой стиль и не мой метод работы, который по Закону РК, « О порядке обращений физических и юридических лиц», от 12. 01. 2007 года, № 221, согласно, статьи – 5, не подлежит рассмотрению.
Мой стиль работы : открытость, честность, объективность, свои обращения, я всегда подкрепляю письменными доказательствами, документами из государственных органов с входящими и исходящими номерами.
Мой метод работы по отстаиванию прав и законных интересов коллектива РФ «Южный» остается прежним. Мои обращения всегда подписаны, с фамилией, именем, отчеством, указанием почтового, электронного адреса и даже сотовых телефонов.
Однако, анонимки продолжают поступать от моего имени, теперь даже, стали поступать от группы лиц, которые дублируются в Министерства разных полномочий, не пора ли начинать пресекать анонимщиков? В связи с чем, обращаюсь электронной почтой, желаю, чтобы прочли все, в том числе и те, кто от моего имени тихо, подло, пишет анонимки, призываю прекратить!
Лично у меня никаких претензий ни к кому нет. Садыков Ж. К. душой и сердцем, весь предан нашему РФ «Южный», с приходом директора РФ «Южный» Шукирбекова А. А. , наши работники на работу стали ходить как на праздник. Атмосфера, аура, настрой, отношение, директора Шукирбекова А. А. к нам и к своей работе, заслуживает, только чести и хвалы. Обратите внимание, к каким показателям он вывел РФ «Южный». Кадышев М. С. – это вообще, потомственный железнодорожник – трудоголик, сколько усилий им вложено за короткий период работы в РФ «Южный», также Искабаевой Шарбан немало было сделано, чтобы наладить всю запущенную работу старшего нарядчика. Эта работа, где мы не обходимся без конфликтов, но это наши внутренние дела.
В послании к народу Казахстана, Президент РК Назарбаев Н. А. неоднократно упоминал, что лица, которые создают саботаж на работе, должны быть наказаны по всей строгости Закона. Вместо этого в последнее время , бесконечно на сайты Премьер Министра, Министра Транспорта и Коммуникаций, Президенту правления АО «ПП», хлынул шквал анонимных сообщений, грязно клевещущих на коллектив РФ «Южный» от моего имени. Согласно, Закону « О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц», принятого Парламентом РК от 12. 01. 2007 года. Для того, чтобы в установленный Законом срок, выдать письменный ответ, необходимо, чтобы у заявителя были указаны:
1. Фамилия, имя, отчество.
2. Домашний адрес; номер квартиры, дома, улица, район, город, область, индекс.
Если заявитель обратился по электронной почте. Через интернет, ему необходимо, указать:
1. Электронный адрес заявителя.
2. Электронная подпись заявителя.
Это необходимо для отправки ему письменного ответа через интернет. Но если в обращениях на письменных носителях, поступивших через интернет, отсутствует его обратный адрес, данные конкретного лица - то, согласно, действующему Законодательству РК, анонимные сообщения не рассматриваются, в виду не возможности предоставления письменного ответа.
Анонимные сообщения не рассматриваются, но они принимаются во внимание, только в одном случае, если в них сообщается о готовящемся, либо совершившимся преступлении.
Но если и это не подтверждается, правоохранительные органы обязаны начать розыск анонимного заявителя, чтобы они возместили понесенные расходы.
В анонимных сообщениях, которые поступают на различные сайты, нет доказательств и подтверждающих доводов, либо фактов, на которые они анонимно ссылаются, отсутствуют номера входящих и исходящих документов, фамилия конкретного начальника поезда, либо исполнителя. Есть только грязная клевета, пустые слова, не подкрепленные ничем. Анонимные сообщения отвлекают коллектив РФ «Южный» и АО «ПП», заставляют нервничать. Чтобы раз и навсегда отбить у них охоту анонимно клеветать, я прошу Президента правления АО «ПП», Жагипарова А. Л. с официальным письмом обратиться в Министерство Связи РК и «Казахтелеком», чтобы они с применением современных технических средств, установили электронный адрес интернета, откуда поступают эти анонимные сообщения. Ведь, когда «Казахтелеком» подключает интернет определенному, юридическому или физическому лицу, то его место, положение регистрируется, этому интернету присваивается идентификационный – индивидуальный номер.
Поэтому при желании совместно с Министерством Связи и операторами «Казахтелекома», можно вычислить этих анонимщиков и привлечь их к уголовной ответственности. Тем более, такой опыт есть, некоторые мои товарищи, которых через интернет поливали грязью, находили авторов и через суд привлекали к уголовной ответственности. Эти анонимщики лично мне необходимы, для предъявления гражданского иска в суд «О защите чести и достоинства».
Я хочу с ними встретиться в суде, пусть они в рамках Закона, доказывают свои анонимки. Так как, согласно статье– 178, пункта-4, уголовно процессуального кодекса, «Анонимные заявления могут служить поводом к возбуждению уголовного дела, только после их предварительной проверки, в случае, если они содержат достаточные данные, указанные в части второй статьи – 177 УПК РК».
Согласно статье – 79, Гражданско - Процессуального кодекса, свидетелем может быть любое лицо, которому известны какие – либо сведения об обстоятельствах, имеющих значение для дела, не признаются доказательством показание лица, если оно не может указать источник своей осведомленности. Согласно Закону «О Прокуратуре», статьи – 7, пункта – 4, «Анонимные обращения в органах прокуратуры не проверяются, однако прокурор вправе не разглашать источник информации в интересах гражданина». Согласно, Закону «О порядке обращения физических и юридических лиц» -«любое заявление должно быть подписано конкретным лицом, доказательства, добытые не законным путем не считаются доказательством». В марте месяце, 2011 года, я обращалась к Вам заказным письмом, где приложила копию анонимного письма и вырезку из газеты о Законе « О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц».
Ответ я не получила, в связи с чем, повторно, обращаюсь через электронную почту.
Виновные не найдены, чтобы в будущем предотвратить поступление очередных, анонимных жалоб, надо найти виноватых, наказать по всей строгости Закона, предлагаю объединиться против них и развернуть усиленное, всестороннее мероприятие против анонимщиков. Я догадываюсь, кто это делает, дело осталось за малым, прошу Вашего вмешательства и помощи. Так как существует ряд формальностей, перед которым я одна бессильна, с помощью Вашего участия эта проблема разрешима.
С уважением: Начальник поезда в РФ «Южный», Рахымбек Шолпан.
Здраствуйте,Я часто езжу поездом по маршруту Астана-Урумчи, так как связанно с моей коммерческой деятельностью меня очень волнует отмена данного маршрута, будет ли возобновлён этот маршрут?
Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, с выделением соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика. Маршрут следования поезда № 54/53 сообщением «Астана-Урумчи» социально значимым не признан.
В связи с отсутствием субсидий на данный поезд и в целях оптимизации расходов и достижения безубыточного уровня деятельности АО «Пассажирские перевозки» по согласованию с АО «НК «Қазақстан темір жолы» планируется приостановить курсирование названного поезда с 26 июля 2011 года. Данная мера принимается временно, до решения вопроса по субсидированию поезда № 54/53сообщением «Астана-Урумчи».
Вместе с тем сообщаем, что для перевозок пассажиров на период приостановления курсирования поезда №53/54 с 29 июля 2011 планируется запуск вагонов беспересадочного сообщения Астана-Алматы-Урумчи (два купейных вагона) в составах пассажирских поездов №10/9 Астана-Алматы и № 13/14 Алматы-Урумчи.
Здравствуйте! Я работаю вахтовым методом в городе Атырау В связи с чем приходиться постоянно пользоваться услугами вашей компании. 12 июля у меня возникла проблема необходимо было срочно приобрести билет на поезд Астана-Актобе. В 23:00 12 июля через сайт pcentre.kz я проверил наличие мест в поезде Астана-Актобе (на 13 июля было доступно 7 мест в вагоне Люкс). Когда в 23:50 я на такси подъехал к вокзалу ст. Железорудная вокзал был закрыт и никого из сотрудников не было. Насколько я знаю вокзал должен работать круглосуточно, если нет то почему отсутствует табличка с расписанием работы вокзала. Билеты я так и не купил приехав на станцию Тобол к отправлению поезда билетов уже не было. Подскажите кто должен нести за это ответственность так как у меня теперь проблемы на работе.
Согласно предоставленным объяснительным дежурной по вокзалу Жунусовой А.С. и дежурной по выдаче справок – диктора Конысбаевой К.А., выяснилось, что 14.07.2011 года в 23.49 часов билетный кассир Искакова Р.Б., брала конечный отчет билетного кассира, при этом входная дверь вокзала была открыта.
По данному факту проведен разбор, и за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей дежурной по выдаче справок – диктору ст. Железорудная Конысбаевой К.А, находившейся на тот момент в справочном бюро и за ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей дежурной по вокзалу ст. Железорудная Жунусовой А.С., объявлено замечание.
Приносим свои извинения за причиненные неудобства.
Здравствуйте! Я заранее приобрела билеты Москва-Бишкек от ст.Тюратам до Бишкека на 28.07.11г. Но сейчас мой сын сдал паспорт в ПВС на обмен в связи с усыновлением. Могу ли я поменять билет, который выписан на его старый паспорт, на новый в соответствии с данными нового паспорта. Просто я переживаю, что когда билет будет сдан, то мы можем потерять это место (его могут перехватить в единой компьютерной базе). Как мне объяснили в жд кассе, я должна сдать билет, подождать 1 час, а потом можно оформить на моего сына по новому паспорту. Правомерны ли слова кассира, или есть какой-то другой выход из данной ситуации?
Рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщаем следующее:
При посадке в пассажирские поезда, формирования АО «НК «КТЖ» не допускается посадка по документу, удостоверяющему личность пассажиров отличного от того, по которому оформлен проездной документ. Посадка осуществляется только при условии идентичности фамилии, имени, отчества.
По маршруту Москва-Бишкек курсируют поезда формирования Киргизской железной дороги, в которых могут быть иные требования при посадке пассажиров. В связи с чем, в целях избегания недоразумений и конфликтных ситуаций предлагаем произвести обмен проездного документа (билета), оформленного на старый паспорт путем возврата ранее приобретенного и покупки нового.
Вместе с тем, билетный кассир правильно информировал о выходе мест в продажу через определенный промежуток времени, который может достигать до 7 часов в зависимости от времени возврата.
Добрый день. Прошу Вас принять адекватные меры в отношении вашего сотрудника - проводника вагона № 4, поезда 603 ТА следовавшего направлением Астана-Аркалык с 10.07.2011 г. на 11.07.2011 г. Во-первых указанный проводник в Астане допустил посадку пожилой женщины с внуком без доверенности на ребенка на место № 23 следовавшую направлением Астана-Есиль, а позже вымогал у нее определенную сумму денег, за отсутствие доверенности, женщина долго противилась, однако вынуждена была отдать указанную им сумму. Во-вторых на станции Атбасар допустил посадку 2-х подозрительных людей за 2000 тенге с каждого, и указал им пройти на 31 место, ни документов ни билета предъявлено ими не было. В-третьих на протяжении всего пути следования проводник подсаживал массу безбилетных пассажиров которые создавали неудобства и возмущение пассажиров, которым приходилось тесниться. Таким образом не скрывая того что безбилетные пассажиры ему важнее обилеченных, был крайне не вежлив с последними. Убедительная просьба проводить профилактические мероприятия по борьбе с коррупцией среди Ваших сотрудников.
По вашему обращению в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» проведено служебное расследование в ходе, которого было установлено, что пассажирский поезд №603/602 сообщением «Астана-Аркалык» 13.07.2011 года обслуживала поездная бригада начальника поезда Бейсенова С.А. в пути следования состав поезда линейными строевыми подразделениями не сопровождался и посадка пассажиров производилась только согласно проездным документам. Факты, указанные в обращении не нашли своего подтверждения. Вместе с тем для принятия объективных мер в отношения причастных работников поездных бригад предлагаем Вам предоставить подтверждающие документы, письменное заявление пассажира вагона № 4, места № 23, следовавшего в вышеуказанном поезде касательно изымания денег работниками поездных бригад, с указанием Ф.И.О., контактных адресных данных.
Также для рассмотрения факта провоза безбилетных пассажиров проводниками вагона №4 просим предоставить подтверждающие документы, копию Вашего проездного документа, Ф.И.О. и письменное заявление.
Часто приходиться преодолевать расстояния больше 100 км на Электричке. Разъясните пожалуйста как перевозить велосипед Электричкой. А то проводники, далеко не все конечно, придумывают совершенно невероятный правила и цены, причем всегда разные.
Чаще всего это происходит на направлении Астана-Караганда.
Согласно главы 11 пункта 103 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденного Приказом Министерства транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I установлено что, «Пассажир имеет право провозить с собой ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на одни полный и детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100х50х50) 200 сантиметров, а «Провоз за плату велосипедов в пригородных поездах в не разобранном виде разрешается не более одного в тамбуре».
Исходя из вышеуказанного, если велосипед находится в собранном состоянии и не выходит из рамок установленного габарита, то данный велосипед является ручной кладью и провозится пассажиром в пригородных поездах Общества бесплатно, а если велосипед находится в не разобранном состоянии, то с пассажира взимается плата из расчета как за вес багажа, исчисляемая по багажному тарифу.
Здравствуйте Акбулат Ландышович ! поезд сообщением Кызылорда-Кокчетав №55/56 является частным поездом,там полностью не соответствует потребованием,когда обретет поезд государственный статус? если поезд будет под вашим руководством ,я думаю там будет полностью порядок
Согласно итогам открытого тендера на 2011 год, проведенного Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, перевозчиком пассажирского поезда № 56/55 сообщением «Кызылорда-Кокшетау» определен перевозчик ТОО «Сункар-1».
Прошу Вас разобраться с ситуацией в соблюдении расписания движения пригородного поезда Защита-Зыряновск. Дело в том, что данный поезд перевозит в основном дачников, прибывает на станцию Усть-Каменогорск по рассписанию в 21-08, что и так довольно поздно для пригородного поезда!
Но в последние 3 недели время прибытия практически ни разу не было соблюдено.
Дело в том что на ст. Ново-Усть-Каменогорск проводятся ремонтные работы и перед станцией скорость движения снижается. Поезд и так прибывает довольно поздно, мы успеваем практически на последние рейсы городских автобусов, которые уходят с конечной остановки "У-Ка вокзал". Но так как время прибытия сдвигается на 5-15 минут, то мы на автобусы не успеваем.
Например в субботу, 18 июня поезд прибыл на ст. Усть-Каменогорск в 21-13. В воскресение поезд прибыл уже в 21-23 вместо 21-08.
Если ведутся какие-либо работы, можно же сдвинуть время прибытия-отправления с промежуточных станций в сторону, удобную для пассажиров? Или получается, что раньше отправить поезд нельзя, а позже можно?
Так же часто случается так, что поезд Защита-Зыряновск задерживают из-за того, что пропускают встречные.
Хотя опять же есть утверждённое расписание и график движения на участке.
Например, в среду 8 июня поезд прибыл на ст.Усть-Каменогрск на 25! минут позднее, чем в расписании из-за того, что на ст.Ермаковка стоял в ожидании встречного грузового состава.
А в воскресение 19 июня поезд прибыл на ст.Усть-Каменогорск в 07-27(по расписанию должен в 07-19), и ещё стоял на ст. Ново-Усть-каменогорск 25!минут, в ожидании когда грузовой состав, доедет до ст.Ермаковка. Выходит так, что грузовые составы можно выпускать вне расписания!
Почему же работниками КТЖ не соблюдается графикдвижения пассажирского поезда, пусть и пригородного?
Почему важнее пропустить грузовой состав, а не пассажирский, идущий по своему графику?
Сейчас лето, в вагонах жарко, людей в вагонах много, поезд приходит в Усть-Каменогорск поздно. А тут ещё и постоянные сюрпризы со стороны КТЖ...
И если ведутся какие-либо работы, можно же сдвинуть время прибытия-отправления с промежуточных станций в сторону, удобную для пассажиров? Или получается, что раньше отправить поезд нельзя, а позднее можно?
Перевозчиком пассажирского поезда №614/615 сообщением «Защита-Зыряновск» в настоящее время является КГП «Шығыс Жолсерік». По интересующим вас вопросам Вы можете обратиться в КГП «Шығыс Жолсерік» по телефонам в г.Усть-Каменогорск 8 (7232) 50-15-57, 8 (7232) 50-11-06.
Почему приобретенные билеты в режиме онлайн нельзя распечатать в частных жд/касса? Хотя, как я понял,на сайте pcentre говорится что билеты можно получить на территории Казахстана в жд.кассах независимо от формы собственности.
Чтобы не быть голословным могу привести пример: 14.06.11 в кассе ТОО"АсТал" мне было отказанно в выпеске билета, приобретенного по Интернету, мотивируя указаниями руководства.Если Вас не затруднит, разъестните мне был ли я не прав обратившись в частные кассы, и были ли они правы отказав мне.
По факту отказа в распечатке проездного документа, оформленного через Интернет, материалы были направлены для проведения служебного расследования в ТОО «АсТал», и установлено, что 14 июня 2011 года в билетной кассе ТОО «АсТал», расположенной по адресу г. Костанай, пр. Победы, д.83, временно отсутствовала электроэнергия, о чем свидетельствует письмо арендодателя Торгово-бытового комплекса «Эвелина». По этой причине, билетный кассир Копеева К.И предложила Вам проехать на железнодорожный вокзал для распечатки проездного документа.
У меня вопрос почему до сих пор не решены проблемы в части возвратов денежных средств на карточные счета?
В моем случае:
был приобретен билет по совету работников вокзала с терминала посредством моей карточки. В связи с обстоятельствами мы произвели возврат билета 25.03.2011г., после нам было сказано, что денежные средства поступят в течение 5 рабочих дней. На сегодншний день (06.06.2011г.)узнавая, что случилось обещали, что возврат будет и дают следующий телефон: 600238 г.Астаны для самостоятельного выяснения причин... Разве это тот сервис, который должны оказывать сотрудники компании?
Возврат денег так и не был осуществлен!!! Меня интересует когда это чудо произойдет и мои деньги вернут мне на карточку?
В дополнение ко всему сказанному, когда мы провозили багаж, специально дома измерили вес нашего багажа, который составил 32 кг., что допустимо для ручной клади. В последствии при взвешивании на вокзале весы показали 45 кг, почему такая разница??? Большая просьба разобраться с данной разницей из воздуха. (Это было во время отправления с вокзала "Алматы 1")
АО «Пассажирские перевозки» в связи с имеющимися техническими затруднениями по автоматическому возврату денежных средств при возврате билетов, оформленных через ТТС, приносит свои извинения за причененные неудобства.
Для возврата денежных платежей за неиспользованные проездные документы необходимо предоставить следующие документы:
1. Заявление на имя Вице-президента АО «Пассажирские перевозки» Лесова Т.Т. произвольной формы, с указанием контактных телефонов и адреса заявителя.
2. Вспомогательный документ, подтверждающий возврат мест, выданные в билетной кассе (при наличии).
3. Копия документа, удостоверяющего личность.
4. № банковской карточки, через которую был произведен платеж.
5. 20-значный текущий счет в карточной базе.
6. № РНН
Вышеперечисленные документы направлять по адресу: 010000, г.Астана, ул. Кунаева, д.6, блок «Б» АО «Пассажирские перевозки» или по факсу 8 (7172) 60-01-93.
За дополнительной информацией обращаться по телефонам: 8 (7172) 60-01-63, 60-01-64, 60-01-65, 60-01-13, 60-01-45, 60-01-46, 60-02-38, 60-01-88.
я купила билет на поезд астана санкт-петербург но случилось такое обстаятельство что я не могу поехать могу ли я переоформить свой билет на имя своей мамы?
Согласно п. 67 «Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК», утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I (далее Правила) переоформление проездных документов (билетов) допускается при замене номера поезда на ранее уходящий, категории поезда, типа вагона на высший, места в одном и том же вагоне, но при условии, если переоформление проездных документов (билетов) производится без изменения фамилии и только если до отправления поезда осталось менее 24 часа.
Вместе с тем, пассажир имеет возможность произвести в билетной кассе возврат проездного документа (билета), однако при этом отсутствует гарантия оформления проездного документа (билета) на это же место, так как место выходит в свободную продажу и становится доступным всем билетным кассам.
Здравствуйте! Меня очень волнует отмена пассажирского поезда Караганда -Омск. Эта отмена временная или навсегда? С чем это связано? Ведь на поезд за две недели было невозможно купить билеты, это направление очень востребовано. Спасибо.
В соответствии с решением железнодорожной администрации России по причине экономической нецелесообразности и низкой населенности с вводом нового графика на 2011-2012 годы курсирование пассажирского поезда № 345/346 «Омск-Караганда», обслуживаемого ОАО «Федеральная пассажирская компания», приостановлено.
Принимая во внимание многочисленные просьбы пассажиров направлено письмо в адрес ОАО «РЖД» с просьбой о сохранении курсирования поезда № 345/346 «Омск-Караганда» составами Российской железнодорожной администрации.
После получения ответа от ОАО «РЖД», информация о результатах будет сообщена дополнительно.
23.05.11 я купила билет в г.Алмате через терминал что на вокзале Алматы-2 на поезд №41 с Алматы в Атырау и оплатила через карточку, 25.05.11 я вернула данный билет и мне на руки выдали документ, подтверждающий факт возврата, сказали в течение 5 дней деньги должны вернуться на мою карточку, но деньги так и не упали на карточку.
Прошу Вас посодействовать в возврата денежных средств на карточку.
АО «Пассажирские перевозки» в связи с имеющимися техническими затруднениями по автоматическому возврату денежных средств при возврате билетов, оформленных через ТТС, приносит свои извинения за причененные неудобства.
Для возврата денежных платежей за неиспользованные проездные документы необходимо предоставить следующие документы:
1. Заявление на имя Вице-президента АО «Пассажирские перевозки» Лесова Т.Т. произвольной формы, с указанием контактных телефонов и адреса заявителя.
2. Вспомогательный документ, подтверждающий возврат мест, выданные в билетной кассе (при наличии).
3. Копия документа, удостоверяющего личность.
4. № банковской карточки, через которую был произведен платеж.
5. 20-значный текущий счет в карточной базе.
6. № РНН
Вышеперечисленные документы направлять по адресу: 010000, г.Астана, ул. Кунаева, д.6, блок «Б» АО «Пассажирские перевозки» или по факсу 8 (7172) 60-01-93.
За дополнительной информацией обращаться по телефонам: 8 (7172) 60-01-63, 60-01-64, 60-01-65, 60-01-13, 60-01-45, 60-01-46, 60-02-38, 60-01-88.
Работа по контролю населенности в пассажирских поездах ведется постоянно. При увеличении пассажиропотока в выходные, праздничные, каникулярные дни, включается в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны, при снижении пассажиропотока вагоны исключаются. Так, в настоящее время, в составе пассажирского поезда № 351/352 «Алматы-2-Защита» курсируют 17 вагонов из них: 5- купейных, 9-плацкартных, 3 вагона – СВ. Кроме того, при увеличении пассажиропотока на данный поезд также будут включаться дополнительные вагоны.
Как известно курсирование скорого пассажирского поезда №1/2 Алматы – Астана, формируемого из вагонов постройки компании «Patentes Talgo S.L.», с 5 июня по 20 ноября 2010 года было продлено до станции Кокшетау. Поезд №19/20 Астана - Кокшетау курсировал два раза в неделю (по выходным дням).
Проведенный анализ показывает, что фактическая населенность этого маршрута в период курсирования составил не более 2 %, т.е. из предложенных 30 740 мест продано всего лишь 530 билетов.
Низкая населенность этого поезда была связана с высокой стоимостью проезда, а также наличием на этом участке ещё 11 пар пассажирских и 2 пар пригородных поездов, где стоимость билетов ниже на 50-80%.
АО «Пассажирские перевозки» (далее Общество) осуществляет свою деятельность на основании перечня социально-значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика, тогда как маршрут поезда №19/20 Астана-Кокшетау не субсидировался, и все расходы по его эксплуатации и содержанию понесены Обществом.
Сообщаем, что с 29 мая 2011 года маршрут следования поезда 57/58 Актобе – Астана проходит по участку через Костанай, Новоишимская, Кокшетау и Курорт-Боровое до станции Астана.
Кроме того, в рамках формирования Единого экономического пространства Белоруссии, России и Казахстана, в целях организации перевозки пассажиров железнодорожным транспортом между указанными государствами, в соответствии с решениями уполномоченных представителей железнодорожных администрации государств-участников Содружества с 29 мая 2011 года назначен новый поезд №317/318 Брест – Караганды, формирования Белорусской железнодорожной администрации, маршрут которого также проходит через Кокшетау и станции Курорт- Боровое, Астана.
В этой связи, восстановление курсирование отдельного пассажирского поезда сообщением Астана – Кокшетау не представляется возможным.
В соответствии с пп. 1 п. 2 ст.67 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года № 266-II «О железнодорожном транспорте», пассажир обязан предъявить документ, удостоверяющий личность, при приобретении проездного документа (билета) при посадке в поезд и при проверке проездного документа в пути следования, за исключением поездов пригородного сообщения.
Вместе с тем, разрешено производить оформление проездных документов (билетов) по нотариально заверенной копии документов, удостоверяющих личность, однако при этом посадка пассажиров в вагон производиться строго по оригиналам документов.
Здравствуйте!Меня интересует такой вопрос:я слышал что хотят отменить рейс Астана-Новосибирск и хотят сократить количество вагонов.Я очень часто пользуюсь этим рейсом,всегда вагоны полные,по какой причине отменяют и как быть в летнее время,когда все ездят в отпуска и очень трудно с билетами?
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения сообщает следующее:
АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, с выделением соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика, при этом беспересадочный вагон Астана-Новосибирск не субсидируется, и все убытки по их курсированию Общество несет в полном объеме.
В этой связи, с вводом нового графика движения поездов, вводимого в действие с 29 мая 2011 года, курсирование вагона Астана – Новосибирск, приостановлено.
В порядке информации сообщаем, что по маршруту Астана – Новосибирск – Астана можно проехать пассажирскими поездами №371/ 372 Караганды – Новокузнецк и № 601/602 Бийск – Новосибирск с пересадкой на станции Барнаул.
Ежегодно пользовались поездом № 387 Актобе-Москва, но в этом году в расписании этого поезда не видно. Будет ли ходить поезд с введением летнего расписания. И можно ли из Актобе приобрести билеты за 45 суток на поезд № 7 Алматы-Москва.
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения сообщает следующее:
В связи с низкой населенностью поезда № 387/388 сообщением Актобе – Москва, по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, принято решение с 1 января 2011 года об организации курсирования прицепных вагонов сообщением Актобе-Москва в составе поезда № 7/8 сообщением Алматы-2-Москва, периодичностью курсирования через день и приостановить курсирование пассажирского поезда № 387/388 сообщением Актобе – Москва.
В настоящее время, на новый график движения поездов 2011-2012 годы, который вступает с 29 мая 2011 года, открыта предварительная продажа билетов за 45 суток на поезд 7/8 сообщением Алматы-2-Москва. Проездные документы на данный поезд можно приобрести в кассах железнодорожного вокзала или в пунктах продажи, оказывающих услуги по оформлению проездных документов, находящих вне железнодорожных вокзалов.
Для обеспечения предварительной продажи проездных документов на транзитных станциях, в том числе и по станции Актобе в пассажирском поезде № 7/8 сообщением Алматы-Москва, установлен режим предварительной продажи проездных документов в купейном и плацкартном вагонах.
Таким образом, пассажиры имеют возможность приобретать проездные документы на всех промежуточных станциях не только после отправления поезда с конечных станций, но и заблаговременно за 45 суток до отправления поезда.
Привет, идёт слух, что 045 поезд опять снимут, а 107 сократят до одного раза в неделю, это правда? Если правда, то всвязи с чем это связано.А прицепной к 071 пустят ? Из Павлодара до Кустаная каждый месяц на работу приходится ехать с пересадкой,когда в сторону Петропавловска, не помню точно 2 или 3 вагона.
В настоящее время скорый поезд №45/46 Павлодар – Алматы курсирует через день, а международный поезд №107/108 Астана – Киев совместного формирования курсирует два раза в неделю (один раз в неделю формирования железнодорожной администрации Украины, один раз в неделю – АО «Пассажирские перевозки») и отмена их курсирования не планируется.
Вместе с тем, по вопросу курсирования беспересадочных вагонов Павлодар – Кустанай, сообщаем, что Акционерное общество «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика. В данном перечне маршрут Костанай – Павлодар не числится.
На основании изложенного, назначение беспересадочного вагона Костанай – Павлодар в настоящее время не представляется возможным.
Я постоянно пользуюсь ж.д. транспортом и до недавнего времени не было ни каких нареканий. Дело в том что со станции Аманкарагай предварительно не продают билеты в купейные вагоны. До недавнего времени я брал билеты с Астаны до Кульсаров а садился в Аманкарагае и меня это устраивало Вопрос почему я не могу купить билет в купейный вагон за 45 дней? Со станции Тобол можно преобрести. Что за дискриминация сельского населения
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев обращение касательно затруднения в приобретении проездных документов (билетов) по ст. Аманкарагай, сообщаем следующее.
С 15 апреля 2011 года для обеспечения предварительной продажи проездных документов на транзитных станциях, в том числе и по станции Аманкарагай в пассажирском поезде №37 сообщением Астана-Мангышлак установлен режим предварительной продажи проездных документов в купейном вагоне.
Данный режим позволяет пассажирам приобретать билеты от 45 суток до отправления поезда.
АО «Пассажирские перевозки» (далее- Общество) рассмотрев Ваше обращение поступившее на блог Президента Общества, сообщает следующее.
Согласно архивным данным АСУ «Экспресс» возврат мест оформленные на Сулейменову М.К. произведен 29.12.2010г.
Для рассмотрения вопроса о возврате платежей за неиспользованные проездные документы необходимо предоставить заявление от Сулейменовой М.К. (с указанием причины отсутствия проездных документов), копию удостоверения личности, номер банковской карточки с которой произведен платеж за проездные документы.
Уважаемый Акбулат Ландышович! Из каких вагонов будет формироваться новый состав поезда 317-318 Караганда-Брест, сколько вагонов будет задействовано, через какие крупные города будет проходить маршрут? И почему на такой дальний маршрут , поезд не имеет статуса скорого?
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В рамках формирования Единого экономического пространства Белорусии, России и Казахстана, в целях организации перевозки пассажиров железнодорожным транспортом между указанными государствами, в соответствии с решениями уполномоченных представителей железнодорожных администраций государств-участников Содружества с вводом нового графика движения поездов на 2011-2012 годы (с 29 мая 2011 года) планируется запуск нового поезда №317/318 Брест – Караганды, формирования Белорусской железнодорожной администрацией.
Маршрут следования названного пассажирского поезда будет соединять три административно территориальные единицы Республики Казахстан (города Костанай, Кокшетау, Астана, Караганды).
Периодичность курсирования, обозначенная Белорусской железнодорожной администрацией один раз в неделю, схема состава – 18 вагонов с учетом факультативных, из них:
В связи с требованиями Дирекции Совета по железнодорожному транспорту о соответствии маршрутной скорости категории поезда и предложениями Белорусской железнодорожной администрации указанному поезду присвоен статус пассажирского.
Для возврата платежей необходимо направить в адрес Общества:
1. Заявление: от гр. Сулейменовой М.К. (Я так понимаю произвольного образца)
2. Оригинал проездных документов (Данные док-ты утеряны, но Вы по запросу получили ответ от АСУ экспресс о факте возварта билетов)Т.е. нет необходиомсти предоставлять. Как я писал ранее у нас загвоздка с этим пунктом. Как нам быть в этой ситуации?
3. Копии документа удостоверяющего личность - ОК
4. Номер банковской карточки, через которую был проведен платеж. - ОК.
Рассмотрев обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) сообщаем следующее.
С 1 января 2011 года возврат платежей за неиспользованные проездные документы, оформленные через Интернет, производится непосредственно на банковскую карточку в течении 5 рабочих дней после возврата проездных документов в кассу, пассажиру на руки выдается только вспомогательный документ подтверждающий факт возврата мест, при этом нет необходимости в обращении в Общество.
На основании архивных данных АСУ «Экспресс» возврат мест, оформленных на Сулейменову М.К., произведен 29.12.2010 года. В связи с чем, оригиналы проездных документов вместе со вспомогательными документами после возврата мест были возвращены на руки пассажиру для предъявления в Общество. Для возврата платежей необходимо направить в адрес Общества заявление от гр. Сулейменовой М.К. с приложением оригиналов проездных документов, копии документа удостоверяющего личность и указанием номера банковской карточки, через которую произведен платеж.
Я регулярно пользуюсь услугами АО "Пассажирские перевозки" и у меня никогда не было претензий, лишь слова благодарности за профессионализм работников Вашей компании. Но недавно я столкнулся с проблемой возврата билета, приобретенного ON-LINE через интернет сайт.
Т.к. до Нового года действовала другая система возврата и об этом никто не предупредил при возврате мы в данный момент не можем вернуть деньги из-за утери доп. билета, который выдается при возврате.
Для физ лица запрос в архивные данные АСУ «Экспресс вызывает массу сложностей. Т.к. это были упущения вновь внедряемой системы, почему бы не пойти пользователям навстречу с сделать запрос в эту службу и получить подтверждение о возврате билетов и на основании этого вернуть деньги на карточку с которой была сделана оплата.
Вот данные возвращенных билетов:
1. Сулейменова Меруерт Калибековна
УЛ021487189
№поезда 352.
Станция отправления - Алматы 1
Станция назначения - Аягуз
номер вагона: 06
дата отправления поезда: 30.12 20:40
2. Сулейменова Меруерт Калибековна
УЛ021487189
№поезда 352.
Станция отправления - Аягуз
Станция назначения - Алматы 1
номер вагона: 10
дата отправления поезда: 04.01 16:15
Прошу Вас посодействовать в решении данного вопроса. Т.к. Вы работаете в единой системе АСУ Экспресс, то я думаю Вам не составит удостоверится в этом.
Рассмотрев обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) сообщаем следующее.
С 1 января 2011 года возврат платежей за неиспользованные проездные документы, оформленные через Интернет, производится непосредственно на банковскую карточку в течении 5 рабочих дней после возврата проездных документов в кассу, пассажиру на руки выдается только вспомогательный документ подтверждающий факт возврата мест, при этом нет необходимости в обращении в Общество.
На основании архивных данных АСУ «Экспресс» возврат мест, оформленных на Сулейменову М.К., произведен 29.12.2010 года. В связи с чем, оригиналы проездных документов вместе со вспомогательными документами после возврата мест были возвращены на руки пассажиру для предъявления в Общество. Для возврата платежей необходимо направить в адрес Общества заявление от гр. Сулейменовой М.К. с приложением оригиналов проездных документов, копии документа удостоверяющего личность и указанием номера банковской карточки, через которую произведен платеж.
Я в январе месяце был в Талды-коргане, я купил билеты и выехал 14.01.2011г со станции Семипалатинск-Уш тобе и обратный билет мне продали билет на вокзале Семипалатинска и надо было ехать ночью 17.01.2011 на поезде Алматы-Павлодар со станции Уштобе, но по приезду в г.Талды-Корган я узнал,что могу поменять билет на более ранний поезд №22 Кызыл-Орда-Семипалатинск отправлением 18.50 16.01.2011 со станции Уштобе-Семипалатинск. мы поехали 15.01.2011г около 11час дня на ж.д.вокзал г.Талды-Корган в билетную кассу, где я (и еще 4 человека)поменяли билеты с поезда Алматы-Павлодар 17.01.2011г. на более раннюю дату отправления 18.50час 16.01.2011 поездом Кызыл-Орда-Семипалатинск билет №БС2710065 781031. На стекле билетной кассы висело объявление с прейскурантом на услуги обмена билета, в нем было написано, что стоимость обмена билета на более раннее время отправления стоит 45 тенге, но билетный кассир в кассе объявила и взяла с меня и еще 4 человек по 200 тенге с человека за обмен билетов, т.е. 200тнгх5билетов=1000тенге, а стоимость по прейскуранту 45тнгх5билетов=225тенге, получается кассир незаконно взяла с нас 1000-225=775тнг. Не хотелось пререкаться с кассиршей по её наглости, но осталось неприятное чувство, что такие люди являются лицом Компании КТЖ, и желание получить нагло незаконный доход выше чести Железнодорожника.
Для проведения служебного расследования и принятия мер к виновным лицам предоставляю следующую информацию:
- дата 15.01.2011г. и касса на вокзале ст. Талды-Корган;
- копию проездного документа могу выслать при запросе на E-mail MoldakulovGT@mail.kz, номер поезда №22и дата отправления поезда 16.01.2011г., вагон №01 и место 020;
- Молдакулов Г.Т., документ удостоверение личности№025328576, по которому было произведено оформление проездного документа;
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с Законом Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» порядок возврата неиспользованных проездных документов и переоформления проездных документов регламентируется Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I (далее-Правила).
Переоформление проездных документов производится без изменения фамилии на ранее уходящий поезд до отправления, которого осталось менее 24 часов. В Вашем случае в момент обращения в билетную кассу 15.01.2011 года до отправления пассажирского поезда №22 по маршруту Уш-тобе - Семипалатинск отправлением 16.01.2011 года оставалось более 24 часов, а именно 31 ч. 26 мин.
Таким образом, при обращении в билетную кассу вокзала ст. Талды-Корган 15.01.2011 года в соответствии с вышеуказанными Правилами по проездному документу на пассажирский поезд №32 по маршруту Уш-тобе - Семипалатинск отправлением со ст. Уш-тобе 17.01.2011 года был произведен возврат. На основании чего Вам возвращена сумма в размере 1834 тенге, с удержанием комиссионного сбора в размере 45 тенге и 55 тенге за операцию возврата.
Далее билетным кассиром было произведено оформление проездного документа на пассажирский поезд №22 по маршруту Уш-тобе - Семипалатинск отправлением 16.01.2011 года, стоимость проезда составила 1934 тенге, т.е. учитывая сумму, подлежащую к возврату, Вами произведена доплата в размере 100 тенге. Общая сумма Ваших выплат в результате проведенных операций составила 200 тенге, т.е. та же сумма указана в Вашем заявлении.
Вышеуказанные действия билетного кассира подтверждаются архивными данными АСУ «Экспресс.
На основании вышеизложенного действия билетного кассира являются правомерными.
Здравствуйте Акбулат Ландышевич! Хотел спросить, нельзя ли отменить требование, иметь таблички с фамилией дежурного провордника, которая раньше в советские времена висела на дверях служебного купе. Ведь в данный момент у каждого проводника в рейсе имеется бейджик с фамилией, именем, отчеством и фотографией, который прикреплён на форменной одежде,и полностью выполняет свою функцию носителя информации.Неужели этого не достаточно? И ещё,зачем требовать от проводников стоящих на посадке иметь при себе блокноты.Когда-то раньше, эти блокноты имели смысл, т.к. места при посадке пассажиров указывал проводник,отмечая их в своём блокноте. А сейчас пассажиры имеют билеты с указанными номерами мест,и как бы автоматически исчезает надобность иметь эти блокноты. Буду Вам очень признателен, если найдёте время мне ответить. Спасибо.
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваши вопросы, сообщает следующее.
Указание фамилии дежурного проводника на двери купе проводника необходимо для общей информации пассажиров, следующих в вагоне, так при исполнении своих должностных обязанностей (уборку вагона и туалета) работники поездных бригад снимают верхнею форменную одежду, на котором закреплен бейджик.
Наличие у работников поездных бригад блокнотов, записных книжек необходимо для ведения учета населенности пассажиров в вагоне на каждой станции, с целью предотвращения посадки пассажиров с двойной продажей билета и предоставления оперативной информации для начальника поезда и начальника станции в случаи необходимости.
Доброго дня суток! Вопрос: Команда сборной Кыргызстана по хоккею на льду в г. Алматы 21.01.11 обратилась в ряд частных железнодорожных касс, для покупки билетов от Алматы до Астаны для участия в Азиатских играх. Везде была отказано в оформлении билетов гражданам Кыргызстана и России, в связи с отсутствием загранпаспортов, ссылаясь на телеграмму ЦЛП Жаппарова № 626 250 от 06.09.09. Получается пересекать границу Казахстана по национальным паспортам можно, а передвигаться по Казахстану нельзя. Прошу срочного вмешательства в решение данного вопроса.
Р.S. Пассажиры граждане Кыргызстана и России с национальными паспортами, выехали сегодня из Алматы в Астану на автотранспорте.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Для приобретения проездных документов по документам удостоверяющим личность граждан Кыргызстана и России (удостоверение личности, паспорт) на железнодорожный транспорт и передвижения по территории Республики Казахстан - нет никаких препятствий.
Вместе с тем, граждане иностранных государств по истечении пяти суток с момента пересечения границы Республики Казахстан должны зарегистрироваться в установленном Законом порядке.
В противном случае, билетные кассы вправе отказать в оформлении проездных документов.
На основании изложенного, для принятия мер по Вашему обращению необходима более подробная информация.
Здравствуйте Акбулат Ландышевич! По исполнении сыну в октябре месяце 2010 г 16 лет , мы сразу же сдали документы на перемену фамилии по национальным традициям в ГОРЗАГС .Там же нас предупредили что будут делать запросы и это займет в среднем 1,5-2 месяца пока придет подтверждение на все запросы.И сразу же нам выдадут на руки опять же свид-во о рожд. но уже с новой фамилией. Только после этого мы сможем сдать документы на оформл. удостоверения личности.Вчера 13.01.11 г. сын обратился в ж.д.кассу за приобретением билетов но ему не продали билеты т.к. у него на руках св-во о рождении и потребовали уд.личности или же корешок.Вы не могли бы пояснить как нам быть в данной ситуации.Если взять с горзагса справку , что документы находятся на оформлении тогда мы можем приобрести билеты или нет.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Для приобретения или замены проездных документов необходимо предоставить удостоверение личности пассажира в билетную кассу. В случае его отсутствия - корешок формуляра или талона регистрации заявки, которые выдаются ЦОНом. В Вашем случае необходимо представить справку из ГорЗАГСа, подтверждающая проведение работы по получению удостоверения личности. При этом, по указанному документу возможно оформление проездного документа только в пределах Республики Казахстан.
Здравствуйте! Мною был приобретен жд билет по направлению Алматы-Астана в жд кассе, расположенной в г.Астана, на пр.Республике, в здании кондитерской "Сладкая сказка".При этом, мне пояснили, что я могу сдать билет в эту же кассу либо на любом вокзале на территории РК.По определенным причинам, мне пришлось сдать билет. На вокзале ст.Алматы 1 кассир отказалась принимать билет, сославшись на то, что билет куплен в частной кассе в г.Астана. По приезде в г.Астана, я пошла в кассу, где покупала билет, в праздничный день 7 января.в 17.40. Касса была открыта, работники пили чай, но отказались принимать билет обратно, сказав, что их компьютеры уже выключены и отправили меня на вокзал. Отстояв на вокзале очередь, я все же сдала свой билет, естественно, потеряв большую стоимость билета. Поясните пожалуйста, правомерны ли действия кассиров? каков порядок возврата билетов, приобретенных в частных кассах? За что мы оплачиваем комиссию этим компаниям, если они элементарно не могут принять билеты обратно?
АО «Пассажирские перевозки» приносит Вам свои извинения.
Сообщаем, что в соответствии с Правилами перевозок багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций от 18 марта 2004 года №122-I возврат неиспользованных проездных документов производится во всех билетных кассах независимо от места приобретения.
Для проведения служебного расследования и принятия мер к виновным лицам Вам необходимо предоставить следующую информацию:
- дата и номер кассы обращения на вокзале ст. Алматы-1;
- по возможности сообщить наименование агентства, в котором приобретался проездной документ;
- копию проездного документа, либо номер и дату отправления поезда, № вагона и места;
- полные ФИО, № документа, удостоверяющего личность, по которому было произведено оформление проездного документа;
- контактные данные.
Либо можете связаться по тел. в г.Астане (7172) 600-165, 600-163.
Доброе время суток. Очень не довольна своей последней поездкой в направлении Алматы- Астана-Алматы. Раньше часто ездила в данном направлении и притензий не было, но в последнюю поездку была разочарована безразличием проводников, их грубостью и безответственностью. В направлении Алматы-Астана 30.12.2010 года на поезде №9 в 4-м вагоне, проводник приняв на грудь определенную дозу горячительного не нагрел питьевую воду, сославшись на неработающий термостат, при этом вагон топил, так будто за окном -60 градусов (было безумно жарко). Затем, когда ему сделали замечание, все пошло наоборот, термостат заработал, но в вагоне стало холодно. Неужели нельзя найти золотую середину??? Это полбеды. На обратном пути в направлении Астана-Алматы 07.01.2011 года на поезде №10 в вагоне №2 нам продали чай с логотипом "Тамир Жол Жолаушылар Тасымалы" по цене 10 тенге за пакетик. Далее среди ночи я бегала по соседним вагонам в поисках проводников нашего вагона. Длилось это примерно от 45-ти минут до 1-го часа. Проводники из соседних вагонов нашли "наших" и один из них появился. В вагоне было холодно, дети замерзли. Сын пошел в туалет и вернулся, т.к. там было закрыто. мы решили, что занято, но оказалось, что от самой Караганды он и не открывался. Битый час ребенок терпел, думая, что там занято. При этом проводников в вагоне не было. Много еще всего происходило, но всего не опишешь.
И еще один вопрос: До каких пор будут допускать к посадке людей в нетрезвом состоянии. Все-таки, едут и с детьми и старики, ди и вообще, поезд - это ОБЩЕСТВЕННОЕ МЕСТО!
АО «Пассажирские перевозки» приносит Вам свои извинения за причиненные неудобства и сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии с причастными работниками.
Проводнику пассажирского вагона Жанарбаеву К.А., за нарушение подпунктов 5, 21 пункта 6 главы 3 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявлен выговор.
Начальнику пассажирского поезда Саликбаеву А.С. указано на слабый контроль за работой проводников пассажирских вагонов в пути следования.
Данный случай проработан инструкторским составом на пленарных совещаниях с проводниками пассажирских вагонов поездных бригад в целях недопущения подобных фактов.
Учебный центр «Зерде» поздравляет с присвоением квалификации «Профессиональный бухгалтер»:
1. Президента по экономике и финансам АО «Пассажирские перевозки» Кирович Александра Сергеевича
2. Главного специалиста отдела централизованных расчетов и собственного хозяйства Управления бухгалтерского учета и методологии АО «Пассажирские перевозки» Иманжанову Жулдызай Казтаевну
3. Исполнительного директора по экономике АО «Пассажирские перевозки» Нурпеисову Айгуль Курмантаевну
4. Заместителя главного бухгалтера АО «Пассажирские перевозки» Прокопьева Валерия Владиславовича
5. Начальника отдела доходов управления бухгалтерского учета АО «Пассажирские перевозки» Сыздыкову Жанар Аймановну
Администрация учебного центра «Зерде» от всей души поздравляет всех профессиональных бухгалтеров Вашей компаний с Новым годом. Желает успешного развития и достижения новых вершин в работе, экономической, крепкого здоровья и семейного счастья.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Беспересадочный вагон сообщением «Алматы-1-Санкт-Петербург» является вагоном международного сообщения, курсирование которого согласовано с Российскими железными дорогами только на летний период.
Кроме того, наибольший спрос у пассажиров в перевозках по маршруту «Алматы-Санкт-Петербург» имеется в летний период с июня по август месяцы. С сентября месяца пассажиропоток значительно снижается, в этой связи, в период осенне-зимних перевозок вагон по указанному маршруту не курсирует.
В порядке информации сообщаем, что проезд от станции Алматы до станции Санкт-Петербург можно осуществить поездом №43 сообщением «Алматы-1-Костанай» с пересадкой на станции Астана в поезд №39 сообщением «Астана-Санкт-Петербург», при этом время ожидания поезда составит 3 часа 35 минут, при следовании из Санкт-Петербурга с пересадкой в поезд №4 сообщением «Астана-Алматы-2» при этом время ожидания составит 3 часа 20 минут.
Добрый день! Я являюсь пассажиркой, которая 21.12.10 года ехала в аварийном вагоне №4 поезда №10 Астана-Алмата. По жалобе пассажиров в настоящее время органами прокуратуры проводится проверка. Ответ пока не поступил. Но нет сомнений, что были допущены вопиющие нарушения. 4 часа я и другие пассажиры ехали в вагоне при минус 10 градусов. Сегодня уже 4 января , но до сих пор от руководства Вашей компании не поступило даже извинений за произошедшее. Очень хочется узнать, что намерено делать Ваше руководство, чтоб загладить причиненный моральный вред!!! Просьба не затягивать с ответом.
АО «Пассажирские перевозки» приносит Вам и всем пассажирам вагона №4 поезда №10 следовавшего из Астаны в Алматы свои извинения. Мы делаем все, чтобы в будущем подобные случаи не повторялись.
По Вашему обращению было проведено служебное расследование. В результате которого было установлено, что в рейсе с 21 по 24 декабря 2010 года находилась поездная бригада начальника поезда Каниевой Ж.К., пассажирский вагон №4/12895 обслуживали проводники Айкимбеков Б., Таужанов Р.Ш.
21 декабря 2010 года по прибытию на ст. Астана пассажирского поезда №9 сообщением «Алматы-Астана» в составе была произведена замена вагонов. Вагон №11119 был отцеплен, вместо него в состав поезда был прицеплен вагон №12895. В этот же день, в пути следования пассажирского поезда №10 сообщением «Астана-Алматы» в вагоне №12895 было холодно и по этой причине 18 пассажиров были размещены в другие вагоны.
Также, было установлено, что в пути следования высоковольтное отопление не работало в связи с тем, что в схему состава был включен локомотив ТЧЭ-14, не обеспечивающий нормальную работу высоковольтного отопления, со ст. Астана до ст. Алматы и обратно состав следовал без электроотопления.
В соответствии с подпунктом 5 пункта 6 главы 3 должностной инструкции проводника пассажирского вагона (далее-должностная инструкция), утвержденная приказом директора регионального филиала по пассажирским перевозкам «Северный» №762 от 07.09.2009г., проводник пассажирского вагона несет ответственность за не соблюдение температурного режима в вагоне.
Тем самым, проводники пассажирского вагона Айкимбеков Б., Таужанов Р.Ш., находясь при исполнении должностных обязанностей, нарушили должностную инструкцию.
Со стороны инструктора по производственно-техническому обучению Джакипбекова Н.К, начальника поезда Каниева Ж.К., начальника отдела эксплуатации и ремонта вагонов Муфтахова А.К. не осуществлялся должный контроль за подготовкой вагонов в рейс.
Начальником Астанинского участка филиала Маханбетовым Е.Н. пассажирам были принесены извинения по телефону.
На основании вышеизложенного и руководствуясь статьями 72-74 Трудового Кодекса Республики Казахстан было решено:
1. Айкимбаеву Б.- проводнику пассажирского вагона за нарушение подпункта 9 пункта 10 главы 5 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, выразившееся в не соблюдении температурного режима в вагоне, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить выговор.
2. Таужанову Р.Ш.- проводнику пассажирского вагона за нарушение подпункта 9 пункта 10 главы 5 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, выразившееся в не соблюдении температурного режима в вагоне, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить выговор.
3. Каниевой Ж.К. – начальнику поезда за нарушение подпункта 6 пункта 8 главы 3 должностной инструкции, выразившееся в слабом контроле за работой проводников пассажирских вагонов, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить выговор.
4. Джакипбекову Н.К.- инструктору по производственно-техническому обучению за нарушение пункта 1 главы 5 должностной инструкции инструктора, ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, на основании подпункта 3 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить строгий выговор.
5. Муфтахову А.К.- начальнику отдела эксплуатации и ремонта вагонов за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи Трудового кодекса Республики Казахстан объявить выговор.
6. Инструкторскому составу на пленарных совещаниях проработать данный случай с проводниками пассажирских вагонов поездных бригад в целях недопущения подобных фактов.
7. Маханбетову Е.Н.- начальнику Астанинского участка филиала указать на слабый контроль за работой поездных бригад при подготовке составов в рейс.
Здравствуйте, Акбулат Ландышович! Мой брат военнослужащий. При предъявлении воинского требования на оформление проездного документа (билета), билетный кассир г. Атырау отказал ему в просьбе, мотивируя свой отказ, тем что на оборотной стороне отсутствует печать воинского подразделения (несмотря на то что на лицевой части присутствовала печать).
Как я понимаю, оборотная сторона остается пустой для заполнения билетным кассиром. Дайте пожалуйста разъяснение, правомерны ли действия билетного кассира? Заранее благодарен!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Для выяснения правомерности отказа билетного кассира ст. Атырау в оформлении проездного документа по воинскому требованию, необходима информация о пассажире (Ф.И.О.), маршрут следования, номер требования и силовое ведомство Республики Казахстан, выдавшее воинское требование.
Вместе с тем, наличие печати на оборотной стороне воинского требования предусмотрено только для требований Министерства обороны Республики Казахстан.
Согласно приказу Министерства обороны Республики Казахстан от 30.09.05г. №175 телеграммой начальника Главного управления ВОСО Вооруженных сил Республики Казахстан Надточеева В. всем структурным подразделениям Министерства обороны дано разъяснение о порядке разрешения к оформлению проездных документов по воинским требованиям.
В соответствии, с которым лицо, разрешающее перевозку обязано сделать на оборотной стороне бланка воинского требования запись «К оформлению», заверить штампом и подписью с указанием фамилии должностного лица.
Пишу вам уже от отчаянья, у меня погиб брат в России Саратовской области, и нужно срочно выехать, но не могу потому что нет билетов, неужели у вас не заложены в бюджет билеты для таких экстренных случаев? Спасибо.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I предварительная продажа проездных документов (билетов) производится от 45 суток. Для выезда пассажиров в экстренных случаях (похороны, командировки), инвалидов, участников ВОВ Обществом выделены броневые места для начальника вокзала, к которому Вы можете обратиться.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) приносит Вам свои извинения за причиненные неудобства и сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии. В ходе, которого было установлено, что в рейсе с 23 по 29 декабря 2010 года находилась поездная бригада начальника поезда Дарибаева Б.А., пассажирский вагон №5/20641 обслуживал дежурный проводник Палтиев А.С.
Из объяснения дежурного проводника пассажирского вагона Палтиева А.С, следует, по ст. Челгаши он своевременно не открыл двери по причине заклинивания двери, дверь вагона примерзла, и он был вынужден открыть ломом. Когда он открыл дверь вагона, пассажир и провожающие побежали в соседний вагон №4. После отправления поезда со ст. Челгаши проводник пассажирского вагона Палтиев А.С. принес свои извинения пассажирке, помог перейти ей в свой вагон, перенес ее вещи. Пассажирка доехала до ст.Киров, с ее стороны жалоб не поступало. Стоянка поезда на станции Челгаши составляет 2 минуты.
Учитывая вышеизложенное, за нарушение подпункта 9 пункта 10 главы 5 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, выразившееся в несвоевременной посадке пассажиров, проводнику пассажирского вагона №5/20641 Палтиеву А.С. объявлен выговор в соответствии подпунктом 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
В целях недопущения впредь подобных случаев руководством Общества принимаются меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах и ужесточению ответственности работников поездных бригад, инструкторским составом Общества проведены дополнительные инструктажи со всеми работниками поездных бригад по соблюдению должностных обязанностей и прав пассажиров в пути следования.
Уважаемый Акбулат Ландышевич! 24 ноября я Чердабаева А.К. и Иманбаева М.С. приобрели жел.билеты в Китаи 24 ноября и обратно 5 декабря оформленным через турфирму Альмиранц . Приехав в Китаи мы узнали что придется нам задержаться до 16 декабря ввиду длительного лечения . Обратившись с возвратными билетами в Китаискую железнодорожную кассу мы узнали что стоимость билетов нам могут возвратить только в казахстане в тои касса где приобрели. с чем мы обратились в турфирму нашу неостредственно к сотруднику Майе. Она попросила нас передать еи билеты обратно. Но с течением времени позвонив в турфирму узнаем что нам стоимость билетов не собираются возвращать. Якобы требуя хозяев билетов и их документов.
Мы приехали 16 декабря вечером с задержкои реиса . теперь обратившись в турфирму узнаем что нам не собираются в железнодорожнои кассе возвращать стоимость билета. просим Вас помочь разобраться в нашеи ситуации и разьяснить нам вопрос. Почему нам не могут возвратить стоимость билетов если по факту мы обратились вовремя. как нам поступить и куда дальше обратиться .
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с §3 ст. 29 «Соглашение о международном пассажирском сообщении» (далее-СМПС) стоимость индивидуального или группового билета возвращается с учетом перерасчета до полной стоимости использованного билета, если билет, оформленный со скидкой, предоставленной в случаях следования пассажиров в направлении «туда и обратно», не использован в одном направлении.
Вместе с тем, согласно §1 ст. 29 СМПС требование на возврат платежей должно быть подтверждено соответствующей отметкой на проездном документе. Отметка должна содержать дату и время нанесения. При отсутствии отметки платежи не возвращаются.
На основании вышеизложенного, при наличии отметки Вам необходимо предоставить заявление с приложением оригиналов неиспользованных проездных документов, копий документов, удостоверяющих личность в АО «Пассажирские перевозки» по адресу: 010000, г. Астана, ул.Кунаева, д.6, блок «Б».
При этом, в заявлении указывается контактный телефон и почтовый адрес, на который будут направлены причитающиеся денежные платежи при условии положительного решения.
Жақын арада мен Алматы-Мәскеу-Ржев-Алматы бағытындағы "Жеңіс поезімен" Ржев қаласына барып қайттым.
Осы блог арқылы мен өзімнің атымнан және осы сапарға бірге барған азаматтардың атынан поез бастығы Жәмішев Амалбекке, поез жолсеріктері Расулбекова Айдайға, Сыздықов Бауыржанға, Ибрагимов Бақтиярға, Жұмаділов Асқарға, Алмереков Жанарбекке, Шарина Светланаға, Сергібаев Ерлікке, Сексенбаев Бахытқа және мен мінген №2 вагонның жолсеріктері Джамашев Жарылқасын мен Телғараев Асанбекке үлкен ризашылығымды білдіремін. Поез жолсеріктері қолынан келген қызметтерін жолаушыларға аянбай жасады. Поедің іші жылы, таза болды, шайды үнемі қайнатып тұрды. Ең бастысы олар өте биязы мінезі мен жоғары әдептілікпен жолаушылармен қарым-қатынаста болды, үнемі жолаушылардың жағдайын сұрап, қажеттілігін қамтамасыз етуге тырысып тұрды. Оларға басшылық жасаған Амалбек Жәмішевте өзі бүкіл вагондарды аралап, жолаушылардың жағдайының жақсы болуын қадағалап жүрді.
Сізге де, "Жолаушы тасымалдау" акционерлік қоғамының басшысы ретінде үлкен рахметімді жеткізгім келеді.Сіздерге алдағы уақытта да халықтың игілігіне жасап жатқан қызметіңізге абырой мен мол табыс, дендеріңізге саулық, отбасыларыңызға амандық тілеймін. Келе жатқан Жаңа жыл құтты болсын.
Здравствуйте. Я сегодня провожал девушку из Алматы в Джамбул, в ручной клади ее содержались микроволновая печь и ноутбук для личного пользования(подарки домой). При выходе на перон меня остановили работники КТЖ и сказали, что за провоз электроприборов взимается плата по прейскуранту. Я оплатил, а также столкнулся с грубым отношением, когда попросил сказать на основании чего они взимают данную плату. ("Умный такой что ли...", "Тут на стене написано..."). Скажите пожалуйста на основании каких правил взимается плата и где можно ознакомиться с прейскурантом. Заранее благодарю.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Контроль по недопущению к поездам пассажиров с излишней ручной кладью осуществляют перронные контролеры филиала Общества - «Жүк тасымалы».
Условия провоза ручной клади оговорены в Соглашениях о международном пассажирском сообщении (СМПС) и Правилах «Перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан». Ниже приводим извлечение из главы 11 Правил «Перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан»:
103. Пассажир может провозить с собой бесплатно ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на один полный и детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100х50х50) 200 сантиметров.
Не допускается размещение ручной клади на местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах, на площадках вагонов (в тамбурах). Не допускается также перевозка крупногабаритных вещей, не относящихся к ручной клади, размер которых по сумме трех измерений (100х50х50) превышает 200 сантиметров.
Для взвешивания перевозимой ручной клади на станциях (вокзалах) устанавливаются весы. Весовщик взвешивает ручную кладь на соответствие установленного весу и размеру, предусмотренных настоящими Правилами. При соответствии установленному весу и размеру на обратной стороне проездного документа ставится отметка о провозе ручной клади.
Пассажир может провозить бесплатно с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади портфель, дамскую сумочку, бинокль, лыжи и палки к ним, удочки, фотоаппарат, переносной транзисторный радиоприемник, зонт и другие мелкие вещи.
В районах, объявленных под карантином, указанные перевозки могут совершаться лишь при предъявлении владельцем карантинных документов.
104. Не допускаются к перевозке ручной кладью вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также заряженное оружие, зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества.
105. Допускается, как исключение, перевозка телевизоров и радиоприемников (независимо oт наличия у пассажира ручной клади) не более одного на проездной документ в купированных вагонах и вагонах СВ дальних и местных поездов, а также во всех вагонах поездов межрайонного и внутреннего сообщения.
За каждый перевозимый в местном, дальнем или межрайонном и внутреннем сообщении поезде телевизор и радиоприемник независимо от его веса (кроме малогабаритных, портативных, размер которых по сумме трех измерений не превышает 100 сантиметров), взимается плата из расчета как за вес 30 килограмм багажа, исчисляемая по багажному тарифу.
Оформление этой перевозки производится по квитанции формы ЛУ-12а.
Телевизоры, радиоприемники, магнитофоны и другие приборы, требующие особой осторожности, должны, как правило, размещаться на местах, отведенных в вагонах для перевозки ручной клади, а крупногабаритные - на местах, занимаемых пассажирами по проездным документам.
Не допускаются к перевозке в пассажирских вагонах крупногабаритные телевизоры и другая аппаратура, которые по своим размерам шире входных дверей купе.
По всем вопросам Вы можете обращаться в билетную кассу вокзала либо по телефону: (727) 296-18-05.
Почему ваши работники справочной службы на станции "Семей" не отвечают на вопросы заданые им по поводу билетов или расписаний, ложат трубку без ответа! Грубые, не воспитаные! Я же немогу ехать за билетами незная есть они или нет, тем более в морозы!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В данном случае, в связи с тем, что Вы не указываете конкретно дату и время своих телефонных обращений в справочное бюро вокзала, провести служебное расследование не представляется возможным.
Вместе с тем, с данной жалобой ознакомлены все работники вокзала Семей.
В целях недопущения в дальнейшей работе случаев нарушения должностных обязанностей при обслуживании пассажиров и предоставления полной и достоверной информации, начальником вокзала Семей проведено дополнительное техническое занятие с работниками справочного бюро по вопросам соблюдения культуры обслуживания и служебной этики.
Я регулярно пользуюсь услугами АО "Пассажирские перевозки" и у меня никогда не было претензий, лишь слова благодарности за профессионализм работников Вашей компании. Но недавно я столкнулся с проблемой возврата билета, приобретенного ON-LINE через интернет сайт. Я произвел возврат проездного билета в соответствии с правилами, размещенными на сайте, 26 и 29 ноября 2010 года. Деньги на карточку все еще не поступили, между тем по телефону (87172) 600-164 мне объяснили, что деньги должны поступить в течении 5 рабочих дней. 13 декабря по этому же телефону мне сказали, что проблема в том, что документы долго подписываются и я клиент АО "Казкоммерцбанк". Прошло уже 14 рабочих дней. Не ужели процесс возврата так затруднителен?
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Возвраты денежных средств на неиспользованные проездные документы (билеты) произведены 06.12.2010г., 13.12.2010г. на платежную карту Есимова Галымжана.
При этом, к сведению пассажиров сообщаем, что с 1 января 2011 года возврат платежей будет производится на банковскую карту, с которой производилась оплата проездного документа, без обращения пассажира в АО «Пассажирские перевозки» в течение 5 рабочих дней.
My name is christopher I am from America. On the 5th of Dec. I along with my mother and wife took the train from Aktau to Almaty, we road in cabin #8 and we had a great time. The staff and Mr. Otarov Berik Erlepesovech, was great they kept the wagon neet and clean. They were very friendly and helpful, We had a wonderful experienc. Thanks so much for your service.
Время от времени у меня как и у многих Казахстанцев возникает необходимость срочной поездки с одного города Казахстана в другой, например у меня, часто маршрутом - Павлодар - Астана - Астана - Павлодар. И если я не куплю заранее билет аж за 30-40 дней то в лучшем случае вместо купе, мне достанется плацкарта, а то и вообще предлагают "общий". И это на маршруте продолжительностью примерно 9-10 часов ночью!! Сидя! в вагоне набитом - несколькими десятками человек. притом что утром и далее весь день надо выглядеть вполне свежим и в непомятой одежде. От этих "общих" вагонов единственное впечатление что - людей как скот везут! Вот такое впечатление от качества ваших услуг дорогие железнодорожники.
в этой связи вопрос:
1. почему при наличии устойчивого роста спроса - Вами не ведется закуп и оперативное предоставление вагонов требуемого формата (купе)?
2. Почему при стабильном отсутствии билетов - тем не менее практически стабильно можно прийти к отбытию поезда и за взятку уехать?
Складывается впечатление, что просто построена отлаженная коррупционная схема - вышестоящие создают искусственный спрос - нижестоящие собирают наличность и передают требуемый процент (долю) для вышестоящих. Эдакий круговорот.
Имеющаяся информация с неформальных источников прямо подтверждает эти выводы. Ведь разве не от перевозок пассажиров собирается доход железнодорожников (я сейчас говорю только о пассажирских перевозках) и разве не выгодно закупив больше вагонов - больше и оперативнее предоставлять пассажирских мест и соответственно получать большую прибыль? Даже если покупать в кредит - разве некоторое разумное повышение стоимости билета не даст необходимой прибыли?
Даже если я в чем то и не прав - то налицо упрямый факт - я не вижу никакой положительной динамики вот уже не протяжении многих лет, наоборот - только ухудшение! Пассажиров готовых платить за хоть какой то комфорт и нуждающихся в возможности срочной поездки я вижу достаточно - а вот билеты чем дальше - тем все более заранее надо покупать! и это на внутренних маршрутах в республике!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Касательно дефицита вагонов сообщаем, учитывая факт, что последнее крупное приобретение подвижного состава производилось в 1993-1994 годах, имеющийся парк пассажирского подвижного состава характеризуется высокой степенью износа, а также испытывает острый дефицит вагонов. При этом приобретение новых пассажирских вагонов за счет средств Общества не представляется возможным в связи с отсутствием финансовых возможностей.
Выходом из сложившейся ситуации является пополнение пассажирского вагонного парка, посредством поэтапного обновления вагонов за счет целевого финансирования данного проекта из республиканского бюджета, либо из другого источника. В этой связи Общество неоднократно обращалось в адрес вышестоящих государственных органов Республики Казахстан с просьбой о содействии в решении данного вопроса, а также выделения необходимых средств для осуществления закупа новых пассажирских вагонов. При этом в настоящее время Обществом проводится работа по привлечению льготного бюджетного кредита на приобретение в период с 2011 по 2014 годы пассажирских вагонов в количестве порядка 420 единиц. По мере обновления и приобретения нового пассажирского подвижного состава, вагоны, отвечающие современным требованиям пассажиров, будут включаться в составы пассажирских поездов.
Касательно дефицита билетов сообщаем, что Обществом постоянно проводятся рейды с участием журналистов республиканских средств массовой информации на факты выявления перекупщиков билетов и безбилетных пассажиров. Также, в Обществе разработан и утвержден План по борьбе с коррупцией.
Для Вашего удобства есть альтернативные способы приобретения железнодорожных проездных документов (билетов), например, через сайт Филиала АО «НК «Қазақстан темір жолы» - «Процессинговый центр» www.pcentre.kz, также Вы можете заказать услугу по доставке билетов по городам Астана и Алматы (в черте города).
В ближайшее время у Вас будет возможность приобретать билеты по терминалам самообслуживания самостоятельно.
В связи с этим, убедительная просьба приобретать проездные документы (билеты) заблаговременно.
Здравствуйте!Довожу до вашего сведения, что 1 декабря 2010,мы ехали поездом №72 Москва-Астана,вагон №3.Проводник этого вагона,по имени Эльдар,был с запахом алкоголя,очень грубо вел себя с пассажирами,хамил.Прошу принять меры,так как считаю что такое поведение не уместно в работе с пассажирами.С уважением к вам.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По Вашему обращению в Обществе было проведено заседание дисциплинарной комиссии. В ходе, которого было установлено: 1 декабря по маршруту Москва-Астана следовала поездная бригада начальника поезда Тлеулесова Т.Б., вагон №3 обслуживал проводник Гусейнов Э.Ф.
Из объяснений проводника пассажирских вагонов Гусейнов Э.Ф. следует, что за весь рейс каких либо инцидентов или конфликтных ситуаций у него с пассажирами не было. В пути следования спиртных напитков не употреблял, более того по прибытию 02.12.2010г. проходил наркологический контроль.
Из объяснений начальника пассажирского поезда Тлеулесова Т.Б. что, по данному маршруту за весь путь следования с 26.11 по 02.12.2010 г. жалоб от пассажиров на некачественное сервисное обслуживание или грубое отношение проводников не поступало.
Ввиду того, что проводник пассажирских вагонов Гусейнов Э.Ф. прошел наркологический контроль после поездки, результаты которого были отрицательными, и не имеется контактного телефона пассажира для выяснения обстоятельств, по отношению к Гусейнову Э.Ф. принято решение ограничиться разбором.
Уважаемый Акбулат Ландышевич, не секрет,что проводники пассажирских поездов перевозят посылки за определенную плату. Так вот, 30.11.2010 должны были встретить поезд №380 Уральск- Алматы вагон №4. Встретили. Сестра со станции Казахстан передала дочери студентке продукты питания (тушенка-21шт.,конфеты,семечки, колготки,)и мягкие детские игрушки, через проводника вагона №4, который представился Сегель Есебаев- усатый, возраст 50-55 лет, при этом не дал номер сотового телефона, за услуги взял 2000 тенге. Получив посылку-сумку обнаружили , что продуктов нет.Сумка китайская клетчатая, сестра замок сшила нитками. Когда получали сумку, проводник сказал, что была проверка таможни и он распорол замок. Оказалось, что он просто украл продукты питания у матери-одиночки.
Уважаемый Акбулат Ландышевич, скажите какие меры наказания можно предпринять для таких людей. Просто из-за таких людей пропадает доверие к сотрудникам национальной компании КТЖ. Надеюсь на Ваше понимание и благодарю за уделенное Вами время.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно неправомерных действий проводников вагона №4 пассажирского поезда №380 сообщением «Уральск-Алматы», сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии. Заслушали объяснения начальника поезда Бекжанова А., проводников пассажирских вагонов №4, которые в своем письменном объяснении факт приема-передачи каких либо сумок, отрицают.
Письменные объяснения, причастных работников имеются.
По направленному запросу вход. №5072 от 10.12.10г. на имя начальника отдела кадров РФ «Южный» дана информация о том, что Сегель Есебаев не числится в штате филиала РФ «Южный».
Комиссия, ознакомившись с материалами, учитывая справку, предоставленную с отдела кадров, письменные объяснения причастных работников, а также, что обращение является анонимным, решила, в отношении сотрудников, начальника поезда Бекжанова А., проводников пассажирских вагонов Тасполатова Б., Кулымбетова Д.- ограничится разбором, при поступлении полного материала – запроса со ст. Жайсан, списка поездной бригады Бекжанова А., пересекавших границу Республики Казахстан, будет проведен дополнительный разбор.
Здравствуйте! У меня такой вопрос, в плацкартных вагонах, нижнее место и находящееся под ним пространство для ручной клади полностью принадлежит владельцу билета с нижнего места? или же оно делится с пассажиром с верхней полки?
Или же пассажир с верхней полки может пользоваться только 3-ей полкой для своей ручной клади?
Заранее спасибо! И желательно в ответе пожалуйста указать ссылку та статью или акт.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с пунктом 103 главы 11 раздела 3 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан (далее - Правила), пассажир может провозить с собой бесплатно ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на один полный или детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100х50х50) 200 сантиметров.
Не допускается размещение ручной клади на местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах, на площадках вагонов (в тамбурах). Не допускается также перевозка крупногабаритных вещей, не относящихся к ручной клади, размер которых по сумме трех измерений (100х50х50) превышает 200 сантиметров.
Одновременно сообщаем, что в Правилах или других нормативно правовых актах строго не регламентировано распределение мест для хранения ручной клади между пассажирами, следующими в одном отсеке плацкартного вагона, в связи, с чем, размещения ручной клади производится по согласованию между пассажирами.
Необходимо отметить, что согласно Правил проезда пассажиров в поездах межгосударственного сообщения, утвержденных на сорок втором заседании Совета по железнодорожному транспорту 22-24 ноября 2005 года «Преимущественное право размещения ручной клади в рундуке имеет пассажир, занимающий нижнюю полку».
Мы, проводники участка «Северный», хотим рассказать , что творится у нас в участке в г. Караганде. Так как сейчас идёт массовое сокращение начальник участка Майдин Кайрат ни смотря ни на что- одних сокращает и тут же других устраивает. Те у кого нет взысканий, но категория ниже 4 он обещает сократить, а те кто был уволен за провоз груза в крупном размере наоборот пишут заявления о приёме на работу и Майдин их подписывает- в данный момент он устраивает на работу Филиппова Геннадия, уволенного в прошлом году.При этом Филипов не скрывает,что это ему обошлось недёшево. Так же была устроена техник, хотя пять месяцев назад сокращены были даже инженеры. Так же при сокращении была введена единица в штатное расписание инструктора и на это место был назначен близкий друг Кайрата Амантаевича- Досжанов Ергали, который был сокращён полгода назад. Проводники не вырабатывают норму часов- если вырабатывают то только те, кто ему как говорится отмечаются либо ты должен быть его родственником, а таковых немало. Почему проводники Майдин Канат, Оспанов Бакытбек, Толешов и др. не имеют недостачу часов?- потому что это его племянники. Много таких, которые только в этом году имели взыскания, но продолжает ездить, про которых начальник говорил, что их надо уволить за постоянные нарушения и тут же сам себе протеворечет. А есть проводники которые в месяц нарабатывают всего 50-60 часов, это те которые нет возможности отмечаться Майдину. Ведь Майдин раньше работал на этом участке и был уволен- но каким то образом сумел вернуться через два года или думают про него здесь забыли .Каким образом начальник участка с зарплатой чуть больше 100 тысяч ездит на машине цена которой 30000 долларов, имеет 4 квартиры, оформленные на его супругу, которая кстати не работает, а так же строит огромный дом в престижном районе и при этом содержит двоих детей. Без взятки к нему не подойти. Мы хотим чтобы у нас провели полную
проверку с привлечением прессы и результаты проверки были доступны всем
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Доводы указанные в обращении не находят своего подтверждения по следующим основаниям.
Постановлением коллегии Верховного суда Республики Казахстан от 17.11.2010 года решение Сарыаркинского районного суда от 08.02.2010 года, постановлением апелляционной коллегии городского суда г. Астана от 07.04.2010 года, постановление кассационной коллегии суда г. Астана от 08.06.2010 года отменено в части отказа восстановления Филлипова Г.В. в прежней должности начальника пассажирского поезда межгосударственного сообщения.
На основании постановления Верховного суда Республики Казахстан от 17 ноября 2010 года Филиппов Г.В. принят на работу в прежней должности начальника пассажирского поезда межгосударственного сообщения.
Согласно штатного расписания филиала от 26.08.2010 года штатная единица ведущего инженера по работе с поездными бригадами Карагандинского участка сокращена, в связи с чем, Досжанов Е.М. ведущий инженер по работе с поездными бригадами переведен на должность начальника пассажирского поезда.
В связи с производственной необходимостью, Досжанов Е.М. временно переведен с 01.11.2010 года по 31.12.2010 года инструктором по производственному обучению и техническим вопросам цеха Балхаш с передислокацией в город Караганда.
Между Председателем Общественного объединения «Профессиональный союз железнодорожников Республики Казахстан» Б. Шубиным и Председателем правления (Президента) АО «Пассажирские перевозки» Жагипаровым А.Л., заключено дополнительное соглашение №01 от 17.07.2010 года о внесении изменений в коллективный договор на 2009-2011 годы между АО «Пассажирские перевозки» и его трудовым коллективом, где суммированный учет рабочего времени на работах, связанных с непрерывным перевозочным процессом, безопасностью движения поездов, с учетным периодом – месяц, а для проводников пассажирских вагонов - квартал.
На основании данного дополнительного соглашения учет рабочего времени проводников пассажирского вагонов ведется квартально.
Действительно проводники пассажирских вагонов Карагандинского участка в октябре месяце текущего года не вырабатывали норму часов, в среднем по 30 часов, при норме 172 часов. В связи с этим, в ноябре месяце филиалом проведены значительные меры по выработке нормы часов. Соответствующая работа будет продолжена в декабре месяце 2010 года.
Тем самым, не находят своего подтверждения, что проводники пассажирских вагонов нарабатывают в месяц 50-60 часов (согласно журнала учета рабочего времени проводников пассажирских вагонов).
Майдин Канат действительно является племянником начальника Карагандинского участка Майдина К., который принят на работу 29.01.2007 года приказом директора филиала. В связи с сокращением штатной численности проводников 5 разряда 14.10.2009 года приказ №377 переведен проводником 4 разряда на период декретного отпуска Тажиковой Ж..
В октябре месяце проводник пассажирского вагона Карагандинского участка Майдин Канат выработал 144,87 часов, недоработка составила 27,13 часов. В ноябре месяце норма часов составила 139,4 недоработка составила 27,6 часов.
Проводники пассажирских вагонов Карагандинского участка Оспанов Б., Толешов Н., никаких родственных отношений с начальником Карагандинского участка Майдиным К.А. не имеют, так в октябре месяце Оспанов Б. выработал 162,64 часа, недоработка составила 9,36 часов, в ноябре месяце выработал 127,43, недоработка составила 39,57 часов.
Толешов Н., выработал в октябре месяце 139,46 часов, недоработка составила 32,54 часа, в ноябре месяце выработал 127,43, недоработка составила 39,57 часа.
По вопросу приобретения движимого, недвижимого имущества начальника Карагандинского участка Майдина К.А., Общество не компетентно проводить проверку по данному вопросу.
Согласно пояснительной записке начальника Карагандинского участка Майдина К.А., необходимые документы по вопросу приобретения движимого, недвижимого имущества будут предоставлены в процессуальном порядке по запросу правоохранительных органов.
я регулярно езжу на поезде 041/042 по маршруту Алматы/Атырау.
Хотелось бы поблагодарить за то что в РК введены новые вагоны. в них очень комфортно ездить и уютно.
Хотел бы обратить Ваше внимание уважаемый Акбулат
Ландышович, что проводники принебрегают вложенными средствами и Вашими усилиями в данный проект тем что на корню портят всё впечатление о новых вагонах, а именно:
во всех вагонах купе и СВ есть электрические розетки, пользоваться ими было удобно, так как поездка занимает более 40(сорока) часов и ноутбук помогал скоротать время. сегодня же проводники сделали из этого частный бизнес. сломав все розетки в купе и оставили только у себя. за зарядку сотового телефона вымогают 200-500 тенге, иначе заряжать отказываются.
по специальности я электрик, и увидев, то как они сломали розетки в купе хочу заметить что это очень опасно. розетки "выдирались" насильно и провода замотаны просто целофановым пакетом, оставаясь под напряжением. это прямая угроза жизни пассажиров и потенциальная возможность возгарания купе и вагона в целом!
прошу уделить Ваше внимание в разрешении данного вопроса.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно неправомерных действий проводника пассажирского поезда №41/42 «Алматы-Атырау», сообщает следующее.
По данному факту проведено служебное расследование, в ходе которого установлено:
-по факту отказа подключения ноутбука в пути следования, проводники пассажирских вагонов действовали согласно «Должностной инструкции проводника пассажирских вагонов» п.26 п.п. 2 раздела 3, в части недопущения подключения пассажирами в вагоне магнитофонов, нагревательных и других электроприборов (за исключением электробритв).
-на основании предоставленной информации Асауова Сакена, работниками отдела ремонта и эксплуатации РФ «Южный», совместно с представителями АО «Вагон-сервис», проведен комиссионный осмотр всех вагонов пассажирского поезда №41/42 сообщением «Алматы-Атырау», с составлением соответствующего акта (акт от 29.11.2010г.), в ходе которого установлено, что во всех вагонах купе и СВ электрические розетки в исправном состоянии, без каких-либо нарушений требований пожарной безопасности.
На основании вышеизложенных сведений, со всеми работниками поездных бригад проводятся предрейсовые дополнительные инструктажи, начальникам поездных бригад указано усилить контроль, за работниками поездных бригад в пути следования, по соблюдению и исполнению требований пожарной безопасности, работники предупреждены о привлечении к строгой дисциплинарной ответственности.
Уважаемый Акбулат Ландышович, хочу спросить, чтобы выиграть тендер в АО "Пассажирские перевозки" нужно перехитрить Общество по квалификационные требованиям тендерной документации? ТОО "Дезснаб Трэйд", выиграв тендер по стирке постельных принадлежностей, проведенный в середине сентября стирает в субподряде с ТОО "Снежинка", хотя один из квалификационных требований гласит, чтобы весь производственный цикл должен осуществляться в одном месте. Фактический объем ТОО "Дезснаб Трэйд" 9-10 тонн В СУТКИ, заявленный объем 20 тонн в сутки, перед тендером Товарищество подделало справку по данному объему через начальника технического отдела филиала "Южный", обойдя главного инженера. данные факты подтвердились и сотрудниками ЛОВД Алматы-1 и сотрудниками филиала "Южный", также лично приезжал в ТОО "СНЕЖИНКА" сам господин Жумабаев, который закрыл глаза на антисанитарию и на данный факт. Складывается впечатление, что Вам предоставляют искаженную информцию, если нет законной реакции. Т.е. за представление недостоверной информации Общество должно было подать в суд для признания недобросовестным поставщиком ТОО "Дезснаб Трэйд". Вторые места по итогам тендера занимают ТОО "Imperial cleaning service" и ТОО "Besis". Прошу лично Вас дать ответ, ссылыясь на конкретные статьи нормативно-правовых актов, которые могут оправдать действия ТОО "Дезснаб Трэй". Заранее благодарю за ответ!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Общество является организацией, чьи действия направлены на повышение уровня оказываемых услуг, в совокупности с проведением сделок на наиболее выгодных и благоприятных условиях.
При проведении итогов конкурса, тендерная комиссия руководствовалась пунктом 73, согласно которому – Не отклоненные заявки сопоставляются и оцениваются тендерной комиссией согласно критериям, содержащимся в тендерной документации. Победитель открытого тендера определяется на основе наименьшей условной цены, рассчитываемой с учетом применения критериев, содержащихся в тендерной документации.
Решение тендерной комиссии о признании победителем ТОО «Дезснаб-Трейд», было принято Обществом по принципу оптимального и эффективного расходования денег, используемых для закупок, и является объективным, отвечающим всем требованиям нормативно-правовых актов, регламентирующих порядок проведения закупок товаров, работ и услуг.
Касательно заявленного объема ТОО «Дезснаб-Трейд» в 20 тонн, пунктом 49 Правил закупок товаров, работ и услуг акционерным обществом «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына», предусмотрено требование с отнесением ответственности поставщика, предусмотренной тендерной документацией, за предоставление недостоверных сведений.
В том случае, если ТОО «Дезснаб-Трейд» будет исполнять свои обязательства не качественно, то Общество будет вынуждено расторгнуть вышеуказанный контракт, в установленном законодательством порядке.
Мне, как и Тищенко Надежде, написавшей в Ваш блог 1 ноября 2010 года, довелось быть пассажиром 2 вагона поезда №302 сообщением «Алматы 2 – Новосибирск Гл» отправлением 26.10. (место №24)
Вагон был абсолютно не готов к поездке: при посадке в вагоне отсутствовали занавески, расписание не соответствовало маршруту. Эти недостатки в скором времени были устранены, но на ст. Капчагай в наш вагон загрузили очень большое число сумок с товаром. Интересно, что стоянка поезда по расписанию на данной станции не должна была превышать 5 минут, мы же стояли минут 15. Эти сумки занимали все багажные полки. Я был не против, что на мою багажную полку поставили одну сумку, но когда оказалось, что места для сумок больше нет, мне было предложено убрать свой багаж с 3 полки и поставить к себе на 2 полку. Мне пришлось отстаивать свое же багажное место, чтобы не спать 2 ночи на своих вещах. На ст. Семипалатинск наш поезд не был заправлен водой, поэтому нам приходилось ходить за кипятком в 3 вагон. Вагон за 40 часов следования не убирался ни разу. Скажу честно, мне было стыдно перед россиянами, ехавшими в нашем вагоне. В то же время, мои знакомые в вагонах №1 и №3 ехали без каких-либо неудобств.
До этого момента я передвигался на поездах №45/ №32 «Павлодар – Алматы» и замечаний к работе проводников и состоянию вагонов у меня не было.
Спасибо за внимание. Надеюсь, мои замечанию будут учтены. Иначе, в следующий раз придется ехать в Новосибирск на российском составе.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии, в результате которого, решено:
Проводника пассажирского вагона Рахимова Руслана Абаевича т/н 1523, за нарушение должностных обязанностей п.п.15 п. 37 раздела 3, «Должностной инструкции проводника пассажирских вагонов», за нарушение этики поведения при обслуживании пассажиров, привлечь к дисциплинарной ответственности, согласно п.п.1 п.1 ст.72 Трудового Кодекса Республики Казахстан.
Данный факт проработан среди поездных бригад регионального филиала по пассажирским перевозкам «Южный», проведен дополнительный инструктаж по соблюдению должностных обязанностей работниками поездных бригад, в целях предотвращения подобных случаев.
За причиненные неудобства в пути следования Общество приносит свои извинения.
Нет возможности приобрести билеты на поезд номер 16 с 25 декабря и далее. Никакой информации в билетных кассах дать не смогли. На сайте онлайн заказа билетов высвечивается информация, об ошибке - "в данный день поезд не ходит".
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно приобретения билетов с 25 декабря 2010 года на поезд №15/16 сообщением «Алматы-2-Петропавловск», сообщает следующее.
В связи с изменением порядка курсирования маршрутов следования пассажирских поездов и назначения новых поездов по территории Казахстана, с 25 декабря 2010 года закрыта продажа билетов на все пассажирские поезда, прицепные и беспересадочные вагоны следующие по территории Казахстана.
Вместе с тем сообщаем, что в настоящее время проводится работа по вводу в систему АСУ «Экспресс» расписания всех пассажирских поездов, в связи с чем, предварительная продажа билетов за 45 суток на пассажирские поезда будет открыта в ближайшее время.
Хотелось бы уточнить,почему купейные места на поезд сообщением "Москва-Алматы-2" со станции Уральск до Алматы-2 практически не возможно забронировать заранее?Второй раз за месяц еду в командировку и не известно найдутся ли для нашей группы из 4 человек билеты,и не придется ли опять писать обьянительную на работе?
В частных агентствах и подавну не купить билет,либо вообще нет,либо 1 верхняя полочка...
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Все места для продажи проездных документов (билетов) пассажирам введены в систему АСУ «Экспресс-3».
По маршруту Уральск-Алматы курсирует две пары пассажирских поездов, а именно:
№7/8 сообщением «Москва – Алматы», периодичностью через день;
№379/380 сообщением «Уральск –Алматы», периодичностью через день;
При этом на пассажирский поезд №379/380 и в прицепные вагоны пассажирского поезда №7/8 (19 купейный, 20 и 21 плацкартные вагоны) предварительная продажа проездных документов (билетов) по станции Уральск производится за 45 суток до отправления поезда.
Вместе с тем, продажа проездных документов в основной состав пассажирского поезда №7/8 осуществляется после отправления со ст. Москва при наличии свободных мест.
На основании п.18 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №221-I, организация железнодорожного транспорта отказывает в выдаче проездных документов в поезд (за исключением пригородных), если в нем не имеется свободных мест.
Убедительная просьба приобретать проездные документы (билеты) заблаговременно.
Здравствуйте хочу спросить почему на поезд Астана-Урумчи с г Балхаша не продают билеты ,хотя билеты есть в наличии , а в кассах отвечают что нет , а без билетов проводники предос тавляют место за удвоенную плату, для чего тогда пустили этот поезд если на него надо брать билеты только в Астане,и зачем тогда нужна эта остановка? И еще до каких пор у вас будет вообще беспредел на станции Актогай почему на такой вокзал всего 6 стульев зато в файе есть ни кому не нужный пустой киоск,билетов никогда не продают так как там досих пор нет компьюторов и билеты пишут от руки это в наш 21 век,поэтому кассиры не могут быстро обслужить пассажиров и никогда не объявляют пасадку у них что там нет динамиков,поэтому зачастую пассажиры сидят по 2 суток на вокзале вот с такими удобствами,прошу не оставить без внимания мое письмо.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Согласно п. 4.1. Протокола двухсторонней встречи делегаций АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» и Урумчийской железной дороги от 17-18 апреля 2008 года об организации международного пассажирского поезда между городом Астана Республики Казахстан и городом Урумчи Китайской Народной Республики международные пассажирские перевозки осуществляются между станциями Астана, Караганды и Урумчи, т.е. международные проездные документы (билеты) приобретаются только на указанных станциях.
В настоящее время балансодержателем вокзала ст. Актогай является КГП «Шыгысжолсерик» и на основании договора имущественного найма (аренды) №43/239 от 02.04.2010г. Общество арендует помещение под кабинет дежурного по вокзалу (общей площадью 12 кв.м.). В этой связи, техническое оснащение вокзала не входит в компетенцию Общества (увеличение количества кресел для пассажиров в зале ожидания).
На вокзале ст. Актогай работают 5 единиц – дежурных по вокзалу, на взаимозаменяемом режиме по скользящему графику, в сменном режиме по 11 часов, режим работы-круглосуточный. В компетенцию дежурных по вокзалу входит обеспечивать безопасность пассажиров при посадке и высадке на/в поезда, предоставление справочно-информационных услуг пассажирам о времени прибытия и отправления пассажирских поездов и другой информации, связанной с движением пассажирских поездов. Также на вокзале имеется стенд расписания движения пассажирских поездов и информационный стенд для пассажиров.
Учитывая, что здание вокзала ст. Актогай не находится на балансе Общества, установить устройство громкоговорящей связи не представляется возможным, при этом оповещение пассажиров по громкоговорящей связи о прибытии/отправлении пассажирских поездов производят работники станции Актогай.
Доброго времени суток. К вам обращается руководитель детского коллектива. Наш коллектив едет на детский фестиваль из Костаная в Кокшетау. Билеты до Кокшетау взяли без трудностей, но вот обратно в наличии только места в общем вагоне. Нас 13 человек, 9 детей и 4 взрослых.Дети все младшего школьного возраста.
В кассе объяснили, что групповую бронь можно оформить только при наличии мест. На сайте вашей кампании выяснили, что билеты есть в наличии (на 28 ноября) Караганды - Костанай (плацкарт и купе), а Кокшетау - Костанай только общий вагон. Нельзя ли нам как-то приобрести билеты в плацкартном или в купейном вагоне? Уверяем Вас - это не каприз. Всю ночь ехать с маленькими детьми в общем вагоне очень сложно и не безопасно.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Ранее при телефонном разговоре Вам было дано разъяснение о порядке перевозки организованной группы пассажиров и предоставления заявки с приложением пофамильного списка пассажиров. В Вашем случае данная заявка является основанием для запроса мест со станции Караганды и бронирования их с посадкой по ст. Кокшетау.
Вместе с тем, при перевозке группы, в составе которой имеются несовершеннолетние пассажиры, обязательно должен быть медицинский работник.
Здравствуйте Акбулат Ландышевич .Возмущена до придела.3.11.2010 г.мной был куплен билет для мамы (маме 70 лет) на поезд №54 Астана_-Урумчи,до станции Бесколь CВ-купе вагон№4 12 место сумма билета 4600тн.Но при посадке в вагон наше купленное место было занято посторонними пассажирами и маме пришлось ехать в служебном купе проводников в полусидячем положении.ВОПРОС за что я заплатила деньги ,и почему данный проводник отнесся халатно к своим прямым обязанностям не предоставив место согласно купленным билетам.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По Вашему вопросу было проведено заседание дисциплинарной комиссий при начальнике Астанинского участка регионального филиала по пассажирским перевозкам «Северный».
Совещанием установлено: в рейсе с 1 по 6 ноября 2010 года находилась поездная бригада начальника пассажирского поезда Сихымбекова Ж.П., пассажирский вагон №4/05006 обслуживала дежурный проводник Кабдыгалиева Б.М.
Из объяснения начальника пассажирского поезда Сихымбекова Ж.П. следует, что в пути следования со 2 по 4.11.2010г. он периодически проводил обход вагонов, беседовал с пассажирами, жалоб от пассажиров не поступало.
Из объяснения проводника пассажирского вагона Кабдыгалиевой Б.М. следует, что по ст. Балхаш была высадка и посадка пассажиров, после высадки пассажиров она убрала в купе, пока проводила уборку, т.к. пассажиры были преклонного возраста, попросила их посидеть в купе проводников. После отправления поезда она подготовила купе, постелила постель и пассажиры заняли свои места согласно билетов.
Согласно подпункта 10 пункта 17 главы 3 должностной инструкции проводника пассажирского вагона (далее-должностная инструкция), утвержденной приказом Министерства и Коммуникаций Республики Казахстан №7-1 от 11.01.2001г., уборка постельных принадлежностей и постельного белья производится после выхода пассажиров. Проводник пассажирского вагона Кабдыгалиева Б.М., сначала произвела высадку и посадку пассажиров, затем убрала в купе пассажиров.
В соответствии с подпунктом 2 пункта 37 главы 3 должностной инструкции, проводник пассажирского вагона несет ответственность за не предоставление место согласно приобретенного билета.
Тем самым, проводник пассажирского вагона Кабдыгалиева Б.М. допустила нарушение должностной инструкции. Ранее дисциплинарных взысканий она не имела.
На оснований вышеизложенного и руководствуясь статьями 72-74 Трудового Кодекса Республики Казахстан, комиссия постановила:
1.Кабдыгалиевой Б.М. - проводнику пассажирского вагона за нарушение подпункта 2 пункта 37 главы 3 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, выразившееся в несвоевременном предоставлении места пассажиру, на основании подпункта 1 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить замечание.
2.Сихымбекову Ж.П. – начальнику поезда усилить контроль за работой работников поездной бригады в пути следования.
Уважаемый Акбулат Ландышович! Подтверждаете ли вы слухи о том что В Караганде появится новый маршрут сообщением Караганда-Киев? Сколько вагонов будет включено в состав поезда? И с какого времени планируется запустить состав пассажирского поезда? Поясните пожалуйста поподробнее.
Здравствуйте Акбулат Ландышович!Я по работе часто ездию на поезде 339/340 до станции Бауманская,работа связана с элеваторами.От проводников я услышал что поезд с нового года будет ходить один раз в четыре дня.Это правда?Еси так то нам,хлеборобам неначем будет добираться,автодорог там нет,а зимой и проселочные снегом заметает.Огромная к вам просьба не менять график движения этого поезда.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Действительно, по результатам проведенной работы по оптимизации маршрутов следования пассажирских поездов на основании анализа населенности, Обществом принято решение с 1 января 2011 года изменить периодичность курсирования пассажирского поезда №339/340 сообщением Павлодар-Пресногорьковская на 1 раз в 4 дня в осенне – весенний период, при этом сохранить существующую периодичность в летний период.
Мы, проводники филиала "Северный", хотим сообщить, что Ваши приказы игнорируются, т.е. "продаются" и "покупаются".
К примеру:
Был дан приказ о закреплении проводников по вагонам и по направлению, за это старший инструктор Меирманов Берик и Данчева Татьяна Николаевна собирают "дань" с каждого проводника и с каждого начальника поездов;
Практически со всех проводников и начальников поездов выше указанные особы взимают немыслимо огромные суммы денежных средствпосле каждого рейса.
У нас такой вопрос, ЧТО ВХОДИТ В ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ЭТИХ ГОСПОД? До этого времени не было никакого сектора по проездным бригадам и трех старших инструкторов.
КАК НАМ ДАЛЬШЕ РАБОТАТЬ, КАК БЫТЬ ПРОВОДНИКАМИ?
Мы надеемся, Акбулат Ландышович, что это письмо дойдет до Вас и будет какой то результат.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Региональным филиалом по пассажирским перевозкам «Северный» АО «Пассажирские перевозки» (далее-Филиал) было проведено собрание под председательством Председателя Президента по Северному региону – директора филиала Кожабекова Ш.К., с участием главного специалиста отдела по контролю исполнения Общества Абжапаровой С.А., и приглашением работников поездных бригад, касательно анонимного обращения работников поездных бригад на поборы со стороны руководства за закрепление.
В ходе которого все работники поездных бригад присутствующие на собрании опровергли доводы, указанные в анонимном обращении и заявили о своей непричастности к данному обращению.
По поступившему обращению, сообщаем, что доводы указанные Вами не обоснованны.
В базе данных работников поездных бригад Филиала, Игорь Михайловский не числится.
Меня зовут Эльдар и я являюсь пользователем услуг КТЖ, поддерживаю и с удовольствием пользуюсь Интернет-заказом билетов КТЖ. Хочу предложить, чтобы отказные билеты можно было бы оформить сразу в личной страничке пользователя, вместо того чтобы у кассиров отнимать время (также можно было бы не распечатывать каждый раз), так как, практически во всех вокзалах длинные очереди в кассы. С одной стороны как эколог отчему, что экономя бумаги и чернилы принтера – пусть и немного, но способствует снижению нагрузки на окружающую среду. Отказаться от ошибочно оформленных билетов – эту услугу можно предоставлять в электронном формате.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В целях предотвращения мошеннических операций отмена заказа железнодорожного билета, приобретенного через Интернет, производится на сайте Филиала АО «НК «Қазақстан темір жолы»-Процессинговый центр (далее-Филиал) www.pcentre.kz в течение одного часа с момента оформления заказа и при условии, если до отправления поезда более 24 часов. Так, как, существует риск оформления проездного документа в билетной кассе с одновременным возвратом денег на карт-счет клиента на сайте Филиала www.pcentre.kz.
Обществом установлен претензионный порядок возврата проездных документов (билетов) оформленных через Интернет, с приложением перечня необходимых документов, в целях исключения фактов мошенничества, путем оформления проездных документов (билетов) через Интернет с платежной карты чужого пользователя и обналичивания денег в билетных кассах.
Возврат проездных документов (билетов), приобретенных через Интернет, производится:
• в кассах АО «Пассажирские перевозки», только при предъявлении документов, удостоверяющих личность пассажиров, номера которых указаны в проездных документах (билетах);
• безналичным перечислением денежных средств на действующую банковскую карту, с которой была произведена оплата.
Возврат денег производится в соответствии с действующими Правилами АО «Пассажирские перевозки».
При этом, хотим отметить, что претензионные возвраты проездных документов (билетов), оформленных через Интернет, рассматриваются Обществом в кратчайшие сроки.
Здравствуйте, хотелось бы знать, как быть тем пассажирам, которые везут с собой портящиеся продукты питания. Я не имею ввиду тех, кто занимается коммерцией, и перевозит продукты в огромном количестве. А тех, кто везёт, например, гостинцы родственникам весом в 2-3 кг. Существует ли место в вагоне, куда можно было бы положить их в зимнее время во избежании порчи.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Согласно пункта 103 главы 11 раздела 3 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан «Пассажир может провозить с собой бесплатно ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на один полный и детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100х50х50) 200 сантиметров».
Вместе с тем, согласно данного пункта «Не допускается размещение ручной клади не местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах, на площадках вагонов (в тамбурах)» в связи с чем, не допускается хранение личных вещей пассажиров в не установленных местах.
Необходимо отметить для сведения пассажирам, согласно пункта 104 указанных Правил «НЕ допускается к перевозке ручной кладью вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также заряженное оружие, зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества».
Здраствуйте! Я в данный момент работаю в АО Пассажирские перевозки филиал Экспресс проводником. Дело в том что нас то есть проводников будут отправлять в командировку с целью повышения квалификации. Нам за эту командировку полагалось получить командировочные, мы эти командировочные получили но нам сообщили что 30 процентов от этой суммы мы должны отдать руководству. И мы эту сумму отдали как нам сказали. Это правильно или нет? то есть должны ли мы отдавать эту сумму или нет? Спасибо за внимание.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Согласно договора №10-6/ЛЭ от 29.10.2010г. о закупках услуг на повышение квалификации и проживание, заключенного между филиалом «Экспресс» АО «Пассажирские перевозки» (Заказчик) и Таразского Учебного центра работников железнодорожного транспорта (Исполнитель) (далее-Договор) были направлены в г. Тараз следующие двадцать проводников пассажирских вагонов:
Командировочные расходы для каждого проводника пассажирского вагона в размере 78 482 тенге перечислены на Ваши расчетные счета.
Поскольку оплата Услуг по Договору должна производится путем перечисления суммы стоимости Услуг на расчетный счет Исполнителя сумма за проживание в размере 228 200 тенге была возвращена проводниками на расчетный счет филиала «Экспресс», т.е. каждый проводник возвратил сумму с командировочных расходов в размере 11 410 тенге.
Воспользовалась поездкой поездом маршрут "Новосибирск-Алма-Ата" 26.10.10, вагон №2, место № 31. Могу сообщить, что организация работы в вагоне отвратительная. Внимание проводников относится только к перевозу грузов "челночников".
Было загружено на ст. Алма-Ата-1;, Алта-Ата-2; Капчагай в пассажирский вагон около 50 грузо/мест багажных баулов с товаром для оптового рынка г.Новосибирска.Данный груз проводники и их подручные (4-5 человек)распределяли на полках 3 яруса, совершенно не считаясь с удобствами и безопасностью пассажиров. На замечание реагировали грубо -"... у Вас билет на нижнюю полку - вот там и сидите!" То что, поднималась пыль в вагоне с данных полок, и парни обутыми прыгали по застеленным постелью полкам в расчет не принималось, вещи пассажиров при этом переставлялись без учета желаний владельца багажа, из-за этого проконтролировать сохранность личных вещей пассажиры не могли - вот и оказалось что некоторые кое-что не обнаружили в своей сумке - у одного из пассажиров пропал набор шоколада купленный для гостинца в Новосибирск, но это ведь мелочь...., перед Семипалатинском закончилась вода в вагоне, что создало определенные трудности - невозможно умыться, воспользоваться туалетом, выпить чая. На второй день путешествия вагон не отапливался в принципе.
Кто-то в Вашей системе перевозок отвечает за перевозку подобных грузов? Я согласна что выживать надо всем и каждый пользуется предоставленными возможностями, но почему должны
страдать из-за 3-5 человек организовавших эту перевозку - остальные 50 человек имевших неосторожность воспользоваться услугами АО «Пассажирские перевозки»?
С нетерпением ожидаю Вашего ответа - стоит ли еще раз подвергать себя неудобствам в пути следования, связанным с работой Ваших сотрудников.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии, в результате которого, решено:
Проводника пассажирского вагона Рахимова Руслана Абаевича т/н 1523, за нарушение должностных обязанностей п.п.15 п. 37 раздела 3, «Должностной инструкции проводника пассажирских вагонов», за нарушение этики поведения при обслуживании пассажиров, привлечь к дисциплинарной ответственности, согласно п.п.1 п.1 ст.72 Трудового Кодекса Республики Казахстан.
Данный факт проработан среди поездных бригад регионального филиала по пассажирским перевозкам «Южный», проведен дополнительный инструктаж по соблюдению должностных обязанностей работниками поездных бригад, в целях предотвращения подобных случаев.
За причиненные неудобства в пути следования Общество приносит свои извинения.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно курсирования скоростных поездов в Казахстане, сообщает следующее.
В настоящее время, в имеющемся парке пассажирских вагонов Общества имеются пассажирские вагоны постройки испанской компании «Patentes Talgo S.L.» конструкционная скорость которых составляет – 200 км/ч. Однако, в связи с текущим состоянием и рельефом железнодорожного пути (радиусы кривых и т.д.), в настоящее время скорость данных поездов достигает 120-140 км/ч. Вместе с тем, ранее компанией «Patentes Talgo S.L.» совместно со специалистами структурных подразделений АО «НК «Қазақстан темір жолы» произведены 3 экспериментальные поездки состава поезда «Тұлпар» на участке Астана-Алматы с повышенными скоростями с целью выявления технических возможностей дальнейшего сокращения времени в пути следования поезда, при этом на некоторых участках скорость поезда достигала от 140 до 176 км/ч. В заключение необходимо отметить, что в настоящее время АО «НК «Қазақстан темір жолы» проводится работа по приобретению пассажирских вагонов постройки указанной компании в период с 2011 по 2014 годы.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) по вопросу организации курсирования пригородного сообщения составами электропоездов по маршруту Алматы-1 Капчагай, сообщает следующее.
В целях обновления пассажирского подвижного состава, согласно программы развития железнодорожного транспорта до 2020 года, одобренный Правительством Республики Казахстан предусмотрено открытие совместного предприятия на базе Алматинского вагоностроительного завода по производству дизельных рельсовых автобусов.
Обществом, начиная с 2012 года, планируется ввести в эксплуатацию по маршруту Алматы-1-Капчагай состав дизельного рельсового автобуса отвечающим современным требованиям, что позволит повысить качество предоставляемых услуг.
Эксплуатация пригородных электропоездов на участке Алматы-1-Капчагай ввиду отсутствия электрификации не представляется возможным.
скажите пожалуйста, смогу ли я приобрести билет на поез 108 с сообщение Астана-Киев, и ехать в направлении из Уральска до Киева по уд.личности гр.Казахстана.
возможно нужно оформить какие-либо дополнительные бумаги?
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно перечня документов для въезда и выезда на территорию Украины, а именно в г.Киев, сообщает следующее.
В соответствии с Соглашением между Правительством Республики Казахстан и Кабинетом Министров Украины о взаимных поездках граждан, действительным документом для безвизового въезда, выезда и транзитного проезда в/из/через Украину является паспорт гражданина Казахстана.
Здравствуйте!Я Вам писала 1 августа этого года.Вы мне ответили 7 августа,просили на электронный адрес: pressa_pp@railways.kz,выслать вам видео.Видио выслала на следующий день.Прошло уже почти 2месяца,а ответа нет.Недавно знакомая ехала Алматы-Мангышлак и рассказала что зайцы так же ехали, потом за ними приехал автобус пазик, они пересели в автобус и на следующей станции опять сели.И где же проверки?
Мы признательны за проявленную Вами гражданскую позицию и выражаем Вам благодарность за содействие в наведении порядка в пассажирских поездах.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) сообщает, что по Вашему обращению проведено совещание с участием поездных бригад регионального филиала «Южный», где продемонстрирован предоставленный Вами видеоролик. За допущенные нарушения начальник пассажирского поезда №377/378 сообщением «Алматы-Мангышлак» Сарсенов О. С. привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора.
Отметим, что Обществом регулярно проводятся комплекс мероприятий по пресечению правонарушений и обеспечению правопорядка в пассажирских поездах. Усилены проверки всех поездов, для организации рейдов совместно с мобильными группами Общества привлечены правоохранительные органы и представители общественности. АО «Пассажирские перевозки» ужесточен спрос с работников проездных бригад, при выявлений нарушений они привлекаются к ответственности, вплоть до увольнения.
Вместе с тем, высокие требования предъявляются к работе самих инспекторов. Например, недавно Обществом проведена аттестация инспекторов, осуществляющих проверки, по результатам которого в ввиду не соответствия занимаемой должности уволены 6 сотрудников, 3 подлежат повторной аттестации.
Здравствуйте, Акбулат Ландышович. Пишет Вам пассарижка поезда №380, маршрут Уральск-Алмата, немного почитала блог и удивилась, что тут написаны одни отрицательные моменты. Хочу сказать Вам, что во время моего нахождения в поезде,а была я там 14.09, 5 вагон, была приятно удивленна, чистотой, вниманием и общительностью со стороны проводников, Нурсултановой и Хасеновой. Они постоянно поддерживали чистоту в вагоне и даже туалете, что бывает не столь часто, пастель была очень чистой. Во время моего нахождения в вагоне, не раз убиралась. Даже при выходе из вагона Нурсултанова не отказала мне в помощи вынести ручную кладь, чего не сделали рядом стоящие мужчины.
Уважаемый Акбулат Ландышевич, у меня к Вам огромная просьба объявить им благодарность! Хотелось бы всегда ездить в таких приятных условиях!!!
Здравствуйте, Акбулат Ландышович! Я 23.09.10года ехала на поезде №41 в 12К вагоне. Алматы -Атырау, до ст. Макаки и была очень удивлена. Ехала в безупречно чистом вагоне, что бывает не так уж и часто, проводница Нурсултанова Шолпан (специально выписала ее Ф.И.О., чтобы написать Вам) оказалась на редкость внимательной, чистоплотной, отзывчивой женщиной. Не смотря на то, что почему-то проводница была без напарника, одна,она со всем справлялась. Постоянно поддерживала чистоту в вагоне, даже в уборной можно сказать, что все блестело. Проводница была столь отзывчивой, что при выходе из поезда на мою просьбу помочь мне вынести из вагона ручную кладь, сразу согласилась, чего не сделали рядом стоящие мужчины.
Прошу Вас объявить ей благодарноть, в связи с очень грамотным выполнением своей работы!!! Надеюсь, что бы не оставите без внимания мою просьбу!
Уважаемый Акбулат Ландышович, к Вам обращается Нургалиева Бикамал из Усть-Каменогорска. У меня с внучкой была запланирована поездка в Алматы на осенних каникулах, но мне отказали в продаже билета на внучку, ссылаясь на факсограмму , подписанную Гл.инженером К.Умурзаковым, якобы в которой запрещают продажу билета по истечении 2-х месяцев со дня исполения 16-лет по свидетельству о Рождении. Я считаю, что это ущемление прав гражданина РК по по свободному передвижению, так же нанесение морального ущерба ребенку, так как она ждет эту поездку. Мы своевременно подали документы на получение удостоверения личности, но нам написали срок гтовности - декабрь 2010 г. Нашей вины здесь нет. Прошу оперативно рассмотреть мое обращение и положительно решить нашу проблему. Мы же не за границу едем, хотим ездить по своей стране с документом, который выдан в нашей стране ребенку( Свидетельство о Рождении). Б.Нургалиева
АО «Пассажирские перевозки» (далее- Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
На основании статьи 66 Закона о железнодорожном транспорте РК, организация продажи проездных документов (билетов) осуществляется в соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными Министерства транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I (далее-Правила).
В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 Правил, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет) установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей не достигшим 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).
В связи с чем, оформление проездных документов (билетов) по свидетельству о рождении детям, достигшим 16 летнего возраста осуществляться не может, т.к. данное условие установлено действующим Законодательством Республики Казахстан.
Однако, ввиду сложившейся ситуации в Центрах обслуживания населения (далее - ЦОН), выразившейся в длительном оформлении документов, удостоверяющих личность, Обществом в настоящий момент по территории Республики Казахстан производится оформление проездных документов (билетов) лицам, дистигшим 16-летнего возраста в течении 2-х месяцев с момента исполнения 16 лет, но только при предъявлении корешка формуляра либо электронного талона выданных ЦОН.
Здравствуйте, ехал 25.09.10 с Актобе- Атырау в купе, печку топили, было тепло.
Назад ехал домой, 27.09.10 Атырау-Актобе, 6 вагон, мой друг ехал в 7 вагоне, печку не топили. На этот раз я ехал в плацкарте. Ночью замерз.
Теперь целый день насморк. Так гайморит заработать не тяжело.Скажите почему так происходит?
проводник,а точнее проводница одна. Хотя она нагловатая, но тоже можно понять,может человек устает и все такое. Но не должны же все пассажиры вагонов страдать из-за этого. Должны же быть инструкции.
Если же печку не предусмотрены топить, то я думаю было бы не просто уместно,а необходимо известить всех пассажиров, что не будет топиться печка и чтобы все взяли одеяла, и проследить за этим.
А то и одеял не было, и печка не топилась.
Кстати, я заметил, что многие мерзли и не взяли одеяла (которых на всех бы и не хватило), чересчур строптивый и наглый характер и проводницы. Лишний раз видимо никто не хотел обращаться.
Этот вопрос должен быть так же нормален, как и то что проводники напоминают о станциях и просят принести белье.
Просто если еще раз так будет, я подам в суд на перевозчика.
Если не будет топиться и если не хватит на всех одеял.
И если не будут люди оповещаться.
И если будет такое же обращение, то и постель я буду пачкать специально и сдавать обратно не буду.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Данное обращение было рассмотрено на заседании дисциплинарной комиссии в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Западный» Общества, по результатам которого за нарушения требования должностной инструкции проводника пассажирского вагона РГП «Қазақстан темір жолы» утвержденной Министром транспорта и коммуникации Республики Казахстан проводник пассажирского вагона Сенцова З. протоколом от 30.09.2010г. №310 была привлечена к дисциплинарной ответственности в виде выговора согласно подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
В связи с этим, Общество приносит Вам свои извинения за причиненные неудобства и приложит все усилия по недопущению подобных случаев.
Недавно стала свидетилем серьезных нарушений со стороны проводников, однако дозвониться не сомгла ни по одному из указанных для таких случаев в поезде телефонов: (7172)943181, +77773805836 и +77012037836.
Поэтому напишу тут, искренне надеясь, что будут приняты меры.
Речь идет о поезде №301, следования Новосибирск-Алматы, прибывшем 26.06 в 7:07 утра на Алматы 1.
Мы сели в Барнауле, вагон №8.
1. Прежде всего - вместо одного, одетого по форме, проводника, в комнате проводников и вообще в начале вагона было 7-8 человек, молодых парней. В форме КТЖ не был никто, так что определить, кто из них - проводник было невозмождно до самой Алматы (при подъезде он все-таки оделся). Раздачу белья проводили неопрятные парни, один из них был без майки.
2. В принципе, все это не так бы сильно огорчило меня, если бы они не шумели, не толклись в коридорах и не запрели бы для пассажиров первый туалет, используя его только для себя. С другой стороны, в этом туалете мне довелось побывать пока они его еще не закрыли, и там было очень грязно, стоял ужасный запах, а на полу были лужи вполне очевидного происхождения. Так что может и к лучшему.... Туалет в конце вагона был открыт, однако он чистотой тоже ни в коей мере не отличался, про туалетныю бумагу и мыло я даже не говорю.
В общем, это основные, недопустимые на мой взгляд, нарушения. Проводники были грубы по отношению к пассажирам, с некоторыми ругались. Их было много и они очень неопрятно выглядили, они подсаживали всю ночь людей. Только в нашем купе за ночь три раза сменились "пассажиры" на свободном месте. Весь вагон был грязным и замусоренным.
Мы не раз ездили с КТЖ по маршруту Алматы-Защита, где нам всегда попадались опрятные и вежливые проводники, где очень хорошие и читсые туалеты и всегда есть место в ящике для мусора.
Контраст просто поразил. Поэтому и пишу и прошу проконтролировать этот вопрос... Когда мы ехали в Россию, казахстанский пограничник сказал кому-то из пассажиров "Давайте не будем позорить Казахстан". Представляете, каким Позором стал наш вагон №8? Ведь в нем ехало достаточно много гостей из России... Вот и складывается о нашей стране нехорошее мнение из-за таких недобросоветсных работников железной дороги.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение касательно санитарного состояния туалетов вагона №8 пассажирского поезда №301 сообщением «Новосибирск-Алматы», сообщает следующее.
По Вашему обращению проведено служебное расследование, в ходе которого установлено:
Из письменных объяснений начальника поезда Габбасовой и проводников вагона №8 Тажиевой Р., Нуртаева Б., установлено, что 24.06.2010г. по прибытии на станцию Барнаул, проводники пассажирского вагона №8 поезда №301 Тажиева Р., Нуртаев Б. произвели посадку трех пассажиров, что подтверждается бланком учета населенности и расхода постельного белья ф.ЛУ-72, от станции Барнаул до станции Алматы, на места 5,6,7.
Произведен АРМ запрос АСУ «Экспресс-3», где пассажир Корешкова Т. На 24.06.10г., не значится в списке пассажиров вагона №8 пассажирского поезда №301 «Новосибирск-Алматы», следовательно, информация о ее проезде не подтверждается, тем самым факты нарушения поездной бригады поезда №301 сообщением «Новосибирск-Алматы», не установлены.
Касательно номеров телефонов сообщаем, что номер (7172) 943181 устарел, в связи с переездом Общества в новое здание, вместо него сейчас функционирует номер (7172) 600-132.
По всем вопросам пассажиры могут обращаться круглосуточно по телефонам: (7172) 600-132, +77773805836 и +77012037836.
Мне бы хотелось узнать, возможно ли поменять распечатанный токен, полученный после покупки билета на поезд Петропавловск-Алматы 2 через Электронную Витрину, на билет установленного образца в здании железнодорожного вокзала Петропавловска.
Буду Вам очень благодарна за помощь. С уважением, Анна.
АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В связи с тем, что информация по оформленным проездным документам (билетам) на сайте «pcentre.kz», принадлежащем филиалу АО «НК «Қазақстан темір жолы» - «Процессинговый центр», доступна только билетным кассам находящимся в ведении Республики Казахстан, распечатывание проездного документа (билета), приобретенного через указанный сайт, в билетных кассах, расположенных в здании железнодорожного вокзала в городе Петропавловске не возможно, так как данные билетные кассы принадлежат к Южно-Уральской железной дороге Российской Федерации.
Вместе с тем, сообщаем о наличии пунктов продажи проездных документов частных агентств в городе Петропавловск, которые обязаны, при обращении пассажиров, распечатать проездной документ (билет), оформленный через Интернет.
Здравствуйте Акбулат Ландышевич! Я по своей специфике работы часто езжу в камандировки.Как и летом,так и в другое время года достать билеты очень трудно.Билеты приходится доставать через знакомых у которых имеются связи с вашими подчиненными. У меня для Вас не скромный вопрос.Сколько мест держат на бронях от свободной продажи на каждый поезд по маршруту Астана-Алматы-Астана? А то брони имееют и начальник вокзала,и АО и многие другие...Пользуясь своим положением кое какие товарищи приторговывают местами с брони. А не пора ли прикрыть эту кормушку.
АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Обществом выделение броневых мест в пассажирских поездах осуществляется на основании приказа Министра транспорта и коммуникаций РК «О прогнозировании нужд государственных органов в пассажирских перевозках на железнодорожном транспорте» № 408-I от 21 декабря 2005 года. Указанным приказом определен перечень и объем государственных органов и организаций, которым выделяются броневые места в пассажирских поездах, в этот перечень входит выделение брони начальникам вокзалов.
Первоочередное распределение броневых мест начальниками вокзалов осуществляется при обращении инвалидов и участников ВОВ, ветеранов и героев труда, пассажиров с детьми, по телеграммам на похороны, для организации оперативных выездов командировочных работников структурных подразделений АО «НК «КТЖ», а так же для выезда отдельных граждан в экстренных случаях.
Вместе с тем, сообщаем, что для принятия мер к бронедержателям по факту злоупотреблений в перепродаже броневых талонов, необходимо предоставить конкретные данные, а именно талон бронедержателя.
Здравствуйте, Уважаемый Акбулат Ландышович! К Вам обращается пассажирка поезда №58, сообщением Актобе-Астана, прибывшая 03 сентября 2010 г. из отпуска с маленьким ребенком. Я доехала в замечательных условиях, хотя не ездила поездом последние 2 года, обнаружила, что сервис обслуживания изменился в положительную сторону. Мне с 3-х летней дочерью было приятно использовать выглаженные комплекты постельного белья, вагон и туалет в хорошем состоянии и обстановка в целом со стороны проводников - доброжелательная. Поездку я почему-то представляла иначе, однако была приятно удивлена. Наверняка это результаты трудов Вашей организации, за которые мы приносим свою благодарность!!!
Уважаемый Акбулат Ландышович! Очень жаль, что вы не хотите публиковать в своем блоге все письма, видимо идет выборочная программа,т.е. те письма, которые удобны вам, это в основном жалобы на проводников, которые вынуждены отвечать за "разбитые вагоны" перед пассажирами. И все таки ответьте пожалуйста, по поводу отправления писем в министерство транспорта и коммуникаций по вопросу определения значимости маршрутов прицепных вагонов г.Караганды.Какой ответ получен от министерства? Кто все таки делал подсчеты населенности вагонов сообщения Караганда-Киев,и Караганда-С-Петербург? Люди которые пользовались этими маршрутами не дадут соврать, что вагоны отправлялись со ст.Караганды, всегда были заполнены пассажирами по полной программе. Почему отцепляются вагоны от состава Караганда-Москва? Согласна, что купейный факультативный вагон нужен только на летнее время, но плацкарты идут забитые под завязку и летом и зимой, зачем отцеплять плацкартные вагоны? Можно же отследить этот вопрос грамотно. И вообще проясните ситуацию, насчет того, что ходят слухи, что Астана хочет забрать состав Караганда-Москва, т.е. пссажиры будут вынуждены ехать в Россию, не из Караганды, а из Астаны? Это как понимать, выходит, что г.Караганда социально не значимый город? Пишу повторно, так как первое письмо не было опубликовано. Кстати почему?
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика.
Согласно Постановлению Правительства Республики Казахстан от 11 ноября 2004 года № 1188 Об утверждении Правил субсидирования убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым сообщениям - социально значимым сообщением признается сообщение, оказывающее влияние на социально-экономическое положение общества и государства и соответствующее следующим критериям:
1) государственное значение - развитие межгосударственных связей, соединение столицы и областных центров Республики Казахстан со столицами и главными городами административно-территориальных единиц государств, имеющих значительные общественные, торговые или иные взаимоотношения с Республикой Казахстан, а также все центры административно-территориальных единиц Республики Казахстан между собой и столицей Республики Казахстан;
2) безальтернативность - отсутствие беспересадочных параллельных сообщений при большой протяженности и малой разветвленности, независимость от климатических условий, всесезонность, массовость единовременной перевозки пассажиров;
3) социальное значение - сохранение в среднедушевом доходе населения доступного уровня расходов на передвижение;
4) доступность - обеспечение возможности свободного передвижения граждан по территории Республики Казахстан, выезда за ее пределы и беспрепятственного возвращения по маршрутам, не имеющим доступных альтернативных видов транспорта.
Обществом проведен анализ курсирования прицепных и беспересадочных вагонов, который определил ряд существенных факторов, обосновывающих необходимость изменения порядка курсирования прицепных и беспересадочных вагонов:
- дефицит подвижного состава, и как следствие потребность в более эффективном (интенсивном) использовании имеющегося вагонного парка;
- низкая востребованность части маршрутов курсирования указанных вагонов (низкая населенность и наличие альтернативного проезда поездами в прямом сообщении);
- отсутствие субсидий для покрытия убытков Перевозчика, связанных с курсированием указанных вагонов.
В этой связи, Обществом принято решение о приостановлении курсирования некоторых прицепных и беспересадочных вагонов.
Так, учитывая, что от Караганды до Свердловска имеется прямое сообщение поездами №303/304 Алматы – Свердловск (два раза в неделю), №305/306 Бишкек – Свердловск (три раза в неделю), №315/316 Ташкент – Свердловск (один раз в неделю) приостановлено курсирование прицепного вагона Караганды – Свердловск (курсировал два раза в неделю). Для организации предварительной продажи билетов пассажирам до станции Свердловск в поездах №303/304 и №305/306 установлена норма мест по станции Караганды.
Вместе с тем, в связи с низкой населенностью, отменено курсирование беспересадочных вагонов сообщением Караганды-Киев ранее курсирующих в составах поездов №9-107/108-328 периодичностью 2 раза в неделю.
По вопросу субсидирования прицепных и беспересадочных вагонов Обществом направлено письмо в адрес Министерства транспорта и коммуникации Республики Казахстан. В настоящее время на основании обращения Общества в Правительстве Республики Казахстан ведется работа по определению порядка субсидирования прицепных и беспересадочных вагонов.
Также следует отметить, что в связи с проведением капитального ремонта железнодорожного пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, изменено расписание некоторых пассажирских поездов. В связи с чем, из-за отсутствия согласованности пассажирских поездов по времени прибытия и отправления для переприцепки вагона сообщением Караганды – Санкт-Петербург по станции Астана в состав поезда №39/40 Астана-Санкт-Петербург, данный вагон не назначен в обращение.
В порядке информации сообщаем, что на станции Караганды формируется 7 пар пассажирских поездов: №52/51 сообщением Караганды – Алматы–1, №83/84 сообщением Караганды – Москва, №311/312 сообщением Караганды – Семипалатинск, №605/606 сообщением Караганды – Балхаш, №607/608 сообщением Караганды–Карагайлы, №609/610 сообщением Караганды–Жезказган, №637/638 сообщением Караганды – Карагайлы.
В этой связи, учитывая социальную значимость вышеуказанных пассажирских поездов, отмена их курсирования не планируется.
Уважаемый Председатель.Прошу помочь с информацией по пассажиропотоку за 2009 год по сегментам:СВ,купе,плацкартные места.В докладе ПП АО "Пассажирские перевозки" Даримбетова Б.Н. за 2009 год не было информации,только по общему количеству.Информация поможет при сотрудничестве с Вашим ведомством.С уважением,Асхат Ахметжанов.
АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Информация по пассажиропотоку не может быть представлена физическим лицам, так как используется в служебных целях и является коммерческой тайной Общества.
При этом сообщаем, что информация, используемая в служебных целях, может предоставляться государственным уполномоченным органам или другим юридическим лицам по разрешительной визе руководства Общества, на основании их официального запроса.
Здравствуйте Акбулат Ландышович!Я жена одного из проводников с г.Павлодар,которые сейчас в командировке по перевозке солдат в Китай.Меня интересует вопрос,почему им не выдали командировочные деньги?Начну по порядку:Когда проводников отправляли с Павлодара,им сказали,что будет прицеплен к составу вагон-ресторан и кормить их будут там,но по приезду в Астану им сообщили,о том что им перечислят командировочные деньги на карточку,но за два рабочих дня до выходных(26.08-27.08.),так денег они и не получили.Сейчас они в Алматы и завтра,т.е.30.08.2010г. начинают отправлять вагоны в Китай,а у нас праздничные дни и деньги не перечисляют.Скажите,чем они должны питаться в чужой стране???Ведь как им сказали-Китай на себя такую услугу не берет.Разъясните пожалуйста ситуацию,почему такие неясности,мы переживаем за своих мужей.С уважением Вера.
АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее. Приказ «О командировании» №192 в региональном филиале «Северный» был издан 27.08.2010г., 28-30 августа выходные и праздничные, в эти дни банк не работал.
Заявка на финансирование была составлена в оперативном порядке 31.08.2010г.
Финансирование командировочных расходов и перечисление на карт счета работников было произведено 1 сентября 2010 года.
здрасьте! я 11,09,10 ехал на поезде №037 мангышлак-атбасар в вогоне №01(кстати купейный вагон).во время поездки не работал кондиционер! я молодой я вытерплю жару а вот пожылые люди чувствовали себя не комфортно, где то после станций хромтау проводница(фамилию не помню, но точно помню зовут Бота) начала уборку вагона, после уборки она закрыла один туалет. а инструкций написано что должны быть открыты оба туалета,и мы все 36 пассажиры этого вагона ходили в один туалет со стороны купе проводника.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщает следующее.
Касательно неисправности систем кондиционирования воздуха.
В вагоне пассажирского поезда №38/37 сообщением «Мангышлак-Астана», система кондиционирования воздуха не предусмотрена конструкцией завода-изготовителя.
Таким образом, в условиях имеющегося дефицита подвижного состава, с целью наиболее полного удовлетворения потребности населения в перевозках пассажиров железнодорожным транспортом, общество вынуждено включать данные вагоны в составы пассажирских поездов, что вызывает обоснованные нарекания со стороны пассажиров в период летних пассажирских перевозок. При этом, с целью повышения комфорта перевозки пассажиров в Западном направлении в сообщениях Актобе – Алматы, Алматы – Атырау курсируют закупленные ранее новые вагоны постройки Китайской Народной Республики.
Вместе с тем, необходимо отметить, что с целью обновления парка пассажирских вагонов курсирующих в пассажирских поездах, в перспективе развития пассажирского хозяйства, планируется приобретение нового подвижного состава.
Среди работников поездных бригад Мангышлакского участка проведены инструктажи по соблюдению требований должностных обязанностей начальника поезда и проводника пассажирских вагонов, а также по соблюдению требований «Правил перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан».
Также проводники проинструктированы о том, что в пути следования пассажирских поездов поездные бригады обязаны обеспечить качественное обслуживание пассажиров и соблюдать санитарно-эпидемиологические правила и нормы.
Для привлечения к дисциплинарной ответственности причастных работников поездной бригады, просим Вас указать точную дату Вашей поездки, а также № поезда и № вагона.
прошу сообщить по каким причинам ни в одной кассе железнодорожного вокзала Алматы 2 (а так же в близлежайшем районе)невозможно приобрести билеты используя платежную карточку Visa?
Уверен что такая же ситуация и в других местах продаж ж.д. билетов.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно отсутствия терминалов для оплаты через платежную карточку Visa,сообщает следующее.
Во всех пунктах продажи проездных документов (билетов), расположенных на вокзале, в том числе в билетных кассах внеклассных вокзалов Алматы-1 и Алматы-2 установлены POS-терминалы (постерминалы) Народного банка для взимания оплаты по пластиковым карточкам.
В июле месяце текущего года я с семьёй отправился в отпуск в Украину на поезде №107 Астана-Киев,мы не рады были этому отпуску,потому как за трое суток в 43-х градусном вагоне(температура воздуха внутри вагона)можно умереть,это просто не человеческие условия,за деньги которые копиш два года.И по приезду уже не рад этому отдыху потому как думаешь о таком же возвращении домой,а назад было ещё хуже не поездка а вечность,все мотрасы мокрые от пота,полотенца не помогают,вытерались простынями-это УЖАС!!!какоето средневековье.Хотя люди ездят по человечески и мы при пересадке попали на поезд Санкт-Петербург-Симферополь,так это райская поездка,имеется ввиду с кондиционером плацкартные вагоны.
Вопрос в следующем : от имени большинства попутчиков и по просьбе других знакомых людей хотелось бы узнать
Будут ли на Казахстанских поездах таких дальних маршрутов установлены кондиционеры (в плацкартных вагонах)и если да,то когда???
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно оборудования вагонов плацкартного типа системами кондиционирования воздуха, сообщает следующее.
Конструкцией данного типа вагонов не предусмотрена система кондиционирования воздуха.
Возвращалась из отпуска в поезде 058ХА,вагон 7п,10 августа. Садились в вагон ночью в 2-25, в темноте получили постельное белье, разложили и легли спать. Утром обнаружила, что постельное белье не стиранное, не только у меня, но и у моей соседки по отсеку. Возмущаться было поздно, уже успели переночевать. Мало того что оно не видело отбеливателя с самого начала использования, но вообще было все в пятнах крови.Слава богу, что легла спать в спортивном костюме. И что самое неприятное, туда я ехала в 071 поезде, следовавшем в Москву. Там и постель была почти новая, полотенца бумажные в туалете, туалетная бумага, жидкое мыло, чистенько в вагоне и туалете, хотя проводницы оставили желать лучшего, на что я пожаловалась в предыдущем сообщении. А вот в поеде 058 все было с точностью наоборот, поскольку курсирует поезд на территории Казахстана, россиян не возит. И почувствовала, что как же мы не уважаем себя, казахстанцев!Как говорится, казахам сойдет и такое белье, грязный вагон, в котором со всех щелей дует.
Взяла с собой талон, в котором указано кто НЕ стирал белье, да видимо где-то выронила. Поищу, сообщу, если потребуется.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Хотим обратить Ваше внимание на то, что к Вашему обращению не была приложена бирка с указанием даты и номера комплектовщика белья.
В связи с отсутствием вышеуказанных идентификационных данных, определить виновных работников и привлечь к ответственности не представляется возможным.
Вместе с тем, обращение было принято во внимание и проработано среди коллектива ТОО «Инженерный центр «Источник». Была проведена беседа с работниками прачечного цеха, с разбором причин возникновения поступившей жалобы.
Здравствуйте! Я не согласен Вашим решением ,надо было наказать кассиршу Ешенгазиной за нарушение трудовой дисциплины обо отсутствие на рабочем месте,Хорошо ,но почему это инструкция весит вообще в не видном месте,и ещё из за её выходки пострадали ни в чем не винные кассирши,значит ,что она отсутствует на работе по полчаса или по часу,это что не нарушение что ли,я требую наказать её,или придется мне обратится президенту АО НКЖ Аскару Маймину. C Уважением к Вам Ибадулла Абдуханович
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Согласно инструкции по безопасности и охране труда п.3 п.п.3.11 для билетных кассиров установлены регламентированные перерывы, предназначенные для отдыха и выполнения профилактических комплексов упражнений. При 12-часовой рабочей смене первые два перерыва необходимо делать через 2 и 4 часа от начала рабочей смены, через 2 часа после обеденного перерыва и через каждый час в течение последних 4 часов работы. Продолжительность каждого перерыва должна быть не менее 15 минут.
График первого технического перерыва финансовой кассы №3, где в смену 07.08.10г. работала билетный кассир Ешенгазина М.Д., начинается с 10 часов 20 минут до 10 часов.30 минут., из представленных распечаток с контрольной ленты билетный кассир Ешенгазина М.Д., отсутствовала на рабочем месте в данный промежуток времени.
Кроме того, на стендах вокзала Алматы-1 около специально отведенных касс возврата проездных документов имеется информация о правилах возврата неиспользованных проездных документов.
Плановое техническое занятие с билетными кассирами вокзала Алматы-1 состоится 17.08.10г., по части соблюдения этики и культуры в обслуживании пассажиров, обеспечение вежливого обслуживания при диалоге с пассажиром, также повторное ознакомление и исполнение телеграфных указаний билетными кассирами.
5 августа 2010 г.я, Жабаева Бархат Шамшитовна, моя коллега Шугаипова Айгуль Касеновна и ее дочь,несоверешеннолетняя, Шугаипова Анель не были допущены к посадке в вагон №3 поезда 071Ц на станции Астана за 5 мин до отправления поезда. Билеты у нас были на руках (вагон № 3, место 37,38),но к вагону № 3 мы подошли ровно в 6-45. В это время по громкой связи вокзала объявляли, что до отправления поезда осталось пять минут, просим пассажиров занять свои места. Однако, именно в этот момент проводники вагона № 3 (Садвакасова и Исмаилова, точно вторую фамилию не запомнила), закрыли вагон и на требование открыть, сказали, чтобы мы шли в вагон №9, в котором, как потом выяснилось, находился начальник поезда.
Так как соседние вагоны еще не были закрыты, нам пришлось произвести посадку с вагона № 4, в котором находилось место несовершеннолетней Шугаиповой Анель. В принципе заминка к своему вагону произошла из-за того, что мы остановились у вагона 4, чтобы посадить ребенка и побежали к своему. Я не отрицаю, что возможно было явиться на посадку за 15-20 мин, но рано утром найти такси в районе нашего проживания оказалось проблематичным и к вагонам мы подошли без 7 минут до отправки поезда, но в любом случае опоздания не было, в других вагонах еще прощались провожающие и садились пассажиры.
Пройдя в свой вагон, я потребовала от проводников объяснения, почему мы не были допущены на посадку. Проводники сослались на инструкцию, полученную от руководства, по которой вагоны должны закрываться за 5 мин. до отправления. Однако предоставить эту инструкцию не смогли ни проводники, ни начальник поезда.
Вернувшись из поездки я стала читать все материалы по правилам перевозки пассажиров, однако не нашла ни одной инструкции или объявления в доступных местах на ж/д вокзалах и станциях, что посадка в вагоны прекращается за 5 мин до отправления поезда. Если существует такое правило, то почему не сообщают об этом на обратной стороне ж/д билетов или на станциях и вокзалах?
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно отсутствия на вокзалах визуальной информации о прекращении посадки пассажиров в вагоны за пять минут до отправления поезда, сообщает следующее.
В связи с отсутствием в настоящее время нормативных актов в области железнодорожного транспорта, регламентирующих время прекращения посадки пассажиров в вагоны во время стоянок поездов на станциях, Общество не имеет возможность указать данную информацию пассажирам.
Вместе с тем, на основании типового технологического процесса работы вокзалов, работники Общества на вокзалах за пять минут до отправления пассажирских, скорых и пригородных поездов (согласно расписанию движения пассажирских поездов) по громкоговорящей системе связи оповещают об этом пассажиров, с просьбой занять свои места в вагонах.
Касательно отказа в посадке при наличии проездного документа на данный поезд проводников вагона №3 пассажирского поезда №71 сообщением «Астана-Москва» Садвокасовой Г., Ибраевой Г., сообщаем следующее.
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» проведено заседание дисциплинарной комиссии, за нарушение пп.8 п.10 главы 5 Должностной инструкции, проводнику пассажирского вагона, на основании подпункта 1) пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан, приказом №683 от 10.08.10г. каждому объявлено замечание.
С работниками поездных бригад проводятся дополнительные технические занятия по неукоснительному соблюдению Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.
1 Вопрос возможно ли выделить прицепной Вагон Костанай Актобе к проходящему через тобол поезду Астана Актобе
Ежедневно в 2 направления идут как минимум по 2 автобуса по 50 как минимум человек стоимость билета там 3 000 тенге.
2 Вопрос по служебной необходимости я езжу в петропавловск
Хотелось бы узнать планируется ли запуск поезда сообщение Костанай петропавловск через кокшетау
т.к опятьже ежедневно из костаная как минимум уходит 4 автобуса по 40-50 человек в каждом
Возможно ли хотябы дать прицепной вагон к поезду Петропавловск - Астана он прибывает в кокшетаю в 23 15 потом вагон цеплять к поезду Карагнда - костанай отходит в 23 45
Акционерное общество «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика.
В этой связи, на основании многочисленных обращений пассажиров, Обществом направлено предложение в Министерство транспорта и коммуникации РК об изменении маршрута следования пассажирского поезда №57/58 сообщением Актобе – Астана через станции Железорудная, Костанай, Новоишимская, Кокшетау. В случае положительного решения данного вопроса в Министерстве транспорта и коммуникации РК, поезд №57/58 Актобе – Астана будет курсировать через Костанай.
Маршрут Костанай – Петропавловск не признан социально значимым. Вместе с тем, имеющийся парк вагонов пассажирского вагонного хозяйства испытывает острый дефицит пассажирских вагонов.
Кроме того, как было указано выше, Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика, при этом прицепные и беспересадочные вагоны не субсидируются, и все расходы по их курсированию Общество несет в полном объеме.
На основании вышеизложенного, назначение поезда и беспересадочного вагона Костанай – Петропавловск в настоящее время не планируется.
Дважды, в 2008 и 2009 г.г., следуя по маршруту Астана-Москва, в поездах нестиранное белью было запаковано в пакеты, как чистое....Т.е. более-менее чистые простынки не стирая и гладя, запихнули в пакет - и все! Деньги собрали....Зато какая экономия сил и моющих средств!!!! Благо, проводника уговорила поменять, на 3-ем комплекте повезло.... Оказался свежий.. Прочитала, что бельем занимается какое-то ТОО... но было просто стыдно за Казахстан... и за наш народ, который как какое-то быдло так "обувают"!....
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно несвежего белья в поезде, сообщает следующее.
В 2008-2009 годах договор по стирке постельного белья был заключен с ТОО «Рухани-Орда», но в связи с участившимися в последнее время жалобами от пассажиров и работников поездных бригад на некачественную стирку постельного белья, договор с данным ТОО был расторгнут.
В настоящее время договор на стирку заключен с ТОО «Ас - Ай» (№ 8-257/ЛВРС от 03.08.10 г.).
Более того, в пассажирском поезде № 71/72 сообщением «Астана-Москва», с мая месяца текущего года в эксплуатацию введено новое постельное белье.
Я житель города Балхаш и меня интересует вопрос связанный с прицепным беспересадочным вагоном Балхаш-Новосибирск-Балхаш, какова судьба этого вагона в дальнейшем уберут его или все-таки оставят на радость жителям города. И еще если даже уберут беспересадочный вагон, нет ли такой идеи у руководства пустить поезд Алматы-Новосибирск через Балхаш.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно прицепного беспересадочного вагона Балхаш-Новосибирск сообщает следующее.
Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика. Маршрут беспересадочного вагона сообщением Балхаш - Новосибирск не входит в перечень социально значимых сообщений, подлежащих субсидированию из республиканского бюджета, и все расходы по курсированию данного беспересадочного вагона несет перевозчик в полном объёме.
Вместе с тем, в целях определения целесообразности курсирования беспересадочного вагона сообщением Балхаш - Новосибирск, Обществом проведен анализ населенности, который показал, что в зимний период вагон населяется в среднем на 46,8%, в летний период в среднем на 84,1%.
Принимая во внимание тот факт, что маршрут данного беспересадочного вагона пользуется спросом в летний период принято решение сохранить курсирование беспересадочного вагона сообщением Балхаш-Новосибирск в летний период.
Здравствуйте! Хочу выразить своё восхищение работой кассира ст. Макинка гр. Молдахметовой К. Моя сестра, находящаяся в гостях, приобретала у этого кассира предварительно билет по маршруту Макинка - Ноябрьск, с пересадкой в Екатеринбурге. Билеты приобретались в начале июля на дату отправления 17 августа. Так вот эта кассир выпмсала билеты Макинка - Екатеринбург на 17 АВГУСТА, а Екатеринбург - Ноябрьск на 18 ИЮЛЯ. Сестра проверила данные паспортов, дату отправления со ст. Макинка, всё сходится. Нестыковка вскрылась в начале августа, когда пришлось сдать один билет ( дочь уехала раньше). В результате потери моей сестры составили 26267тг. При попытке предъявить притензию данному кассиру, она (кассир) нагрубила и отказалась вообще разговаривать на эту тему. Славные у Вас кассиры!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно оформления проездных документов (билетов) с неверно указанной датой отправления поезда, сообщает следующее.
Региональным филиалом по пассажирским перевозкам «Северный», по поручению АО «Пассажирские перевозки», проведено заседание дисциплинарной комиссии, по итогам которой принято решение, за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, а именно допущение брака в работе, билетному кассиру станции Макинка Молдахметовой К.Б., объявить выговор.
Заведующей билетными кассами, в целях недопущения подобных фактов в работе, провести дополнительные занятия со всеми билетными кассирами.
Одновременно сообщаем, что оформление проездного документа (билета) билетным кассиром осуществляется по желанию пассажира, при этом в соответствии с Положением о работе билетных касс АО «Пассажирские перевозки», утвержденным приказом исполняющего обязанности Председателя Правления (Президента) от 22.10.2008 №477, билетный кассир обязан при оформлении билета объявить пассажиру стоимость поездки, при выдаче билетов четко и ясно назвать № поезда, тип и № вагона, № места, маршрут, а также дату, время отправления поезда и время прибытия пассажира на посадку. В свою очередь пассажир, не отходя от кассы должен проверить на соответствие данные указанные в билете, о чем размещена информация на обратной стороне проездного документа (билета).
Здравствуйте! Жагипаров Акбулат Ландышевич. Я Ибадулла Абдуханович вот уже второй раз обращаюсь к Вам по кассам Алматы1,в первом обращении,я обращался по поводу перекупщиков билетов ,которые в городе растут как грибы,везде эти кассы накладывают при покупке билетов по 800тенге,это что не перекупщик что ли,если хотят ценны завышенными продавать,то пускай свои составы запускают,а то КТЖ -Государственная,и ещё сегодня 07.08.201-года,я хотел сдать билет обратно в кассу,меня охотно приняла 2я касса,но приняла всего лишь три билета,а я своё время покупал сбоем 9 билетов ,для своих родственников,Мне сказали подойти к третей или 7 кассе,подошел к третей кассе,там в рабочем месте кассирша не сидела.отлучилась, подошел к седьмой каасе она приняла всего лишь 2 билета,говорит ,что мол нет больше денег,потом смотрю,та третья кассирша подошла,начинаю ей сдавать билет она мне в ответ принесите удостверение этих людей ,я буду принимать только по инструкции,я ей в ответ ,а Вы что по инструкции что ли не были полчаса на работе ,она в грубой форме вышвырнула билет обратно,я обратился начальнику вокзала,а что начальник переправил дежурному по вокзалу ,вообщем, я дождался три или четыре часа пока мой сын объехал по всем родственикам и привез удостверение,и что посмотрела и наконец-то приняла. и вот мне не понятно,почему нет инструкции ,при приеме билетов надо такие удостверяющие документы,а то не написано.Надо таких кассиров ,которые сами нарушают трудовую дисцеплину и ещё в грубой форме обращаются с клиентами,они же ведь заработную плату получают от выручки этих клиентов.Я бы вместе неё,обращался бы вежливо,меня просто очень сильно задело её самолюбие.Ка будто она бог и царь.С уважением к Вам Ибадулла Абдуханович.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно жалобы на билетных кассиров вокзала Алматы-1, сообщает следующее.
10 августа 2010 года было проведено заседание дисциплинарной комиссии (протокол № 85) с привлечением причастных работников билетных касс вокзала Алматы-1. Выяснив, все обстоятельства, изложенные в жалобе, дисциплинарная комиссия постановила: на вокзале Алматы-1 имеются специально отведенные билетные кассы с финансовым номером №4, №7, №8, №9 для возврата неиспользованных проездных документов. Кроме того, на стендах вокзала Алматы-1 имеется информация о правилах возврата неиспользованных проездных документов, где указано, что при возврате проездного документа необходимо иметь при себе оригинал удостоверения личности. Билетный кассир Ешенгазина М.Д, отказав принять проездные документы без оригиналов документов, удостоверяющих личность, действовала согласно телеграфному указанию №3161 от 21.11.08г.
Принимая во внимание изложенное, постановили: в отношении билетного кассира Ешенгазиной М.Д, учитывая отсутствие нарушения должностной инструкции и телеграфного указания №3161 от 21.11.08г, вины не усматривается. За нарушение телеграфного указания №3161 от 21.11.08г билетному кассиру Мирзоян. К, объявить замечание, в отношении старшего билетного кассира вокзала Алматы-1 Солтаевой. Ж, ограничиться ранее наложенным дисциплинарным взысканием в виде выговора пр. № 882 ЛВРЮ от 03.08.10г.
Также, дисциплинарной комиссией было дано указание, заведующей билетными кассами вокзала Алматы-1, провести дополнительное техническое занятие с билетными кассирами, в части соблюдения этики и культуры при обслуживании пассажиров для обеспечения вежливого обслуживания при диалоге с пассажиром.
Здравствуйте, я студент, обучаюсь в городе Алматы,живу в Семее(ст.Семипалатинск) каждый год в середине августа у нас проблемы с покупкой билетов, их постоянно нет. Убедительная просьба вернуть прежний маршрут поезда 22/21 Кызылорда-Семей до ст. Алматы2 то есть сократить его до Семей-Алматы2 и назначить его ежедневным, как раньше, а также сделать более удобным расписание. Про дефицит пассажирских вагонов я знаю и поражаюсь тому что этот же поезд 22/21 Кызылорда-Семей имея 4 состава допустим прибывает на ст.Кызылорда 7 августа в 20-43 и отправляется аж 9 августа в 20-15 почти что через двое суток и это называется дефицит вагонов?
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщает следующее.
АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов. Маршрут поезда №22/21 сообщением Алматы – Семипалатинск не признан социально значимым. В этой связи, организация движения поезда №22/21 сообщением Алматы-Семипалатинск не представляется возможным.
Вместе с тем, согласно Договору о субсидировании убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым межобластным сообщениям, заключенным в Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, периодичность пассажирского поезда установлена через день.
Кроме того, маршрут пассажирского поезда №22/21 обслуживается тремя составами. Для организации ежедневного курсирования данного поезда необходимо будет сформировать дополнительный состав, что в настоящее время не представляется возможным.
Необходимо отметить, что в связи с производством работ по капитальному ремонту железнодорожного пути на участках Алматы – Отар, Отар-Чу внесены изменения в периодичность курсирования и расписание движение десяти пар пассажирских поездов, в том числе изменено расписание пассажирского поезда №22/21, в связи с чем по станции Кызылорда был установлен перестой состава 23 часа 32 минуты. После окончания работ по ремонту пути с 31 октября т.г. расписание данного поезда будет изменено.
Довожу до Вашего сведения и ОБРАЩАЮ Ваше внимание на некорректное, ГРУБОЕ поведение билеттных кассиров железнодорожного вокзала г.Астаны, а в частности кассира кассы №4 Ж. Смаиловой.
По просьбе своего руководства 6 августа т.г. я заехала на вокзал купить билеты на поезд №001. Однако была в ШОКОВОМ состоянии столкнувшись: с грубым обращением кассира Смаиловой, отсутствием СЕРВИСА на центральном ж.д. вокзале столицы нашей страны. Купив билет за 10 327 тенге, протянув кассиру 15 050 тенге (3 купюры по 5 000 тенге), я получила сдачи только 620 тенге.В ответ на вопрос о причитающейся мне еще 4 000 тенге (не вернувшейся сдачи с 15 000 тенге), Ж.Смаилова сделала из меня, из государственной служащей с 15 летним стажом, из женщины в "ИНТЕРЕСНОМ" положении МОШЕЙНИЦУ, которая протянула не 15 000 тенге, а 11 000 тенге. Разразился большой скандал, вызвали старшую, вызвали заведующую вокзала, а доказать ничего не получилось, т.к. на кассах отсутствуют камеры видеонаблюдения. К тому же Смаилова за время скандала вызвала кассира кассы №5, они неоднократно при мне под предлогом снятия отчета поменялись так называемыми "КАРЕТКАМИ" для денег, неоднократно прерсчитали и перемешали деньги из двух касс (кассы №4 и №5). Одним словом они хотели меня обсчитать на 4000 тенге, но из-за разразвишегося скандала кассир Ж.Смаилова вернула мне причитающуюся типа "из своего личного кармана". Обращаю Ваше внимание, что это не единичный случай. Ранне на этом же вокзале, только в другой кассе обсичтали моего супруга на 2000, но учитывая, что он уже отошел от кассы, мы не стали возвращаться и доказывать что-либо. Убедительно прошу Вас,Акбулат
Ландышович разообраться с моим случаем, принять соответствующие меры в отношении кассира кассы №4 Ж. Смаиловой и о принятых мерах меня проинформировать, в противном случае я буду вынуждена обратиться в вышестоящие органы: Министерство транспорта и коммуникаций РК (лично Ответственному секретарю и Министру), в Правительство РК (лично Премьер-Министру),Мажилис Праламента РК, Сенат Парламента РК. В крайнем случае, побеспокоить Главу Государства. С уважением, Мира.
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно некорректного, грубого поведения билетных кассиров железнодорожного вокзала ст. Астана, в частности на билетного кассира кассы №4 Смаилову Ж.Б., сообщает следующее.
Региональным филиалом по пассажирским перевозкам «Северный», по поручению АО «Пассажирские перевозки», проведено заседание дисциплинарной комиссии.
Учитывая тот факт, что на момент жалобы заявителя на недостачу причитающихся денежных средств в размере 4000 тысяч тенге, комиссионно проведен пересчет выручки билетного кассира кассы №4, где излишек денег не обнаружено, принято решение в отношении к билетному кассиру кассы №4 Смаиловой Ж.Б. ограничиться разбором.
Вместе с тем, для решения конфликтной ситуации билетным кассиром Смаиловой Ж.Б. из своих личных средств заявителю выплачена сумма в размере 4 000 тысяч тенге.
Одновременно сообщаем, проведены дополнительные занятия с билетными кассирами на предмет соблюдения культуры и этики обслуживания пассажиров, а также обеспечения вежливого диалога.
Уважаемый! президент АО "Пассажирская служба"ка Вы считаете провели ли Вы борьбу с перекупщиками,или нет,я думаю ещё не провели,потому что везде по городам по открывали такие билетные кассы,что у них когда покупавший билет,всё время переплачиваем,от стоимости билетов на 700 или 800тенге выше.Так ведь Железная дорога Государственная ,а не частное лицо,почему они завышают цены на билеты,в железнодорожных кассах вокзала стоит билет по своим Государственным расценкам.Как приходишь на вокзал ,у них всегда билетов нет,а этих пожалуйста покупай,все время есть,но только по завышенной цене,так теперь тут какая может быть борьба с перекупщиками,это что на законном основании что ли.Вот этого я не пойму,почему за счет Государство они должны на варится,если хотят свои цены установить,пусть тогда зпустят свои частные поезда.Вот пожалуйста ответь те на мои эти вопросы.Я думаю никто не должен сувать свои руки в Государственные карманы.Это мне кажется преступление.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваш вопрос, поступивший на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщает следующее.
При приобретении проездных документов (билетов) в пунктах продажи частных агентств, которые оказывают услуги Обществу по оформлению и продаже проездных документов (билетов) на основе договорных отношений, взимается дополнительный сервисный сбор.
Установление и взимание сбора за оформление, и продажу проездных документов (билетов), а также его размера, остается правом частных агентств и осуществляется ими самостоятельно.
К тому же, при оформлении проездных документов в пунктах продажи частных агентств выдается фискальный чек, с указанием суммы сбора.
Следует отметить, что продажа проездных документов производится в соответствии с «Технологическим процессом эксплуатации межгосударственной системы АСУ «Экспресс» государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики» во всех билетных кассах, оснащенных терминальной аппаратурой АСУ «Экспресс» и кассах, работающих через диспетчерский терминал (ДТМ). То есть имеющиеся свободные места в системе «Экспресс», доступны всем билетным кассам, как кассам Общества, так и кассам частных агентств Республики Казахстан.
Вместе с тем, для удобства и повышения сервисного обслуживания пассажиров с 1 июля 2008 года введена в эксплуатацию система продажи проездных документов (билетов) через Интернет. Пользователи данной услуги имеют возможность оформлять поездные документы по Интернету в любом доступном месте, при этом, комиссионные сборы за оформление проездных документов через Интернет не взимаются.
В заключение, причиной отсутствия мест в пассажирских поездах, является увеличение пассажиропотока в период летних отпусков и каникул школьников и студентов, а также обращение пассажиров в билетную кассу в поздние сроки до отправления поезда, так как предварительная продажа проездных документов (билетов) осуществляется от 45 суток.
Для расследования конкретного случая перепродажи проездного документа (билета), необходим сам проездной документ (билет), приобретенный при отсутствии наличия мест в системе «Экспресс», по которому можно определить «схему» взаимосвязи между «перекупщиком» и билетным кассиром.
Кроме того, с целью укрепления правопорядка периодически проводятся мероприятия взаимодействия поездных бригад по борьбе с правонарушениями и перекупщиками проездных железнодорожных документов (билетов), а именно организованные проверки билетных касс. Но привлечь к ответственности перекупщиков невозможно, так как в законодательстве РК отсутствует статья за данное правонарушение.
Здравствуйте! Почему, узнавая о наличии нижних мест в плацкарте через интернет , до Москвы за 45 дней , на 03.09. 10 на поезд 387 от ст. Уральск , я получила ответ, что есть ТОЛЬКО на боковые и возле туалета? Как такое возможно?Куда могли деться места ровно за 45 СУТОК ?
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение , поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно отсутствия мест на поезд №387 сообщением «Актобе-Москва» по станции Уральск, сообщает следующее.
Станция Уральск, является транзитной станцией для пассажирского поезда №387 сообщением «Актобе-Москва», где продажа проездных документов (билетов) производится за счет высадки пассажиров и на остаток свободных (нереализованных) мест после отправления поезда со станции формирования и оборота.
Для организации предварительной продажи и обеспечения вывоза пассажиров с транзитных станций, в том числе и для станции Уральск, в пассажирском поезде №387 сообщением «Актобе-Москва», Обществом установлен режим предварительной продажи проездных документов (билетов) от 45 суток до отправления поезда в плацкартном вагоне №9 - 10 мест, с 06/08-2010года дополнительно выделено 26 мест.
Кроме этого, только для станции Уральск установлена норма мест в количестве 12 купейных и 19 плацкартных мест, продажа на которые осуществляется от 45 суток до отправления поезда.
Касательно отсутствия возможности приобретения проездных документов (билетов) заблаговременно (т.е. за 45 суток) до отправления поезда, в частности на поезд №387 сообщением «Актобе-Москва» отправлением 03 сентября 2010 года, сообщаем, что на данную дату продажа билетов началась 21 июля 2010 года.
Вместе с тем, надо учитывать, что дефицит мест в поездах обусловлен увеличением пассажиропотока в период летних отпусков и каникул, поэтому каждый потенциальный пассажир, планирует, свои поездки и соответственно заранее приобретает проездные документы (билеты).
Следует отметить, что при отсутствии мест по станциям на поезда, следующие транзитом, билетный кассир вправе сообщить информацию пассажиру о наличии мест со станции формирования и оборота поезда либо с ближайшей станции, имеющей в наличии свободные места. При этом право выбора приобретения проездных документов (билетов) остается за пассажиром.
Кроме того, для организации предварительной продажи билетов пассажирам (за 45 суток) по станции Уральск установлена норма мест.
- в пассажирском поезде «7/8 Алматы-Москва места с 1 по 24 в купейном вагоне № 19, места с 1 по 36 в плацкартном вагоне № 20, 52 места в плацкартном вагоне № 4;
- в пассажирском поезде « 387/388 Актобе-Москва места с 1 по 12 в купейном вагоне № 3, места с 23 по 42 в плацкартном вагоне № 8.
Здравствуйте.Хотелось бы узнать как проводятся проверки пассажирских поездов.Мне часто приходиться ездить по маршруту Мангышлак Алматы Мангышлак.Безбилетники едут в поезде всегда,есть свободные места в вагоне или нет, от этого не зависит.Сели на станции Алматы 6 июня.до станции кандагаш вагон был полностью набит зайцами.Проводники,не только с нашего вагона, узнали,что будет проверка на станции кандагаш.Минут за 10 до станции остановили весь состав поезда.К поезду стали подъезжать автобусы пазики в них сажали всех безбилетников.Поезд поехал дальше.После станции Кандагаш минут через 15 поезд опять остановился.Проводники со всех вагонов вышли,начали подъезжать автобусы с теми же зайцами,которых высадили перед станцией кандагаш.Есть видио снятое на мобильный телефон.Что это за проверки, О которых проводники знают за несколько станций вперед.Или их специально предупреждают,что бы потом говорить ,что очередная проверка нарушений не выявила????
Как Вы считаете есть ли возможность ввести в Казахстане высокоскоростные пассажирские поезда, например такие как Сапсан в России? Думаю данные поезда у нас будут востребованы хотя плата за них будет выше.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваши вопросы, касательно развития пассажирского железнодорожного транспорта в части увеличения его скорости, сообщает следующее.
В настоящее время на железнодорожных дорогах АО «НК «Қазақстан темір жолы» курсирует пассажирский поезд №1/2 сообщением Алматы-2-Астана (Тулпар), сформированный из вагонов производства испанской компании «Patentes Talgo S.A.». Конструкционная скорость данных вагонов составляет – 200 км/ч, однако, в связи с текущим состоянием и рельефом железнодорожного пути (радиусы кривых и т.д.), в настоящее время скорость данных поездов достигает 120-140 км/ч.
Вместе с тем, в мае 2008 года Компанией «Patentes Talgo S.A.» совместно со специалистами структурных подразделений АО «НК «Қазақстан темір жолы» произведены 3 экспериментальные поездки состава указанного поезда на участке Астана-Алматы с повышенными скоростями с целью выявления технических возможностей дальнейшего сокращения времени в пути следования поезда, при этом на некоторых участках скорость поезда достигала от 140 до 176 км/ч.
В заключение, сообщаем, что в рамках программы развития железнодорожной отрасли Республики Казахстан до 2020 года, с целью надлежащего осуществления перевозочного процесса пассажиров, планируется осуществить поэтапное обновление пассажирского вагонного парка. По мере обновления и приобретения нового пассажирского подвижного состава, вагоны будут включаться в составы пассажирских поездов.
Здравствуйте!!! прошу прощения что пишу не в тот раздел. Не могу найти где задается вопрос в раздел "Билеты/кассы/билетные кассиры". История такая... Я взял 2 билета в Костанае на вокзале сообщением Костанай - Караганда №328Ц на 23,08,2010. места 34 и 20. 34 место оформлено на меня и ввиду обстоятельств билет с 20 местом нужно было сдать. Я решил оформить 20 место на себя, а 34 место сдать. Но кассирша уверенно сказала, что система не позволяет ей это сделать. Что ей придется отправлять запрос, который нужно ждать полтора часа, что это много работы и ей некогда их переоформлять. Спросив какая система регистрирует проездные документы, она ответила "Экспресс - 3". вот что говорится в руководстве о использовании системы:
Переоформление возможно в следующих случаях:
- замена номера поезда на ранее уходящий скорый или пассажирский;
- замена типа вагона на низший или высший;
- замена одновременно номера поезда (на ранее уходящий) и типа вагона;
- замена мест в одном вагоне на места в другом вагоне того же типа;
- замена номера места в одном и том же вагоне;
- замена мест на другие места в том же поезде и типе вагона с учетом требований к местам (количество нижних, верхних "в одном купе", "в одном отсеке", "только не боковые");
- замена детских билетов на соответствующие билеты за полную стоимость.
Вопрос: Кто прав и можно ли было переоформить документы с 34 места на 20 место того же поезда? Большое спасибо!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Оформление и продажа проездных документов (билетов) производится в соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I (далее-Правила).
Согласно пункту 67 гл.10 вышеуказанных Правил, переоформление проездных документов (билетов) допускается при замене номера места в одном и том же вагоне, но при условии, если переоформление проездных документов (билетов) производится без изменения фамилии и только если до отправления поезда осталось менее 24 часа.
В связи с чем, переоформление проездного документа (билета) с заменой номера места в одном и том же вагоне возможно только на одну и ту же фамилию и только в течение суток до отправления поезда при наличии свободных мест.
Одновременно сообщаем, что в настоящее время у пассажира есть возможность произвести в билетной кассе возврат проездного документа (билета) с не устроившим его местом и при наличии свободных мест приобрести новый проездной документ.
Я жител города Караганды,у меня нет никаких жалоб и замечаний к нашим Казахстанским поездам , а наборот могу их похвалит ,особенно поезд №1 и №2 Тулпар по маршруту Астана-Алматы-Астана ,Проводники вежливы,опрятно одеты и чистота в вагонах, садишся в Караганде вечером и рано утром приняв душ и позавтракав выходищ в Алматы, до вечера закончив дела обратно едешь домой и не нужно никакой гостиницы,было бы очень хорошо если бы такой поезд поставит ещё до Шымкента.
Тепер я обратить Ваше внимание на поезд №306 Екатеринбург-Бишкек Киргизских железных дорог. 19 июля 2010 г. Я связи с отсутвием мест на Казахстанские поезда, приобрел своей семье, 2-взрослых и 3-детских билетов в купейный вагон №9 высшеуказанного Киргизского поезда, на 20.07.2010 г. время отправления 01час 10 минут , по маршруту Караганда-Чу,за следующими номерами №№17,18,19, и 25,26.Билеты оказались в раза дороже наших. Но когда я привез семью на посадку в поезд №306 проводники вагона не были рады к нашему появлению,с необеснимым одолжением приняли нашие билеты и направили нас в вагон, а вагон оказался очень грязным,оптрёпаным,плохо освещенным и с каким то неприятным запахом,а самое важное оказалось что нашие места заняты другими без билетными пассажирами,я вызвал проводников и потребовал вежливо освободит места моей семьй в ответ проводники сказали что у них тоже есть билеты,тогда я потребовал показать ихние билеты или я вызову представителей вокзала,тогда проводники вошли в ярость и сказали что это киргизский поезд ,вызывай кого хочешь,времени было мало ,так как поезд уже был отходе,обращатся кому либо не было времени и с огромным усилием забрали 4-места, пятую пришлось простит там лежала больная женщина.
Ужвжаемый Акбулат Ландышевич, на самом ли деле если поезд иностранный, то они не признают нашие законы, ведь в моем месте могли оказатся и другие нашие граждане Казахстана которые не могли бы отстоять свое право.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее. Обществом постоянно ведутся мероприятия по совершенствованию качественного сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах.
По неправомерным действиям проводников иных перевозчиков осуществляющих перевозку пассажиров железнодорожным транспортом на территории Республики Казахстан, Общество не вправе принимать определенные меры в отношении иных перевозчиков, так как не является уполномоченным на то органом.
В соответствии подпункта 2) пункта 2 приказа от 21.12.2009г. №485 Министра внутренних дел Республики Казахстан, пассажирские поезда сопровождаются сотрудниками полиции на протяжении всего маршрута следования по территории Республики Казахстан.
Так, к примеру, пассажирский поезд ½ сообщением Алматы-Астана ежедневно сопровождается сотрудниками полиции Юго-восточного Департамента внутренних дел на транспорте и Линейного отдела внутренних дел согласно утвержденного графика.
В случае выявления нарушений общественного порядка со стороны пассажиров в пути следования, работниками поездных бригад совместно с сотрудниками полиции принимаются меры согласно установленных правил на железнодорожном транспорте, а также законодательств Республики Казахстан.
В этой связи, в подобных случаях Вы можете обращаться к сотрудникам полиции, либо в уполномоченный орган Киргизских железных дорог.
В свою очередь, Общество обратится в уполномоченный орган Киргизских железных дорог для предотвращения подобных случаев.
Первый о некачественном обслуживании проводниками на маршруте Алматы-Астана купейные вагоны "Тальго" - 21 июня посадка в Алматы, вагон №5. Проводники - молодые люди(мужчины)нагло и пренебрежительно обращались с моими друзьями французами,видимо, полагая, что они не знают языка. Кроме того, проводники очень многих вагонов ночью не сидят на рабочих местах при этом электронные карточки-ключи оставляют в вагоне без присмотра. Уровень обслуживания даже в купейных вагонах Тальго оставляет желать лучшего.
Второй вопрос. Почему продажу билетов нельзя осуществить по копиям документов? Документы моих детей находились на получение визы в другом государстве и я не смогла приобрести билеты без оригиналов. Вы знаете, что летом билеты нужно приобретать за 3 недели минимум. Понятно, что посадка на поезд невозможна без оригинала документа, но приобретение-то по копиям, можно сделать доступным.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваш вопрос, сообщает следующее.
Касательно некачественного обслуживания.
В вагоне №5 пассажирского поезда «Тулпар» ½ сообщением Алматы-Астана следовавшего 21.06.2010 года по данному маршруту работал проводник Токбулатов Г.Р., 1 июля 2010 года с данным проводником расторгнут индивидуальный трудовой договор по инициативе работника. С проводниками постоянно проводятся внеплановые инструктажи на тему «Этика проводника пассажирского вагона, культура обслуживания пассажиров». Сектором по работе с поездными бригадами и развитию сервиса и командно-инструкторским составом проводится постоянный контроль за работой поездных бригад пассажирских поездов.
Касательно приобретения билета по копиям документов.
При продаже проездных документов (билетов) Общество руководствуется нормативно - правовыми актами, действующими в Республики Казахстан.
В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет) установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей не достигшим 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией, для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).
Одновременно сообщаем, с 1 июля 2008 года, введена в эксплуатацию система продажи проездных документов (билетов) через Интернет.
Пользователи данной услуги имеют возможность самостоятельно оформлять проездные документы по Интернету в любом доступном месте, и распечатать проездные документы (билеты) во всех билетных кассах вне очереди. При этом пассажир может обратиться в билетную кассу на вокзале в день отправления поезда, рассчитав достаточное время для получения проездного документа (билета) в билетной кассе по предъявлению документа удостоверяющего личность пассажира.
Также, с 20 июля 2010 года введена услуга доставки железнодорожных билетов, оформленных через Интернет.
На сайте Процессинговый центр АО «НК «Қазақстан темір жолы» www.pcentre.kz размещены Правила оформления и покупки железнодорожного билета. Для вашего удобства вы можете воспользоваться данной услугой.
Здравствуйте. Проведите, пожалуйста, мониторинг работы касс жд вокзала г. Астаны, с целью определения путей и возможностей улучшения качества сервиса .
17.07.2010 с провела 2 часа в очереди за билетами (здание старого вокзала), обратила внимание, что работники кассового зала неоднократно подводили к кассам своих знакомых в обход электронной очереди, в том числе к кассам, с выключенным табло номеров электронной очереди, т.е. закрытым для обслуживание пассажиров из очереди, кассиры обслуживали пассажиров не спрашивая талонов электронной очереди, а также, были моменты, когда кассир, обслужив и отпустив пассажира, по 4-5 минут не менял номер очереди на табло, при этом вел поиск мест (запросы отражались на мониторах обращенных в зал оживания) или покидал рабочее место на период от 2 до 15 минут. В целом, ввод электронной очереди существенно замедлил обслуживание в кассах жд вокзала и создал возможность для извлечения побочных доходов кассирами и работниками кассового зала (стало возможно приобрести за небольшую доплату билеты в обход электронной очереди). При этом, в кассах, расположенных в новом здании вокзала, сохраняется хотя бы видимость порядка, в старом же здании, в кассах 4-10, из-за бесконтрольности работы, (так как большинство пассажиров ожидает очереди в просторном кассовом зале, где расположены кассы 1-3), работа касс практически парализована. Кроме этого, может быть стоит отработать график выхода кассиров, для того, чтобы в часы пиковой нагрузки работало максимальное количество касс, а также выделить отдельные кассы для поездов пригородного сообщения, либо ввести продажу билетов на пригородные поезда в электронных кассах самообслуживания?
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В настоящее время режим работы билетных касс вокзала станции Астана предусмотрен в соответствии с летним графиком движения пассажирских поездов и учетом максимальной нагрузки в «часы пик», т.е. в утреннее и вечернее время.
Вместе с тем, для удобства пассажиров на второй платформе станции Астана функционируют две билетные кассы, специализирующиеся по продаже проездных документов на поезда пригородного сообщения, т.к. прибытие и отправление поездов пригородного сообщения (электропоездов) производится со второго и третьего пути.
В целях эффективной работы билетных касс, работниками вокзала, ведется контроль за работой билетных кассиров, в части соблюдения режима работы.
Что касается обслуживания билетными кассирами пассажиров в обход электронной очереди, сообщаем, что в исключительных случаях (истечения срока возврата неиспользованных проездных документов, оформление инвалидов и участников ВОВ, беременных женщин) со стороны работников вокзала станции Астана совместно с работниками билетных касс производится внеочередное оформление пассажиров.
В виду того, что в Вашем обращении не указаны точные данные: время нахождения пассажира на вокзале, номера билетных касс, табло которых было отключено, фамилии кассиров, отсутствующих на рабочем месте, провести служебное расследование и привлечь к дисциплинарной ответственности виновных билетных кассиров не представляется возможным.
По Вашему обращению, а также во избежание подобных жалоб со стороны пассажиров, проведена работа со всеми причастными работниками, как с билетными кассирами, так и с дежурными по вокзалу станции Астана.
Я Живу в городе Костанай, у нас невозможно купить билеты по всем направлениям Казахстана и по России - их просто напросто нет никогда... можно купить но это только за 1,5-2 месяца - это же не правильно,
у меня была ситуация что мне нужно было попасть в Алмату 21 июля - билетов уже не было с 3 июня.
Теперь сам вопрос к вам:
Почему вы не можете выделить еще по несколько вагонов на все Стратегические направления?, ведь столько людей страдает от этого - от невозможности купить билет на поезд.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваши вопросы, сообщает следующее.
Для организации выезда в экстренных случаях пассажиров выезжающих по телеграммам, квотам в лечебные учреждения, путевкам в курортно-санаторные организации, участников ВОВ и приравненных к ним лицам, инвалидов, транзитных пассажиров с детьми, ветеранов железнодорожного транспорта, командировочных работников выделены броневые места начальнику вокзала, куда можно обращаться в случае острой необходимости.
Для искоренения фактов перепродажи проездных документов, Обществом принимаются все возможные меры для их пресечения, а именно:
-осуществляется оформление проездных документов в билетных кассах строго по оригиналам документов, удостоверяющих личность;
- обеспечивается информирование пассажиров на вокзалах по громкоговорящей связи о не приобретении проездных документов у посторонних лиц. При этом в случае не совпадения фамилии в проездном документе с удостоверением личности, пассажир к посадке не допускается;
- совместно с сотрудниками Департамента внутренних дел на железнодорожном транспорте проводятся внезапные рейды по пресечению фактов перепродажи и обеспечения правопорядка на всех железнодорожных вокзалах;
-инспекторами Общества систематически проводятся проверки пассажирских поездов на предмет выявления пассажиров следующих под чужим проездным документом (билетом).
Вместе с тем, хотелось бы отметить, что предварительная продажа проездных документов (билетов) осуществляется во всех железнодорожных кассах от 45 суток до отправления поезда, в связи, с чем пассажиру необходимо заблаговременно позаботиться о приобретении проездного документа (билета) в билетной кассе или через Интернет.
Одновременно, сообщаем, что в настоящее время имеющийся парк вагонов пассажирского вагонного хозяйства характеризуется большой степенью износа, из-за чего Общество испытывает острый дефицит пассажирских вагонов. С целью обновления парка пассажирских вагонов, курсирующих в пассажирских поездах и соответственно исключения дефицита проездных документов (билетов), в перспективе развития пассажирского хозяйства, планируется приобретение новых пассажирских вагонов, которые будут включаться в составы пассажирских поездов по мере поэтапного обновления подвижного состава.
Вместе с тем, для обеспечения вывоза пассажиров, Общество изыскивает возможность и включает в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны.
2 июля 2010 года я приобрел билет в вагон Люкс на поезд Алматы-Симферополь из Атырау до Донецка (Украина). Стоимость билета была примерно 30 тыс. тенге. Я был в шоке от состояния вагона Люкс. Кондиционера нет. Вагон старый. Грязь. Туалет один постоянно закрыт. Была душевая комната. Открывал ее проводник за деньги, я дал ему 200 тенге. В душевой не было душа. Был кран на уровне пояса и ведро. Подушки и матрац старые и грязные. Благо бельё было новым. Дверь в мое купе висела на верхних роликах. Нижняя часть двери отходила в сторону коридора. То есть была сломана.
Пожалуйста, я Вас очень прошу уберите этот вагон из международного состава. Не позорьте нашу страну. Мне было стыдно перед российскими и украинскими таможенниками и пограничниками. Они смеялись над нами. В нашем поезде я видел двух иностранных граждан. Они ехали из Атырау в Украину. В остальных вагонах была жара. Кондиционеры не работали. Извините за тон. Но у меня правда накипело за дорогу. Обратно я ехал в купе. Кондиционер вытягивал только ночью. Я сам вместе с проводником обливал какие то трубки, водой из ведра, с обоих сторон вагона. Дети кричали от жары. Это кошмар.
И еще вопрос, когда на данном направлении будут ходить нормальные, отвечающие нормам вагоны? Мне бы не хотелось жаловаться выше, руководству страны, но поверте, мне было стыдно ехать в таких вагонах перед иностранными гражданами.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев ваше обращение, сообщает следующее.
Схема пассажирского поезда №469/470 сообщением «Алматы-2-Симферополь», сформированная к отправлению 30.06.2010года, состояла из 8 (восьми) вагонов, в том числе один вагон типа «СВ».
Наличие системы кондиционирования воздуха в вагоне конструкцией завода изготовителя не предусмотрено.
Неисправность двери в купе указанного вагона была допущена в пути следования поезда пассажирами в результате неправильной эксплуатации.
Касательно неправомерного отношения проводников СВ №7 пассажирского поезда №469 сообщением Алматы-Симферополь сообщаем, начальником поезда является Рахимбек Ш., проводники вагона Игембаева М., Успанов Р., к данным работникам будут приняты соответствующие меры.
Также сообщаем, что информация принята Обществом к сведению для проработки комплекса мер по повышению уровня качества технического обслуживания пассажирских вагонов при подготовке в рейс и создания надлежащих условий для обеспечения комфортного проезда пассажирам.
Здравствуйте, меня зовут Максим. 13го числа я сел в поезд сообщением Алматы-Актобе во второй вагон. Поезд был китайского производства, Батыс. Я хотел задать вопрос следующего характера: Почему проводники в вагонах отключают электроэнергию в розетках, якобы ссылаясь на то, что вот недавно тут один у нас ноутбук включил и все загорелось.Давайте тогда туалеты закроем, а то вдруг кого нить затопит, или, не дай Бог, вода закончиться!!!! Мы платим деньги за обеспечение комфорта в пути, а не за поиски его по дороге. Радует то, что проводники хоть перестали нагло говорить, зарядка телефона 200 тенге. А розетки включать не положено.Такое тоже было. И кондиционер днем, когда самая жара, еле-еле работал, зато ночью, когда уже и так прохладно, нате вам пожалуйста, мерзнете на здоровье! Уважаемая администрация, я вас очень сердечно прошу, давайте это прекратим. Я сам состою на Гос службе и отлично понимаю, пока таким людям не скажешь то что нужно делать, да еще и на повышенных тонах, они будут наглеть. Ведь я не прошу ничего лишнего, а только то, за что я плачу деньги.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В Вашем обращении не указаны Ваши данные (Ф.И.О. контакты), а также номер пассажирского поезда для принятия соответствующих мер.
Наглядная информация размещена во всех вагонах, где имеется запись «Зарядка мобильных телефонов пассажиров разрешается БЕСПЛАТНО (не более 30 минут) по согласованию с проводником вагона. Во время стоянки поезда зарядку мобильных телефонов производить запрещается».
В связи с отсутствием конкретных фактов, подтверждающих изложенные в обращении частного лица сведения о проводниках, номера вагона, места (т.е. отсутствием даты и времени свершения данного факта, сведений о проводниках (Ф.И.О.), невозможно подтвердить факт нарушения и принять соответствующие меры.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Касательно действий проводника пассажирского вагона, при поломке (неправильного обращения) с внутренним оборудованием вагона пассажиров следует отметить, что Согласно Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденным Приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-1 пункта 71. в случае повреждения или утраты предметов внутреннего оборудования вагонов, начальник поезда (механик-бригадир) составляет акт, с участием лица, причинившего повреждение и проводника вагона. Акт подписывается начальником поезда (механиком-бригадиром), проводником вагона, лицом, причинившим повреждение и передается: в пути следования дежурному по станции; при прибытии на станцию – начальнику станции (вокзала) для принятия мер в порядке, установленном внутренними инструкциями.
А также согласно должностной инструкции проводника пассажирского вагона РГП «Қазақстан темір жолы», утвержденной 11января 2001 года №7-1 Раздел 3. Обязанности проводника пассажирского вагона в пути следования п. 3 следить за состоянием внутреннего оборудования вагона и правильном положением межвагонных площадок, при обнаружении поломок внутреннего оборудования проводник должен сообщить начальнику пассажирского поезда.
Я живу в Атырау и хочу 30 июля поехать с женой и с двумя детьми на отдых в Крым, к родственникам. И вот уже 2 недели хожу в кассы, не могу купить билеты на поезд №469Т (Атырау-Симферополь).
В кассе мне сказали, что Алматы не даёт нам места в систему "Экспресс-3". Дадут позже, примерно 15 июля (за 2 недели до отправления), но тогда уже не будет вам отдельного купе. А будут разбросанные по одному или по два места в разных вагонах.
Я пробовал купить билеты по интернету через разные сайты и через казахстанский сайт: www.pcentre.kz но безуспешно.
Хочу спросить у Вас. Почему на 28 июля в системе "Экспресс-3" с Алматы-2 есть места во всех вагонах и в любом количестве. А с Атырау, где 30 июля проходит этот поезд, ни одного места нет?
Почему такая дискриминация.
Мы такие же граждане Казахстана, как жители Алматы.
Или если они живут в Алматы и этот поезд там формируется, значит они могут как положено ехать всей семьёй в одном купе, или в одном отсеке плацкартного вагона, даже если пришли покупать билеты позже нас.
А мы граждане второго сорта, потому что не живём в Алматы и должны ехать отдельно от детей и жены в разных вагонах, даже если пришли в кассу за 45 суток? Так получается?
Может Вы Акбулат Ландышович поможете нашей семьё на 30 июля купить четыре билета в отдельное купе поезда №469Т Атырау-Симферополь?
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно отсутствия мест в свободной продаже по станции Атырау на поезд №469 сообщением Алматы-2-Симферополь сообщает следующее.
На поезд №469 по станции Атырау за июнь 2010 года продано 387 проездных документов, т.е. на каждый рейс после отправления поезда из Алматы продавалось от 30 до 60 мест.
Вместе с тем, учитывая возросшую потребность жителей г. Атырау, для станции Атырау, выделена норма мест на период курсирования поезда №469-470 сообщением Алматы-2-Симферополь начиная с 16.07.2010 года 10 плацкартных и 8 купейных мест.
Председателю правления АО "Пассажирские перевозки" Жагипарову Акбулату Ландышевичу.
25 июня в 13ч 10 мин. наша 15-летняя дочь Уткина Людмила вместе с 5 другими участниками программы по обмену студентами в Астане сели в поезд №376(Астана-Лениногорск), в 6 вагон,следующий по маршруту в Павлодар.2 проводницы вызвали ее в свое купе и, угрожая, что высадят ее из вагона, так как у нее нет "доверенности на переезд" (дети ехали самостоятельно,без сопровождения, остальным тоже по 15, 16 лет, в Павлодаре всех встречали родители)заставили заплатить нашу дочь 1 тыс. тенге.
По прибытии поезда Людмила рассказала нам о вымогательстве и угрозах со стороны проводниц. Те безропотно отдали 1 тыс. тенге, но выяснить их фамилии не удалось, так как они сняли бейджи, представиться отказались. Просим Вас дать письменный ответ по поводу этой ситуации с целью дальнейшего представления материалов в прокуратуру.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно неправомерных действий со стороны работников поездной бригады пассажирского поезда №376 сообщением «Астана-Лениногорск», сообщает следующее.
По данному случаю в региональном филиале «Северный» Общества проведено заседание дисциплинарной комиссии, в ходе которого приказом №554 от 02.07.2010 года за нарушение должностных обязанностей, проводникам пассажирского вагона Беккожиной Б.С. и Прядун Е.Н. в соответствии с подпунктом 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан было объявлено по выговору.
В свою очередь, хотелось бы отметить, что руководством Общества принимаются меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах, ужесточению ответственности работников поездных бригад, соблюдению ими Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан и своих должностных обязанностей.
Я хотел бы обратить Ваше внимание на предмет реализации билетов сотрудниками ЖД касс.Вчера 24.06.2010г. я сам лично пытался приобрести билет в кассах ЖД вокзала ст.Алматы-2 и центральной кассе находящейся по ул.....на 02.07.2010г в направлении Алматы-Петропавловск,но во все кассиры отвечали что ,во первых я не могу приобрести билет для родственницы по ксерокопии уд.личности указывая на постановление ,с которым я ознакомился в процессе,а во вторых билетов не уже до 06.07.2010г.Но проблема заключается в следующем возле всех касс ходят разные люди и предлагают приобрести билеты в любом направлении,любые места и вагоны и ко всему этому в два некоторые и в три раза дороже.Хотя первым пунктом в правилах проезда для пассажиров запрещено покупать билеты у посторонних лиц,но ради интереса я проговорил с данными (продавцами)на предмет подлинности билетов ,мне ответили что всё будет официально через настоящих кассиров.После всего этого я обратился к старшему кассиру и объяснил всю сложившуюся ситуацию ,что моя родственница приедет из г.Бишкек только 01.07.2010г. и ей надо 02.07.2010г. уехать домой в г.Петропавловск что уд.личности соответственно находится у неё,а билетов без оригинала не продают и плюс ко всему их не в наличии (официально)уже более чем за неделю,на всё это она пожала плечами сказала что она это не придумывала и это не в её компетенции,и посоветовала идти жаловаться выше стоящие органы.Я конечно извиняюсь,на всё увиденное мной есть только одна мысль ,что в данном подразделении существует какоето коррумпированное общество,которое своими действиями провоцирует людей на нарушение законов о порядков в донной структуре.Я бы хотел получить от Вас ответ на сложившуюся ситуацию,и как мне поступить ведь моя родственница не може позволить себе приехать в Алматы из Бишкека а потом сидеть ждать неделю а то и более когда будут официальные билеты.Заранее благодарю,спасибо за внимание!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По первому вопросу касательно оформления проездных документов по ксерокопии удостоверения личности.
В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 «Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан», утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет), установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей не достигших 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).
Ранее для разъяснения Общество обратилось с вопросом в Министерство юстиции Республики Казахстан, являются ли копии указанных документов, заверенные нотариально, документами, удостоверяющими личность. На что уполномоченный орган сообщил, что действующим законодательством Республики Казахстан установлен конкретный перечень документов, удостоверяющих личность граждан, при этом нотариусами подтверждается только подлинность копии документов, удостоверяющих личность, и данный документ не является документом, удостоверяющим личность.
Таким образом, на основании вышеизложенного, для приобретения проездного документа (билета) в пассажирский поезд необходимо наличие у пассажиров оригиналов документов, удостоверяющих личность.
По второму вопросу касательно отсутствия проездных документов в свободной продаже и продажи проездных документов (билетов) перекупщиками.
Для проведения детального расследования отсутствия мест в свободной продаже с получением данных из архива Автоматизированной системы «Экспресс», необходимо указать место, дату и время обращения пассажира в билетную кассу, а также маршрут следования.
Вместе с тем, в целях расширения спектра сервисных услуг при организации пассажирских перевозок с 1 июля 2008 года, введена в эксплуатацию система продажи проездных документов (билетов) через Интернет. На сайте филиала «Процессинговый центр» акционерного общества «НК «Қазақстан темір жолы» - www.pcentre.kz размещены Правила оформления покупки железнодорожного билета.
В Вашем случае Вы можете оформить билеты для сестры из Бишкека через Интернет. А затем перед отправлением поезда распечатать его в любой билетной кассе на территории Республики Казахстан с предъявлением оригинала документа удостоверяющего личность.
Касательно перекупщиков, на вокзалах постоянно по громкоговорящей связи оповещают о том, что запрещается приобретение проездных документов (билетов) у посторонних людей.
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения сообщает следующее.
Согласно телеграфного указания Вице-президента АО «НК «Қазақстан темір жолы», для перевозки детей в детский оздоровительный лагерь со станции Аягоз до станции Селезневка был назначен спецпоезд №501/502 сообщением Алматы-2-Аягоз-Селезневка-Алматы-2 (из 11-ти вагонов) на один рейс. Отправлением из Алматы-2 23 июня т.г. в 18 часов 20 минут, с правом продажи билетов пассажиром со станции Алматы-2 до станции Аягоз.
Председателю Правления АО «Пассажирские перевозки»
г-ну: Жагипарову Акбулату Ландышовичу
Довожу до вашего сведения следующий факт, я, Жагипаров Берик, приобрел железнодорожный билет на 10.06.2010г на поезд №7 от ст Алматы-2 до г. Саратов на СВ-вагон с стоимостью 93200,00 тг на 2 человека (для своих родственников). Однако, на момент посадки на поезд проводник известил нас, что кондиционер в данном вагоне не работает. Я специально приобрел этот дорогой билет, чтобы мои пожилые родственники доехали с комфортом.
Прошу Вас разобраться в этой ситуации и компенсировать материальный и моральный ущерб. В случае не выполнения моих требований буду жаловаться в выше стоящие органы.
Владельцы билета:
1. 336303035314 Утегалиев Жумабай Сейткалиевич – 73 года
2. 336303035279 Утегалиева Рауза – 65 лет
С уважением: Б.К. Жагипаров. моб:87017266844, 8(727)2495933
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно ваших вопросов сообщает следующее.
Перед отправлением в рейс 10.06.2010г. составу пассажирского поезда №7/8 сообщением «Алматы-2-Москва», в том числе спальный вагон №05810, было произведено техническое обслуживание в объеме ТО-1 с последующей проверкой его технического состояния постоянно действующей комиссией и выдачей в установленном порядке гарантийного талона качества. Перед отправлением поезда кондиционеры в вагонах работали.
Касательно компенсации материального и морального ущерба сообщаем следующее.
Согласно статье 951 Гражданского кодекса Республики Казахстан (далее – ГК РК) под моральным вредом понимается нарушение, умаление или лишение личных неимущественных благ и прав физических и юридических лиц, в том числе нравственные или физические страдания, испытываемые потерпевшим в результате совершенного против него правонарушения.
В соответствии со статьей 9 ГК РК компенсация морального вреда является одним из путей защиты гражданских прав, осуществляемой судом, арбитражным судом или третейским судом.
Пунктом 2 статьи 141 ГК РК установлено, что защита личных неимущественных прав осуществляется судом в порядке, предусмотренном гражданским процессуальным законодательством.
В пункте 6 Нормативного постановления Верховного Суда Республики Казахстан от 21 июня 2001 года № 3 «О применении судами законодательства о возмещении морального вреда» указывается, что моральный вред компенсируется только в денежном выражении, а размер компенсации определяется судом.
На основании изложенного, полагаем, что у Общества правовых оснований для выплаты компенсации морального вреда Вам и Вашим родственникам не имеется.
За причиненные временные неудобства Общество приносит свои извинения, по итогам разбора все виновные лица причастные к данному случаю будут привлечены к ответственности.
16.06.2010 года я был пассажиром поезда Атырау-Мангышлак, сел в г. Атырау, ехал в 14 вагоне, это прицепной вагон "Астрахань-Мангышлак".
В вагоне не работал кондиционер, и это в летний период в 45 градусную жару, кроме того в вагоне повесили расписание поезда Мангышлак-Астана, пассажирам ориентироваться по станциям было очень трудно, учитывая то что в вагоне были иностранные гражданы, т.е гражданы РФ, повесили также старые обязанности пассажиров и проводника.
Я хочу узнать кто дает разрешение на использование таких вагонов, тем более этот вагон курсировал за границу, какое мнения о казахстанских перевозчиках будет у иностранных граждан????
Обычно работает кондиционеры в вагонах в которых едет начальник поезда (бригадир), я предлагаю начальников поездов специально разместить в вагоны в которых не работает кондиционеры пусть увидят мучения пассажиров в жару! Кроме того по вагонам ходят базарные продавцы. Это означает что порядок который был наведен в прошлом году опять куда-то пропал, все возвращается как прежде.
Сообщаю Вам для принятия мер по улучшению сервиса в пассажирских вагонах.
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее. Было проведено расследование, в ходе которого установлено, что в пассажирском вагоне №14 кондиционер не предусмотрен. Согласно гарантийному талону качества №002026 от 13.06.2010 года данный вагон был отправлен в рейс в исправном состоянии.
Также указанные доводы по случаю хождения по вагону торговцев товарами народного потребления из письменного и устного объяснений проводника Амманкуловой Г. не подтвердились.
По данному случаю за ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, проводник пассажирского вагона Мангышлакского участка Аманкулова Г. и инструктор производственного обучения и технических вопросов Мангышлакского участка РФ «Западный» Бирмагамбетов А. привлечены к дисциплинарной ответственности в виде выговоров.
Здравствуйте, Меня интересует порядок продажи билетов и размещение пассажиров в общем вагоне.
Дело в том, что в общем вагоне Лениногорск - Астана №376 проводник и начальник поезда мне разъяснили что в кассе продаются только нижние места (на трех человек), а билеты на верхние полки не продаются т.е. занимает тот кто хочет или определяет проводник. Если это правильно, то в кассе продается 81 билет а 27 полок остаются свободными, а проводники рассаживают по 3 человека на нижнюю полку, при этом верхние полки не свободны (это очень не удобно, нет подступа к столику если хочется перекусить. А если сверху человек спустится то вообще стоять надо). Я не понимаю, как вагоны заполняются битком, если по логике должны располагаться 1 человек на верхней полке и 2 на нижней. Проводники сами берут кого-то? Прошу вашего разъяснения.
В данный момент моя мама едет в поезде #469 Алматы-Симферополь...
Когда на вокзале я увидела эту рухлядь, мне стало нехорошо. как выяснилось, в вагоне не работает кондиционер, в купе не открывается окно, про чистоту я вообще молчу. Такое ощущение, что туда собрали вагоны со свалки!
Вчера днем в вагоне было 42 (!!!) градуса!
Как вообще можно выпускать в дорогу такие поезда?!
И это международный состав, проходит по территории 3 государств: Казахстан, Россия, Украина!
Здравствуйте. Хочу обратить Ваше внимание на работу поезда 31/32.
Всю дорогу проводники провозят безбилетных, грузы, конверты. При этом пассажиры остаются без внимания. Особено на отрезке Сем=ск-Алматы. Со слов самих проводников, каждый с дороги приезжает не плохо, и ими самими не отрицается факт что пассажиры едут сами по себе. Главное побольше набить безбилетных.Все служебки заняты ими, бывает и по два человека на полку На вопрос о проверках, утверждают что этот путь не проверяется.Беспокоит факт что это происходит почти постоянно. Надеемся что будут приняты меры, и пассажиры будут ездить под наблюдением проводников, в чистых вагонах и с горячим чаем.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно Вашего обращения сообщает следующее.
В связи с отсутствием в Вашем обращении Ф.И.О. работников поездных бригад, номер вагона, даты проезда и Ваших данных (Ф.И.О.) на сегодняшний день определить виновных работников и принять меры дисциплинарного характера не предоставляется возможным.
Вместе с тем, согласно утвержденному графику проверок пассажирских поездов на июнь 2010 года проверка пассажирского поезда №31/32 сообщением «Алматы-Павлодар-Алматы» была заложена в график проверок инспекторов, данные проверки были проведены, однако нарушений со стороны поездных бригад выявлено не было.
Кроме того, для подтверждения фактов провоза безбилетных пассажиров и неоформленного грузобагажа работниками поездных бригад и принятия оперативных действенных мер по пресечению вышеуказанных нарушений в будущем просим Вас информировать по телефонам доверия, указанным в информационных вывесках, которые размещены в каждом пассажирском вагоне или оставлять свою жалобу в книге жалоб и предложений, при этом указывать Ф.И.О. проводника, номер поезда, вагона, дату проезда и свои паспортные, адресные данные.
Также хотелось бы отметить, что Обществом принимаются все меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах.
Данное обращение принято во внимание и проработано среди работников поездных бригад, в целях недопущения подобных случаев командно-инструкторским составом проводятся внезапные проверки пассажирских поездов формированием Общества.
С 13 по 14 июня я ехал во 2 вагоне, купе 5 (места 17, 18,19,20) направление Алматы-Караганда. На момент посадки в Алматы в данном купе оставалось одно свободное место, в связи с тем, что один пассажир сдал свой билет прямо перед отъездом и билет не был продан.
Примерно в 23.00 нам в купе подселили "зайца" на это свободное место, от него не просто пахло, а разило спиртным и куревом, да так что в купе дышать было невозможно, когда пассажиры спросили проводника на каком основании в купе находится "заяц", он ответил, что ему приказал начальник поезда.
Все мы знаем что просто так "зайцы" в вагон на садяться, что с них все равно берутся деньги по полной стоимости билета. В виду вступившего в действие закона о борьбе с коррупцией хотелось бы узнать, кто взял с данного "заяйца" денежные средства за проезд, внесены ли данные деньги в кассу компании и уплачены ли с них налоги? Будет ли привлечен к дисциплинарной ответственности начальник поезда. Также был выявлен факт, что проводники начинают спать на освободившихся местах после выхода пассажиров в Караганде, если я не ошибаюсь данный факт является грубейшим нарушением, у проводников есть свой штабной 11 вагон для этих целей.
АО «Пассажирские перевозки» сообщает, что в Вашем обращении не указаны Ф.И.О., конкретный номер пассажирского поезда, а также с какой по какой станции следовали.
В связи с этим, не предоставляется возможным расмотреть данное обращение, а также для определения виновных лиц и принятия действенных мер в отношении работников поездных бригад.
Кроме того, во всех пассажирских вагонах имеются памятки для пассажиров с указанием телефонов доверия, по которым пассажир может обратиться в случае выявления каких-либо нарушений прав пассажиров со стороны работников поездных бригад, а также имеется книга жалоб и предложений, где Вы можете оставить свою жалобу или благодарность.
Мной была предпринята попытка купить билеты на поезд Караганда-Новокузнецк на 26/06/2010. В кассах г.Караганды не продали плацкартные билеты в связи с отсутствием таковых, на Вашем же сайте информация о 49 свободных плацкартных местах на данный рейс. Где меня обманули?
Для проведения детального расследования данного случая с получением архива (наличие мест в системе "Экспресс" и информации о наборе заказа билетным кассирам), необходимо указать: дату, номер касы и время обращения пассажира в билетную кассу, а также маршрут следования.
Следует отметить, что по состоянию на 09.06.2010г., (время 13 часов 36 минут) в системе "Экспресс", на пассажирский поезд №372 Караганды-Нововкузнецк, отправлением из Караганды 26.06.2010 года в наличие имеются 29 купейных, 43 плацкартных места. В беспересадочные вагоны сообщением Караганды-Новосибирск, мест нет.
Добрый день! Обращаюсь к Вам уже не в первый раз. Сегодня пришел приобреть билет до станции Алматы и каково же мое удивление, мест до пятницы нет. А ведь еще не начало пассажиропотока. Взамен убраных поездов, нужно вводить новые, понимаю что идет ремонт путей, но можно пустить через Балхаш, через Лепсы и Матай. Но это не выносимо, нужно что то предринимать.
В связи с проведением технологических "окон" на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, с вводом нового графика на 2010-2011 годы, который вступил в действие с 30 мая 2010 года, изменилась периодичность курсирования некоторых пассажирских поездов и временно приостановлен в обращении пассажирский поезд №45/46 "Павлодар-Алматы-1" отправлением из Алматы с 31 мая по 25 октября 2010 года.
Обращаем ваше внимание, что данные меры приняты только на время производства работ по ремонту пути в летний период.
Кроме того, при увеличении пассажиропотока, в выходные, праздничные, каникулярные дни, Общество изыскивает возможность и включает в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны.
По вопросу назначения новых пассажирских поездов между станциями Астана и Алматы через Балхаш, Саяк, Актогай сообщаем, что время в пути следования увеличится на 14 часов, и будет неудобным для пассажиров.
В этой связи, назначение поездов через станции Балхаш, Саяк, Актогай считаем нецелесообразным.
К Вам обращается пассажир 9 поезда, вагона 9/ 11127 сообщением Астана-Алматы Мусабаева Эльмира Плашкеновна, прибывший 30 мая 2010 г. Я доехала в ужасных условиях, хотя не ездила поездом последние 2 года, надеясь на то, что сервис обслуживания изменился в положительную сторону.
Я вынуждена написать о том, что происходит в Национальной компании АО «Казакстан Темiр Жолы». Во-первых, перевозятся собаки крупных пород без намордников в вагоне пассажирского поезда, хотя согласно правилам перевозок, собак разрешается перевозить в тамбурах хвостового и багажного вагонах. Во-вторых, за все время пребывания не производилась санитарная обработка туалета, не говоря уже об уборке вообще.
На мои вопросы есть, ли разрешение на проезд собак в поезде, проводник в грубой форме ответил, что, если пассажиры выкупили все купе, то имеют право на перевозку, на мои предупреждения о жалобе, он ответил, что это Ваше право и «жалуйтесь куда хотите». Я ехала вместе с огромными собаками, которые находились в нерабочем тамбуре вагона, а в купе предназначенных для перевозки пассажиров были размещены собачки разных пород. Запах псины, шерсть собак летал по всему вагону, кондиционер в вагоне не работал, окна были закрыты. Проводники, которые появлялись на рабочем месте только во время остановки поезда, на просьбы открыть окна и проветрить вагон, отвечали отказом. В вагоне ехали маленькие дети, которые боясь собак не выходили из купе.
Убедительно прошу Вас разобраться в данной ситуации, в целях недопущения подобных хамских отношений со стороны работников АО НК «Казакстан Темiр Жолы» к пассажирам.
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» АО "Пассажирские перевозки" (далее-Общество) проведено служебное расследование, в ходе которого, факты указанные в жалобе подтвердились, в связи с чем виновные работники поездных бригад привлечены к дисциплинарной ответственности.
Приказом директора филиала за нарушение подпункта 1 пункта 130 главы 17 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, проводникам Тимошенко А.В. и Сутинбаеву Т.А. объявлены выговоры каждому, согласно подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
Кроме того, начальнику пассажирского поезда №9 сообщением «Алматы-Астана» Жампейсову Е.Д. объявлено замечание согласно подпункта 1 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
Вместе с тем, Ваше обращение принято во внимание и проработано среди работников поездных бригад. Инструкторским составом Общества проводятся внеплановые инструктажи по соблюдению работниками поездных бригад должностных обязанностей.
В соответствии с п.78 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18.03.2004 г. №122-I, для детей старше 15 лет проездные документы (билеты) оформляются как для взрослых (т.е пассажир 15 лет будет допущен к посадке в пассажирский поезд по оформленному проездному документу (билету) без сопровождения).
Пассажир, с которым следует ребенок в возрасте до 15 лет, предъявляет кассиру и проводнику вагона документ, подтверждающий возраст ребенка.
При оформлении проезда, возраст ребенка определяется на день начала поездки.
Пассажир, не являющийся законным представителем ребенка, предъявляет документ на право сопровождения ребенка (доверенность) в билетную кассу - при оформлении проездных документов, проводнику вагона при посадке в пассажирский поезд.
Хотим отметить, что вышеуказанные условия действуют в пределах Республики Казахстан, однако при выезде за пределы границы Республики Казахстан (а также при оформлении проездных документов из ст. Петропавловск, учитывая, что станция Петропавловск относится к Южно-Уральской железной дороге РФ) согласно Соглашению между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС)-ОП СМПС, пассажир обязан соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные и другие правила, установленные при проезде железнодорожным транспортом в международном сообщении, как в отношении себя, так и в отношении своей ручной клади, багажа и грузобагажа. Железная дорога не вправе контролировать соблюдение указанных правил, за исключением установленных органами железных дорог или международными соглашениями в области железнодорожного транспорта, и не несет ответственности за невыполненеие этих правил пассажиром, отправителем или получателем багажа или грузобагажа.
Вопрос Здравствуйте уважаемый Акбулат Ландышевич Обращаюсь к Вам по просьбе некоторых проводников нашего участка Мы работаем в Павлодарском участке Ездили по маршруту п/п 45/46
По данному случаю в Павлодарском участке регионального филиала по пассажирским перевозкам "Северный" АО "Пассажирские перевозки" проведено служебное расследование, в ходе которого установлено, что в связи с проведением "окон" по капитальному ремонту пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, в период с мая по октябрь 2010 г. пропускная способность данных участков будет ограничена, из-за чего вступил в действие с 30.05.2010г. пассажирский поезд №45/46 сообщением "Павлодар-Алматы" приостановлен на летний период. С октября месяца 2010 года курсирование данного поезда будет восстановлено.
При этом на Павлодарском участке регионального филиала по пассажирским перевозкам "Северный" Общества увеличилась периодичность курсирования пассажирского поезда №31/32 сообщением "Павлодар-Алматы", с ежедневным отправлением со ст. Павлодара, а также увеличено количество вагонов в схеме данного поезда с 9 до 13 вагонов. При увеличении пассажирооборота в схемы будут также включены факультативные вагоны.
В настоящее время увеличена схема пассажирского поезда №673-674 сообщением "Павлодар-Астана", с ежедневным курсированием в составе 7 вагонов.
Более того, увеличена схема пассажирского поезда №339/340 сообщением "Павлодар-Пресногорьковская" курсированием через день.
В данное время проводники пассажирских вагонов перезакреплены в поездные бригады на обслуживание пассажирских поездов №31/32 сообщением "Павлодар-Алматы", №673/674 сообщением "Павлодар-Астана",№339/340 сообщением "Павлодар-Пресногорьковская".
Все работники поездных бригад пассажирских вагонов работают с соблюдением режима труда и отдыха, согласно утвержденного графика выезда в рейс. В Павлодарском участке регионального филиала по пассажирским перевозкам "Северный" ведется работа по регулированию нормы часов поездных бригад операторами по учету рабочего времени.
Время перестоя скорого пассажирского поезда №1/2 Алматы-Астана в пункте оборота станции Астана составляет 11 часов 21 минуту. Вместе с тем, учитывая многочисленные обращения пассажиров акционерным обществом "Пассажирские перевозки" принято решение об организации поезда в зоны отдыха Курорт Боровое и Кокшетау в выходные дни. В этой связи, назначен в обращение пассажирский поезд №19/20 сообщением Астана-Кокшетау с 5 июня т.г. периодичностью курсирования два раза в неделю (по субботам и воскресеньям).
Здравствуйте. У меня такой вопрос Почему стоимость чая в поздах «Актобе-Москва» и «Алматы-Москва» указана в ценнике в вагонах 15 тенге а проводники требуют т 50 до 100 тенге? И т.д.
На сегодняшний день во всех вагонах пассажирских поездов Общества имеются наглядные информационные памятки для пассажиров такие как, перечни цен предоставляемых платных услугах в пассажирских поездах, которые были утверждены протоколом Правления Общества №05/05 от 26 февраля 2010года, где цена в настоящее время составляет за 1 пакетик чайной продукции с сахаром 15 тенге, 1 пакетик чайной продукции без сахара 10 тенге.
Исходя из вышеизложенного, в связи с отсутствием каких-либо данных автора жалобы (Ф.И.О., контактные адресные данные), номера поезда и дата отправления поезда не имеется возможным определить причастных виновных работников поездных бригад для принятия мер дисциплинарного характера.
Также, на сегодняшний день во всех пассажирских вагона имеются памятки для пассажиров с указанием телефоны доверия, по которым пассажир может обратиться в случае выявления каких-либо нарушений прав пассажиров со стороны работников поездных бригад.
Кроме того, для проведения служебного расследования и принятия объективных мер необходимо указывать Ф.И.О., дату следования в поезде, номер поезда или приложить проездной документ с подтверждающими материалами.
Вместе с тем, обращение принято во внимание и проработано среди работников поездных бригад. Инструкторским составом Общества проводятся инструктажи по соблюдению работниками поездных бригад должностных обязанностей, а также инструктажи по повышению культуры обслуживания пассажиров в пути следования.
в связи с отменой 45-го маршрута каким маршрутом теперь можно доехать до Алматы из Екибастуза? Если с пересадкой в Астане то в какие там ходят поезда ?
Для проезда в железнодорожном сообщении от станции Екибастуз до станции Алматы можно проехать с пересадкой по станции Астана следующим порядком:
- от станции Екибастуз до станции Астана поездами №375 Лениногорск - Астана (по нечетным) и №673 Павлодар - Астана (ежедневно), - от станции Астана до станции Алматы поездами №16 Петропавловск -Алматы (ежедневно), №10 Астана-Алматы (по нечетным), №4 Астана-Алматы (по четным).
Здравствуйте, я бы хотела перевезти багажом личные вещи с г Байконур до г.Шатура МО,меня интересут- где мне придется получать свой багаж? Везут ли его до место назначения?, либо только до Москвы? Если можно поподроюнее.Заранее Спасиюо!
Уважаемая Марина!
В составе пассажирского поезда № 7/8 «Алматы-2-Москва» предусмотрен багажный вагон, курсирующий 2-3 раза в месяц от станции Алматы до станции Москва, который проходит через станцию Тюратам. Порядок отправки багажа от станции Москва до станции Шатура можно будет получить в багажном пункте станции Тюратам.
С уважением,
пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте! Скажите будут ли возвращены прицепные вагоны "Москва-Павлодар"? Пожилым людям и пассажирам с детьми очень трудно ездить с пересадками. Почему отменили? Вагоны были заполнены всегда. С уважением Скрягина.
Уважаемая Валентина!
В настоящее время беспересадочные вагоны сообщением «Павлодар-Москва» ( 1 – купейный, 1 – плацкартный) курсируют один раз в четыре дня от Павлодара до Астаны в составе поезда № 45 Павлодар-Алматы-1, с перепиприцепкой по станции Астана к поезду №83/84 Караганды-Москва, обратно с переприцепкой по Астане к поезду №376 Астана-Лениногорск. Кроме того, в летний период данные вагоны будут курсировать периодичностью через день
С уважением, пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Добрый день! Я часто пользуюсь услугами пассажирской ЖД и меня вомущает тот факт, когда по прибытии поезда к пункту назначения проводник поезда начинает требовать от пассажиров, чтобы они собрали свое постельное белье и здали ему в купе. Разве данная функция не входит в должностные обязанности самих проводников? С уважением, Елена.
Уважаемая Елена!
В соответствии с пунктом 9 раздела 3.3 Должностной инструкции проводника пассажирского вагона проводник обязан обеспечивать пассажиров комплектами постельных принадлежностей, застилать постели инвалидам, больным людям, пассажирам преклонного возраста, пассажирам с малолетними детьми. Уборка постельных принадлежностей и постельного белья производится только после выхода пассажира. В исключительных случаях разрешается с позволения пассажира убирать постельное белье не ранее чем за 30 минут до прибытия поезда на станцию.
С уважением,
пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
добрый день, подскажите пож-то, какие сейчас требования к перевозде домашних животных - в частности собаки?
какие документы надо иметь с собой и что ещё, что бы спокойно ехать со совим питомцем в вагоне.
Спасибо! жду ответа!
Уважаемая Татьяна!
В соответствии с §3 ст. 12 Соглашения о международном пассажирском сообщении с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств-участников Содружества Независимых Государств, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (ОП СМПС) и §3 ст. 13 Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС) перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) допускается только в отдельных купе жесткого вагона не более двух животных (птиц) в одном купе. При этом пассажир (пассажиры) обязан оплатить стоимость проездных документов по числу мест в купе. Перевозка собак, комнатных животных и птиц в пассажирских вагонах и в багажных вагонах дальних поездов оплачивается со штуки или места как за 20 кг багажа. При отсутствии у перевозчика возможности предоставить отдельное купе для перевозки животных такая перевозка не допускается.
Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК, утвержденных Постановлением Правительства РК от 14/07-11 года №799 перевозка в поездах всех категорий мелких домашних животных, собак и птиц допускается только в отдельных купе вагонов всех категорий. При этом пассажир оплачивает стоимость проездных документов (билетов) по числу мест в купе. Вместе с тем перевозка мелких домашних животных и птицы при пассажире в поезде, сформированном из вагонов с местами для сидения (электропоезда), осуществляется бесплатно.
С уважением, Акбулат Жагипаров.
Здравствуйте, я хотела бы перевезти кошку в Россию, и мне говорят, что вступил в силу закон, что для перевозки животного нужно выкупить полностью купе. Прошу пояснить соответствует ли это действительности, так как российская сторона этого не требует. Разве это подсилу материально каждому человеку выкупить полностью купе.
Уважаемая Наталья!
Согласно Соглашения о международном пассажирском сообщении с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской, Литовской и Эстонской Республик (ОП СМПС) - перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) допускается только в отдельных купе жесткого вагона не более двух животных (птиц) в одном купе. При этом пассажир (пассажиры) обязан оплатить стоимость проездных документов по числу мест в купе. А перевозка собак, комнатных животных и птиц в пассажирских вагонах и в багажных вагонах дальних поездов оплачивается со штуки или места как за 20 кг багажа.
С уважением, Президент
Акбулат Жагипаров
Здравствуйте.
16-17 октября ехала на поезде № 33 Актюбинский Алмата-Шымкент. Достались билеты на плацкарт на третью полку (вагон 14). Свет на ночной сон откючили где-то в 24-00. Зато за час до остановки до Тараз (а это 03-30) включили свет во всем салоне и проводник стал кричать чтоб сходящие сдавали постельное белье. Я спросила у проводника, когда выключат свет, на что он мне грубо ответил что только на остановке Тараз (действительно так и было). Я его спросила нельзя ли включить свет отдельно где пассажиры ожидают своей остановки и там где спят, чтоб он в глаза не светил, проводник сказал что это не предусмотрено. Пассажиры стали ходить по вагоду даже те кому надо было ехать дальше. Утром у проводника я попросила книгу жалоб и предложений, на что он мне предложил самой сходить за ней к начальнику поезда. После того как я сказала что это входит в его прямые обязанности он куда-то ушел и принес мне чистый листок бумаги сказав что книги жалоб нет и это вместо нее. Я сказала что на простой бумажке писать не буду, за тем он мне принес журнал для написания неисправностей в вагоне чтоб я туда написала свои предложения. Писать я не стала. В связи с вышеизложенным у меня к вам вопрос. Есть ли какие-то критерии провозки пассажиров в спальных вагонах в ночное время или люди купившие билет в плацкарт относятся к другой категории граждан (их можно будить криками чтоб сходящие сдавали постельное белье, включать свет). Просто ехав в августе в этом же поезде и в этом же вагоне но с другими проводниками ночная дорога прошла незаметно и я утром с хорошим настроением и без головной боли пошла на работу. Мне, практически, целый год предстоит ездить на поезде Алмата-Шымкент и может лучше покупать билеты на другой поезд?
Уважаемая Елена!
По Вашему обращению в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Западный» было проведено совещание. Причастный работник поездной бригады привлечен к дисциплинарной ответственности и за нарушение обязанностей должностной инструкции проводника, Туребаеву М. объявлено замечание.
Если Вы в будущем вновь столкнетесь с подобными нарушениями, рекомендую Вам обращаться по телефону доверия, номера которых имеются в информационных вывесках во всех пассажирских вагонах АО «Пассажирские перевозки» или письменно в адрес АО «Пассажирские перевозки» г.Астана, ул.Кунаева 6, блок «Б» с указанием даты проезда, направления и приложением копии проездного документа для проведения служебного расследования и принятия соответствующих мер.
С уважением,
Акбулат Жагипаров
Здравствуйте, Уважаемый Акбулат Ландышович!
Приносим свои извинения, но вынуждены обратиться к Вам.
У нас вопрос касательно предоставления услуг по перевозке сотрудников (до 150 человек) компании по маршруту "ст.Семей- ст.Чу- ст. Семей" в обоих направлениях с 1-дневной остановкой на ст. Чу (для смены вахты с рудника). Возможно ли предоставление такого рода услуг посредством присоединения дополнительных вагонов к маршруту №021/022 "Кызылорда - Семей - Кызылорда"?
Просим поспособствовать в решении данного вопросу.
Заранее благодарим за предоставленный ответ.
С уважением, от всего коллектива
Рустам Куанов.
Уважаемый Рустам!
В состав поезда № 21/22 сообщением «Кзыл-Орда – Семипалатинск» технически возможно включение дополнительных вагонов. Для чего необходимо предоставить заявку от заявителя в адрес АО «Пассажирские перевозки» с датой отправления, маршрут следования, тип вагона, количество мест.
С уважением, Президент
Акбулат Жагипаров.
Уважаемый Акбулат Ландышович!
Я, Кадирсизов Ержан Еркинбекович, очень часто пользуюсь услугами АО «Пассажирские перевозки». Для начала хотелось бы выразить свою благодарность за предоставление услуги приобретения железнодорожных билетов в режиме онлайн через интернет. Это очень удобно, и люди экономят уйму времени. Особенно радует наличие на некоторых станциях служебных терминалов, для распечатки билетов, оформленных через интернет. То есть клиенту не приходится стоять в очереди, для того чтобы получить свой билет. Также при оплате через интернет, клиент оплачивает точную стоимость билета, а когда приобретаешь билет в железнодорожной кассе, кассиры округляют сумму и надбавляют примерно от 80 до 200 тенге к фактической стоимости билета. То есть если стоимость билета 2832 тенге, кассир называет клиенту сумму 3000 тенге. Все это очень хорошо, и даже очень замечательно, если не считать одно «но»…
Уже два раза подряд недовольным меня оставляют сотрудники билетных касс на станции Семипалатинск. Так как в городе Семей не имеется терминала для получения билетов, мне приходилось обращаться в билетную кассу для получения билетов. Кассиры ведут себя не подобающим образом в отношении клиентов, допускают грубости, и даже могут безосновательно отказать в обслуживании, при этом они пользуются тем, что обычные граждане не знают своих прав и правил приобретения железнодорожных билетов. То есть они ведут себя как «Короли» на этой станции, считая, что им все дозволено, и что все равно никто не уделит 10 минут своего драгоценного времени, чтобы пожаловаться на такое отношение к людям. И более того, все кассиры, дежурный по вокзалу, сотрудники полиции поддерживают друг друга, не смотря на то, что они не правы. То есть все они заступаются друг за друга в своей неправоте. Хотя я на сто процентов уверен, что даже вы, будучи президентом АО, не допустите неподобающего отношения к гражданам со своей стороны.
Примерно 11 сентября 2011 года я обратился в билетную кассу номер 3 или 4 в городе Семей на станции Семипалатинск. Мне необходимо было получить билет, ранее оформленный через интернет по направлению Семипалатинск-Павлодар (номер поезда 31, дата отправления 13.09.2011, время отправления 16:10). Я написал 14-значный номер-идентификатор на бумаге, и предоставил кассиру, так как у меня не было возможности распечатать токен. Кассир начала возмущаться, и сказала, что таким образом они не распечатают мне билет, и что обязательно необходимо предоставить токен. И так как я был ознакомлен с условиями приобретения билетов, я потребовал от кассира, чтобы она все же распечатала мой билет, потому что на сайте компании указано, что клиент может предоставить 14-значный номер-идентификатор для получения своего билета. Затем кассир все же взялась распечатать мой билет, при этом, высказав свое недовольство с использованием грубостей. Затем ей не понравилось, что я написал номер на маленьком листочке. Короче говоря, этот сотрудник билетной кассы очень огорчила меня своим отношением ко мне. Но изначально я не стал обращаться по этому поводу к руководству компании, так как решил, что может у человека не было настроения и прочее, и к тому же не хотелось заморачивать свою голову и портить свое настроение. Причиной данному письму послужило то, что вышеописанная картина, и даже хуже повторилась 16 октября 2011 года…
16 октября 2011 года примерно в 14 часов 30 минут я обратился в билетную кассу номер 4, что находится в здании железнодорожного вокзала в городе Семипалатинск. Я подошел и попросил распечатать для меня 2 железнодорожных билета, оплаченных и оформленных через интернет, предназначенных для моих родителей Кадирсизова Еркинбека и Кадирсизовой Алии Юсуповны (поезд номер 31, направление: Семипалатинск-Капчагай, дата отправления 20.10.2011, время отправления 14:50). Как и требуют правила, я записал для себя 14-значные номера-идентификаторы на свой мобильный телефон, и предложил кассиру записать эти номера под диктовку. Кассир начала ругаться, и выражать свои недовольства, комментируя тем, что необходим токен, либо надо записать номер на бумаге. Тогда я попросил у кассира ручку и бумажку, для того, чтобы записать для нее номера-идентификаторы, но кассир отказалась оформлять для меня билеты и продолжала грубить и всячески ругать меня. Я настоятельно стоял на своем, и требовал, чтобы кассир все же распечатала для меня билеты, так как я не выходил за рамки правил, и не требовал ничего незаконного. Затем кассир вообще покинула свое рабочее место, и ушла неизвестно куда. Я дождался ее прихода и попросил объяснить причины оставления рабочего места, не обслужив клиента, после этого она стала еще сильнее ругаться, и уже стала допускать нецензурную брань (очень неприятно это говорить, но кассир отправила меня на «три буквы»). В конце концов, она все же распечатала для меня билеты, при этом затратив массу моего времени, нервов и настроения. Будучи недовольным таким обслуживанием, я потребовал данные этого кассира, и сообщил, что буду жаловаться на такое отношение руководству. Она назвала свое ФИО: Акатаева Назипа Кабдыкаримовна, при этом сказав, что я могу жаловаться куда захочу, и что ей все равно никто ничего не сделает, и я зря потрачу свое время, так как у нее имеется очень плотная крыша.
Всем известно, что АО «Пассажирские перевозки» является очень серьезной организацией, и на месте пресекает такие действия, как неподобающее отношение к клиентам, выражение нецензурной бранью и прочее. Но очень жаль, что, несмотря на это, некоторые сотрудники все же допускают такое отношение, и в основном, граждане не обращают на это внимание, не хотят тратить на это время, и в большинстве случаев даже не знают своих прав. Я очень надеюсь, что мое обращение будет взято во внимание, и что будут приняты соответствующие меры по предотвращению таких ситуаций в будущем. Мне очень хотелось бы, чтобы в такой серьезной организации работали такие люди, которые будут добросовестно относится к своей работе, с уважением относится к клиентам и действовать только на основании внутренних правил и законодательства Республики Казахстан. Я считаю, что было бы очень неприятно и нежелательно, чтобы какие-то несколько сотрудников АО «Пассажирские перевозки» со станции Семипалатинск, портили авторитет такой большой и влиятельной компании, ведь в кассу обращаются также и граждане других стран, и сотрудники правоохранительных органов и прочее.
Я очень убедительно прошу Вас, заменять таких сотрудников на более квалифицированных, этичных и вежливых.
С глубоким уважением: Е. Кадирсизов
Уважаемый Ержан!
По всем фактам, которые Вы указали в обращении проведено служебное расследование в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Южный». Вина билетного кассира вокзала ст. Семипалатинск – Акатаевой Н.К. установлена. За нарушение должностных обязанностей в соответствии с п.п.2, п.1, ст. 72 Трудового кодекса РК, кассиру объявлен выговор. Все билетные кассиры предупреждены о привлечении к ответственности при допущении подобных фактов. Приносим свои извинения за причиненные неудобства.
С уважением, Президент Акбулат Жагипаров.
Здравствуйте! Я б хотел спросить, когда выйдет прямой поезд в направлении с Костаная до Шымкента? Заранее спасибо!
Уважаемый Дарын!
АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально-значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, убытки по которым покрываются из Республиканского бюджета. Организация нового маршрута Костанай – Шымкент не признан социально значимым, в связи с чем, назначить в обращение поезд по данному маршруту, не представляется возможным.
С уважением, Президент
Акбулат Жагипаров.
Құрметті Ақболат Ландышұлы!
Үстіміздегі жылғы мамыр айының 23-27 аралағында Дүниежүзі қазақтарының IV Құрылтайы өткені белгілі. Осы Құрылтайға әлемнің 35 елінен 350 астам қазақ диаспорасының өкілдері қатысты.
Аталмыш Құрылтайға Сіздердің қолдауларыңызбен Алматы арқылы Астанаға 234 адам пойызбен барып-қайтқан еді. Олардың ішінде Қытай, Моңғолия, Тәжікстан, Түрікменстан, Қырғыстан, АҚШ, Иран, Ұлыбритания, Украина, Тайвань елдерінен, Алматы қаласы мен Алматы облысының зиялы қауым өкілдері болды. Делегаттарымыз өте риза көңілмен барып-қайтқанын, олардың ризашылығында шек жоқ екенін жеткізе отырып, Өзіңіз басқаратын ұжымға алғысымызды білдіреміз.
Келешекте де Сіздермен бірлесіп жұмыс атқаратынымызға сенемін.
Дүниежүзі Қазақтарының қауымдастығы
Төрағаның бірінші орынбасары
Т. Мамашев
Может ли проводник посчитать билет не действительным и отказать мне в проезде если я сажусь в г.Караганде до Алма-Аты, а билет куплен Астана - Алма-Ата.Я так часто ездила т.к. удобно время прибытия и отправления поезда, а недавно знакомая сказала, что была свидетелем когда проводник отказал в посадке мужчине по причине посадки на поезд не со станции значимой в билете, что есть какой-то закон. Не ужели правда? Ведь какая разница я оплачиваю проезд и не все ли равно где я сяду? Прошу ответьте пожалуйста, я езжу с ребенком и не хотелось бы остаться с ним на вокзале, билеты покупаю всегда за месяц и даже не представляю что делать окажись в такой ситуации.
Уважаемая Ирина!
Ответ на ваш вопрос читайте ниже - в ответе автору Игорь Фомин.
Здравствуйте, скажите пожалуйста, кто имеет право обратиться с запросом в АО "Пассажирские перевозки" для получения данных о передвижении по территории РК конкретного лица, в частности имеют ли право обратиться с таким запросом адвокаты, по делам находящимся в производстве суда?
Уважаемый Виктор!
Согласно подпункта 2 п.3 ст.14 Закона РК от 05.12.1997 г. № 195-I «Об адвокатской деятельности» адвокат, выступая в качестве защитника или представителя, правомочен в соответствии с процессуальным законом защищать и представлять права и интересы лиц, обратившихся за юридической помощью, во всех судах, государственных, иных органах и организациях, в компетенцию которых входит разрешение соответствующих вопросов, а так же запрашивать и получать во всех государственных органах и негосударственных организациях сведения, необходимые для осуществления адвокатской деятельности.
Для получения информации о передвижении физических лиц по территории РК, Вам необходимо обратится в Главный вычислительный центр Акционерного общества «Қазақстан темір жолы».
С уважением, Президент
Акбулат Жагипаров.
Здравствуйте Хотелось бы прояснить ситуацию Ежемесячно выезжаем на работу в Атырау поездом 42 Билеты преобретает фирма на всех рабочих с ст Алматы Но садимся на разных станциях по пути следования поезда На станции отправления проводникам показывают наличие билетов и предупреждают что пассажиры сядут на станциях позже Но при посадке возникают проблеммы с посадкой Проводники говорят что билет не действителен хотя ранее был предьявлен Хотелосьбы прояснить ситуацию Благодарю
Здравствуйте, Игорь!
Действительно до последнего времени ваш вопрос был актуальным, т.к. по Правилам перевозок пассажиров багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК от 2004 года (далее – Правила), поездка пассажира должна начинаться от станции, указанной на проездном документе. Однако, учитывая многочисленные просьбы населения, АО «Пассажирские перевозки» инициировало внесение изменений в вышеуказанные Правила. В настоящее время изменения вступили в законную силу (с 10.10.2011 года) и 47 пункт Правил гласит: «посадка пассажира производится на станции, указанной в проездном документе (билете) и на любой последующей станции по ходу следования поезда, указанного в проездном документе (билете)». Все поездные бригады с новыми Правилами ознакомлены и не будут препятствовать посадке пассажиров на станциях.
С уважением, Акбулат Жагипаров
Здравствуйте, уважаемая администрация ЖД Компании!
В разделе вопросы-ответы был задан вопрос:Могут ли несовершеннолетние лица (от 15 до 18 лет) при наличии удостоверения личности самостоятельно пользоваться услугами железнодорожного транспорта, или же они имеют право на проезд только в сопровождении взрослого?
Ответ был дан, но не соответствовал этому вопросу. В правилах о пассажирских перевозках, ответа на этот вопрос тоже не нашла. Какие правила проезда несовершеннолетних, а именно от 15 до 18 лет, без сопровождения взрослых существуют по Казахстану? Проблема такова: посадили молодого человека 17 лет (гражданин России)на поезд на территории Казахстана для поездки на учебу в Караганду. С поезда его сняли. Дайте, пожалуйста, корректный ответ и ссылку на правила и требования. Спасибо.
Уважаемая Марина!
Рассмотрев Ваши вопросы, сообщаем, что в соответствии с условиями Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, проезд детей от 15 лет и старше по территории Республики Казахстан допускается без сопровождения и проездные документы (билеты) оформляются как для взрослых.
При оформлении проезда, возраст ребенка определяется на день начала поездки. При выезде за пределы границы Республики Казахстан согласно Соглашению между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС)-ОП СМПС, пассажир обязан соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные и другие правила, установленные при проезде железнодорожным транспортом в международном сообщении, как в отношении себя, так и в отношении своей ручной клади, багажа и грузобагажа. Железная дорога не вправе контролировать соблюдение указанных правил, за исключением установленных органами железных дорог или международными соглашениями в области железнодорожного транспорта, и не несет ответственности за невыполненеие этих правил пассажиром, отправителем или получателем багажа или грузобагажа.
С уважением, Президент
Акбулат Жагипаров.
Уважаемый Акбулат Ландышович! Хотелось бы выразить свое разочарование техническим состоянием вагона №10 Москва - Алматы фирменного поезда №7/8 "Алатау". Наша семья осуществляла в нем поездку с 25 по 27 сентября 2011 г.
1. В вагоне не работала (или не запускалась) система отопления. Хотя при посадке проводник обещал обогреть вагон. Особенно холодно стало при стоянке на границах.
2. В вагоне не работал кипятильник. Его пытались запустить. При этом вода протекала и сбоку шел пар. Температура воды дошла только до 80 градусов. Нам позже пришлось идти за кипятком в соседний вагон.
3. Неудовлетворительным оказалось состояние замков и ручек дверей нескольких купе. Ручки расшатаны, имеют острые кромки. Замки "заедают", в некоторых местах не хватает саморезов для крепежа. Металлоизделия замков старые и плохого качества.
В купе рядом с нами дверь закрывалась с визгом. В последнем купе у пассажиров были проблемы с открыванием дверей. Также имеются проблемы с замками туалетов, они плохо закрываются и открываются. Пока мы ехали один из пассажиров из-за этого не смог сразу открыть дверь в туалете в конце вагона.
4. В нашем купе (место 24) одна из цепей верхней полки не имеет чехла.
5. Смесители умывальников в туалетах находятся в неудовлетворительном состоянии. В туалете в конце вагона у регуляторов воды нет ручек. Смеситель в туалете в начале вагона вообще обычный и тоже без одной ручки. Мыло и туалетная бумага в одном из туалетов было в наличии не всегда.
6. В первую ночь не включались "ночники". Правда, на границе их включили.
7. Выключатели старые. Хотя все, что я видел, работали исправно. Но в международном поезде хотелось бы видеть что-то лучшее.
8. Не работало радио. А, кстати, оно вообще должно работать?
При этом удивительно, что ТО-2 и ТО-3 данного вагона были проведены летом текущего года!
У нас имеются фотографии вагона, если получится, вышлю их на электронный адрес пресс-центра. Кстати, во время следования произошел интересный случай. После фотосъемок вагона на одной из станций к нам в купе подошел человек в спортивной форме и поинтересовался целью съемки внутри вагона и его номеров. Вряд ли это был проводник, да и съемка вагонов вроде открыто не запрещена. Такой вот случай.
Остается только сожалеть, что вагон фирменного международного поезда в таком состоянии. Прошу рассмотреть наше письмо и провести техническое обследование этого и других вагонов. А также уделить внимание комфорту пассажиров.
С уважением, Филатовы.
Уважаемый Александр!
По прибытию в пункт формирования ст. Алматы-2 пассажирского поезда №7/8, указанный вагон был комиссионно обследован представителями АО «Пассажирские перевозки» и АО «Вагонсервис» на предмет технической исправности внутреннего оборудования, выявленные неисправности были устранены в полном объеме работниками АО «Вагонсервис».
За некачественное проведение технического обслуживания вагонов перед отправлением в рейс виновные работники привлечены к дисциплинарной ответственности, с причастными работниками проведен соответствующий инструктаж.
АО «Пассажирские перевозки» совместно с АО «Вагонсервис» принимают меры по недопущению подобных случаев в дальнейшем и улучшению качества технического обслуживания подвижного состава перед отправлением в рейс.
Приносим свои извинения за причиненные неудобства. По любым вопросам вы можете обращаться также по телефону горячей линии 8 (717 2) 600-132.
С уважением,
пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Акбулат Ландышович, скажите пожалуйста, когда будет поезд № 83 "Караганда-Москва" курсировать через день.Вернется ли ранешний график?
Уважаемый Жаннет!
По итогам проведенной работы по оптимизации маршрутов пассажирских поездов АО «Пассажирские перевозки», их составности и периодичности движения в связи с низкой населенностью, периодичность курсирования поезда №83/84 «Караганды-Москва» изменена на 1 раз в 4 дня в осеннее – весенний период.
Вместе с тем, при увеличении пассажиропотока в выходные, праздничные, каникулярные дни в состав названного поезда включаются дополнительные вагоны.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте, Уважаемый Акбулат Ландышович!
Мои вопрос касательно улучшения сервиса по железнодорожным перевозкам. В частности по Маршруту №055/056 "Кызылорда-Кокшетау-Кызылорда", где подрядчиком являяется ТОО "Сункар", мы замечаем плачевное состояние как вагонов, так и действия проводников. Не смотря на наличие билетов в кассах, в вагонах встречаются большое количество без билетников. На одно место берут по 2, а иногда большее количество пассажиров. Большинство которых не имеют при себе документов удостоверяющих личность. Тем самым нарушая все правила перевозок железнодорожным путем.
Распитие спиртными напитками, плевательское отношение проводников становится привычным делом для пассажиров. Данная ситуация наводит на мысль: что данное время никто не контролирует действия ответственных лиц. Сфера естественной монополии, одна из приоритетных для нашего Государства, одданы в руки некомпетентных подрядчиков посредством тендеров.
В связи с чем прошу от имени пассажиров поездов поспособствовать улучшению сложившейся ситуации.
С уважением,
Марат Айнабеков
Уважаемый Марат!
По вопросам касательно поезда №55/56 «Кызылорда-Кокшетау» Вам необходимо обратиться к частному перевозчику ТОО «Сункар» по телефонам в г. Астана: 8 (717 2) 20-02-32, или отправить письмо на электронному адресу: sunkar-1@mail.ru
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте, есть такой поезд Караганда - Москва №83, по пути следования проходит через г.Челябинск, я хотела купить на своего щенка ( с документами на собаку все впорядке)багажный талон в Челябинске, в чем мне было отказано в связи с тем что в Казахстане другие правила провоза животных, как поступить в таком случае? Я читала правила провоза животных, а мне без оснований отказали,как быть? Разъяснение в билетной кассе и справочной вокзала - я должна выкупить полностью купе.
Уважаемая Татьяна!
В соответствии с §3 ст. 12 Соглашения о международном пассажирском сообщении, с учетом особенностей применения его отдельных норм в сообщении по железным дорогам государств-участников СНГ, Грузии, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики (СМПС), перевозка комнатных животных (собак, кошек, птиц и др.) в международном сообщении, допускается только в отдельных купе жесткого вагона не более двух животных (птиц) в одном купе. При этом пассажир обязан оплатить стоимость проездных документов по числу мест в купе.
Комнатные животные и птицы должны быть помещены в ящики, корзины, клетки и свободно размещаться на местах, отведенных для перевозки ручной клади.
Перевозка собак, комнатных животных и птиц в пассажирских вагонах, а также в багажных вагонах дальних поездов оплачивается со штуки или места как за 20 кг багажа.
Вместе с тем, на территории Республики Казахстан действуют Правила перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан (далее-Правила), согласно которым разрешается провозить с собой в вагонах любой категории, кроме СВ и вагонов повышенной категории, с соблюдением санитарно-гигиенических требований, а также при условии размещения их в клетки, корзины, коробки.
При этом в Республике Казахстан, утверждены вышеуказанные Правила в новой редакции, в которых изменены требования к перевозке домашних животных, а именно перевозка в поездах всех категорий мелких домашних животных, собак и птиц допускается только в отдельных купе вагонов всех категорий. При этом пассажир оплачивает стоимость проездных документов (билетов) по числу мест в купе.
Перевозка домашних животных в пределах Республики Казахстан производится в соответствии с Указанными Правилами, при следовании за пределы РК в соответствии с СМПС.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Добрый день! Подскажите как будет курсировать поезд № 107 сообщением Астана-Киев в октябре-ноябре 2011?
Уважаемый автор!
Скорый поезд №107/108 сообщением Астана-Киев курсирует круглогодично, один раз в неделю, отправлением из Астаны по вторникам, прибытием в Киев по пятницам, обратно отправлением из Киева по пятницам прибытием в Астану по понедельникам, согласно следующему расписанию:
Октябрь 2011 года
Поезд №107 сообщением Астана-Киев
- отправление со ст. Астана 11ч 30 мин. (времени Астаны)
- прибытие на ст. Киев 09ч 59 мин. (по местному времени Киева)
Поезд №108 сообщением Киев-Астана
- отправлением со ст. Киев 17ч 38 мин. (по местному времени Киева)
- прибытием на ст. Астана 22ч 58 мин. (по времени Астаны)
Ноябрь 2011 года
Поезд №107 сообщением Астана-Киев
- отправление со ст. Астана 11ч 40 мин. (времени Астаны)
- прибытие на ст. Киев 09ч 59 мин. (по местному времени Киева)
Поезд №108 сообщением Киев-Астана
- отправлением со ст. Киев 17ч 38 мин. (по местному времени Киева)
- прибытием на ст. Астана 22ч 52 мин. (по времени Астаны).
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Здравствуйте, Акбулат Ландышович! Меня интересует, будут ли в будущем осуществляться прямые пассажирские перевозки направлением Павлодар-Мангышлак? В настоящее время приходится ездить с пересадкой в г. Астана, что очень неудобно, особенно с детьми. Думаю, меня поддержат многие пассажиры, которые передвигаются по данному маршруту... Спасибо.
Уважаемая Сая!
АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально-значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, убытки по которым покрываются из республиканского бюджета. Маршрут беспересадочного вагона Павлодар-Мангышлак не признан социально-значимым, в связи с чем, назначить в обращение беспересадочный вагон по данному маршруту, не предоставляется возможным.
В порядке информации сообщаем, что по маршруту Павлодар-Мангышлак можно проехать с пересадкой на станции Астана пассажирскими поездами: № 674/673 «Астана-Павлодар» по нечетным числам, № 45/46 «Павлодар-Алматы-1» по четным числам, № 339/340 «Павлодар-Пресногорьковская» по нечетным числам, далее со станции Астана поездом № 37/38 «Астана-Мангышлак» по нечетным числам.
Кроме того, учитывая обращения пассажиров, Обществом постоянно ведется работа по оптимизации маршрутов следования поездов, проводятся маркетинговые исследования, по результатам которого возможны изменения в курсировании пассажирских поездов и прицепных, беспересадочных вагонов.
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Здравствуйте!
Хотелось бы обратить Ваше внимание, на беспорядок происходивший в вагоне № 19 Алматы-Аркалык, 18.08.2011-20.08.2011. Во-первых во время отправки 18.08.2011 в вагон беспрепятственно проходили торговцы фруктами и аферисты, давая при этом взятки проводнику в виде яблок, неужели они такие голодные! Там же при посадке в вагоне один из аферистов насильно вырывал сумку у пассажирки, требуя деньги. Вытащил сумку на перрон из вагона, женщина сопротивлялась, проводник при этом устранился, сказав «Разбирайтесь сами». Почему добросовестные пассажиры при входе, показывают билеты и удостоверение, а прочие без досмотра устраивают грабеж??? Кроме того на всем пути вагон напоминал барахолку с торговлей вещей, торговцы будили пассажиров в 6 утра устраивая торговлю. Проводник на это ответил что у них есть билеты, но разве у них билеты на все вагоны и есть разрешение, чтобы торговать в вагонах??? Вообще проводник на всем пути ехал в стороне от происходящего, крайне безразлично ко всему. Кроме того, до каких пор коммерсанты буду забивать вагоны огромными баулами с вещами, которые свисают с полок, разве это не запрещено??? По прибытию, до остановки вагона этими сумками забили весь проход на пол вагона, передвигаться было не возможно. Разразился жуткий скандал среди пассажиров, проводник сидел у себя и не реагировал вообще. Наотрез отказался называть свою фамилию. Коммерсанты встали на его защиту, никого к нему не допускали, видимо хорошие знакомые, называли его Юра. Прошу вас примите меры так как ездить таким образом не возможно и опасно.
Уважаемая Айгуль!
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Южный» АО «Пассажирские перевозки» было проведено совещание по вашему обращению, по результатам которого причастный работник поездной бригады привлечен к дисциплинарной ответственности.
Приказом директора филиала за нарушение должностных обязанностей п.п.5 п. 47 раздела 7 и п.п.1 п. 17 раздела 3 «Должностной инструкции проводника пассажирского вагона, в нарушении этики поведения проводника пассажирского вагона при обслуживании пассажиров, в части допущения другими пассажирами беспокойства в ночное время суток, а также в отсутствии во время дежурства у проводника вагона визитной карточки (бейджика) проводнику Хохолкину Ю.А. объявлено дисциплинарное взыскание в виде замечания согласно п.1 ст. 72 Трудового кодекса РК.
Приносим свои извинения за причиненные неудобства.
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Здравствуйте, скажите, пожалуйста, почему для того чтобы летом совершить поездку Алматы - Кустанай необходимо приобретать билет за 4( и более) дня в противном случае мест в нужном поезде нет. И это не предел - на маршрут Лисаковск-Атырау или Лисаковск-Актау билет необходимо приобретать за 2-3 недели! Зачем создается этот ажиотаж? Для того чтобы процветали перекупщики билетов и проводники, перевозящие без билета пассажиров которым хочешь-не хочешь, а ехать надо.
Летом из-за отсутствия возможности совершить поездку ж/д транспортом оказываются забиты даже авиа линии и автобусное сообщение, почему КТЖ не разгружает пассажирский поток соответственно потребности? Ведь именно в этом функция железной дороги. Если дело в отсутствии субсидирования необходимого увеличения мест (или дополнительных поездов) на летний период - то что делается для того, чтобы данная субсидия была выделена?
Уважаемый Денис!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог АО «Пассажирские перевозки», касательно затруднения в приобретении проездных документов (билетов) на поезда Алматы-Кустанай, Лисаковск-Атырау, Лисаковск-Мангышлак, сообщает следующее.
По вопросу приобретения проездных документов по маршруту Алматы-Кустанай.
Причиной отсутствия мест в пассажирских поездах наиболее востребованных направлений, является увеличение пассажиропотока в период летних отпусков и каникул школьников и студентов.
Как известно, предварительная продажа проездных документов производится от 45 суток до отправления поезда.
В период летних отпусков и каникул, каждый потенциальный пассажир планирует свои поездки и соответственно приобретает билеты заблаговременно.
В целях совершенствования форм продажи проездных документов внедрена программа продажи билетов через Интернет, а именно на сайте www. pcentre.kz.
Пользователь имеет возможность самостоятельно получить информацию о наличии мест в пассажирских поездах, а также оформить заказ на покупку железнодорожного билета и получить его в билетных кассах, или самостоятельно через ТТС (Транзакционные терминалы самообслуживания), расположенные в здании вокзала.
Данная услуга позволяет приобретать билеты заблаговременно.
По вопросу приобретения проездных документов по маршрутам Лисаковск-Атырау, Лисаковск-Мангышлак.
В настоящее время, для обеспечения предварительной продажи проездных документов на транзитных станциях, в том числе и по станции Лисаковск в пассажирских поездах № 37 сообщением Астана-Мангышлак и № 47 сообщением Астана-Атырау, установлен режим предварительной продажи проездных документов в купейном и плацкартном вагоне.
Данный режим позволяет пассажирам приобретать билеты от 45 суток до отправления поезда.
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Прошу разобраться и принять меры в отношении проводников поезда № 43 вагона № 8 сообщения Кустанай-Алматы Бихле С.А. и Нуркеевой С.Б. за хамское, нечеловеческое отношение по отношению к членом моей семьи и в частности к моим детям 4 лет и 6 месяцев. Похоже данные проводники абсолютно не знакомы с понятиями этики и морали. Во-первых скажите на чем основывается требование со стороны проводников провозить детскую коляску в поэтиленовом покете, перелапатила все инструкции, но почему-то не где это не регламентировано на каком-основании выдвинуто это требование с их стороны.Во-вторых имеея билеты и оригиналы докум. на руках взрослых,копии свид.о рождении детей их это не устраивает и они на месте првоцируют не понятно по како- причине инцендент. В чем причина? Почему такие неадекватные люди находятся в ваших рядах? Как это объяснить? Мои дети бились в истереки, не могли понять, что происходит. Что им нужно было от нас????? Устроили самоуправство на глазах сотни людей и наших знакомых, при этом не поставив в известность начальника поезда. Прошу примите самые наистрожайщие меры, такие люди не должны работать на железной дороге не смотря на то какой имеют они стаж работы. С уважением, Салтанат!
Уважаемая Салтанат!
Региональным филиалом «Северный» по данному обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии. Установлено, что требование с Вас упаковки детской коляски правомерны, так как согласно требований Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом, утвержденными постановлением Правительства Республики Казахстан №799 от 14.07.2011 года, пассажиру в счет установленной нормы провоза ручной клади в пассажирских поездах, кроме поездов, сформированных из вагонов фирмы «Tаlgo» и им подобных вагонах (максимальная высота корпуса вагона – 3290 мм, максимальная ширина вагона – 2950 мм) разрешается перевозить при себе в разобранном и упакованном виде детские коляски, если они по своим размерам помещаются на местах, предназначенных для размещения ручной клади.
Но за нарушение этики поведения при обслуживании пассажиров проводники вагона № 8 пассажирского поезда № 43 сообщением «Костанай-Алматы-1» Бихле С. и Нуркенова С. были привлечены к дисциплинарной ответственности в виде выговора, согласно подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан, приказом №66 от 10.08.2011 года.
Руководство АО «Пассажирские перевозки» принимаются меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах, ужесточению ответственности работников поездных бригад, соблюдению ими Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан и должностных обязанностей.
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Президенту правления АО «ПП»,
Господину Жагипарову А. Л.
З А Я В Л Е Н И Е
( о принятии мер к лицам, посылающих анонимные сообщения через интернет от моего имени)
12. 05. 2010 года, в 15 часов, 28 минут, на официальный сайт АО «ПП», поступило анонимное сообщение клеветнического характера, о недостатках работы должностных лиц, РФ «Южный».
Обращение подписано именем Шолпан, учитывая, что я тоже являюсь носителем такого же имени, также мою активную гражданскую позицию по отстаиванию гражданских прав и законных интересов железнодорожников, также мои семьдесят четыре письменных обращений отправленных, в различные государственные органы с указанием моих фамилии, имени, отчества, домашнего адреса и даже сотового телефона.
Хочу сделать официальное, электронное обращение, что анонимное сообщение по интернету - это не мой стиль и не мой метод работы, который по Закону РК, « О порядке обращений физических и юридических лиц», от 12. 01. 2007 года, № 221, согласно, статьи – 5, не подлежит рассмотрению.
Мой стиль работы : открытость, честность, объективность, свои обращения, я всегда подкрепляю письменными доказательствами, документами из государственных органов с входящими и исходящими номерами.
Мой метод работы по отстаиванию прав и законных интересов коллектива РФ «Южный» остается прежним. Мои обращения всегда подписаны, с фамилией, именем, отчеством, указанием почтового, электронного адреса и даже сотовых телефонов.
Однако, анонимки продолжают поступать от моего имени, теперь даже, стали поступать от группы лиц, которые дублируются в Министерства разных полномочий, не пора ли начинать пресекать анонимщиков? В связи с чем, обращаюсь электронной почтой, желаю, чтобы прочли все, в том числе и те, кто от моего имени тихо, подло, пишет анонимки, призываю прекратить!
Лично у меня никаких претензий ни к кому нет. Садыков Ж. К. душой и сердцем, весь предан нашему РФ «Южный», с приходом директора РФ «Южный» Шукирбекова А. А. , наши работники на работу стали ходить как на праздник. Атмосфера, аура, настрой, отношение, директора Шукирбекова А. А. к нам и к своей работе, заслуживает, только чести и хвалы. Обратите внимание, к каким показателям он вывел РФ «Южный». Кадышев М. С. – это вообще, потомственный железнодорожник – трудоголик, сколько усилий им вложено за короткий период работы в РФ «Южный», также Искабаевой Шарбан немало было сделано, чтобы наладить всю запущенную работу старшего нарядчика. Эта работа, где мы не обходимся без конфликтов, но это наши внутренние дела.
В послании к народу Казахстана, Президент РК Назарбаев Н. А. неоднократно упоминал, что лица, которые создают саботаж на работе, должны быть наказаны по всей строгости Закона. Вместо этого в последнее время , бесконечно на сайты Премьер Министра, Министра Транспорта и Коммуникаций, Президенту правления АО «ПП», хлынул шквал анонимных сообщений, грязно клевещущих на коллектив РФ «Южный» от моего имени. Согласно, Закону « О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц», принятого Парламентом РК от 12. 01. 2007 года. Для того, чтобы в установленный Законом срок, выдать письменный ответ, необходимо, чтобы у заявителя были указаны:
1. Фамилия, имя, отчество.
2. Домашний адрес; номер квартиры, дома, улица, район, город, область, индекс.
Если заявитель обратился по электронной почте. Через интернет, ему необходимо, указать:
1. Электронный адрес заявителя.
2. Электронная подпись заявителя.
Это необходимо для отправки ему письменного ответа через интернет. Но если в обращениях на письменных носителях, поступивших через интернет, отсутствует его обратный адрес, данные конкретного лица - то, согласно, действующему Законодательству РК, анонимные сообщения не рассматриваются, в виду не возможности предоставления письменного ответа.
Анонимные сообщения не рассматриваются, но они принимаются во внимание, только в одном случае, если в них сообщается о готовящемся, либо совершившимся преступлении.
Но если и это не подтверждается, правоохранительные органы обязаны начать розыск анонимного заявителя, чтобы они возместили понесенные расходы.
В анонимных сообщениях, которые поступают на различные сайты, нет доказательств и подтверждающих доводов, либо фактов, на которые они анонимно ссылаются, отсутствуют номера входящих и исходящих документов, фамилия конкретного начальника поезда, либо исполнителя. Есть только грязная клевета, пустые слова, не подкрепленные ничем. Анонимные сообщения отвлекают коллектив РФ «Южный» и АО «ПП», заставляют нервничать. Чтобы раз и навсегда отбить у них охоту анонимно клеветать, я прошу Президента правления АО «ПП», Жагипарова А. Л. с официальным письмом обратиться в Министерство Связи РК и «Казахтелеком», чтобы они с применением современных технических средств, установили электронный адрес интернета, откуда поступают эти анонимные сообщения. Ведь, когда «Казахтелеком» подключает интернет определенному, юридическому или физическому лицу, то его место, положение регистрируется, этому интернету присваивается идентификационный – индивидуальный номер.
Поэтому при желании совместно с Министерством Связи и операторами «Казахтелекома», можно вычислить этих анонимщиков и привлечь их к уголовной ответственности. Тем более, такой опыт есть, некоторые мои товарищи, которых через интернет поливали грязью, находили авторов и через суд привлекали к уголовной ответственности. Эти анонимщики лично мне необходимы, для предъявления гражданского иска в суд «О защите чести и достоинства».
Я хочу с ними встретиться в суде, пусть они в рамках Закона, доказывают свои анонимки. Так как, согласно статье– 178, пункта-4, уголовно процессуального кодекса, «Анонимные заявления могут служить поводом к возбуждению уголовного дела, только после их предварительной проверки, в случае, если они содержат достаточные данные, указанные в части второй статьи – 177 УПК РК».
Согласно статье – 79, Гражданско - Процессуального кодекса, свидетелем может быть любое лицо, которому известны какие – либо сведения об обстоятельствах, имеющих значение для дела, не признаются доказательством показание лица, если оно не может указать источник своей осведомленности. Согласно Закону «О Прокуратуре», статьи – 7, пункта – 4, «Анонимные обращения в органах прокуратуры не проверяются, однако прокурор вправе не разглашать источник информации в интересах гражданина». Согласно, Закону «О порядке обращения физических и юридических лиц» -«любое заявление должно быть подписано конкретным лицом, доказательства, добытые не законным путем не считаются доказательством». В марте месяце, 2011 года, я обращалась к Вам заказным письмом, где приложила копию анонимного письма и вырезку из газеты о Законе « О порядке рассмотрения обращений физических и юридических лиц».
Ответ я не получила, в связи с чем, повторно, обращаюсь через электронную почту.
Виновные не найдены, чтобы в будущем предотвратить поступление очередных, анонимных жалоб, надо найти виноватых, наказать по всей строгости Закона, предлагаю объединиться против них и развернуть усиленное, всестороннее мероприятие против анонимщиков. Я догадываюсь, кто это делает, дело осталось за малым, прошу Вашего вмешательства и помощи. Так как существует ряд формальностей, перед которым я одна бессильна, с помощью Вашего участия эта проблема разрешима.
С уважением: Начальник поезда в РФ «Южный», Рахымбек Шолпан.
Здраствуйте,Я часто езжу поездом по маршруту Астана-Урумчи, так как связанно с моей коммерческой деятельностью меня очень волнует отмена данного маршрута, будет ли возобновлён этот маршрут?
Уважаемая Куралай!
Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, с выделением соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика. Маршрут следования поезда № 54/53 сообщением «Астана-Урумчи» социально значимым не признан.
В связи с отсутствием субсидий на данный поезд и в целях оптимизации расходов и достижения безубыточного уровня деятельности АО «Пассажирские перевозки» по согласованию с АО «НК «Қазақстан темір жолы» планируется приостановить курсирование названного поезда с 26 июля 2011 года. Данная мера принимается временно, до решения вопроса по субсидированию поезда № 54/53сообщением «Астана-Урумчи».
Вместе с тем сообщаем, что для перевозок пассажиров на период приостановления курсирования поезда №53/54 с 29 июля 2011 планируется запуск вагонов беспересадочного сообщения Астана-Алматы-Урумчи (два купейных вагона) в составах пассажирских поездов №10/9 Астана-Алматы и № 13/14 Алматы-Урумчи.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте! Я работаю вахтовым методом в городе Атырау В связи с чем приходиться постоянно пользоваться услугами вашей компании. 12 июля у меня возникла проблема необходимо было срочно приобрести билет на поезд Астана-Актобе. В 23:00 12 июля через сайт pcentre.kz я проверил наличие мест в поезде Астана-Актобе (на 13 июля было доступно 7 мест в вагоне Люкс). Когда в 23:50 я на такси подъехал к вокзалу ст. Железорудная вокзал был закрыт и никого из сотрудников не было. Насколько я знаю вокзал должен работать круглосуточно, если нет то почему отсутствует табличка с расписанием работы вокзала. Билеты я так и не купил приехав на станцию Тобол к отправлению поезда билетов уже не было. Подскажите кто должен нести за это ответственность так как у меня теперь проблемы на работе.
Заранее спасибо!
Уважаемый Виталий!
Согласно предоставленным объяснительным дежурной по вокзалу Жунусовой А.С. и дежурной по выдаче справок – диктора Конысбаевой К.А., выяснилось, что 14.07.2011 года в 23.49 часов билетный кассир Искакова Р.Б., брала конечный отчет билетного кассира, при этом входная дверь вокзала была открыта.
По данному факту проведен разбор, и за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей дежурной по выдаче справок – диктору ст. Железорудная Конысбаевой К.А, находившейся на тот момент в справочном бюро и за ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей дежурной по вокзалу ст. Железорудная Жунусовой А.С., объявлено замечание.
Приносим свои извинения за причиненные неудобства.
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Здравствуйте! Я заранее приобрела билеты Москва-Бишкек от ст.Тюратам до Бишкека на 28.07.11г. Но сейчас мой сын сдал паспорт в ПВС на обмен в связи с усыновлением. Могу ли я поменять билет, который выписан на его старый паспорт, на новый в соответствии с данными нового паспорта. Просто я переживаю, что когда билет будет сдан, то мы можем потерять это место (его могут перехватить в единой компьютерной базе). Как мне объяснили в жд кассе, я должна сдать билет, подождать 1 час, а потом можно оформить на моего сына по новому паспорту. Правомерны ли слова кассира, или есть какой-то другой выход из данной ситуации?
Уважаемая Татьяна!
Рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщаем следующее:
При посадке в пассажирские поезда, формирования АО «НК «КТЖ» не допускается посадка по документу, удостоверяющему личность пассажиров отличного от того, по которому оформлен проездной документ. Посадка осуществляется только при условии идентичности фамилии, имени, отчества.
По маршруту Москва-Бишкек курсируют поезда формирования Киргизской железной дороги, в которых могут быть иные требования при посадке пассажиров. В связи с чем, в целях избегания недоразумений и конфликтных ситуаций предлагаем произвести обмен проездного документа (билета), оформленного на старый паспорт путем возврата ранее приобретенного и покупки нового.
Вместе с тем, билетный кассир правильно информировал о выходе мест в продажу через определенный промежуток времени, который может достигать до 7 часов в зависимости от времени возврата.
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Добрый день. Прошу Вас принять адекватные меры в отношении вашего сотрудника - проводника вагона № 4, поезда 603 ТА следовавшего направлением Астана-Аркалык с 10.07.2011 г. на 11.07.2011 г. Во-первых указанный проводник в Астане допустил посадку пожилой женщины с внуком без доверенности на ребенка на место № 23 следовавшую направлением Астана-Есиль, а позже вымогал у нее определенную сумму денег, за отсутствие доверенности, женщина долго противилась, однако вынуждена была отдать указанную им сумму. Во-вторых на станции Атбасар допустил посадку 2-х подозрительных людей за 2000 тенге с каждого, и указал им пройти на 31 место, ни документов ни билета предъявлено ими не было. В-третьих на протяжении всего пути следования проводник подсаживал массу безбилетных пассажиров которые создавали неудобства и возмущение пассажиров, которым приходилось тесниться. Таким образом не скрывая того что безбилетные пассажиры ему важнее обилеченных, был крайне не вежлив с последними. Убедительная просьба проводить профилактические мероприятия по борьбе с коррупцией среди Ваших сотрудников.
Уважаемый автор!
По вашему обращению в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» проведено служебное расследование в ходе, которого было установлено, что пассажирский поезд №603/602 сообщением «Астана-Аркалык» 13.07.2011 года обслуживала поездная бригада начальника поезда Бейсенова С.А. в пути следования состав поезда линейными строевыми подразделениями не сопровождался и посадка пассажиров производилась только согласно проездным документам. Факты, указанные в обращении не нашли своего подтверждения. Вместе с тем для принятия объективных мер в отношения причастных работников поездных бригад предлагаем Вам предоставить подтверждающие документы, письменное заявление пассажира вагона № 4, места № 23, следовавшего в вышеуказанном поезде касательно изымания денег работниками поездных бригад, с указанием Ф.И.О., контактных адресных данных.
Также для рассмотрения факта провоза безбилетных пассажиров проводниками вагона №4 просим предоставить подтверждающие документы, копию Вашего проездного документа, Ф.И.О. и письменное заявление.
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Здравствуйте!
Много путешествую по Казахстану с велосипедом.
Часто приходиться преодолевать расстояния больше 100 км на Электричке. Разъясните пожалуйста как перевозить велосипед Электричкой. А то проводники, далеко не все конечно, придумывают совершенно невероятный правила и цены, причем всегда разные.
Чаще всего это происходит на направлении Астана-Караганда.
Заранее спасибо.
Уважаемый Кирилл!
Согласно главы 11 пункта 103 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденного Приказом Министерства транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I установлено что, «Пассажир имеет право провозить с собой ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на одни полный и детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100х50х50) 200 сантиметров, а «Провоз за плату велосипедов в пригородных поездах в не разобранном виде разрешается не более одного в тамбуре».
Исходя из вышеуказанного, если велосипед находится в собранном состоянии и не выходит из рамок установленного габарита, то данный велосипед является ручной кладью и провозится пассажиром в пригородных поездах Общества бесплатно, а если велосипед находится в не разобранном состоянии, то с пассажира взимается плата из расчета как за вес багажа, исчисляемая по багажному тарифу.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте Акбулат Ландышович ! поезд сообщением Кызылорда-Кокчетав №55/56 является частным поездом,там полностью не соответствует потребованием,когда обретет поезд государственный статус? если поезд будет под вашим руководством ,я думаю там будет полностью порядок
Уважаемый Мурат!
Согласно итогам открытого тендера на 2011 год, проведенного Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, перевозчиком пассажирского поезда № 56/55 сообщением «Кызылорда-Кокшетау» определен перевозчик ТОО «Сункар-1».
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Уважаемый Акбулат Ландышович!
Прошу Вас разобраться с ситуацией в соблюдении расписания движения пригородного поезда Защита-Зыряновск. Дело в том, что данный поезд перевозит в основном дачников, прибывает на станцию Усть-Каменогорск по рассписанию в 21-08, что и так довольно поздно для пригородного поезда!
Но в последние 3 недели время прибытия практически ни разу не было соблюдено.
Дело в том что на ст. Ново-Усть-Каменогорск проводятся ремонтные работы и перед станцией скорость движения снижается. Поезд и так прибывает довольно поздно, мы успеваем практически на последние рейсы городских автобусов, которые уходят с конечной остановки "У-Ка вокзал". Но так как время прибытия сдвигается на 5-15 минут, то мы на автобусы не успеваем.
Например в субботу, 18 июня поезд прибыл на ст. Усть-Каменогорск в 21-13. В воскресение поезд прибыл уже в 21-23 вместо 21-08.
Если ведутся какие-либо работы, можно же сдвинуть время прибытия-отправления с промежуточных станций в сторону, удобную для пассажиров? Или получается, что раньше отправить поезд нельзя, а позже можно?
Так же часто случается так, что поезд Защита-Зыряновск задерживают из-за того, что пропускают встречные.
Хотя опять же есть утверждённое расписание и график движения на участке.
Например, в среду 8 июня поезд прибыл на ст.Усть-Каменогрск на 25! минут позднее, чем в расписании из-за того, что на ст.Ермаковка стоял в ожидании встречного грузового состава.
А в воскресение 19 июня поезд прибыл на ст.Усть-Каменогорск в 07-27(по расписанию должен в 07-19), и ещё стоял на ст. Ново-Усть-каменогорск 25!минут, в ожидании когда грузовой состав, доедет до ст.Ермаковка. Выходит так, что грузовые составы можно выпускать вне расписания!
Почему же работниками КТЖ не соблюдается графикдвижения пассажирского поезда, пусть и пригородного?
Почему важнее пропустить грузовой состав, а не пассажирский, идущий по своему графику?
Сейчас лето, в вагонах жарко, людей в вагонах много, поезд приходит в Усть-Каменогорск поздно. А тут ещё и постоянные сюрпризы со стороны КТЖ...
И если ведутся какие-либо работы, можно же сдвинуть время прибытия-отправления с промежуточных станций в сторону, удобную для пассажиров? Или получается, что раньше отправить поезд нельзя, а позднее можно?
Уважаемый Александр!
Перевозчиком пассажирского поезда №614/615 сообщением «Защита-Зыряновск» в настоящее время является КГП «Шығыс Жолсерік». По интересующим вас вопросам Вы можете обратиться в КГП «Шығыс Жолсерік» по телефонам в г.Усть-Каменогорск 8 (7232) 50-15-57, 8 (7232) 50-11-06.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте Акбулат Ландышович!
Почему приобретенные билеты в режиме онлайн нельзя распечатать в частных жд/касса? Хотя, как я понял,на сайте pcentre говорится что билеты можно получить на территории Казахстана в жд.кассах независимо от формы собственности.
Чтобы не быть голословным могу привести пример: 14.06.11 в кассе ТОО"АсТал" мне было отказанно в выпеске билета, приобретенного по Интернету, мотивируя указаниями руководства.Если Вас не затруднит, разъестните мне был ли я не прав обратившись в частные кассы, и были ли они правы отказав мне.
С Уважением,Жанбулат. гКостанай.
Уважаемый Жанбулат!
По факту отказа в распечатке проездного документа, оформленного через Интернет, материалы были направлены для проведения служебного расследования в ТОО «АсТал», и установлено, что 14 июня 2011 года в билетной кассе ТОО «АсТал», расположенной по адресу г. Костанай, пр. Победы, д.83, временно отсутствовала электроэнергия, о чем свидетельствует письмо арендодателя Торгово-бытового комплекса «Эвелина». По этой причине, билетный кассир Копеева К.И предложила Вам проехать на железнодорожный вокзал для распечатки проездного документа.
С уважением,
пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Здравствуйте Акбулат Ландышович,
У меня вопрос почему до сих пор не решены проблемы в части возвратов денежных средств на карточные счета?
В моем случае:
был приобретен билет по совету работников вокзала с терминала посредством моей карточки. В связи с обстоятельствами мы произвели возврат билета 25.03.2011г., после нам было сказано, что денежные средства поступят в течение 5 рабочих дней. На сегодншний день (06.06.2011г.)узнавая, что случилось обещали, что возврат будет и дают следующий телефон: 600238 г.Астаны для самостоятельного выяснения причин... Разве это тот сервис, который должны оказывать сотрудники компании?
Возврат денег так и не был осуществлен!!! Меня интересует когда это чудо произойдет и мои деньги вернут мне на карточку?
В дополнение ко всему сказанному, когда мы провозили багаж, специально дома измерили вес нашего багажа, который составил 32 кг., что допустимо для ручной клади. В последствии при взвешивании на вокзале весы показали 45 кг, почему такая разница??? Большая просьба разобраться с данной разницей из воздуха. (Это было во время отправления с вокзала "Алматы 1")
Уважаемая Анара!
АО «Пассажирские перевозки» в связи с имеющимися техническими затруднениями по автоматическому возврату денежных средств при возврате билетов, оформленных через ТТС, приносит свои извинения за причененные неудобства.
Для возврата денежных платежей за неиспользованные проездные документы необходимо предоставить следующие документы:
1. Заявление на имя Вице-президента АО «Пассажирские перевозки» Лесова Т.Т. произвольной формы, с указанием контактных телефонов и адреса заявителя.
2. Вспомогательный документ, подтверждающий возврат мест, выданные в билетной кассе (при наличии).
3. Копия документа, удостоверяющего личность.
4. № банковской карточки, через которую был произведен платеж.
5. 20-значный текущий счет в карточной базе.
6. № РНН
Вышеперечисленные документы направлять по адресу: 010000, г.Астана, ул. Кунаева, д.6, блок «Б» АО «Пассажирские перевозки» или по факсу 8 (7172) 60-01-93.
За дополнительной информацией обращаться по телефонам: 8 (7172) 60-01-63, 60-01-64, 60-01-65, 60-01-13, 60-01-45, 60-01-46, 60-02-38, 60-01-88.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
здраствуйте!
я купила билет на поезд астана санкт-петербург но случилось такое обстаятельство что я не могу поехать могу ли я переоформить свой билет на имя своей мамы?
Уважаемая Анастасия!
Согласно п. 67 «Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК», утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I (далее Правила) переоформление проездных документов (билетов) допускается при замене номера поезда на ранее уходящий, категории поезда, типа вагона на высший, места в одном и том же вагоне, но при условии, если переоформление проездных документов (билетов) производится без изменения фамилии и только если до отправления поезда осталось менее 24 часа.
Вместе с тем, пассажир имеет возможность произвести в билетной кассе возврат проездного документа (билета), однако при этом отсутствует гарантия оформления проездного документа (билета) на это же место, так как место выходит в свободную продажу и становится доступным всем билетным кассам.
Здравствуйте! Меня очень волнует отмена пассажирского поезда Караганда -Омск. Эта отмена временная или навсегда? С чем это связано? Ведь на поезд за две недели было невозможно купить билеты, это направление очень востребовано. Спасибо.
Уважаемая Валентина!
В соответствии с решением железнодорожной администрации России по причине экономической нецелесообразности и низкой населенности с вводом нового графика на 2011-2012 годы курсирование пассажирского поезда № 345/346 «Омск-Караганда», обслуживаемого ОАО «Федеральная пассажирская компания», приостановлено.
Принимая во внимание многочисленные просьбы пассажиров направлено письмо в адрес ОАО «РЖД» с просьбой о сохранении курсирования поезда № 345/346 «Омск-Караганда» составами Российской железнодорожной администрации.
После получения ответа от ОАО «РЖД», информация о результатах будет сообщена дополнительно.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Добрый вечер,
23.05.11 я купила билет в г.Алмате через терминал что на вокзале Алматы-2 на поезд №41 с Алматы в Атырау и оплатила через карточку, 25.05.11 я вернула данный билет и мне на руки выдали документ, подтверждающий факт возврата, сказали в течение 5 дней деньги должны вернуться на мою карточку, но деньги так и не упали на карточку.
Прошу Вас посодействовать в возврата денежных средств на карточку.
Данные: Шонаева Шолпан Магауовна
УЛ: № 014475668
от 28.10.2003 выдано МВД РК
№поезда 41 ("Акжайык").
Станция отправления - Алматы 2
Станция назначения - Атырау
дата отправления поезда: 27.05.11
Спасибо.
Уважаемая Шолпан!
АО «Пассажирские перевозки» в связи с имеющимися техническими затруднениями по автоматическому возврату денежных средств при возврате билетов, оформленных через ТТС, приносит свои извинения за причененные неудобства.
Для возврата денежных платежей за неиспользованные проездные документы необходимо предоставить следующие документы:
1. Заявление на имя Вице-президента АО «Пассажирские перевозки» Лесова Т.Т. произвольной формы, с указанием контактных телефонов и адреса заявителя.
2. Вспомогательный документ, подтверждающий возврат мест, выданные в билетной кассе (при наличии).
3. Копия документа, удостоверяющего личность.
4. № банковской карточки, через которую был произведен платеж.
5. 20-значный текущий счет в карточной базе.
6. № РНН
Вышеперечисленные документы направлять по адресу: 010000, г.Астана, ул. Кунаева, д.6, блок «Б» АО «Пассажирские перевозки» или по факсу 8 (7172) 60-01-93.
За дополнительной информацией обращаться по телефонам: 8 (7172) 60-01-63, 60-01-64, 60-01-65, 60-01-13, 60-01-45, 60-01-46, 60-02-38, 60-01-88.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здраствуйте!Пишу Вам почему Алматы-Защита нет вагона СВ хотя на него спрос большой просим его добавить
Уважаемый автор!
Работа по контролю населенности в пассажирских поездах ведется постоянно. При увеличении пассажиропотока в выходные, праздничные, каникулярные дни, включается в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны, при снижении пассажиропотока вагоны исключаются. Так, в настоящее время, в составе пассажирского поезда № 351/352 «Алматы-2-Защита» курсируют 17 вагонов из них: 5- купейных, 9-плацкартных, 3 вагона – СВ. Кроме того, при увеличении пассажиропотока на данный поезд также будут включаться дополнительные вагоны.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте!
В прошлом году курсировал замечательный поезд "Тулпар" по маршруту Алматы-Астана-Кокшетау.
Почему в этом году в расписании его нет?
Уважаемый Талгат!
Как известно курсирование скорого пассажирского поезда №1/2 Алматы – Астана, формируемого из вагонов постройки компании «Patentes Talgo S.L.», с 5 июня по 20 ноября 2010 года было продлено до станции Кокшетау. Поезд №19/20 Астана - Кокшетау курсировал два раза в неделю (по выходным дням).
Проведенный анализ показывает, что фактическая населенность этого маршрута в период курсирования составил не более 2 %, т.е. из предложенных 30 740 мест продано всего лишь 530 билетов.
Низкая населенность этого поезда была связана с высокой стоимостью проезда, а также наличием на этом участке ещё 11 пар пассажирских и 2 пар пригородных поездов, где стоимость билетов ниже на 50-80%.
АО «Пассажирские перевозки» (далее Общество) осуществляет свою деятельность на основании перечня социально-значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика, тогда как маршрут поезда №19/20 Астана-Кокшетау не субсидировался, и все расходы по его эксплуатации и содержанию понесены Обществом.
Сообщаем, что с 29 мая 2011 года маршрут следования поезда 57/58 Актобе – Астана проходит по участку через Костанай, Новоишимская, Кокшетау и Курорт-Боровое до станции Астана.
Кроме того, в рамках формирования Единого экономического пространства Белоруссии, России и Казахстана, в целях организации перевозки пассажиров железнодорожным транспортом между указанными государствами, в соответствии с решениями уполномоченных представителей железнодорожных администрации государств-участников Содружества с 29 мая 2011 года назначен новый поезд №317/318 Брест – Караганды, формирования Белорусской железнодорожной администрации, маршрут которого также проходит через Кокшетау и станции Курорт- Боровое, Астана.
В этой связи, восстановление курсирование отдельного пассажирского поезда сообщением Астана – Кокшетау не представляется возможным.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Добрый день!!!
Уточните пожалуйста, можно ли приобретать билеты по ксерокопиям документов (паспорта и свидетельства о рождении)?
Спасибо.
Уважаемая Елена!
В соответствии с пп. 1 п. 2 ст.67 Закона Республики Казахстан от 8 декабря 2001 года № 266-II «О железнодорожном транспорте», пассажир обязан предъявить документ, удостоверяющий личность, при приобретении проездного документа (билета) при посадке в поезд и при проверке проездного документа в пути следования, за исключением поездов пригородного сообщения.
Вместе с тем, разрешено производить оформление проездных документов (билетов) по нотариально заверенной копии документов, удостоверяющих личность, однако при этом посадка пассажиров в вагон производиться строго по оригиналам документов.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте!Меня интересует такой вопрос:я слышал что хотят отменить рейс Астана-Новосибирск и хотят сократить количество вагонов.Я очень часто пользуюсь этим рейсом,всегда вагоны полные,по какой причине отменяют и как быть в летнее время,когда все ездят в отпуска и очень трудно с билетами?
Уважаемый Дмитрий!
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения сообщает следующее:
АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан, с выделением соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика, при этом беспересадочный вагон Астана-Новосибирск не субсидируется, и все убытки по их курсированию Общество несет в полном объеме.
В этой связи, с вводом нового графика движения поездов, вводимого в действие с 29 мая 2011 года, курсирование вагона Астана – Новосибирск, приостановлено.
В порядке информации сообщаем, что по маршруту Астана – Новосибирск – Астана можно проехать пассажирскими поездами №371/ 372 Караганды – Новокузнецк и № 601/602 Бийск – Новосибирск с пересадкой на станции Барнаул.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте!
Уважаемый Акбулат Ландышович!
Ежегодно пользовались поездом № 387 Актобе-Москва, но в этом году в расписании этого поезда не видно. Будет ли ходить поезд с введением летнего расписания. И можно ли из Актобе приобрести билеты за 45 суток на поезд № 7 Алматы-Москва.
Спасибо.
Уважаемый Евгений!
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения сообщает следующее:
В связи с низкой населенностью поезда № 387/388 сообщением Актобе – Москва, по согласованию с Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, принято решение с 1 января 2011 года об организации курсирования прицепных вагонов сообщением Актобе-Москва в составе поезда № 7/8 сообщением Алматы-2-Москва, периодичностью курсирования через день и приостановить курсирование пассажирского поезда № 387/388 сообщением Актобе – Москва.
В настоящее время, на новый график движения поездов 2011-2012 годы, который вступает с 29 мая 2011 года, открыта предварительная продажа билетов за 45 суток на поезд 7/8 сообщением Алматы-2-Москва. Проездные документы на данный поезд можно приобрести в кассах железнодорожного вокзала или в пунктах продажи, оказывающих услуги по оформлению проездных документов, находящих вне железнодорожных вокзалов.
Для обеспечения предварительной продажи проездных документов на транзитных станциях, в том числе и по станции Актобе в пассажирском поезде № 7/8 сообщением Алматы-Москва, установлен режим предварительной продажи проездных документов в купейном и плацкартном вагонах.
Таким образом, пассажиры имеют возможность приобретать проездные документы на всех промежуточных станциях не только после отправления поезда с конечных станций, но и заблаговременно за 45 суток до отправления поезда.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Привет, идёт слух, что 045 поезд опять снимут, а 107 сократят до одного раза в неделю, это правда? Если правда, то всвязи с чем это связано.А прицепной к 071 пустят ? Из Павлодара до Кустаная каждый месяц на работу приходится ехать с пересадкой,когда в сторону Петропавловска, не помню точно 2 или 3 вагона.
Уважаемая Ольга!
В настоящее время скорый поезд №45/46 Павлодар – Алматы курсирует через день, а международный поезд №107/108 Астана – Киев совместного формирования курсирует два раза в неделю (один раз в неделю формирования железнодорожной администрации Украины, один раз в неделю – АО «Пассажирские перевозки») и отмена их курсирования не планируется.
Вместе с тем, по вопросу курсирования беспересадочных вагонов Павлодар – Кустанай, сообщаем, что Акционерное общество «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика. В данном перечне маршрут Костанай – Павлодар не числится.
На основании изложенного, назначение беспересадочного вагона Костанай – Павлодар в настоящее время не представляется возможным.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Добрый День
Я постоянно пользуюсь ж.д. транспортом и до недавнего времени не было ни каких нареканий. Дело в том что со станции Аманкарагай предварительно не продают билеты в купейные вагоны. До недавнего времени я брал билеты с Астаны до Кульсаров а садился в Аманкарагае и меня это устраивало Вопрос почему я не могу купить билет в купейный вагон за 45 дней? Со станции Тобол можно преобрести. Что за дискриминация сельского населения
Уважаемый Горячкин!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев обращение касательно затруднения в приобретении проездных документов (билетов) по ст. Аманкарагай, сообщаем следующее.
С 15 апреля 2011 года для обеспечения предварительной продажи проездных документов на транзитных станциях, в том числе и по станции Аманкарагай в пассажирском поезде №37 сообщением Астана-Мангышлак установлен режим предварительной продажи проездных документов в купейном вагоне.
Данный режим позволяет пассажирам приобретать билеты от 45 суток до отправления поезда.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте,
С процедурой возврата, которая существовала до Нового года я ознакомлен.Я не могу получить ответ на мой основной вопрос:
У нас отсутствуют документы, которые выдали при сдаче билетов. Но у Вас есть подтверждение о возврате. Достаточно ли выслать следующие документы:
1. Письмо в произвольной форме.
2. Удостоверение личности.
3. Карточка с которой был сделан платеж.
Если нет, то как нам вернуть деньги.
Спасибо.
Уважаемый Асет!
АО «Пассажирские перевозки» (далее- Общество) рассмотрев Ваше обращение поступившее на блог Президента Общества, сообщает следующее.
Согласно архивным данным АСУ «Экспресс» возврат мест оформленные на Сулейменову М.К. произведен 29.12.2010г.
Для рассмотрения вопроса о возврате платежей за неиспользованные проездные документы необходимо предоставить заявление от Сулейменовой М.К. (с указанием причины отсутствия проездных документов), копию удостоверения личности, номер банковской карточки с которой произведен платеж за проездные документы.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Уважаемый Акбулат Ландышович! Из каких вагонов будет формироваться новый состав поезда 317-318 Караганда-Брест, сколько вагонов будет задействовано, через какие крупные города будет проходить маршрут? И почему на такой дальний маршрут , поезд не имеет статуса скорого?
Уважаемая Сауле!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В рамках формирования Единого экономического пространства Белорусии, России и Казахстана, в целях организации перевозки пассажиров железнодорожным транспортом между указанными государствами, в соответствии с решениями уполномоченных представителей железнодорожных администраций государств-участников Содружества с вводом нового графика движения поездов на 2011-2012 годы (с 29 мая 2011 года) планируется запуск нового поезда №317/318 Брест – Караганды, формирования Белорусской железнодорожной администрацией.
Маршрут следования названного пассажирского поезда будет соединять три административно территориальные единицы Республики Казахстан (города Костанай, Кокшетау, Астана, Караганды).
Периодичность курсирования, обозначенная Белорусской железнодорожной администрацией один раз в неделю, схема состава – 18 вагонов с учетом факультативных, из них:
- 5 вагонов (2 купейных, 3 плацкартных) сообщением Брест – Караганды;
- 9 вагонов (4 купейных, 5 плацкартных) сообщением Барановичи – Караганды;
- 1 плацкартный вагон Гомель – Караганды;
- 1 плацкартный вагон Могилев – Караганды;
- 1 плацкартный вагон Витебск – Караганды;
- 1 багажный вагон Барановичи – Караганды.
В связи с требованиями Дирекции Совета по железнодорожному транспорту о соответствии маршрутной скорости категории поезда и предложениями Белорусской железнодорожной администрации указанному поезду присвоен статус пассажирского.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Спасибо за Ваше внимание и ответ!
Для возврата платежей необходимо направить в адрес Общества:
1. Заявление: от гр. Сулейменовой М.К. (Я так понимаю произвольного образца)
2. Оригинал проездных документов (Данные док-ты утеряны, но Вы по запросу получили ответ от АСУ экспресс о факте возварта билетов)Т.е. нет необходиомсти предоставлять. Как я писал ранее у нас загвоздка с этим пунктом. Как нам быть в этой ситуации?
3. Копии документа удостоверяющего личность - ОК
4. Номер банковской карточки, через которую был проведен платеж. - ОК.
Спасибо!
Уважаемый Асет!
Рассмотрев обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) сообщаем следующее.
С 1 января 2011 года возврат платежей за неиспользованные проездные документы, оформленные через Интернет, производится непосредственно на банковскую карточку в течении 5 рабочих дней после возврата проездных документов в кассу, пассажиру на руки выдается только вспомогательный документ подтверждающий факт возврата мест, при этом нет необходимости в обращении в Общество.
На основании архивных данных АСУ «Экспресс» возврат мест, оформленных на Сулейменову М.К., произведен 29.12.2010 года. В связи с чем, оригиналы проездных документов вместе со вспомогательными документами после возврата мест были возвращены на руки пассажиру для предъявления в Общество. Для возврата платежей необходимо направить в адрес Общества заявление от гр. Сулейменовой М.К. с приложением оригиналов проездных документов, копии документа удостоверяющего личность и указанием номера банковской карточки, через которую произведен платеж.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте Акбулат Ландышович,
Я регулярно пользуюсь услугами АО "Пассажирские перевозки" и у меня никогда не было претензий, лишь слова благодарности за профессионализм работников Вашей компании. Но недавно я столкнулся с проблемой возврата билета, приобретенного ON-LINE через интернет сайт.
Т.к. до Нового года действовала другая система возврата и об этом никто не предупредил при возврате мы в данный момент не можем вернуть деньги из-за утери доп. билета, который выдается при возврате.
Для физ лица запрос в архивные данные АСУ «Экспресс вызывает массу сложностей. Т.к. это были упущения вновь внедряемой системы, почему бы не пойти пользователям навстречу с сделать запрос в эту службу и получить подтверждение о возврате билетов и на основании этого вернуть деньги на карточку с которой была сделана оплата.
Вот данные возвращенных билетов:
1. Сулейменова Меруерт Калибековна
УЛ021487189
№поезда 352.
Станция отправления - Алматы 1
Станция назначения - Аягуз
номер вагона: 06
дата отправления поезда: 30.12 20:40
2. Сулейменова Меруерт Калибековна
УЛ021487189
№поезда 352.
Станция отправления - Аягуз
Станция назначения - Алматы 1
номер вагона: 10
дата отправления поезда: 04.01 16:15
Прошу Вас посодействовать в решении данного вопроса. Т.к. Вы работаете в единой системе АСУ Экспресс, то я думаю Вам не составит удостоверится в этом.
Спасибо! Надеюсь на Ваше понимание.
Уважаемый Асет!
Рассмотрев обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) сообщаем следующее.
С 1 января 2011 года возврат платежей за неиспользованные проездные документы, оформленные через Интернет, производится непосредственно на банковскую карточку в течении 5 рабочих дней после возврата проездных документов в кассу, пассажиру на руки выдается только вспомогательный документ подтверждающий факт возврата мест, при этом нет необходимости в обращении в Общество.
На основании архивных данных АСУ «Экспресс» возврат мест, оформленных на Сулейменову М.К., произведен 29.12.2010 года. В связи с чем, оригиналы проездных документов вместе со вспомогательными документами после возврата мест были возвращены на руки пассажиру для предъявления в Общество. Для возврата платежей необходимо направить в адрес Общества заявление от гр. Сулейменовой М.К. с приложением оригиналов проездных документов, копии документа удостоверяющего личность и указанием номера банковской карточки, через которую произведен платеж.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Я в январе месяце был в Талды-коргане, я купил билеты и выехал 14.01.2011г со станции Семипалатинск-Уш тобе и обратный билет мне продали билет на вокзале Семипалатинска и надо было ехать ночью 17.01.2011 на поезде Алматы-Павлодар со станции Уштобе, но по приезду в г.Талды-Корган я узнал,что могу поменять билет на более ранний поезд №22 Кызыл-Орда-Семипалатинск отправлением 18.50 16.01.2011 со станции Уштобе-Семипалатинск. мы поехали 15.01.2011г около 11час дня на ж.д.вокзал г.Талды-Корган в билетную кассу, где я (и еще 4 человека)поменяли билеты с поезда Алматы-Павлодар 17.01.2011г. на более раннюю дату отправления 18.50час 16.01.2011 поездом Кызыл-Орда-Семипалатинск билет №БС2710065 781031. На стекле билетной кассы висело объявление с прейскурантом на услуги обмена билета, в нем было написано, что стоимость обмена билета на более раннее время отправления стоит 45 тенге, но билетный кассир в кассе объявила и взяла с меня и еще 4 человек по 200 тенге с человека за обмен билетов, т.е. 200тнгх5билетов=1000тенге, а стоимость по прейскуранту 45тнгх5билетов=225тенге, получается кассир незаконно взяла с нас 1000-225=775тнг. Не хотелось пререкаться с кассиршей по её наглости, но осталось неприятное чувство, что такие люди являются лицом Компании КТЖ, и желание получить нагло незаконный доход выше чести Железнодорожника.
Для проведения служебного расследования и принятия мер к виновным лицам предоставляю следующую информацию:
- дата 15.01.2011г. и касса на вокзале ст. Талды-Корган;
- копию проездного документа могу выслать при запросе на E-mail MoldakulovGT@mail.kz, номер поезда №22и дата отправления поезда 16.01.2011г., вагон №01 и место 020;
- Молдакулов Г.Т., документ удостоверение личности№025328576, по которому было произведено оформление проездного документа;
- контактные данные: E-mail MoldakulovGT@mail.kz, тел.раб.8(72251)25886.
Здравствуйте Галымжан Молдакулов!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с Законом Республики Казахстан «О железнодорожном транспорте» порядок возврата неиспользованных проездных документов и переоформления проездных документов регламентируется Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I (далее-Правила).
Переоформление проездных документов производится без изменения фамилии на ранее уходящий поезд до отправления, которого осталось менее 24 часов. В Вашем случае в момент обращения в билетную кассу 15.01.2011 года до отправления пассажирского поезда №22 по маршруту Уш-тобе - Семипалатинск отправлением 16.01.2011 года оставалось более 24 часов, а именно 31 ч. 26 мин.
Таким образом, при обращении в билетную кассу вокзала ст. Талды-Корган 15.01.2011 года в соответствии с вышеуказанными Правилами по проездному документу на пассажирский поезд №32 по маршруту Уш-тобе - Семипалатинск отправлением со ст. Уш-тобе 17.01.2011 года был произведен возврат. На основании чего Вам возвращена сумма в размере 1834 тенге, с удержанием комиссионного сбора в размере 45 тенге и 55 тенге за операцию возврата.
Далее билетным кассиром было произведено оформление проездного документа на пассажирский поезд №22 по маршруту Уш-тобе - Семипалатинск отправлением 16.01.2011 года, стоимость проезда составила 1934 тенге, т.е. учитывая сумму, подлежащую к возврату, Вами произведена доплата в размере 100 тенге. Общая сумма Ваших выплат в результате проведенных операций составила 200 тенге, т.е. та же сумма указана в Вашем заявлении.
Вышеуказанные действия билетного кассира подтверждаются архивными данными АСУ «Экспресс.
На основании вышеизложенного действия билетного кассира являются правомерными.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте Акбулат Ландышевич! Хотел спросить, нельзя ли отменить требование, иметь таблички с фамилией дежурного провордника, которая раньше в советские времена висела на дверях служебного купе. Ведь в данный момент у каждого проводника в рейсе имеется бейджик с фамилией, именем, отчеством и фотографией, который прикреплён на форменной одежде,и полностью выполняет свою функцию носителя информации.Неужели этого не достаточно? И ещё,зачем требовать от проводников стоящих на посадке иметь при себе блокноты.Когда-то раньше, эти блокноты имели смысл, т.к. места при посадке пассажиров указывал проводник,отмечая их в своём блокноте. А сейчас пассажиры имеют билеты с указанными номерами мест,и как бы автоматически исчезает надобность иметь эти блокноты. Буду Вам очень признателен, если найдёте время мне ответить. Спасибо.
Здравствуйте Муратов Жаннет!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваши вопросы, сообщает следующее.
Указание фамилии дежурного проводника на двери купе проводника необходимо для общей информации пассажиров, следующих в вагоне, так при исполнении своих должностных обязанностей (уборку вагона и туалета) работники поездных бригад снимают верхнею форменную одежду, на котором закреплен бейджик.
Наличие у работников поездных бригад блокнотов, записных книжек необходимо для ведения учета населенности пассажиров в вагоне на каждой станции, с целью предотвращения посадки пассажиров с двойной продажей билета и предоставления оперативной информации для начальника поезда и начальника станции в случаи необходимости.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Доброго дня суток! Вопрос: Команда сборной Кыргызстана по хоккею на льду в г. Алматы 21.01.11 обратилась в ряд частных железнодорожных касс, для покупки билетов от Алматы до Астаны для участия в Азиатских играх. Везде была отказано в оформлении билетов гражданам Кыргызстана и России, в связи с отсутствием загранпаспортов, ссылаясь на телеграмму ЦЛП Жаппарова № 626 250 от 06.09.09. Получается пересекать границу Казахстана по национальным паспортам можно, а передвигаться по Казахстану нельзя. Прошу срочного вмешательства в решение данного вопроса.
Р.S. Пассажиры граждане Кыргызстана и России с национальными паспортами, выехали сегодня из Алматы в Астану на автотранспорте.
Здравствуйте, Бахтыбек!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Для приобретения проездных документов по документам удостоверяющим личность граждан Кыргызстана и России (удостоверение личности, паспорт) на железнодорожный транспорт и передвижения по территории Республики Казахстан - нет никаких препятствий.
Вместе с тем, граждане иностранных государств по истечении пяти суток с момента пересечения границы Республики Казахстан должны зарегистрироваться в установленном Законом порядке.
В противном случае, билетные кассы вправе отказать в оформлении проездных документов.
На основании изложенного, для принятия мер по Вашему обращению необходима более подробная информация.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте Акбулат Ландышевич! По исполнении сыну в октябре месяце 2010 г 16 лет , мы сразу же сдали документы на перемену фамилии по национальным традициям в ГОРЗАГС .Там же нас предупредили что будут делать запросы и это займет в среднем 1,5-2 месяца пока придет подтверждение на все запросы.И сразу же нам выдадут на руки опять же свид-во о рожд. но уже с новой фамилией. Только после этого мы сможем сдать документы на оформл. удостоверения личности.Вчера 13.01.11 г. сын обратился в ж.д.кассу за приобретением билетов но ему не продали билеты т.к. у него на руках св-во о рождении и потребовали уд.личности или же корешок.Вы не могли бы пояснить как нам быть в данной ситуации.Если взять с горзагса справку , что документы находятся на оформлении тогда мы можем приобрести билеты или нет.
Здравствуйте, Жанна!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Для приобретения или замены проездных документов необходимо предоставить удостоверение личности пассажира в билетную кассу. В случае его отсутствия - корешок формуляра или талона регистрации заявки, которые выдаются ЦОНом. В Вашем случае необходимо представить справку из ГорЗАГСа, подтверждающая проведение работы по получению удостоверения личности. При этом, по указанному документу возможно оформление проездного документа только в пределах Республики Казахстан.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте! Мною был приобретен жд билет по направлению Алматы-Астана в жд кассе, расположенной в г.Астана, на пр.Республике, в здании кондитерской "Сладкая сказка".При этом, мне пояснили, что я могу сдать билет в эту же кассу либо на любом вокзале на территории РК.По определенным причинам, мне пришлось сдать билет. На вокзале ст.Алматы 1 кассир отказалась принимать билет, сославшись на то, что билет куплен в частной кассе в г.Астана. По приезде в г.Астана, я пошла в кассу, где покупала билет, в праздничный день 7 января.в 17.40. Касса была открыта, работники пили чай, но отказались принимать билет обратно, сказав, что их компьютеры уже выключены и отправили меня на вокзал. Отстояв на вокзале очередь, я все же сдала свой билет, естественно, потеряв большую стоимость билета. Поясните пожалуйста, правомерны ли действия кассиров? каков порядок возврата билетов, приобретенных в частных кассах? За что мы оплачиваем комиссию этим компаниям, если они элементарно не могут принять билеты обратно?
Здравствуйте, госпожа Курбанова!
АО «Пассажирские перевозки» приносит Вам свои извинения.
Сообщаем, что в соответствии с Правилами перевозок багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций от 18 марта 2004 года №122-I возврат неиспользованных проездных документов производится во всех билетных кассах независимо от места приобретения.
Для проведения служебного расследования и принятия мер к виновным лицам Вам необходимо предоставить следующую информацию:
- дата и номер кассы обращения на вокзале ст. Алматы-1;
- по возможности сообщить наименование агентства, в котором приобретался проездной документ;
- копию проездного документа, либо номер и дату отправления поезда, № вагона и места;
- полные ФИО, № документа, удостоверяющего личность, по которому было произведено оформление проездного документа;
- контактные данные.
Либо можете связаться по тел. в г.Астане (7172) 600-165, 600-163.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Доброе время суток. Очень не довольна своей последней поездкой в направлении Алматы- Астана-Алматы. Раньше часто ездила в данном направлении и притензий не было, но в последнюю поездку была разочарована безразличием проводников, их грубостью и безответственностью. В направлении Алматы-Астана 30.12.2010 года на поезде №9 в 4-м вагоне, проводник приняв на грудь определенную дозу горячительного не нагрел питьевую воду, сославшись на неработающий термостат, при этом вагон топил, так будто за окном -60 градусов (было безумно жарко). Затем, когда ему сделали замечание, все пошло наоборот, термостат заработал, но в вагоне стало холодно. Неужели нельзя найти золотую середину??? Это полбеды. На обратном пути в направлении Астана-Алматы 07.01.2011 года на поезде №10 в вагоне №2 нам продали чай с логотипом "Тамир Жол Жолаушылар Тасымалы" по цене 10 тенге за пакетик. Далее среди ночи я бегала по соседним вагонам в поисках проводников нашего вагона. Длилось это примерно от 45-ти минут до 1-го часа. Проводники из соседних вагонов нашли "наших" и один из них появился. В вагоне было холодно, дети замерзли. Сын пошел в туалет и вернулся, т.к. там было закрыто. мы решили, что занято, но оказалось, что от самой Караганды он и не открывался. Битый час ребенок терпел, думая, что там занято. При этом проводников в вагоне не было. Много еще всего происходило, но всего не опишешь.
И еще один вопрос: До каких пор будут допускать к посадке людей в нетрезвом состоянии. Все-таки, едут и с детьми и старики, ди и вообще, поезд - это ОБЩЕСТВЕННОЕ МЕСТО!
Заранее благодарна, Ранагуль.
Добрый день, Ранагуль!
АО «Пассажирские перевозки» приносит Вам свои извинения за причиненные неудобства и сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии с причастными работниками.
Проводнику пассажирского вагона Жанарбаеву К.А., за нарушение подпунктов 5, 21 пункта 6 главы 3 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявлен выговор.
Начальнику пассажирского поезда Саликбаеву А.С. указано на слабый контроль за работой проводников пассажирских вагонов в пути следования.
Данный случай проработан инструкторским составом на пленарных совещаниях с проводниками пассажирских вагонов поездных бригад в целях недопущения подобных фактов.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Поздравляем!!!
Учебный центр «Зерде» поздравляет с присвоением квалификации «Профессиональный бухгалтер»:
1. Президента по экономике и финансам АО «Пассажирские перевозки» Кирович Александра Сергеевича
2. Главного специалиста отдела централизованных расчетов и собственного хозяйства Управления бухгалтерского учета и методологии АО «Пассажирские перевозки» Иманжанову Жулдызай Казтаевну
3. Исполнительного директора по экономике АО «Пассажирские перевозки» Нурпеисову Айгуль Курмантаевну
4. Заместителя главного бухгалтера АО «Пассажирские перевозки» Прокопьева Валерия Владиславовича
5. Начальника отдела доходов управления бухгалтерского учета АО «Пассажирские перевозки» Сыздыкову Жанар Аймановну
Администрация учебного центра «Зерде» от всей души поздравляет всех профессиональных бухгалтеров Вашей компаний с Новым годом. Желает успешного развития и достижения новых вершин в работе, экономической, крепкого здоровья и семейного счастья.
Добрый день! Хотелось бы узнать, есть ли в планах открыть прямое сообщение Алматы - Санкт-Петербург? Или из нашего города Актобе?
Добрый день,Надежда!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Беспересадочный вагон сообщением «Алматы-1-Санкт-Петербург» является вагоном международного сообщения, курсирование которого согласовано с Российскими железными дорогами только на летний период.
Кроме того, наибольший спрос у пассажиров в перевозках по маршруту «Алматы-Санкт-Петербург» имеется в летний период с июня по август месяцы. С сентября месяца пассажиропоток значительно снижается, в этой связи, в период осенне-зимних перевозок вагон по указанному маршруту не курсирует.
В порядке информации сообщаем, что проезд от станции Алматы до станции Санкт-Петербург можно осуществить поездом №43 сообщением «Алматы-1-Костанай» с пересадкой на станции Астана в поезд №39 сообщением «Астана-Санкт-Петербург», при этом время ожидания поезда составит 3 часа 35 минут, при следовании из Санкт-Петербурга с пересадкой в поезд №4 сообщением «Астана-Алматы-2» при этом время ожидания составит 3 часа 20 минут.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Добрый день! Я являюсь пассажиркой, которая 21.12.10 года ехала в аварийном вагоне №4 поезда №10 Астана-Алмата. По жалобе пассажиров в настоящее время органами прокуратуры проводится проверка. Ответ пока не поступил. Но нет сомнений, что были допущены вопиющие нарушения. 4 часа я и другие пассажиры ехали в вагоне при минус 10 градусов. Сегодня уже 4 января , но до сих пор от руководства Вашей компании не поступило даже извинений за произошедшее. Очень хочется узнать, что намерено делать Ваше руководство, чтоб загладить причиненный моральный вред!!! Просьба не затягивать с ответом.
Здравствуйте, Ирина!
АО «Пассажирские перевозки» приносит Вам и всем пассажирам вагона №4 поезда №10 следовавшего из Астаны в Алматы свои извинения. Мы делаем все, чтобы в будущем подобные случаи не повторялись.
По Вашему обращению было проведено служебное расследование. В результате которого было установлено, что в рейсе с 21 по 24 декабря 2010 года находилась поездная бригада начальника поезда Каниевой Ж.К., пассажирский вагон №4/12895 обслуживали проводники Айкимбеков Б., Таужанов Р.Ш.
21 декабря 2010 года по прибытию на ст. Астана пассажирского поезда №9 сообщением «Алматы-Астана» в составе была произведена замена вагонов. Вагон №11119 был отцеплен, вместо него в состав поезда был прицеплен вагон №12895. В этот же день, в пути следования пассажирского поезда №10 сообщением «Астана-Алматы» в вагоне №12895 было холодно и по этой причине 18 пассажиров были размещены в другие вагоны.
Также, было установлено, что в пути следования высоковольтное отопление не работало в связи с тем, что в схему состава был включен локомотив ТЧЭ-14, не обеспечивающий нормальную работу высоковольтного отопления, со ст. Астана до ст. Алматы и обратно состав следовал без электроотопления.
В соответствии с подпунктом 5 пункта 6 главы 3 должностной инструкции проводника пассажирского вагона (далее-должностная инструкция), утвержденная приказом директора регионального филиала по пассажирским перевозкам «Северный» №762 от 07.09.2009г., проводник пассажирского вагона несет ответственность за не соблюдение температурного режима в вагоне.
Тем самым, проводники пассажирского вагона Айкимбеков Б., Таужанов Р.Ш., находясь при исполнении должностных обязанностей, нарушили должностную инструкцию.
Со стороны инструктора по производственно-техническому обучению Джакипбекова Н.К, начальника поезда Каниева Ж.К., начальника отдела эксплуатации и ремонта вагонов Муфтахова А.К. не осуществлялся должный контроль за подготовкой вагонов в рейс.
Начальником Астанинского участка филиала Маханбетовым Е.Н. пассажирам были принесены извинения по телефону.
На основании вышеизложенного и руководствуясь статьями 72-74 Трудового Кодекса Республики Казахстан было решено:
1. Айкимбаеву Б.- проводнику пассажирского вагона за нарушение подпункта 9 пункта 10 главы 5 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, выразившееся в не соблюдении температурного режима в вагоне, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить выговор.
2. Таужанову Р.Ш.- проводнику пассажирского вагона за нарушение подпункта 9 пункта 10 главы 5 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, выразившееся в не соблюдении температурного режима в вагоне, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить выговор.
3. Каниевой Ж.К. – начальнику поезда за нарушение подпункта 6 пункта 8 главы 3 должностной инструкции, выразившееся в слабом контроле за работой проводников пассажирских вагонов, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить выговор.
4. Джакипбекову Н.К.- инструктору по производственно-техническому обучению за нарушение пункта 1 главы 5 должностной инструкции инструктора, ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, на основании подпункта 3 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить строгий выговор.
5. Муфтахову А.К.- начальнику отдела эксплуатации и ремонта вагонов за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, на основании подпункта 2 пункта 1 статьи Трудового кодекса Республики Казахстан объявить выговор.
6. Инструкторскому составу на пленарных совещаниях проработать данный случай с проводниками пассажирских вагонов поездных бригад в целях недопущения подобных фактов.
7. Маханбетову Е.Н.- начальнику Астанинского участка филиала указать на слабый контроль за работой поездных бригад при подготовке составов в рейс.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте, Акбулат Ландышович! Мой брат военнослужащий. При предъявлении воинского требования на оформление проездного документа (билета), билетный кассир г. Атырау отказал ему в просьбе, мотивируя свой отказ, тем что на оборотной стороне отсутствует печать воинского подразделения (несмотря на то что на лицевой части присутствовала печать).
Как я понимаю, оборотная сторона остается пустой для заполнения билетным кассиром. Дайте пожалуйста разъяснение, правомерны ли действия билетного кассира? Заранее благодарен!
Здравствуйте, Акылбек!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Для выяснения правомерности отказа билетного кассира ст. Атырау в оформлении проездного документа по воинскому требованию, необходима информация о пассажире (Ф.И.О.), маршрут следования, номер требования и силовое ведомство Республики Казахстан, выдавшее воинское требование.
Вместе с тем, наличие печати на оборотной стороне воинского требования предусмотрено только для требований Министерства обороны Республики Казахстан.
Согласно приказу Министерства обороны Республики Казахстан от 30.09.05г. №175 телеграммой начальника Главного управления ВОСО Вооруженных сил Республики Казахстан Надточеева В. всем структурным подразделениям Министерства обороны дано разъяснение о порядке разрешения к оформлению проездных документов по воинским требованиям.
В соответствии, с которым лицо, разрешающее перевозку обязано сделать на оборотной стороне бланка воинского требования запись «К оформлению», заверить штампом и подписью с указанием фамилии должностного лица.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Добрый день Жагипаров Акбулат
Ландышович!
Пишу вам уже от отчаянья, у меня погиб брат в России Саратовской области, и нужно срочно выехать, но не могу потому что нет билетов, неужели у вас не заложены в бюджет билеты для таких экстренных случаев? Спасибо.
Добрый день, Ирина!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I предварительная продажа проездных документов (билетов) производится от 45 суток. Для выезда пассажиров в экстренных случаях (похороны, командировки), инвалидов, участников ВОВ Обществом выделены броневые места для начальника вокзала, к которому Вы можете обратиться.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте!
Поезд Астана- Санкт_Петербург.
Костанайская область, ст.Челгаши - 24 декабря в 03:54(время местное).
Проводник 5вагона не соизволил открыть дверь для посадки.
Билет куплен заранее, с указанием 9 места в 5 вагоне.
Состав стоит около 2 минут, удалось посадить пассажирку только в тамбур 4 вагона. Как далее всё происходило я не знаю.
Примерно за 20 секунд до отбытия дверь всётаки открылась в 5 вагоне, удалось пообщаться с вашим работником.
У меня нет слов.
Два пенсионера ( отцу 74 года, маме 64 года)в шоке, я и сам до сих пор в полном неведении.
Я понимаю "человеческий фактор" и прочее, но их там два проводника в вагоне(насколько помню).
Догадываюсь что ваш работник расскажет вам красивую легенду.
Факт есть факт.
Прошу вас разъяснить поведение вашего "проводника" и какие меры будут приняты.
Здравствуйте, Сергей!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) приносит Вам свои извинения за причиненные неудобства и сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии. В ходе, которого было установлено, что в рейсе с 23 по 29 декабря 2010 года находилась поездная бригада начальника поезда Дарибаева Б.А., пассажирский вагон №5/20641 обслуживал дежурный проводник Палтиев А.С.
Из объяснения дежурного проводника пассажирского вагона Палтиева А.С, следует, по ст. Челгаши он своевременно не открыл двери по причине заклинивания двери, дверь вагона примерзла, и он был вынужден открыть ломом. Когда он открыл дверь вагона, пассажир и провожающие побежали в соседний вагон №4. После отправления поезда со ст. Челгаши проводник пассажирского вагона Палтиев А.С. принес свои извинения пассажирке, помог перейти ей в свой вагон, перенес ее вещи. Пассажирка доехала до ст.Киров, с ее стороны жалоб не поступало. Стоянка поезда на станции Челгаши составляет 2 минуты.
Учитывая вышеизложенное, за нарушение подпункта 9 пункта 10 главы 5 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, выразившееся в несвоевременной посадке пассажиров, проводнику пассажирского вагона №5/20641 Палтиеву А.С. объявлен выговор в соответствии подпунктом 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
В целях недопущения впредь подобных случаев руководством Общества принимаются меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах и ужесточению ответственности работников поездных бригад, инструкторским составом Общества проведены дополнительные инструктажи со всеми работниками поездных бригад по соблюдению должностных обязанностей и прав пассажиров в пути следования.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Уважаемый Акбулат Ландышевич! 24 ноября я Чердабаева А.К. и Иманбаева М.С. приобрели жел.билеты в Китаи 24 ноября и обратно 5 декабря оформленным через турфирму Альмиранц . Приехав в Китаи мы узнали что придется нам задержаться до 16 декабря ввиду длительного лечения . Обратившись с возвратными билетами в Китаискую железнодорожную кассу мы узнали что стоимость билетов нам могут возвратить только в казахстане в тои касса где приобрели. с чем мы обратились в турфирму нашу неостредственно к сотруднику Майе. Она попросила нас передать еи билеты обратно. Но с течением времени позвонив в турфирму узнаем что нам стоимость билетов не собираются возвращать. Якобы требуя хозяев билетов и их документов.
Мы приехали 16 декабря вечером с задержкои реиса . теперь обратившись в турфирму узнаем что нам не собираются в железнодорожнои кассе возвращать стоимость билета. просим Вас помочь разобраться в нашеи ситуации и разьяснить нам вопрос. Почему нам не могут возвратить стоимость билетов если по факту мы обратились вовремя. как нам поступить и куда дальше обратиться .
С уважением Чердабаева А.К
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с §3 ст. 29 «Соглашение о международном пассажирском сообщении» (далее-СМПС) стоимость индивидуального или группового билета возвращается с учетом перерасчета до полной стоимости использованного билета, если билет, оформленный со скидкой, предоставленной в случаях следования пассажиров в направлении «туда и обратно», не использован в одном направлении.
Вместе с тем, согласно §1 ст. 29 СМПС требование на возврат платежей должно быть подтверждено соответствующей отметкой на проездном документе. Отметка должна содержать дату и время нанесения. При отсутствии отметки платежи не возвращаются.
На основании вышеизложенного, при наличии отметки Вам необходимо предоставить заявление с приложением оригиналов неиспользованных проездных документов, копий документов, удостоверяющих личность в АО «Пассажирские перевозки» по адресу: 010000, г. Астана, ул.Кунаева, д.6, блок «Б».
При этом, в заявлении указывается контактный телефон и почтовый адрес, на который будут направлены причитающиеся денежные платежи при условии положительного решения.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Саламатсыз ба, Ақболат Ландышұлы!
Жақын арада мен Алматы-Мәскеу-Ржев-Алматы бағытындағы "Жеңіс поезімен" Ржев қаласына барып қайттым.
Осы блог арқылы мен өзімнің атымнан және осы сапарға бірге барған азаматтардың атынан поез бастығы Жәмішев Амалбекке, поез жолсеріктері Расулбекова Айдайға, Сыздықов Бауыржанға, Ибрагимов Бақтиярға, Жұмаділов Асқарға, Алмереков Жанарбекке, Шарина Светланаға, Сергібаев Ерлікке, Сексенбаев Бахытқа және мен мінген №2 вагонның жолсеріктері Джамашев Жарылқасын мен Телғараев Асанбекке үлкен ризашылығымды білдіремін. Поез жолсеріктері қолынан келген қызметтерін жолаушыларға аянбай жасады. Поедің іші жылы, таза болды, шайды үнемі қайнатып тұрды. Ең бастысы олар өте биязы мінезі мен жоғары әдептілікпен жолаушылармен қарым-қатынаста болды, үнемі жолаушылардың жағдайын сұрап, қажеттілігін қамтамасыз етуге тырысып тұрды. Оларға басшылық жасаған Амалбек Жәмішевте өзі бүкіл вагондарды аралап, жолаушылардың жағдайының жақсы болуын қадағалап жүрді.
Сізге де, "Жолаушы тасымалдау" акционерлік қоғамының басшысы ретінде үлкен рахметімді жеткізгім келеді.Сіздерге алдағы уақытта да халықтың игілігіне жасап жатқан қызметіңізге абырой мен мол табыс, дендеріңізге саулық, отбасыларыңызға амандық тілеймін. Келе жатқан Жаңа жыл құтты болсын.
Ізгі ниетпен, Болат Накипов.
Здравствуйте. Я сегодня провожал девушку из Алматы в Джамбул, в ручной клади ее содержались микроволновая печь и ноутбук для личного пользования(подарки домой). При выходе на перон меня остановили работники КТЖ и сказали, что за провоз электроприборов взимается плата по прейскуранту. Я оплатил, а также столкнулся с грубым отношением, когда попросил сказать на основании чего они взимают данную плату. ("Умный такой что ли...", "Тут на стене написано..."). Скажите пожалуйста на основании каких правил взимается плата и где можно ознакомиться с прейскурантом. Заранее благодарю.
Здравствуйте, Руслан!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Контроль по недопущению к поездам пассажиров с излишней ручной кладью осуществляют перронные контролеры филиала Общества - «Жүк тасымалы».
Условия провоза ручной клади оговорены в Соглашениях о международном пассажирском сообщении (СМПС) и Правилах «Перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан». Ниже приводим извлечение из главы 11 Правил «Перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан»:
103. Пассажир может провозить с собой бесплатно ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на один полный и детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100х50х50) 200 сантиметров.
Не допускается размещение ручной клади на местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах, на площадках вагонов (в тамбурах). Не допускается также перевозка крупногабаритных вещей, не относящихся к ручной клади, размер которых по сумме трех измерений (100х50х50) превышает 200 сантиметров.
Для взвешивания перевозимой ручной клади на станциях (вокзалах) устанавливаются весы. Весовщик взвешивает ручную кладь на соответствие установленного весу и размеру, предусмотренных настоящими Правилами. При соответствии установленному весу и размеру на обратной стороне проездного документа ставится отметка о провозе ручной клади.
Пассажир может провозить бесплатно с собой сверх установленной нормы провоза ручной клади портфель, дамскую сумочку, бинокль, лыжи и палки к ним, удочки, фотоаппарат, переносной транзисторный радиоприемник, зонт и другие мелкие вещи.
В районах, объявленных под карантином, указанные перевозки могут совершаться лишь при предъявлении владельцем карантинных документов.
104. Не допускаются к перевозке ручной кладью вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также заряженное оружие, зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества.
105. Допускается, как исключение, перевозка телевизоров и радиоприемников (независимо oт наличия у пассажира ручной клади) не более одного на проездной документ в купированных вагонах и вагонах СВ дальних и местных поездов, а также во всех вагонах поездов межрайонного и внутреннего сообщения.
За каждый перевозимый в местном, дальнем или межрайонном и внутреннем сообщении поезде телевизор и радиоприемник независимо от его веса (кроме малогабаритных, портативных, размер которых по сумме трех измерений не превышает 100 сантиметров), взимается плата из расчета как за вес 30 килограмм багажа, исчисляемая по багажному тарифу.
Оформление этой перевозки производится по квитанции формы ЛУ-12а.
Телевизоры, радиоприемники, магнитофоны и другие приборы, требующие особой осторожности, должны, как правило, размещаться на местах, отведенных в вагонах для перевозки ручной клади, а крупногабаритные - на местах, занимаемых пассажирами по проездным документам.
Не допускаются к перевозке в пассажирских вагонах крупногабаритные телевизоры и другая аппаратура, которые по своим размерам шире входных дверей купе.
По всем вопросам Вы можете обращаться в билетную кассу вокзала либо по телефону: (727) 296-18-05.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Почему ваши работники справочной службы на станции "Семей" не отвечают на вопросы заданые им по поводу билетов или расписаний, ложат трубку без ответа! Грубые, не воспитаные! Я же немогу ехать за билетами незная есть они или нет, тем более в морозы!
Здравствуйте, Жанибек!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В данном случае, в связи с тем, что Вы не указываете конкретно дату и время своих телефонных обращений в справочное бюро вокзала, провести служебное расследование не представляется возможным.
Вместе с тем, с данной жалобой ознакомлены все работники вокзала Семей.
В целях недопущения в дальнейшей работе случаев нарушения должностных обязанностей при обслуживании пассажиров и предоставления полной и достоверной информации, начальником вокзала Семей проведено дополнительное техническое занятие с работниками справочного бюро по вопросам соблюдения культуры обслуживания и служебной этики.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте, уважаемый Акбулат Ландышович!
Я регулярно пользуюсь услугами АО "Пассажирские перевозки" и у меня никогда не было претензий, лишь слова благодарности за профессионализм работников Вашей компании. Но недавно я столкнулся с проблемой возврата билета, приобретенного ON-LINE через интернет сайт. Я произвел возврат проездного билета в соответствии с правилами, размещенными на сайте, 26 и 29 ноября 2010 года. Деньги на карточку все еще не поступили, между тем по телефону (87172) 600-164 мне объяснили, что деньги должны поступить в течении 5 рабочих дней. 13 декабря по этому же телефону мне сказали, что проблема в том, что документы долго подписываются и я клиент АО "Казкоммерцбанк". Прошло уже 14 рабочих дней. Не ужели процесс возврата так затруднителен?
С праздником Дня Независимости нашей страны,
Галымжан Есимов.
Здравствуйте, Галымжан!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Возвраты денежных средств на неиспользованные проездные документы (билеты) произведены 06.12.2010г., 13.12.2010г. на платежную карту Есимова Галымжана.
При этом, к сведению пассажиров сообщаем, что с 1 января 2011 года возврат платежей будет производится на банковскую карту, с которой производилась оплата проездного документа, без обращения пассажира в АО «Пассажирские перевозки» в течение 5 рабочих дней.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
My name is christopher I am from America. On the 5th of Dec. I along with my mother and wife took the train from Aktau to Almaty, we road in cabin #8 and we had a great time. The staff and Mr. Otarov Berik Erlepesovech, was great they kept the wagon neet and clean. They were very friendly and helpful, We had a wonderful experienc. Thanks so much for your service.
Прошу дать разъяснения по следующей ситуации:
Время от времени у меня как и у многих Казахстанцев возникает необходимость срочной поездки с одного города Казахстана в другой, например у меня, часто маршрутом - Павлодар - Астана - Астана - Павлодар. И если я не куплю заранее билет аж за 30-40 дней то в лучшем случае вместо купе, мне достанется плацкарта, а то и вообще предлагают "общий". И это на маршруте продолжительностью примерно 9-10 часов ночью!! Сидя! в вагоне набитом - несколькими десятками человек. притом что утром и далее весь день надо выглядеть вполне свежим и в непомятой одежде. От этих "общих" вагонов единственное впечатление что - людей как скот везут! Вот такое впечатление от качества ваших услуг дорогие железнодорожники.
в этой связи вопрос:
1. почему при наличии устойчивого роста спроса - Вами не ведется закуп и оперативное предоставление вагонов требуемого формата (купе)?
2. Почему при стабильном отсутствии билетов - тем не менее практически стабильно можно прийти к отбытию поезда и за взятку уехать?
Складывается впечатление, что просто построена отлаженная коррупционная схема - вышестоящие создают искусственный спрос - нижестоящие собирают наличность и передают требуемый процент (долю) для вышестоящих. Эдакий круговорот.
Имеющаяся информация с неформальных источников прямо подтверждает эти выводы. Ведь разве не от перевозок пассажиров собирается доход железнодорожников (я сейчас говорю только о пассажирских перевозках) и разве не выгодно закупив больше вагонов - больше и оперативнее предоставлять пассажирских мест и соответственно получать большую прибыль? Даже если покупать в кредит - разве некоторое разумное повышение стоимости билета не даст необходимой прибыли?
Даже если я в чем то и не прав - то налицо упрямый факт - я не вижу никакой положительной динамики вот уже не протяжении многих лет, наоборот - только ухудшение! Пассажиров готовых платить за хоть какой то комфорт и нуждающихся в возможности срочной поездки я вижу достаточно - а вот билеты чем дальше - тем все более заранее надо покупать! и это на внутренних маршрутах в республике!
ПОЗОР!
Здравствуйте, Олег!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Касательно дефицита вагонов сообщаем, учитывая факт, что последнее крупное приобретение подвижного состава производилось в 1993-1994 годах, имеющийся парк пассажирского подвижного состава характеризуется высокой степенью износа, а также испытывает острый дефицит вагонов. При этом приобретение новых пассажирских вагонов за счет средств Общества не представляется возможным в связи с отсутствием финансовых возможностей.
Выходом из сложившейся ситуации является пополнение пассажирского вагонного парка, посредством поэтапного обновления вагонов за счет целевого финансирования данного проекта из республиканского бюджета, либо из другого источника. В этой связи Общество неоднократно обращалось в адрес вышестоящих государственных органов Республики Казахстан с просьбой о содействии в решении данного вопроса, а также выделения необходимых средств для осуществления закупа новых пассажирских вагонов. При этом в настоящее время Обществом проводится работа по привлечению льготного бюджетного кредита на приобретение в период с 2011 по 2014 годы пассажирских вагонов в количестве порядка 420 единиц. По мере обновления и приобретения нового пассажирского подвижного состава, вагоны, отвечающие современным требованиям пассажиров, будут включаться в составы пассажирских поездов.
Касательно дефицита билетов сообщаем, что Обществом постоянно проводятся рейды с участием журналистов республиканских средств массовой информации на факты выявления перекупщиков билетов и безбилетных пассажиров. Также, в Обществе разработан и утвержден План по борьбе с коррупцией.
Для Вашего удобства есть альтернативные способы приобретения железнодорожных проездных документов (билетов), например, через сайт Филиала АО «НК «Қазақстан темір жолы» - «Процессинговый центр» www.pcentre.kz, также Вы можете заказать услугу по доставке билетов по городам Астана и Алматы (в черте города).
В ближайшее время у Вас будет возможность приобретать билеты по терминалам самообслуживания самостоятельно.
В связи с этим, убедительная просьба приобретать проездные документы (билеты) заблаговременно.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!Довожу до вашего сведения, что 1 декабря 2010,мы ехали поездом №72 Москва-Астана,вагон №3.Проводник этого вагона,по имени Эльдар,был с запахом алкоголя,очень грубо вел себя с пассажирами,хамил.Прошу принять меры,так как считаю что такое поведение не уместно в работе с пассажирами.С уважением к вам.
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По Вашему обращению в Обществе было проведено заседание дисциплинарной комиссии. В ходе, которого было установлено: 1 декабря по маршруту Москва-Астана следовала поездная бригада начальника поезда Тлеулесова Т.Б., вагон №3 обслуживал проводник Гусейнов Э.Ф.
Из объяснений проводника пассажирских вагонов Гусейнов Э.Ф. следует, что за весь рейс каких либо инцидентов или конфликтных ситуаций у него с пассажирами не было. В пути следования спиртных напитков не употреблял, более того по прибытию 02.12.2010г. проходил наркологический контроль.
Из объяснений начальника пассажирского поезда Тлеулесова Т.Б. что, по данному маршруту за весь путь следования с 26.11 по 02.12.2010 г. жалоб от пассажиров на некачественное сервисное обслуживание или грубое отношение проводников не поступало.
Ввиду того, что проводник пассажирских вагонов Гусейнов Э.Ф. прошел наркологический контроль после поездки, результаты которого были отрицательными, и не имеется контактного телефона пассажира для выяснения обстоятельств, по отношению к Гусейнову Э.Ф. принято решение ограничиться разбором.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Уважаемый Акбулат Ландышевич, не секрет,что проводники пассажирских поездов перевозят посылки за определенную плату. Так вот, 30.11.2010 должны были встретить поезд №380 Уральск- Алматы вагон №4. Встретили. Сестра со станции Казахстан передала дочери студентке продукты питания (тушенка-21шт.,конфеты,семечки, колготки,)и мягкие детские игрушки, через проводника вагона №4, который представился Сегель Есебаев- усатый, возраст 50-55 лет, при этом не дал номер сотового телефона, за услуги взял 2000 тенге. Получив посылку-сумку обнаружили , что продуктов нет.Сумка китайская клетчатая, сестра замок сшила нитками. Когда получали сумку, проводник сказал, что была проверка таможни и он распорол замок. Оказалось, что он просто украл продукты питания у матери-одиночки.
Уважаемый Акбулат Ландышевич, скажите какие меры наказания можно предпринять для таких людей. Просто из-за таких людей пропадает доверие к сотрудникам национальной компании КТЖ. Надеюсь на Ваше понимание и благодарю за уделенное Вами время.
Добрый день!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно неправомерных действий проводников вагона №4 пассажирского поезда №380 сообщением «Уральск-Алматы», сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии. Заслушали объяснения начальника поезда Бекжанова А., проводников пассажирских вагонов №4, которые в своем письменном объяснении факт приема-передачи каких либо сумок, отрицают.
Письменные объяснения, причастных работников имеются.
По направленному запросу вход. №5072 от 10.12.10г. на имя начальника отдела кадров РФ «Южный» дана информация о том, что Сегель Есебаев не числится в штате филиала РФ «Южный».
Комиссия, ознакомившись с материалами, учитывая справку, предоставленную с отдела кадров, письменные объяснения причастных работников, а также, что обращение является анонимным, решила, в отношении сотрудников, начальника поезда Бекжанова А., проводников пассажирских вагонов Тасполатова Б., Кулымбетова Д.- ограничится разбором, при поступлении полного материала – запроса со ст. Жайсан, списка поездной бригады Бекжанова А., пересекавших границу Республики Казахстан, будет проведен дополнительный разбор.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте! У меня такой вопрос, в плацкартных вагонах, нижнее место и находящееся под ним пространство для ручной клади полностью принадлежит владельцу билета с нижнего места? или же оно делится с пассажиром с верхней полки?
Или же пассажир с верхней полки может пользоваться только 3-ей полкой для своей ручной клади?
Заранее спасибо! И желательно в ответе пожалуйста указать ссылку та статью или акт.
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В соответствии с пунктом 103 главы 11 раздела 3 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан (далее - Правила), пассажир может провозить с собой бесплатно ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на один полный или детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100х50х50) 200 сантиметров.
Не допускается размещение ручной клади на местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах, на площадках вагонов (в тамбурах). Не допускается также перевозка крупногабаритных вещей, не относящихся к ручной клади, размер которых по сумме трех измерений (100х50х50) превышает 200 сантиметров.
Одновременно сообщаем, что в Правилах или других нормативно правовых актах строго не регламентировано распределение мест для хранения ручной клади между пассажирами, следующими в одном отсеке плацкартного вагона, в связи, с чем, размещения ручной клади производится по согласованию между пассажирами.
Необходимо отметить, что согласно Правил проезда пассажиров в поездах межгосударственного сообщения, утвержденных на сорок втором заседании Совета по железнодорожному транспорту 22-24 ноября 2005 года «Преимущественное право размещения ручной клади в рундуке имеет пассажир, занимающий нижнюю полку».
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Жалоба
Мы, проводники участка «Северный», хотим рассказать , что творится у нас в участке в г. Караганде. Так как сейчас идёт массовое сокращение начальник участка Майдин Кайрат ни смотря ни на что- одних сокращает и тут же других устраивает. Те у кого нет взысканий, но категория ниже 4 он обещает сократить, а те кто был уволен за провоз груза в крупном размере наоборот пишут заявления о приёме на работу и Майдин их подписывает- в данный момент он устраивает на работу Филиппова Геннадия, уволенного в прошлом году.При этом Филипов не скрывает,что это ему обошлось недёшево. Так же была устроена техник, хотя пять месяцев назад сокращены были даже инженеры. Так же при сокращении была введена единица в штатное расписание инструктора и на это место был назначен близкий друг Кайрата Амантаевича- Досжанов Ергали, который был сокращён полгода назад. Проводники не вырабатывают норму часов- если вырабатывают то только те, кто ему как говорится отмечаются либо ты должен быть его родственником, а таковых немало. Почему проводники Майдин Канат, Оспанов Бакытбек, Толешов и др. не имеют недостачу часов?- потому что это его племянники. Много таких, которые только в этом году имели взыскания, но продолжает ездить, про которых начальник говорил, что их надо уволить за постоянные нарушения и тут же сам себе протеворечет. А есть проводники которые в месяц нарабатывают всего 50-60 часов, это те которые нет возможности отмечаться Майдину. Ведь Майдин раньше работал на этом участке и был уволен- но каким то образом сумел вернуться через два года или думают про него здесь забыли .Каким образом начальник участка с зарплатой чуть больше 100 тысяч ездит на машине цена которой 30000 долларов, имеет 4 квартиры, оформленные на его супругу, которая кстати не работает, а так же строит огромный дом в престижном районе и при этом содержит двоих детей. Без взятки к нему не подойти. Мы хотим чтобы у нас провели полную
проверку с привлечением прессы и результаты проверки были доступны всем
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Доводы указанные в обращении не находят своего подтверждения по следующим основаниям.
Постановлением коллегии Верховного суда Республики Казахстан от 17.11.2010 года решение Сарыаркинского районного суда от 08.02.2010 года, постановлением апелляционной коллегии городского суда г. Астана от 07.04.2010 года, постановление кассационной коллегии суда г. Астана от 08.06.2010 года отменено в части отказа восстановления Филлипова Г.В. в прежней должности начальника пассажирского поезда межгосударственного сообщения.
На основании постановления Верховного суда Республики Казахстан от 17 ноября 2010 года Филиппов Г.В. принят на работу в прежней должности начальника пассажирского поезда межгосударственного сообщения.
Согласно штатного расписания филиала от 26.08.2010 года штатная единица ведущего инженера по работе с поездными бригадами Карагандинского участка сокращена, в связи с чем, Досжанов Е.М. ведущий инженер по работе с поездными бригадами переведен на должность начальника пассажирского поезда.
В связи с производственной необходимостью, Досжанов Е.М. временно переведен с 01.11.2010 года по 31.12.2010 года инструктором по производственному обучению и техническим вопросам цеха Балхаш с передислокацией в город Караганда.
Между Председателем Общественного объединения «Профессиональный союз железнодорожников Республики Казахстан» Б. Шубиным и Председателем правления (Президента) АО «Пассажирские перевозки» Жагипаровым А.Л., заключено дополнительное соглашение №01 от 17.07.2010 года о внесении изменений в коллективный договор на 2009-2011 годы между АО «Пассажирские перевозки» и его трудовым коллективом, где суммированный учет рабочего времени на работах, связанных с непрерывным перевозочным процессом, безопасностью движения поездов, с учетным периодом – месяц, а для проводников пассажирских вагонов - квартал.
На основании данного дополнительного соглашения учет рабочего времени проводников пассажирского вагонов ведется квартально.
Действительно проводники пассажирских вагонов Карагандинского участка в октябре месяце текущего года не вырабатывали норму часов, в среднем по 30 часов, при норме 172 часов. В связи с этим, в ноябре месяце филиалом проведены значительные меры по выработке нормы часов. Соответствующая работа будет продолжена в декабре месяце 2010 года.
Тем самым, не находят своего подтверждения, что проводники пассажирских вагонов нарабатывают в месяц 50-60 часов (согласно журнала учета рабочего времени проводников пассажирских вагонов).
Майдин Канат действительно является племянником начальника Карагандинского участка Майдина К., который принят на работу 29.01.2007 года приказом директора филиала. В связи с сокращением штатной численности проводников 5 разряда 14.10.2009 года приказ №377 переведен проводником 4 разряда на период декретного отпуска Тажиковой Ж..
В октябре месяце проводник пассажирского вагона Карагандинского участка Майдин Канат выработал 144,87 часов, недоработка составила 27,13 часов. В ноябре месяце норма часов составила 139,4 недоработка составила 27,6 часов.
Проводники пассажирских вагонов Карагандинского участка Оспанов Б., Толешов Н., никаких родственных отношений с начальником Карагандинского участка Майдиным К.А. не имеют, так в октябре месяце Оспанов Б. выработал 162,64 часа, недоработка составила 9,36 часов, в ноябре месяце выработал 127,43, недоработка составила 39,57 часов.
Толешов Н., выработал в октябре месяце 139,46 часов, недоработка составила 32,54 часа, в ноябре месяце выработал 127,43, недоработка составила 39,57 часа.
По вопросу приобретения движимого, недвижимого имущества начальника Карагандинского участка Майдина К.А., Общество не компетентно проводить проверку по данному вопросу.
Согласно пояснительной записке начальника Карагандинского участка Майдина К.А., необходимые документы по вопросу приобретения движимого, недвижимого имущества будут предоставлены в процессуальном порядке по запросу правоохранительных органов.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
я регулярно езжу на поезде 041/042 по маршруту Алматы/Атырау.
Хотелось бы поблагодарить за то что в РК введены новые вагоны. в них очень комфортно ездить и уютно.
Хотел бы обратить Ваше внимание уважаемый Акбулат
Ландышович, что проводники принебрегают вложенными средствами и Вашими усилиями в данный проект тем что на корню портят всё впечатление о новых вагонах, а именно:
во всех вагонах купе и СВ есть электрические розетки, пользоваться ими было удобно, так как поездка занимает более 40(сорока) часов и ноутбук помогал скоротать время. сегодня же проводники сделали из этого частный бизнес. сломав все розетки в купе и оставили только у себя. за зарядку сотового телефона вымогают 200-500 тенге, иначе заряжать отказываются.
по специальности я электрик, и увидев, то как они сломали розетки в купе хочу заметить что это очень опасно. розетки "выдирались" насильно и провода замотаны просто целофановым пакетом, оставаясь под напряжением. это прямая угроза жизни пассажиров и потенциальная возможность возгарания купе и вагона в целом!
прошу уделить Ваше внимание в разрешении данного вопроса.
спасибо
Добрый день, Сакен!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно неправомерных действий проводника пассажирского поезда №41/42 «Алматы-Атырау», сообщает следующее.
По данному факту проведено служебное расследование, в ходе которого установлено:
-по факту отказа подключения ноутбука в пути следования, проводники пассажирских вагонов действовали согласно «Должностной инструкции проводника пассажирских вагонов» п.26 п.п. 2 раздела 3, в части недопущения подключения пассажирами в вагоне магнитофонов, нагревательных и других электроприборов (за исключением электробритв).
-на основании предоставленной информации Асауова Сакена, работниками отдела ремонта и эксплуатации РФ «Южный», совместно с представителями АО «Вагон-сервис», проведен комиссионный осмотр всех вагонов пассажирского поезда №41/42 сообщением «Алматы-Атырау», с составлением соответствующего акта (акт от 29.11.2010г.), в ходе которого установлено, что во всех вагонах купе и СВ электрические розетки в исправном состоянии, без каких-либо нарушений требований пожарной безопасности.
На основании вышеизложенных сведений, со всеми работниками поездных бригад проводятся предрейсовые дополнительные инструктажи, начальникам поездных бригад указано усилить контроль, за работниками поездных бригад в пути следования, по соблюдению и исполнению требований пожарной безопасности, работники предупреждены о привлечении к строгой дисциплинарной ответственности.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Уважаемый Акбулат Ландышович, хочу спросить, чтобы выиграть тендер в АО "Пассажирские перевозки" нужно перехитрить Общество по квалификационные требованиям тендерной документации? ТОО "Дезснаб Трэйд", выиграв тендер по стирке постельных принадлежностей, проведенный в середине сентября стирает в субподряде с ТОО "Снежинка", хотя один из квалификационных требований гласит, чтобы весь производственный цикл должен осуществляться в одном месте. Фактический объем ТОО "Дезснаб Трэйд" 9-10 тонн В СУТКИ, заявленный объем 20 тонн в сутки, перед тендером Товарищество подделало справку по данному объему через начальника технического отдела филиала "Южный", обойдя главного инженера. данные факты подтвердились и сотрудниками ЛОВД Алматы-1 и сотрудниками филиала "Южный", также лично приезжал в ТОО "СНЕЖИНКА" сам господин Жумабаев, который закрыл глаза на антисанитарию и на данный факт. Складывается впечатление, что Вам предоставляют искаженную информцию, если нет законной реакции. Т.е. за представление недостоверной информации Общество должно было подать в суд для признания недобросовестным поставщиком ТОО "Дезснаб Трэйд". Вторые места по итогам тендера занимают ТОО "Imperial cleaning service" и ТОО "Besis". Прошу лично Вас дать ответ, ссылыясь на конкретные статьи нормативно-правовых актов, которые могут оправдать действия ТОО "Дезснаб Трэй". Заранее благодарю за ответ!
Здравствуйте, Индира!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Общество является организацией, чьи действия направлены на повышение уровня оказываемых услуг, в совокупности с проведением сделок на наиболее выгодных и благоприятных условиях.
При проведении итогов конкурса, тендерная комиссия руководствовалась пунктом 73, согласно которому – Не отклоненные заявки сопоставляются и оцениваются тендерной комиссией согласно критериям, содержащимся в тендерной документации. Победитель открытого тендера определяется на основе наименьшей условной цены, рассчитываемой с учетом применения критериев, содержащихся в тендерной документации.
Решение тендерной комиссии о признании победителем ТОО «Дезснаб-Трейд», было принято Обществом по принципу оптимального и эффективного расходования денег, используемых для закупок, и является объективным, отвечающим всем требованиям нормативно-правовых актов, регламентирующих порядок проведения закупок товаров, работ и услуг.
Касательно заявленного объема ТОО «Дезснаб-Трейд» в 20 тонн, пунктом 49 Правил закупок товаров, работ и услуг акционерным обществом «Фонд национального благосостояния «Самрук-Казына», предусмотрено требование с отнесением ответственности поставщика, предусмотренной тендерной документацией, за предоставление недостоверных сведений.
В том случае, если ТОО «Дезснаб-Трейд» будет исполнять свои обязательства не качественно, то Общество будет вынуждено расторгнуть вышеуказанный контракт, в установленном законодательством порядке.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Добрый день, уважаемый Акбулат Ландышович!
Мне, как и Тищенко Надежде, написавшей в Ваш блог 1 ноября 2010 года, довелось быть пассажиром 2 вагона поезда №302 сообщением «Алматы 2 – Новосибирск Гл» отправлением 26.10. (место №24)
Вагон был абсолютно не готов к поездке: при посадке в вагоне отсутствовали занавески, расписание не соответствовало маршруту. Эти недостатки в скором времени были устранены, но на ст. Капчагай в наш вагон загрузили очень большое число сумок с товаром. Интересно, что стоянка поезда по расписанию на данной станции не должна была превышать 5 минут, мы же стояли минут 15. Эти сумки занимали все багажные полки. Я был не против, что на мою багажную полку поставили одну сумку, но когда оказалось, что места для сумок больше нет, мне было предложено убрать свой багаж с 3 полки и поставить к себе на 2 полку. Мне пришлось отстаивать свое же багажное место, чтобы не спать 2 ночи на своих вещах. На ст. Семипалатинск наш поезд не был заправлен водой, поэтому нам приходилось ходить за кипятком в 3 вагон. Вагон за 40 часов следования не убирался ни разу. Скажу честно, мне было стыдно перед россиянами, ехавшими в нашем вагоне. В то же время, мои знакомые в вагонах №1 и №3 ехали без каких-либо неудобств.
До этого момента я передвигался на поездах №45/ №32 «Павлодар – Алматы» и замечаний к работе проводников и состоянию вагонов у меня не было.
Спасибо за внимание. Надеюсь, мои замечанию будут учтены. Иначе, в следующий раз придется ехать в Новосибирск на российском составе.
Здравствуйте, Александр!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии, в результате которого, решено:
Проводника пассажирского вагона Рахимова Руслана Абаевича т/н 1523, за нарушение должностных обязанностей п.п.15 п. 37 раздела 3, «Должностной инструкции проводника пассажирских вагонов», за нарушение этики поведения при обслуживании пассажиров, привлечь к дисциплинарной ответственности, согласно п.п.1 п.1 ст.72 Трудового Кодекса Республики Казахстан.
Данный факт проработан среди поездных бригад регионального филиала по пассажирским перевозкам «Южный», проведен дополнительный инструктаж по соблюдению должностных обязанностей работниками поездных бригад, в целях предотвращения подобных случаев.
За причиненные неудобства в пути следования Общество приносит свои извинения.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте!
Нет возможности приобрести билеты на поезд номер 16 с 25 декабря и далее. Никакой информации в билетных кассах дать не смогли. На сайте онлайн заказа билетов высвечивается информация, об ошибке - "в данный день поезд не ходит".
Здравствуйте, Яков!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно приобретения билетов с 25 декабря 2010 года на поезд №15/16 сообщением «Алматы-2-Петропавловск», сообщает следующее.
В связи с изменением порядка курсирования маршрутов следования пассажирских поездов и назначения новых поездов по территории Казахстана, с 25 декабря 2010 года закрыта продажа билетов на все пассажирские поезда, прицепные и беспересадочные вагоны следующие по территории Казахстана.
Вместе с тем сообщаем, что в настоящее время проводится работа по вводу в систему АСУ «Экспресс» расписания всех пассажирских поездов, в связи с чем, предварительная продажа билетов за 45 суток на пассажирские поезда будет открыта в ближайшее время.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте,дорогие железнодорожники!
Хотелось бы уточнить,почему купейные места на поезд сообщением "Москва-Алматы-2" со станции Уральск до Алматы-2 практически не возможно забронировать заранее?Второй раз за месяц еду в командировку и не известно найдутся ли для нашей группы из 4 человек билеты,и не придется ли опять писать обьянительную на работе?
В частных агентствах и подавну не купить билет,либо вообще нет,либо 1 верхняя полочка...
Здравствуйте, Наталья!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Все места для продажи проездных документов (билетов) пассажирам введены в систему АСУ «Экспресс-3».
По маршруту Уральск-Алматы курсирует две пары пассажирских поездов, а именно:
№7/8 сообщением «Москва – Алматы», периодичностью через день;
№379/380 сообщением «Уральск –Алматы», периодичностью через день;
При этом на пассажирский поезд №379/380 и в прицепные вагоны пассажирского поезда №7/8 (19 купейный, 20 и 21 плацкартные вагоны) предварительная продажа проездных документов (билетов) по станции Уральск производится за 45 суток до отправления поезда.
Вместе с тем, продажа проездных документов в основной состав пассажирского поезда №7/8 осуществляется после отправления со ст. Москва при наличии свободных мест.
На основании п.18 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №221-I, организация железнодорожного транспорта отказывает в выдаче проездных документов в поезд (за исключением пригородных), если в нем не имеется свободных мест.
Убедительная просьба приобретать проездные документы (билеты) заблаговременно.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте хочу спросить почему на поезд Астана-Урумчи с г Балхаша не продают билеты ,хотя билеты есть в наличии , а в кассах отвечают что нет , а без билетов проводники предос тавляют место за удвоенную плату, для чего тогда пустили этот поезд если на него надо брать билеты только в Астане,и зачем тогда нужна эта остановка? И еще до каких пор у вас будет вообще беспредел на станции Актогай почему на такой вокзал всего 6 стульев зато в файе есть ни кому не нужный пустой киоск,билетов никогда не продают так как там досих пор нет компьюторов и билеты пишут от руки это в наш 21 век,поэтому кассиры не могут быстро обслужить пассажиров и никогда не объявляют пасадку у них что там нет динамиков,поэтому зачастую пассажиры сидят по 2 суток на вокзале вот с такими удобствами,прошу не оставить без внимания мое письмо.
Здравствуйте, Наталья!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Согласно п. 4.1. Протокола двухсторонней встречи делегаций АО «Национальная компания «Қазақстан темір жолы» и Урумчийской железной дороги от 17-18 апреля 2008 года об организации международного пассажирского поезда между городом Астана Республики Казахстан и городом Урумчи Китайской Народной Республики международные пассажирские перевозки осуществляются между станциями Астана, Караганды и Урумчи, т.е. международные проездные документы (билеты) приобретаются только на указанных станциях.
В настоящее время балансодержателем вокзала ст. Актогай является КГП «Шыгысжолсерик» и на основании договора имущественного найма (аренды) №43/239 от 02.04.2010г. Общество арендует помещение под кабинет дежурного по вокзалу (общей площадью 12 кв.м.). В этой связи, техническое оснащение вокзала не входит в компетенцию Общества (увеличение количества кресел для пассажиров в зале ожидания).
На вокзале ст. Актогай работают 5 единиц – дежурных по вокзалу, на взаимозаменяемом режиме по скользящему графику, в сменном режиме по 11 часов, режим работы-круглосуточный. В компетенцию дежурных по вокзалу входит обеспечивать безопасность пассажиров при посадке и высадке на/в поезда, предоставление справочно-информационных услуг пассажирам о времени прибытия и отправления пассажирских поездов и другой информации, связанной с движением пассажирских поездов. Также на вокзале имеется стенд расписания движения пассажирских поездов и информационный стенд для пассажиров.
Учитывая, что здание вокзала ст. Актогай не находится на балансе Общества, установить устройство громкоговорящей связи не представляется возможным, при этом оповещение пассажиров по громкоговорящей связи о прибытии/отправлении пассажирских поездов производят работники станции Актогай.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Доброго времени суток. К вам обращается руководитель детского коллектива. Наш коллектив едет на детский фестиваль из Костаная в Кокшетау. Билеты до Кокшетау взяли без трудностей, но вот обратно в наличии только места в общем вагоне. Нас 13 человек, 9 детей и 4 взрослых.Дети все младшего школьного возраста.
В кассе объяснили, что групповую бронь можно оформить только при наличии мест. На сайте вашей кампании выяснили, что билеты есть в наличии (на 28 ноября) Караганды - Костанай (плацкарт и купе), а Кокшетау - Костанай только общий вагон. Нельзя ли нам как-то приобрести билеты в плацкартном или в купейном вагоне? Уверяем Вас - это не каприз. Всю ночь ехать с маленькими детьми в общем вагоне очень сложно и не безопасно.
Очень надеемся на помощь!
Здравствуйте, Лариса!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Ранее при телефонном разговоре Вам было дано разъяснение о порядке перевозки организованной группы пассажиров и предоставления заявки с приложением пофамильного списка пассажиров. В Вашем случае данная заявка является основанием для запроса мест со станции Караганды и бронирования их с посадкой по ст. Кокшетау.
Вместе с тем, при перевозке группы, в составе которой имеются несовершеннолетние пассажиры, обязательно должен быть медицинский работник.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте Акбулат Ландышевич .Возмущена до придела.3.11.2010 г.мной был куплен билет для мамы (маме 70 лет) на поезд №54 Астана_-Урумчи,до станции Бесколь CВ-купе вагон№4 12 место сумма билета 4600тн.Но при посадке в вагон наше купленное место было занято посторонними пассажирами и маме пришлось ехать в служебном купе проводников в полусидячем положении.ВОПРОС за что я заплатила деньги ,и почему данный проводник отнесся халатно к своим прямым обязанностям не предоставив место согласно купленным билетам.
Здравствуйте, Оксана!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По Вашему вопросу было проведено заседание дисциплинарной комиссий при начальнике Астанинского участка регионального филиала по пассажирским перевозкам «Северный».
Совещанием установлено: в рейсе с 1 по 6 ноября 2010 года находилась поездная бригада начальника пассажирского поезда Сихымбекова Ж.П., пассажирский вагон №4/05006 обслуживала дежурный проводник Кабдыгалиева Б.М.
Из объяснения начальника пассажирского поезда Сихымбекова Ж.П. следует, что в пути следования со 2 по 4.11.2010г. он периодически проводил обход вагонов, беседовал с пассажирами, жалоб от пассажиров не поступало.
Из объяснения проводника пассажирского вагона Кабдыгалиевой Б.М. следует, что по ст. Балхаш была высадка и посадка пассажиров, после высадки пассажиров она убрала в купе, пока проводила уборку, т.к. пассажиры были преклонного возраста, попросила их посидеть в купе проводников. После отправления поезда она подготовила купе, постелила постель и пассажиры заняли свои места согласно билетов.
Согласно подпункта 10 пункта 17 главы 3 должностной инструкции проводника пассажирского вагона (далее-должностная инструкция), утвержденной приказом Министерства и Коммуникаций Республики Казахстан №7-1 от 11.01.2001г., уборка постельных принадлежностей и постельного белья производится после выхода пассажиров. Проводник пассажирского вагона Кабдыгалиева Б.М., сначала произвела высадку и посадку пассажиров, затем убрала в купе пассажиров.
В соответствии с подпунктом 2 пункта 37 главы 3 должностной инструкции, проводник пассажирского вагона несет ответственность за не предоставление место согласно приобретенного билета.
Тем самым, проводник пассажирского вагона Кабдыгалиева Б.М. допустила нарушение должностной инструкции. Ранее дисциплинарных взысканий она не имела.
На оснований вышеизложенного и руководствуясь статьями 72-74 Трудового Кодекса Республики Казахстан, комиссия постановила:
1.Кабдыгалиевой Б.М. - проводнику пассажирского вагона за нарушение подпункта 2 пункта 37 главы 3 должностной инструкции проводника пассажирского вагона, выразившееся в несвоевременном предоставлении места пассажиру, на основании подпункта 1 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявить замечание.
2.Сихымбекову Ж.П. – начальнику поезда усилить контроль за работой работников поездной бригады в пути следования.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Уважаемый Акбулат Ландышович! Подтверждаете ли вы слухи о том что В Караганде появится новый маршрут сообщением Караганда-Киев? Сколько вагонов будет включено в состав поезда? И с какого времени планируется запустить состав пассажирского поезда? Поясните пожалуйста поподробнее.
Здравствуйте, Сауле!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Организация пассажирского поезда по маршруту Караганды-Киев в настоящее время не планируется.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте Акбулат Ландышович!Я по работе часто ездию на поезде 339/340 до станции Бауманская,работа связана с элеваторами.От проводников я услышал что поезд с нового года будет ходить один раз в четыре дня.Это правда?Еси так то нам,хлеборобам неначем будет добираться,автодорог там нет,а зимой и проселочные снегом заметает.Огромная к вам просьба не менять график движения этого поезда.
Здравствуйте, Сарсен!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Действительно, по результатам проведенной работы по оптимизации маршрутов следования пассажирских поездов на основании анализа населенности, Обществом принято решение с 1 января 2011 года изменить периодичность курсирования пассажирского поезда №339/340 сообщением Павлодар-Пресногорьковская на 1 раз в 4 дня в осенне – весенний период, при этом сохранить существующую периодичность в летний период.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Уважаемый Акбулат Ландышович!
Мы, проводники филиала "Северный", хотим сообщить, что Ваши приказы игнорируются, т.е. "продаются" и "покупаются".
К примеру:
Был дан приказ о закреплении проводников по вагонам и по направлению, за это старший инструктор Меирманов Берик и Данчева Татьяна Николаевна собирают "дань" с каждого проводника и с каждого начальника поездов;
Практически со всех проводников и начальников поездов выше указанные особы взимают немыслимо огромные суммы денежных средствпосле каждого рейса.
У нас такой вопрос, ЧТО ВХОДИТ В ДОЛЖНОСТНЫЕ ОБЯЗАННОСТИ ЭТИХ ГОСПОД? До этого времени не было никакого сектора по проездным бригадам и трех старших инструкторов.
КАК НАМ ДАЛЬШЕ РАБОТАТЬ, КАК БЫТЬ ПРОВОДНИКАМИ?
Мы надеемся, Акбулат Ландышович, что это письмо дойдет до Вас и будет какой то результат.
СПАСИБО.
Здравствуйте, Игорь!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Региональным филиалом по пассажирским перевозкам «Северный» АО «Пассажирские перевозки» (далее-Филиал) было проведено собрание под председательством Председателя Президента по Северному региону – директора филиала Кожабекова Ш.К., с участием главного специалиста отдела по контролю исполнения Общества Абжапаровой С.А., и приглашением работников поездных бригад, касательно анонимного обращения работников поездных бригад на поборы со стороны руководства за закрепление.
В ходе которого все работники поездных бригад присутствующие на собрании опровергли доводы, указанные в анонимном обращении и заявили о своей непричастности к данному обращению.
По поступившему обращению, сообщаем, что доводы указанные Вами не обоснованны.
В базе данных работников поездных бригад Филиала, Игорь Михайловский не числится.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Добрый день!
Меня зовут Эльдар и я являюсь пользователем услуг КТЖ, поддерживаю и с удовольствием пользуюсь Интернет-заказом билетов КТЖ. Хочу предложить, чтобы отказные билеты можно было бы оформить сразу в личной страничке пользователя, вместо того чтобы у кассиров отнимать время (также можно было бы не распечатывать каждый раз), так как, практически во всех вокзалах длинные очереди в кассы. С одной стороны как эколог отчему, что экономя бумаги и чернилы принтера – пусть и немного, но способствует снижению нагрузки на окружающую среду. Отказаться от ошибочно оформленных билетов – эту услугу можно предоставлять в электронном формате.
Эльдар
Здравствуйте, Эльдар!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В целях предотвращения мошеннических операций отмена заказа железнодорожного билета, приобретенного через Интернет, производится на сайте Филиала АО «НК «Қазақстан темір жолы»-Процессинговый центр (далее-Филиал) www.pcentre.kz в течение одного часа с момента оформления заказа и при условии, если до отправления поезда более 24 часов. Так, как, существует риск оформления проездного документа в билетной кассе с одновременным возвратом денег на карт-счет клиента на сайте Филиала www.pcentre.kz.
Обществом установлен претензионный порядок возврата проездных документов (билетов) оформленных через Интернет, с приложением перечня необходимых документов, в целях исключения фактов мошенничества, путем оформления проездных документов (билетов) через Интернет с платежной карты чужого пользователя и обналичивания денег в билетных кассах.
Возврат проездных документов (билетов), приобретенных через Интернет, производится:
• в кассах АО «Пассажирские перевозки», только при предъявлении документов, удостоверяющих личность пассажиров, номера которых указаны в проездных документах (билетах);
• безналичным перечислением денежных средств на действующую банковскую карту, с которой была произведена оплата.
Возврат денег производится в соответствии с действующими Правилами АО «Пассажирские перевозки».
При этом, хотим отметить, что претензионные возвраты проездных документов (билетов), оформленных через Интернет, рассматриваются Обществом в кратчайшие сроки.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте, хотелось бы знать, как быть тем пассажирам, которые везут с собой портящиеся продукты питания. Я не имею ввиду тех, кто занимается коммерцией, и перевозит продукты в огромном количестве. А тех, кто везёт, например, гостинцы родственникам весом в 2-3 кг. Существует ли место в вагоне, куда можно было бы положить их в зимнее время во избежании порчи.
Спасибо.
Здравствуйте, Салима!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Согласно пункта 103 главы 11 раздела 3 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан «Пассажир может провозить с собой бесплатно ручную кладь весом не свыше 35 килограмм на один полный и детский проездной документ, размер которых по сумме трех измерений не превышает (100х50х50) 200 сантиметров».
Вместе с тем, согласно данного пункта «Не допускается размещение ручной клади не местах, предназначенных для пассажиров, а также в проходах между сиденьями, в коридорах, на площадках вагонов (в тамбурах)» в связи с чем, не допускается хранение личных вещей пассажиров в не установленных местах.
Необходимо отметить для сведения пассажирам, согласно пункта 104 указанных Правил «НЕ допускается к перевозке ручной кладью вещи, которые могут повредить или загрязнить вагон или вещи других пассажиров, а также заряженное оружие, зловонные, огнеопасные, отравляющие, легковоспламеняющиеся, взрывчатые и другие опасные вещества».
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здраствуйте! Я в данный момент работаю в АО Пассажирские перевозки филиал Экспресс проводником. Дело в том что нас то есть проводников будут отправлять в командировку с целью повышения квалификации. Нам за эту командировку полагалось получить командировочные, мы эти командировочные получили но нам сообщили что 30 процентов от этой суммы мы должны отдать руководству. И мы эту сумму отдали как нам сказали. Это правильно или нет? то есть должны ли мы отдавать эту сумму или нет? Спасибо за внимание.
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Согласно договора №10-6/ЛЭ от 29.10.2010г. о закупках услуг на повышение квалификации и проживание, заключенного между филиалом «Экспресс» АО «Пассажирские перевозки» (Заказчик) и Таразского Учебного центра работников железнодорожного транспорта (Исполнитель) (далее-Договор) были направлены в г. Тараз следующие двадцать проводников пассажирских вагонов:
-Оразбаев С.Т., Тусупбаева Ж.С., Джетписбаева Р.К., Нурова Э.Б., Бестерекова С.М., Кулдаулетов Ж.Т., Дуйсембай С.А., Утеулиева Г.Е., Турумбетова Л.Б., Кожанов Е.Р., Калтаева Н.Ж., Ахметова Г.М., Узакбаев А.К., Жусупова Н.С., Укешова А.М., Ескараев Т.А., Айтенов Ж.Ж., Дусеймбекова Ж.З., Сатаров Б.И., Давлетова Д.А.
Командировочные расходы для каждого проводника пассажирского вагона в размере 78 482 тенге перечислены на Ваши расчетные счета.
Поскольку оплата Услуг по Договору должна производится путем перечисления суммы стоимости Услуг на расчетный счет Исполнителя сумма за проживание в размере 228 200 тенге была возвращена проводниками на расчетный счет филиала «Экспресс», т.е. каждый проводник возвратил сумму с командировочных расходов в размере 11 410 тенге.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Воспользовалась поездкой поездом маршрут "Новосибирск-Алма-Ата" 26.10.10, вагон №2, место № 31. Могу сообщить, что организация работы в вагоне отвратительная. Внимание проводников относится только к перевозу грузов "челночников".
Было загружено на ст. Алма-Ата-1;, Алта-Ата-2; Капчагай в пассажирский вагон около 50 грузо/мест багажных баулов с товаром для оптового рынка г.Новосибирска.Данный груз проводники и их подручные (4-5 человек)распределяли на полках 3 яруса, совершенно не считаясь с удобствами и безопасностью пассажиров. На замечание реагировали грубо -"... у Вас билет на нижнюю полку - вот там и сидите!" То что, поднималась пыль в вагоне с данных полок, и парни обутыми прыгали по застеленным постелью полкам в расчет не принималось, вещи пассажиров при этом переставлялись без учета желаний владельца багажа, из-за этого проконтролировать сохранность личных вещей пассажиры не могли - вот и оказалось что некоторые кое-что не обнаружили в своей сумке - у одного из пассажиров пропал набор шоколада купленный для гостинца в Новосибирск, но это ведь мелочь...., перед Семипалатинском закончилась вода в вагоне, что создало определенные трудности - невозможно умыться, воспользоваться туалетом, выпить чая. На второй день путешествия вагон не отапливался в принципе.
Кто-то в Вашей системе перевозок отвечает за перевозку подобных грузов? Я согласна что выживать надо всем и каждый пользуется предоставленными возможностями, но почему должны
страдать из-за 3-5 человек организовавших эту перевозку - остальные 50 человек имевших неосторожность воспользоваться услугами АО «Пассажирские перевозки»?
С нетерпением ожидаю Вашего ответа - стоит ли еще раз подвергать себя неудобствам в пути следования, связанным с работой Ваших сотрудников.
Здравствуйте, Надежда!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По Вашему обращению было проведено заседание дисциплинарной комиссии, в результате которого, решено:
Проводника пассажирского вагона Рахимова Руслана Абаевича т/н 1523, за нарушение должностных обязанностей п.п.15 п. 37 раздела 3, «Должностной инструкции проводника пассажирских вагонов», за нарушение этики поведения при обслуживании пассажиров, привлечь к дисциплинарной ответственности, согласно п.п.1 п.1 ст.72 Трудового Кодекса Республики Казахстан.
Данный факт проработан среди поездных бригад регионального филиала по пассажирским перевозкам «Южный», проведен дополнительный инструктаж по соблюдению должностных обязанностей работниками поездных бригад, в целях предотвращения подобных случаев.
За причиненные неудобства в пути следования Общество приносит свои извинения.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
У меня такое вопрос будут ли водиться в Казахстане скоростные поезда где 180-200м/кч если да то когда!
Здравствуйте, Марат!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, касательно курсирования скоростных поездов в Казахстане, сообщает следующее.
В настоящее время, в имеющемся парке пассажирских вагонов Общества имеются пассажирские вагоны постройки испанской компании «Patentes Talgo S.L.» конструкционная скорость которых составляет – 200 км/ч. Однако, в связи с текущим состоянием и рельефом железнодорожного пути (радиусы кривых и т.д.), в настоящее время скорость данных поездов достигает 120-140 км/ч. Вместе с тем, ранее компанией «Patentes Talgo S.L.» совместно со специалистами структурных подразделений АО «НК «Қазақстан темір жолы» произведены 3 экспериментальные поездки состава поезда «Тұлпар» на участке Астана-Алматы с повышенными скоростями с целью выявления технических возможностей дальнейшего сокращения времени в пути следования поезда, при этом на некоторых участках скорость поезда достигала от 140 до 176 км/ч. В заключение необходимо отметить, что в настоящее время АО «НК «Қазақстан темір жолы» проводится работа по приобретению пассажирских вагонов постройки указанной компании в период с 2011 по 2014 годы.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте, Акбулат Ландышович.
У меня к вам есть один вопрос. Планируется ли в ближайшем будущем введение электричек между вокзалами АлматыI-Алматы II или же Капчагай-Алматы?
Добрый день, Адиль!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) по вопросу организации курсирования пригородного сообщения составами электропоездов по маршруту Алматы-1 Капчагай, сообщает следующее.
В целях обновления пассажирского подвижного состава, согласно программы развития железнодорожного транспорта до 2020 года, одобренный Правительством Республики Казахстан предусмотрено открытие совместного предприятия на базе Алматинского вагоностроительного завода по производству дизельных рельсовых автобусов.
Обществом, начиная с 2012 года, планируется ввести в эксплуатацию по маршруту Алматы-1-Капчагай состав дизельного рельсового автобуса отвечающим современным требованиям, что позволит повысить качество предоставляемых услуг.
Эксплуатация пригородных электропоездов на участке Алматы-1-Капчагай ввиду отсутствия электрификации не представляется возможным.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте,Акбулат Ландышович!
скажите пожалуйста, смогу ли я приобрести билет на поез 108 с сообщение Астана-Киев, и ехать в направлении из Уральска до Киева по уд.личности гр.Казахстана.
возможно нужно оформить какие-либо дополнительные бумаги?
Заранее очень благодарна за ответ!
Здравствуйте, Татьяна!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно перечня документов для въезда и выезда на территорию Украины, а именно в г.Киев, сообщает следующее.
В соответствии с Соглашением между Правительством Республики Казахстан и Кабинетом Министров Украины о взаимных поездках граждан, действительным документом для безвизового въезда, выезда и транзитного проезда в/из/через Украину является паспорт гражданина Казахстана.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте!Я Вам писала 1 августа этого года.Вы мне ответили 7 августа,просили на электронный адрес: pressa_pp@railways.kz,выслать вам видео.Видио выслала на следующий день.Прошло уже почти 2месяца,а ответа нет.Недавно знакомая ехала Алматы-Мангышлак и рассказала что зайцы так же ехали, потом за ними приехал автобус пазик, они пересели в автобус и на следующей станции опять сели.И где же проверки?
Уважаемая, Наташа!
Мы признательны за проявленную Вами гражданскую позицию и выражаем Вам благодарность за содействие в наведении порядка в пассажирских поездах.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) сообщает, что по Вашему обращению проведено совещание с участием поездных бригад регионального филиала «Южный», где продемонстрирован предоставленный Вами видеоролик. За допущенные нарушения начальник пассажирского поезда №377/378 сообщением «Алматы-Мангышлак» Сарсенов О. С. привлечен к дисциплинарной ответственности в виде выговора.
Отметим, что Обществом регулярно проводятся комплекс мероприятий по пресечению правонарушений и обеспечению правопорядка в пассажирских поездах. Усилены проверки всех поездов, для организации рейдов совместно с мобильными группами Общества привлечены правоохранительные органы и представители общественности. АО «Пассажирские перевозки» ужесточен спрос с работников проездных бригад, при выявлений нарушений они привлекаются к ответственности, вплоть до увольнения.
Вместе с тем, высокие требования предъявляются к работе самих инспекторов. Например, недавно Обществом проведена аттестация инспекторов, осуществляющих проверки, по результатам которого в ввиду не соответствия занимаемой должности уволены 6 сотрудников, 3 подлежат повторной аттестации.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте, Акбулат Ландышович. Пишет Вам пассарижка поезда №380, маршрут Уральск-Алмата, немного почитала блог и удивилась, что тут написаны одни отрицательные моменты. Хочу сказать Вам, что во время моего нахождения в поезде,а была я там 14.09, 5 вагон, была приятно удивленна, чистотой, вниманием и общительностью со стороны проводников, Нурсултановой и Хасеновой. Они постоянно поддерживали чистоту в вагоне и даже туалете, что бывает не столь часто, пастель была очень чистой. Во время моего нахождения в вагоне, не раз убиралась. Даже при выходе из вагона Нурсултанова не отказала мне в помощи вынести ручную кладь, чего не сделали рядом стоящие мужчины.
Уважаемый Акбулат Ландышевич, у меня к Вам огромная просьба объявить им благодарность! Хотелось бы всегда ездить в таких приятных условиях!!!
Здравствуйте, Акбулат Ландышович! Я 23.09.10года ехала на поезде №41 в 12К вагоне. Алматы -Атырау, до ст. Макаки и была очень удивлена. Ехала в безупречно чистом вагоне, что бывает не так уж и часто, проводница Нурсултанова Шолпан (специально выписала ее Ф.И.О., чтобы написать Вам) оказалась на редкость внимательной, чистоплотной, отзывчивой женщиной. Не смотря на то, что почему-то проводница была без напарника, одна,она со всем справлялась. Постоянно поддерживала чистоту в вагоне, даже в уборной можно сказать, что все блестело. Проводница была столь отзывчивой, что при выходе из поезда на мою просьбу помочь мне вынести из вагона ручную кладь, сразу согласилась, чего не сделали рядом стоящие мужчины.
Прошу Вас объявить ей благодарноть, в связи с очень грамотным выполнением своей работы!!! Надеюсь, что бы не оставите без внимания мою просьбу!
Уважаемый Акбулат Ландышович, к Вам обращается Нургалиева Бикамал из Усть-Каменогорска. У меня с внучкой была запланирована поездка в Алматы на осенних каникулах, но мне отказали в продаже билета на внучку, ссылаясь на факсограмму , подписанную Гл.инженером К.Умурзаковым, якобы в которой запрещают продажу билета по истечении 2-х месяцев со дня исполения 16-лет по свидетельству о Рождении. Я считаю, что это ущемление прав гражданина РК по по свободному передвижению, так же нанесение морального ущерба ребенку, так как она ждет эту поездку. Мы своевременно подали документы на получение удостоверения личности, но нам написали срок гтовности - декабрь 2010 г. Нашей вины здесь нет. Прошу оперативно рассмотреть мое обращение и положительно решить нашу проблему. Мы же не за границу едем, хотим ездить по своей стране с документом, который выдан в нашей стране ребенку( Свидетельство о Рождении). Б.Нургалиева
Здравствуйте, Бикамал!
АО «Пассажирские перевозки» (далее- Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
На основании статьи 66 Закона о железнодорожном транспорте РК, организация продажи проездных документов (билетов) осуществляется в соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденными Министерства транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I (далее-Правила).
В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 Правил, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет) установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей не достигшим 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).
В связи с чем, оформление проездных документов (билетов) по свидетельству о рождении детям, достигшим 16 летнего возраста осуществляться не может, т.к. данное условие установлено действующим Законодательством Республики Казахстан.
Однако, ввиду сложившейся ситуации в Центрах обслуживания населения (далее - ЦОН), выразившейся в длительном оформлении документов, удостоверяющих личность, Обществом в настоящий момент по территории Республики Казахстан производится оформление проездных документов (билетов) лицам, дистигшим 16-летнего возраста в течении 2-х месяцев с момента исполнения 16 лет, но только при предъявлении корешка формуляра либо электронного талона выданных ЦОН.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте, ехал 25.09.10 с Актобе- Атырау в купе, печку топили, было тепло.
Назад ехал домой, 27.09.10 Атырау-Актобе, 6 вагон, мой друг ехал в 7 вагоне, печку не топили. На этот раз я ехал в плацкарте. Ночью замерз.
Теперь целый день насморк. Так гайморит заработать не тяжело.Скажите почему так происходит?
проводник,а точнее проводница одна. Хотя она нагловатая, но тоже можно понять,может человек устает и все такое. Но не должны же все пассажиры вагонов страдать из-за этого. Должны же быть инструкции.
Если же печку не предусмотрены топить, то я думаю было бы не просто уместно,а необходимо известить всех пассажиров, что не будет топиться печка и чтобы все взяли одеяла, и проследить за этим.
А то и одеял не было, и печка не топилась.
Кстати, я заметил, что многие мерзли и не взяли одеяла (которых на всех бы и не хватило), чересчур строптивый и наглый характер и проводницы. Лишний раз видимо никто не хотел обращаться.
Этот вопрос должен быть так же нормален, как и то что проводники напоминают о станциях и просят принести белье.
Просто если еще раз так будет, я подам в суд на перевозчика.
Если не будет топиться и если не хватит на всех одеял.
И если не будут люди оповещаться.
И если будет такое же обращение, то и постель я буду пачкать специально и сдавать обратно не буду.
Только хорошее как всегда выставляете....
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Данное обращение было рассмотрено на заседании дисциплинарной комиссии в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Западный» Общества, по результатам которого за нарушения требования должностной инструкции проводника пассажирского вагона РГП «Қазақстан темір жолы» утвержденной Министром транспорта и коммуникации Республики Казахстан проводник пассажирского вагона Сенцова З. протоколом от 30.09.2010г. №310 была привлечена к дисциплинарной ответственности в виде выговора согласно подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
В связи с этим, Общество приносит Вам свои извинения за причиненные неудобства и приложит все усилия по недопущению подобных случаев.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!
Недавно стала свидетилем серьезных нарушений со стороны проводников, однако дозвониться не сомгла ни по одному из указанных для таких случаев в поезде телефонов: (7172)943181, +77773805836 и +77012037836.
Поэтому напишу тут, искренне надеясь, что будут приняты меры.
Речь идет о поезде №301, следования Новосибирск-Алматы, прибывшем 26.06 в 7:07 утра на Алматы 1.
Мы сели в Барнауле, вагон №8.
1. Прежде всего - вместо одного, одетого по форме, проводника, в комнате проводников и вообще в начале вагона было 7-8 человек, молодых парней. В форме КТЖ не был никто, так что определить, кто из них - проводник было невозмождно до самой Алматы (при подъезде он все-таки оделся). Раздачу белья проводили неопрятные парни, один из них был без майки.
2. В принципе, все это не так бы сильно огорчило меня, если бы они не шумели, не толклись в коридорах и не запрели бы для пассажиров первый туалет, используя его только для себя. С другой стороны, в этом туалете мне довелось побывать пока они его еще не закрыли, и там было очень грязно, стоял ужасный запах, а на полу были лужи вполне очевидного происхождения. Так что может и к лучшему.... Туалет в конце вагона был открыт, однако он чистотой тоже ни в коей мере не отличался, про туалетныю бумагу и мыло я даже не говорю.
В общем, это основные, недопустимые на мой взгляд, нарушения. Проводники были грубы по отношению к пассажирам, с некоторыми ругались. Их было много и они очень неопрятно выглядили, они подсаживали всю ночь людей. Только в нашем купе за ночь три раза сменились "пассажиры" на свободном месте. Весь вагон был грязным и замусоренным.
Мы не раз ездили с КТЖ по маршруту Алматы-Защита, где нам всегда попадались опрятные и вежливые проводники, где очень хорошие и читсые туалеты и всегда есть место в ящике для мусора.
Контраст просто поразил. Поэтому и пишу и прошу проконтролировать этот вопрос... Когда мы ехали в Россию, казахстанский пограничник сказал кому-то из пассажиров "Давайте не будем позорить Казахстан". Представляете, каким Позором стал наш вагон №8? Ведь в нем ехало достаточно много гостей из России... Вот и складывается о нашей стране нехорошее мнение из-за таких недобросоветсных работников железной дороги.
Спасибо!
Здравствуйте, Татьяна!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение касательно санитарного состояния туалетов вагона №8 пассажирского поезда №301 сообщением «Новосибирск-Алматы», сообщает следующее.
По Вашему обращению проведено служебное расследование, в ходе которого установлено:
Из письменных объяснений начальника поезда Габбасовой и проводников вагона №8 Тажиевой Р., Нуртаева Б., установлено, что 24.06.2010г. по прибытии на станцию Барнаул, проводники пассажирского вагона №8 поезда №301 Тажиева Р., Нуртаев Б. произвели посадку трех пассажиров, что подтверждается бланком учета населенности и расхода постельного белья ф.ЛУ-72, от станции Барнаул до станции Алматы, на места 5,6,7.
Произведен АРМ запрос АСУ «Экспресс-3», где пассажир Корешкова Т. На 24.06.10г., не значится в списке пассажиров вагона №8 пассажирского поезда №301 «Новосибирск-Алматы», следовательно, информация о ее проезде не подтверждается, тем самым факты нарушения поездной бригады поезда №301 сообщением «Новосибирск-Алматы», не установлены.
Касательно номеров телефонов сообщаем, что номер (7172) 943181 устарел, в связи с переездом Общества в новое здание, вместо него сейчас функционирует номер (7172) 600-132.
По всем вопросам пассажиры могут обращаться круглосуточно по телефонам: (7172) 600-132, +77773805836 и +77012037836.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!
Мне бы хотелось узнать, возможно ли поменять распечатанный токен, полученный после покупки билета на поезд Петропавловск-Алматы 2 через Электронную Витрину, на билет установленного образца в здании железнодорожного вокзала Петропавловска.
Буду Вам очень благодарна за помощь. С уважением, Анна.
Здравствуйте, Анна!
АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В связи с тем, что информация по оформленным проездным документам (билетам) на сайте «pcentre.kz», принадлежащем филиалу АО «НК «Қазақстан темір жолы» - «Процессинговый центр», доступна только билетным кассам находящимся в ведении Республики Казахстан, распечатывание проездного документа (билета), приобретенного через указанный сайт, в билетных кассах, расположенных в здании железнодорожного вокзала в городе Петропавловске не возможно, так как данные билетные кассы принадлежат к Южно-Уральской железной дороге Российской Федерации.
Вместе с тем, сообщаем о наличии пунктов продажи проездных документов частных агентств в городе Петропавловск, которые обязаны, при обращении пассажиров, распечатать проездной документ (билет), оформленный через Интернет.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте Акбулат Ландышевич! Я по своей специфике работы часто езжу в камандировки.Как и летом,так и в другое время года достать билеты очень трудно.Билеты приходится доставать через знакомых у которых имеются связи с вашими подчиненными. У меня для Вас не скромный вопрос.Сколько мест держат на бронях от свободной продажи на каждый поезд по маршруту Астана-Алматы-Астана? А то брони имееют и начальник вокзала,и АО и многие другие...Пользуясь своим положением кое какие товарищи приторговывают местами с брони. А не пора ли прикрыть эту кормушку.
Здравствуйте, Аман!
АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Обществом выделение броневых мест в пассажирских поездах осуществляется на основании приказа Министра транспорта и коммуникаций РК «О прогнозировании нужд государственных органов в пассажирских перевозках на железнодорожном транспорте» № 408-I от 21 декабря 2005 года. Указанным приказом определен перечень и объем государственных органов и организаций, которым выделяются броневые места в пассажирских поездах, в этот перечень входит выделение брони начальникам вокзалов.
Первоочередное распределение броневых мест начальниками вокзалов осуществляется при обращении инвалидов и участников ВОВ, ветеранов и героев труда, пассажиров с детьми, по телеграммам на похороны, для организации оперативных выездов командировочных работников структурных подразделений АО «НК «КТЖ», а так же для выезда отдельных граждан в экстренных случаях.
Вместе с тем, сообщаем, что для принятия мер к бронедержателям по факту злоупотреблений в перепродаже броневых талонов, необходимо предоставить конкретные данные, а именно талон бронедержателя.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Недавно ездила с детьми в отпск в Астану!
Поразилась, насколько чистое и свежее белье.
В свое время мне много приходилось ездить в поездах, и помню этот неготив от грязных простыней и наволочк. А в этот раз я была приятно удивлена.
Молодцы, мы с детьми остались довольны.
Здравствуйте, Уважаемый Акбулат Ландышович! К Вам обращается пассажирка поезда №58, сообщением Актобе-Астана, прибывшая 03 сентября 2010 г. из отпуска с маленьким ребенком. Я доехала в замечательных условиях, хотя не ездила поездом последние 2 года, обнаружила, что сервис обслуживания изменился в положительную сторону. Мне с 3-х летней дочерью было приятно использовать выглаженные комплекты постельного белья, вагон и туалет в хорошем состоянии и обстановка в целом со стороны проводников - доброжелательная. Поездку я почему-то представляла иначе, однако была приятно удивлена. Наверняка это результаты трудов Вашей организации, за которые мы приносим свою благодарность!!!
Уважаемый Акбулат Ландышович! Очень жаль, что вы не хотите публиковать в своем блоге все письма, видимо идет выборочная программа,т.е. те письма, которые удобны вам, это в основном жалобы на проводников, которые вынуждены отвечать за "разбитые вагоны" перед пассажирами. И все таки ответьте пожалуйста, по поводу отправления писем в министерство транспорта и коммуникаций по вопросу определения значимости маршрутов прицепных вагонов г.Караганды.Какой ответ получен от министерства? Кто все таки делал подсчеты населенности вагонов сообщения Караганда-Киев,и Караганда-С-Петербург? Люди которые пользовались этими маршрутами не дадут соврать, что вагоны отправлялись со ст.Караганды, всегда были заполнены пассажирами по полной программе. Почему отцепляются вагоны от состава Караганда-Москва? Согласна, что купейный факультативный вагон нужен только на летнее время, но плацкарты идут забитые под завязку и летом и зимой, зачем отцеплять плацкартные вагоны? Можно же отследить этот вопрос грамотно. И вообще проясните ситуацию, насчет того, что ходят слухи, что Астана хочет забрать состав Караганда-Москва, т.е. пссажиры будут вынуждены ехать в Россию, не из Караганды, а из Астаны? Это как понимать, выходит, что г.Караганда социально не значимый город? Пишу повторно, так как первое письмо не было опубликовано. Кстати почему?
Здравствуйте, Сауле!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика.
Согласно Постановлению Правительства Республики Казахстан от 11 ноября 2004 года № 1188 Об утверждении Правил субсидирования убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым сообщениям - социально значимым сообщением признается сообщение, оказывающее влияние на социально-экономическое положение общества и государства и соответствующее следующим критериям:
читать полностью
1) государственное значение - развитие межгосударственных связей, соединение столицы и областных центров Республики Казахстан со столицами и главными городами административно-территориальных единиц государств, имеющих значительные общественные, торговые или иные взаимоотношения с Республикой Казахстан, а также все центры административно-территориальных единиц Республики Казахстан между собой и столицей Республики Казахстан;
2) безальтернативность - отсутствие беспересадочных параллельных сообщений при большой протяженности и малой разветвленности, независимость от климатических условий, всесезонность, массовость единовременной перевозки пассажиров;
3) социальное значение - сохранение в среднедушевом доходе населения доступного уровня расходов на передвижение;
4) доступность - обеспечение возможности свободного передвижения граждан по территории Республики Казахстан, выезда за ее пределы и беспрепятственного возвращения по маршрутам, не имеющим доступных альтернативных видов транспорта.
Обществом проведен анализ курсирования прицепных и беспересадочных вагонов, который определил ряд существенных факторов, обосновывающих необходимость изменения порядка курсирования прицепных и беспересадочных вагонов:
- дефицит подвижного состава, и как следствие потребность в более эффективном (интенсивном) использовании имеющегося вагонного парка;
- низкая востребованность части маршрутов курсирования указанных вагонов (низкая населенность и наличие альтернативного проезда поездами в прямом сообщении);
- отсутствие субсидий для покрытия убытков Перевозчика, связанных с курсированием указанных вагонов.
В этой связи, Обществом принято решение о приостановлении курсирования некоторых прицепных и беспересадочных вагонов.
Так, учитывая, что от Караганды до Свердловска имеется прямое сообщение поездами №303/304 Алматы – Свердловск (два раза в неделю), №305/306 Бишкек – Свердловск (три раза в неделю), №315/316 Ташкент – Свердловск (один раз в неделю) приостановлено курсирование прицепного вагона Караганды – Свердловск (курсировал два раза в неделю). Для организации предварительной продажи билетов пассажирам до станции Свердловск в поездах №303/304 и №305/306 установлена норма мест по станции Караганды.
Вместе с тем, в связи с низкой населенностью, отменено курсирование беспересадочных вагонов сообщением Караганды-Киев ранее курсирующих в составах поездов №9-107/108-328 периодичностью 2 раза в неделю.
По вопросу субсидирования прицепных и беспересадочных вагонов Обществом направлено письмо в адрес Министерства транспорта и коммуникации Республики Казахстан. В настоящее время на основании обращения Общества в Правительстве Республики Казахстан ведется работа по определению порядка субсидирования прицепных и беспересадочных вагонов.
Также следует отметить, что в связи с проведением капитального ремонта железнодорожного пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, изменено расписание некоторых пассажирских поездов. В связи с чем, из-за отсутствия согласованности пассажирских поездов по времени прибытия и отправления для переприцепки вагона сообщением Караганды – Санкт-Петербург по станции Астана в состав поезда №39/40 Астана-Санкт-Петербург, данный вагон не назначен в обращение.
В порядке информации сообщаем, что на станции Караганды формируется 7 пар пассажирских поездов: №52/51 сообщением Караганды – Алматы–1, №83/84 сообщением Караганды – Москва, №311/312 сообщением Караганды – Семипалатинск, №605/606 сообщением Караганды – Балхаш, №607/608 сообщением Караганды–Карагайлы, №609/610 сообщением Караганды–Жезказган, №637/638 сообщением Караганды – Карагайлы.
В этой связи, учитывая социальную значимость вышеуказанных пассажирских поездов, отмена их курсирования не планируется.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Уважаемый Председатель.Прошу помочь с информацией по пассажиропотоку за 2009 год по сегментам:СВ,купе,плацкартные места.В докладе ПП АО "Пассажирские перевозки" Даримбетова Б.Н. за 2009 год не было информации,только по общему количеству.Информация поможет при сотрудничестве с Вашим ведомством.С уважением,Асхат Ахметжанов.
Здравствуйте, Асхат!
АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Информация по пассажиропотоку не может быть представлена физическим лицам, так как используется в служебных целях и является коммерческой тайной Общества.
При этом сообщаем, что информация, используемая в служебных целях, может предоставляться государственным уполномоченным органам или другим юридическим лицам по разрешительной визе руководства Общества, на основании их официального запроса.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте Акбулат Ландышович!Я жена одного из проводников с г.Павлодар,которые сейчас в командировке по перевозке солдат в Китай.Меня интересует вопрос,почему им не выдали командировочные деньги?Начну по порядку:Когда проводников отправляли с Павлодара,им сказали,что будет прицеплен к составу вагон-ресторан и кормить их будут там,но по приезду в Астану им сообщили,о том что им перечислят командировочные деньги на карточку,но за два рабочих дня до выходных(26.08-27.08.),так денег они и не получили.Сейчас они в Алматы и завтра,т.е.30.08.2010г. начинают отправлять вагоны в Китай,а у нас праздничные дни и деньги не перечисляют.Скажите,чем они должны питаться в чужой стране???Ведь как им сказали-Китай на себя такую услугу не берет.Разъясните пожалуйста ситуацию,почему такие неясности,мы переживаем за своих мужей.С уважением Вера.
Здравствуйте, Вера!
АО «Пассажирские перевозки» (далее – Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее. Приказ «О командировании» №192 в региональном филиале «Северный» был издан 27.08.2010г., 28-30 августа выходные и праздничные, в эти дни банк не работал.
Заявка на финансирование была составлена в оперативном порядке 31.08.2010г.
Финансирование командировочных расходов и перечисление на карт счета работников было произведено 1 сентября 2010 года.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
здрасьте! я 11,09,10 ехал на поезде №037 мангышлак-атбасар в вогоне №01(кстати купейный вагон).во время поездки не работал кондиционер! я молодой я вытерплю жару а вот пожылые люди чувствовали себя не комфортно, где то после станций хромтау проводница(фамилию не помню, но точно помню зовут Бота) начала уборку вагона, после уборки она закрыла один туалет. а инструкций написано что должны быть открыты оба туалета,и мы все 36 пассажиры этого вагона ходили в один туалет со стороны купе проводника.
Здравствуйте, Турлан!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщает следующее.
Касательно неисправности систем кондиционирования воздуха.
В вагоне пассажирского поезда №38/37 сообщением «Мангышлак-Астана», система кондиционирования воздуха не предусмотрена конструкцией завода-изготовителя.
Таким образом, в условиях имеющегося дефицита подвижного состава, с целью наиболее полного удовлетворения потребности населения в перевозках пассажиров железнодорожным транспортом, общество вынуждено включать данные вагоны в составы пассажирских поездов, что вызывает обоснованные нарекания со стороны пассажиров в период летних пассажирских перевозок. При этом, с целью повышения комфорта перевозки пассажиров в Западном направлении в сообщениях Актобе – Алматы, Алматы – Атырау курсируют закупленные ранее новые вагоны постройки Китайской Народной Республики.
читать полностью
Вместе с тем, необходимо отметить, что с целью обновления парка пассажирских вагонов курсирующих в пассажирских поездах, в перспективе развития пассажирского хозяйства, планируется приобретение нового подвижного состава.
Касательно несоблюдения проводниками санитарных норм.
Среди работников поездных бригад Мангышлакского участка проведены инструктажи по соблюдению требований должностных обязанностей начальника поезда и проводника пассажирских вагонов, а также по соблюдению требований «Правил перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан».
Также проводники проинструктированы о том, что в пути следования пассажирских поездов поездные бригады обязаны обеспечить качественное обслуживание пассажиров и соблюдать санитарно-эпидемиологические правила и нормы.
Для привлечения к дисциплинарной ответственности причастных работников поездной бригады, просим Вас указать точную дату Вашей поездки, а также № поезда и № вагона.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте,
прошу сообщить по каким причинам ни в одной кассе железнодорожного вокзала Алматы 2 (а так же в близлежайшем районе)невозможно приобрести билеты используя платежную карточку Visa?
Уверен что такая же ситуация и в других местах продаж ж.д. билетов.
Здравствуйте Alexander!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно отсутствия терминалов для оплаты через платежную карточку Visa,сообщает следующее.
Во всех пунктах продажи проездных документов (билетов), расположенных на вокзале, в том числе в билетных кассах внеклассных вокзалов Алматы-1 и Алматы-2 установлены POS-терминалы (постерминалы) Народного банка для взимания оплаты по пластиковым карточкам.
Перечень обслуживаемых видов пластиковых карт: MasterCard, VISA, CUP, Diners Club, JCB, Altyn.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте Акбулат Ландышевич.
В июле месяце текущего года я с семьёй отправился в отпуск в Украину на поезде №107 Астана-Киев,мы не рады были этому отпуску,потому как за трое суток в 43-х градусном вагоне(температура воздуха внутри вагона)можно умереть,это просто не человеческие условия,за деньги которые копиш два года.И по приезду уже не рад этому отдыху потому как думаешь о таком же возвращении домой,а назад было ещё хуже не поездка а вечность,все мотрасы мокрые от пота,полотенца не помогают,вытерались простынями-это УЖАС!!!какоето средневековье.Хотя люди ездят по человечески и мы при пересадке попали на поезд Санкт-Петербург-Симферополь,так это райская поездка,имеется ввиду с кондиционером плацкартные вагоны.
Вопрос в следующем : от имени большинства попутчиков и по просьбе других знакомых людей хотелось бы узнать
Будут ли на Казахстанских поездах таких дальних маршрутов установлены кондиционеры (в плацкартных вагонах)и если да,то когда???
Очень надеемся на добросовестный ответ!!!
Здравствуйте, Евгений!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно оборудования вагонов плацкартного типа системами кондиционирования воздуха, сообщает следующее.
Конструкцией данного типа вагонов не предусмотрена система кондиционирования воздуха.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте,Акбулат Ландышевич.
Возвращалась из отпуска в поезде 058ХА,вагон 7п,10 августа. Садились в вагон ночью в 2-25, в темноте получили постельное белье, разложили и легли спать. Утром обнаружила, что постельное белье не стиранное, не только у меня, но и у моей соседки по отсеку. Возмущаться было поздно, уже успели переночевать. Мало того что оно не видело отбеливателя с самого начала использования, но вообще было все в пятнах крови.Слава богу, что легла спать в спортивном костюме. И что самое неприятное, туда я ехала в 071 поезде, следовавшем в Москву. Там и постель была почти новая, полотенца бумажные в туалете, туалетная бумага, жидкое мыло, чистенько в вагоне и туалете, хотя проводницы оставили желать лучшего, на что я пожаловалась в предыдущем сообщении. А вот в поеде 058 все было с точностью наоборот, поскольку курсирует поезд на территории Казахстана, россиян не возит. И почувствовала, что как же мы не уважаем себя, казахстанцев!Как говорится, казахам сойдет и такое белье, грязный вагон, в котором со всех щелей дует.
Взяла с собой талон, в котором указано кто НЕ стирал белье, да видимо где-то выронила. Поищу, сообщу, если потребуется.
Здравствуйте, Бархат!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Хотим обратить Ваше внимание на то, что к Вашему обращению не была приложена бирка с указанием даты и номера комплектовщика белья.
В связи с отсутствием вышеуказанных идентификационных данных, определить виновных работников и привлечь к ответственности не представляется возможным.
Вместе с тем, обращение было принято во внимание и проработано среди коллектива ТОО «Инженерный центр «Источник». Была проведена беседа с работниками прачечного цеха, с разбором причин возникновения поступившей жалобы.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте! Я не согласен Вашим решением ,надо было наказать кассиршу Ешенгазиной за нарушение трудовой дисциплины обо отсутствие на рабочем месте,Хорошо ,но почему это инструкция весит вообще в не видном месте,и ещё из за её выходки пострадали ни в чем не винные кассирши,значит ,что она отсутствует на работе по полчаса или по часу,это что не нарушение что ли,я требую наказать её,или придется мне обратится президенту АО НКЖ Аскару Маймину. C Уважением к Вам Ибадулла Абдуханович
Здравствуйте, Ибадулла Абдуханович!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Согласно инструкции по безопасности и охране труда п.3 п.п.3.11 для билетных кассиров установлены регламентированные перерывы, предназначенные для отдыха и выполнения профилактических комплексов упражнений. При 12-часовой рабочей смене первые два перерыва необходимо делать через 2 и 4 часа от начала рабочей смены, через 2 часа после обеденного перерыва и через каждый час в течение последних 4 часов работы. Продолжительность каждого перерыва должна быть не менее 15 минут.
График первого технического перерыва финансовой кассы №3, где в смену 07.08.10г. работала билетный кассир Ешенгазина М.Д., начинается с 10 часов 20 минут до 10 часов.30 минут., из представленных распечаток с контрольной ленты билетный кассир Ешенгазина М.Д., отсутствовала на рабочем месте в данный промежуток времени.
Кроме того, на стендах вокзала Алматы-1 около специально отведенных касс возврата проездных документов имеется информация о правилах возврата неиспользованных проездных документов.
Плановое техническое занятие с билетными кассирами вокзала Алматы-1 состоится 17.08.10г., по части соблюдения этики и культуры в обслуживании пассажиров, обеспечение вежливого обслуживания при диалоге с пассажиром, также повторное ознакомление и исполнение телеграфных указаний билетными кассирами.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте уважаемый Акбулат Ландышович!
5 августа 2010 г.я, Жабаева Бархат Шамшитовна, моя коллега Шугаипова Айгуль Касеновна и ее дочь,несоверешеннолетняя, Шугаипова Анель не были допущены к посадке в вагон №3 поезда 071Ц на станции Астана за 5 мин до отправления поезда. Билеты у нас были на руках (вагон № 3, место 37,38),но к вагону № 3 мы подошли ровно в 6-45. В это время по громкой связи вокзала объявляли, что до отправления поезда осталось пять минут, просим пассажиров занять свои места. Однако, именно в этот момент проводники вагона № 3 (Садвакасова и Исмаилова, точно вторую фамилию не запомнила), закрыли вагон и на требование открыть, сказали, чтобы мы шли в вагон №9, в котором, как потом выяснилось, находился начальник поезда.
читать полностью
Так как соседние вагоны еще не были закрыты, нам пришлось произвести посадку с вагона № 4, в котором находилось место несовершеннолетней Шугаиповой Анель. В принципе заминка к своему вагону произошла из-за того, что мы остановились у вагона 4, чтобы посадить ребенка и побежали к своему. Я не отрицаю, что возможно было явиться на посадку за 15-20 мин, но рано утром найти такси в районе нашего проживания оказалось проблематичным и к вагонам мы подошли без 7 минут до отправки поезда, но в любом случае опоздания не было, в других вагонах еще прощались провожающие и садились пассажиры.
Пройдя в свой вагон, я потребовала от проводников объяснения, почему мы не были допущены на посадку. Проводники сослались на инструкцию, полученную от руководства, по которой вагоны должны закрываться за 5 мин. до отправления. Однако предоставить эту инструкцию не смогли ни проводники, ни начальник поезда.
Вернувшись из поездки я стала читать все материалы по правилам перевозки пассажиров, однако не нашла ни одной инструкции или объявления в доступных местах на ж/д вокзалах и станциях, что посадка в вагоны прекращается за 5 мин до отправления поезда. Если существует такое правило, то почему не сообщают об этом на обратной стороне ж/д билетов или на станциях и вокзалах?
Здравствуйте, Бархат!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно отсутствия на вокзалах визуальной информации о прекращении посадки пассажиров в вагоны за пять минут до отправления поезда, сообщает следующее.
В связи с отсутствием в настоящее время нормативных актов в области железнодорожного транспорта, регламентирующих время прекращения посадки пассажиров в вагоны во время стоянок поездов на станциях, Общество не имеет возможность указать данную информацию пассажирам.
читать полностью
Вместе с тем, на основании типового технологического процесса работы вокзалов, работники Общества на вокзалах за пять минут до отправления пассажирских, скорых и пригородных поездов (согласно расписанию движения пассажирских поездов) по громкоговорящей системе связи оповещают об этом пассажиров, с просьбой занять свои места в вагонах.
Касательно отказа в посадке при наличии проездного документа на данный поезд проводников вагона №3 пассажирского поезда №71 сообщением «Астана-Москва» Садвокасовой Г., Ибраевой Г., сообщаем следующее.
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» проведено заседание дисциплинарной комиссии, за нарушение пп.8 п.10 главы 5 Должностной инструкции, проводнику пассажирского вагона, на основании подпункта 1) пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан, приказом №683 от 10.08.10г. каждому объявлено замечание.
С работниками поездных бригад проводятся дополнительные технические занятия по неукоснительному соблюдению Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
На данный момент по работе я живу в Кустанае
САм я из г. Актобе
1 Вопрос возможно ли выделить прицепной Вагон Костанай Актобе к проходящему через тобол поезду Астана Актобе
Ежедневно в 2 направления идут как минимум по 2 автобуса по 50 как минимум человек стоимость билета там 3 000 тенге.
2 Вопрос по служебной необходимости я езжу в петропавловск
Хотелось бы узнать планируется ли запуск поезда сообщение Костанай петропавловск через кокшетау
т.к опятьже ежедневно из костаная как минимум уходит 4 автобуса по 40-50 человек в каждом
Возможно ли хотябы дать прицепной вагон к поезду Петропавловск - Астана он прибывает в кокшетаю в 23 15 потом вагон цеплять к поезду Карагнда - костанай отходит в 23 45
Заранее благодарен
Здравствуйте, Денис!
Акционерное общество «Пассажирские перевозки» (далее - Общество) осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика.
В этой связи, на основании многочисленных обращений пассажиров, Обществом направлено предложение в Министерство транспорта и коммуникации РК об изменении маршрута следования пассажирского поезда №57/58 сообщением Актобе – Астана через станции Железорудная, Костанай, Новоишимская, Кокшетау. В случае положительного решения данного вопроса в Министерстве транспорта и коммуникации РК, поезд №57/58 Актобе – Астана будет курсировать через Костанай.
читать полностью
Маршрут Костанай – Петропавловск не признан социально значимым. Вместе с тем, имеющийся парк вагонов пассажирского вагонного хозяйства испытывает острый дефицит пассажирских вагонов.
Кроме того, как было указано выше, Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из Республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика, при этом прицепные и беспересадочные вагоны не субсидируются, и все расходы по их курсированию Общество несет в полном объеме.
На основании вышеизложенного, назначение поезда и беспересадочного вагона Костанай – Петропавловск в настоящее время не планируется.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Дважды, в 2008 и 2009 г.г., следуя по маршруту Астана-Москва, в поездах нестиранное белью было запаковано в пакеты, как чистое....Т.е. более-менее чистые простынки не стирая и гладя, запихнули в пакет - и все! Деньги собрали....Зато какая экономия сил и моющих средств!!!! Благо, проводника уговорила поменять, на 3-ем комплекте повезло.... Оказался свежий.. Прочитала, что бельем занимается какое-то ТОО... но было просто стыдно за Казахстан... и за наш народ, который как какое-то быдло так "обувают"!....
Здравствуйте Лейла!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно несвежего белья в поезде, сообщает следующее.
В 2008-2009 годах договор по стирке постельного белья был заключен с ТОО «Рухани-Орда», но в связи с участившимися в последнее время жалобами от пассажиров и работников поездных бригад на некачественную стирку постельного белья, договор с данным ТОО был расторгнут.
В настоящее время договор на стирку заключен с ТОО «Ас - Ай» (№ 8-257/ЛВРС от 03.08.10 г.).
Более того, в пассажирском поезде № 71/72 сообщением «Астана-Москва», с мая месяца текущего года в эксплуатацию введено новое постельное белье.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Уважаемый Акбулат Ландышевич!!!
Я житель города Балхаш и меня интересует вопрос связанный с прицепным беспересадочным вагоном Балхаш-Новосибирск-Балхаш, какова судьба этого вагона в дальнейшем уберут его или все-таки оставят на радость жителям города. И еще если даже уберут беспересадочный вагон, нет ли такой идеи у руководства пустить поезд Алматы-Новосибирск через Балхаш.
Спасибо!
Здравствуйте, Вадим!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно прицепного беспересадочного вагона Балхаш-Новосибирск сообщает следующее.
Общество осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов, утвержденного Правительством Республики Казахстан с выделением соответствующего размера субсидий из республиканского бюджета для покрытия убытков перевозчика. Маршрут беспересадочного вагона сообщением Балхаш - Новосибирск не входит в перечень социально значимых сообщений, подлежащих субсидированию из республиканского бюджета, и все расходы по курсированию данного беспересадочного вагона несет перевозчик в полном объёме.
Вместе с тем, в целях определения целесообразности курсирования беспересадочного вагона сообщением Балхаш - Новосибирск, Обществом проведен анализ населенности, который показал, что в зимний период вагон населяется в среднем на 46,8%, в летний период в среднем на 84,1%.
Принимая во внимание тот факт, что маршрут данного беспересадочного вагона пользуется спросом в летний период принято решение сохранить курсирование беспересадочного вагона сообщением Балхаш-Новосибирск в летний период.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте! Хочу выразить своё восхищение работой кассира ст. Макинка гр. Молдахметовой К. Моя сестра, находящаяся в гостях, приобретала у этого кассира предварительно билет по маршруту Макинка - Ноябрьск, с пересадкой в Екатеринбурге. Билеты приобретались в начале июля на дату отправления 17 августа. Так вот эта кассир выпмсала билеты Макинка - Екатеринбург на 17 АВГУСТА, а Екатеринбург - Ноябрьск на 18 ИЮЛЯ. Сестра проверила данные паспортов, дату отправления со ст. Макинка, всё сходится. Нестыковка вскрылась в начале августа, когда пришлось сдать один билет ( дочь уехала раньше). В результате потери моей сестры составили 26267тг. При попытке предъявить притензию данному кассиру, она (кассир) нагрубила и отказалась вообще разговаривать на эту тему. Славные у Вас кассиры!
Здравствуйте, Олег Васильевич!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно оформления проездных документов (билетов) с неверно указанной датой отправления поезда, сообщает следующее.
Региональным филиалом по пассажирским перевозкам «Северный», по поручению АО «Пассажирские перевозки», проведено заседание дисциплинарной комиссии, по итогам которой принято решение, за ненадлежащее исполнение должностных обязанностей, а именно допущение брака в работе, билетному кассиру станции Макинка Молдахметовой К.Б., объявить выговор.
Заведующей билетными кассами, в целях недопущения подобных фактов в работе, провести дополнительные занятия со всеми билетными кассирами.
Одновременно сообщаем, что оформление проездного документа (билета) билетным кассиром осуществляется по желанию пассажира, при этом в соответствии с Положением о работе билетных касс АО «Пассажирские перевозки», утвержденным приказом исполняющего обязанности Председателя Правления (Президента) от 22.10.2008 №477, билетный кассир обязан при оформлении билета объявить пассажиру стоимость поездки, при выдаче билетов четко и ясно назвать № поезда, тип и № вагона, № места, маршрут, а также дату, время отправления поезда и время прибытия пассажира на посадку. В свою очередь пассажир, не отходя от кассы должен проверить на соответствие данные указанные в билете, о чем размещена информация на обратной стороне проездного документа (билета).
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте! Жагипаров Акбулат Ландышевич. Я Ибадулла Абдуханович вот уже второй раз обращаюсь к Вам по кассам Алматы1,в первом обращении,я обращался по поводу перекупщиков билетов ,которые в городе растут как грибы,везде эти кассы накладывают при покупке билетов по 800тенге,это что не перекупщик что ли,если хотят ценны завышенными продавать,то пускай свои составы запускают,а то КТЖ -Государственная,и ещё сегодня 07.08.201-года,я хотел сдать билет обратно в кассу,меня охотно приняла 2я касса,но приняла всего лишь три билета,а я своё время покупал сбоем 9 билетов ,для своих родственников,Мне сказали подойти к третей или 7 кассе,подошел к третей кассе,там в рабочем месте кассирша не сидела.отлучилась, подошел к седьмой каасе она приняла всего лишь 2 билета,говорит ,что мол нет больше денег,потом смотрю,та третья кассирша подошла,начинаю ей сдавать билет она мне в ответ принесите удостверение этих людей ,я буду принимать только по инструкции,я ей в ответ ,а Вы что по инструкции что ли не были полчаса на работе ,она в грубой форме вышвырнула билет обратно,я обратился начальнику вокзала,а что начальник переправил дежурному по вокзалу ,вообщем, я дождался три или четыре часа пока мой сын объехал по всем родственикам и привез удостверение,и что посмотрела и наконец-то приняла. и вот мне не понятно,почему нет инструкции ,при приеме билетов надо такие удостверяющие документы,а то не написано.Надо таких кассиров ,которые сами нарушают трудовую дисцеплину и ещё в грубой форме обращаются с клиентами,они же ведь заработную плату получают от выручки этих клиентов.Я бы вместе неё,обращался бы вежливо,меня просто очень сильно задело её самолюбие.Ка будто она бог и царь.С уважением к Вам Ибадулла Абдуханович.
Здравствуйте, Ибадулла Абдуханович!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно жалобы на билетных кассиров вокзала Алматы-1, сообщает следующее.
10 августа 2010 года было проведено заседание дисциплинарной комиссии (протокол № 85) с привлечением причастных работников билетных касс вокзала Алматы-1. Выяснив, все обстоятельства, изложенные в жалобе, дисциплинарная комиссия постановила: на вокзале Алматы-1 имеются специально отведенные билетные кассы с финансовым номером №4, №7, №8, №9 для возврата неиспользованных проездных документов. Кроме того, на стендах вокзала Алматы-1 имеется информация о правилах возврата неиспользованных проездных документов, где указано, что при возврате проездного документа необходимо иметь при себе оригинал удостоверения личности. Билетный кассир Ешенгазина М.Д, отказав принять проездные документы без оригиналов документов, удостоверяющих личность, действовала согласно телеграфному указанию №3161 от 21.11.08г.
Принимая во внимание изложенное, постановили: в отношении билетного кассира Ешенгазиной М.Д, учитывая отсутствие нарушения должностной инструкции и телеграфного указания №3161 от 21.11.08г, вины не усматривается. За нарушение телеграфного указания №3161 от 21.11.08г билетному кассиру Мирзоян. К, объявить замечание, в отношении старшего билетного кассира вокзала Алматы-1 Солтаевой. Ж, ограничиться ранее наложенным дисциплинарным взысканием в виде выговора пр. № 882 ЛВРЮ от 03.08.10г.
Также, дисциплинарной комиссией было дано указание, заведующей билетными кассами вокзала Алматы-1, провести дополнительное техническое занятие с билетными кассирами, в части соблюдения этики и культуры при обслуживании пассажиров для обеспечения вежливого обслуживания при диалоге с пассажиром.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте, я студент, обучаюсь в городе Алматы,живу в Семее(ст.Семипалатинск) каждый год в середине августа у нас проблемы с покупкой билетов, их постоянно нет. Убедительная просьба вернуть прежний маршрут поезда 22/21 Кызылорда-Семей до ст. Алматы2 то есть сократить его до Семей-Алматы2 и назначить его ежедневным, как раньше, а также сделать более удобным расписание. Про дефицит пассажирских вагонов я знаю и поражаюсь тому что этот же поезд 22/21 Кызылорда-Семей имея 4 состава допустим прибывает на ст.Кызылорда 7 августа в 20-43 и отправляется аж 9 августа в 20-15 почти что через двое суток и это называется дефицит вагонов?
Здравствуйте, Адиль!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщает следующее.
АО «Пассажирские перевозки» осуществляет свою деятельность на основании перечня социально значимых маршрутов. Маршрут поезда №22/21 сообщением Алматы – Семипалатинск не признан социально значимым. В этой связи, организация движения поезда №22/21 сообщением Алматы-Семипалатинск не представляется возможным.
Вместе с тем, согласно Договору о субсидировании убытков перевозчика, связанных с осуществлением пассажирских перевозок по социально значимым межобластным сообщениям, заключенным в Министерстве транспорта и коммуникаций Республики Казахстан, периодичность пассажирского поезда установлена через день.
Кроме того, маршрут пассажирского поезда №22/21 обслуживается тремя составами. Для организации ежедневного курсирования данного поезда необходимо будет сформировать дополнительный состав, что в настоящее время не представляется возможным.
Необходимо отметить, что в связи с производством работ по капитальному ремонту железнодорожного пути на участках Алматы – Отар, Отар-Чу внесены изменения в периодичность курсирования и расписание движение десяти пар пассажирских поездов, в том числе изменено расписание пассажирского поезда №22/21, в связи с чем по станции Кызылорда был установлен перестой состава 23 часа 32 минуты. После окончания работ по ремонту пути с 31 октября т.г. расписание данного поезда будет изменено.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Добрый день, Уважаемый Акбулат Ландышович!
Довожу до Вашего сведения и ОБРАЩАЮ Ваше внимание на некорректное, ГРУБОЕ поведение билеттных кассиров железнодорожного вокзала г.Астаны, а в частности кассира кассы №4 Ж. Смаиловой.
По просьбе своего руководства 6 августа т.г. я заехала на вокзал купить билеты на поезд №001. Однако была в ШОКОВОМ состоянии столкнувшись: с грубым обращением кассира Смаиловой, отсутствием СЕРВИСА на центральном ж.д. вокзале столицы нашей страны. Купив билет за 10 327 тенге, протянув кассиру 15 050 тенге (3 купюры по 5 000 тенге), я получила сдачи только 620 тенге.В ответ на вопрос о причитающейся мне еще 4 000 тенге (не вернувшейся сдачи с 15 000 тенге), Ж.Смаилова сделала из меня, из государственной служащей с 15 летним стажом, из женщины в "ИНТЕРЕСНОМ" положении МОШЕЙНИЦУ, которая протянула не 15 000 тенге, а 11 000 тенге. Разразился большой скандал, вызвали старшую, вызвали заведующую вокзала, а доказать ничего не получилось, т.к. на кассах отсутствуют камеры видеонаблюдения. К тому же Смаилова за время скандала вызвала кассира кассы №5, они неоднократно при мне под предлогом снятия отчета поменялись так называемыми "КАРЕТКАМИ" для денег, неоднократно прерсчитали и перемешали деньги из двух касс (кассы №4 и №5). Одним словом они хотели меня обсчитать на 4000 тенге, но из-за разразвишегося скандала кассир Ж.Смаилова вернула мне причитающуюся типа "из своего личного кармана". Обращаю Ваше внимание, что это не единичный случай. Ранне на этом же вокзале, только в другой кассе обсичтали моего супруга на 2000, но учитывая, что он уже отошел от кассы, мы не стали возвращаться и доказывать что-либо. Убедительно прошу Вас,Акбулат
Ландышович разообраться с моим случаем, принять соответствующие меры в отношении кассира кассы №4 Ж. Смаиловой и о принятых мерах меня проинформировать, в противном случае я буду вынуждена обратиться в вышестоящие органы: Министерство транспорта и коммуникаций РК (лично Ответственному секретарю и Министру), в Правительство РК (лично Премьер-Министру),Мажилис Праламента РК, Сенат Парламента РК. В крайнем случае, побеспокоить Главу Государства. С уважением, Мира.
Здравствуйте, Мира!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно некорректного, грубого поведения билетных кассиров железнодорожного вокзала ст. Астана, в частности на билетного кассира кассы №4 Смаилову Ж.Б., сообщает следующее.
Региональным филиалом по пассажирским перевозкам «Северный», по поручению АО «Пассажирские перевозки», проведено заседание дисциплинарной комиссии.
Учитывая тот факт, что на момент жалобы заявителя на недостачу причитающихся денежных средств в размере 4000 тысяч тенге, комиссионно проведен пересчет выручки билетного кассира кассы №4, где излишек денег не обнаружено, принято решение в отношении к билетному кассиру кассы №4 Смаиловой Ж.Б. ограничиться разбором.
Вместе с тем, для решения конфликтной ситуации билетным кассиром Смаиловой Ж.Б. из своих личных средств заявителю выплачена сумма в размере 4 000 тысяч тенге.
Одновременно сообщаем, проведены дополнительные занятия с билетными кассирами на предмет соблюдения культуры и этики обслуживания пассажиров, а также обеспечения вежливого диалога.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Уважаемый! президент АО "Пассажирская служба"ка Вы считаете провели ли Вы борьбу с перекупщиками,или нет,я думаю ещё не провели,потому что везде по городам по открывали такие билетные кассы,что у них когда покупавший билет,всё время переплачиваем,от стоимости билетов на 700 или 800тенге выше.Так ведь Железная дорога Государственная ,а не частное лицо,почему они завышают цены на билеты,в железнодорожных кассах вокзала стоит билет по своим Государственным расценкам.Как приходишь на вокзал ,у них всегда билетов нет,а этих пожалуйста покупай,все время есть,но только по завышенной цене,так теперь тут какая может быть борьба с перекупщиками,это что на законном основании что ли.Вот этого я не пойму,почему за счет Государство они должны на варится,если хотят свои цены установить,пусть тогда зпустят свои частные поезда.Вот пожалуйста ответь те на мои эти вопросы.Я думаю никто не должен сувать свои руки в Государственные карманы.Это мне кажется преступление.
Здравствуйте Ибадулла Абдуханович!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваш вопрос, поступивший на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», сообщает следующее.
При приобретении проездных документов (билетов) в пунктах продажи частных агентств, которые оказывают услуги Обществу по оформлению и продаже проездных документов (билетов) на основе договорных отношений, взимается дополнительный сервисный сбор.
Установление и взимание сбора за оформление, и продажу проездных документов (билетов), а также его размера, остается правом частных агентств и осуществляется ими самостоятельно.
К тому же, при оформлении проездных документов в пунктах продажи частных агентств выдается фискальный чек, с указанием суммы сбора.
читать полностью
Следует отметить, что продажа проездных документов производится в соответствии с «Технологическим процессом эксплуатации межгосударственной системы АСУ «Экспресс» государств-участников СНГ, Латвийской Республики, Литовской Республики, Эстонской Республики» во всех билетных кассах, оснащенных терминальной аппаратурой АСУ «Экспресс» и кассах, работающих через диспетчерский терминал (ДТМ). То есть имеющиеся свободные места в системе «Экспресс», доступны всем билетным кассам, как кассам Общества, так и кассам частных агентств Республики Казахстан.
Вместе с тем, для удобства и повышения сервисного обслуживания пассажиров с 1 июля 2008 года введена в эксплуатацию система продажи проездных документов (билетов) через Интернет. Пользователи данной услуги имеют возможность оформлять поездные документы по Интернету в любом доступном месте, при этом, комиссионные сборы за оформление проездных документов через Интернет не взимаются.
В заключение, причиной отсутствия мест в пассажирских поездах, является увеличение пассажиропотока в период летних отпусков и каникул школьников и студентов, а также обращение пассажиров в билетную кассу в поздние сроки до отправления поезда, так как предварительная продажа проездных документов (билетов) осуществляется от 45 суток.
Для расследования конкретного случая перепродажи проездного документа (билета), необходим сам проездной документ (билет), приобретенный при отсутствии наличия мест в системе «Экспресс», по которому можно определить «схему» взаимосвязи между «перекупщиком» и билетным кассиром.
Кроме того, с целью укрепления правопорядка периодически проводятся мероприятия взаимодействия поездных бригад по борьбе с правонарушениями и перекупщиками проездных железнодорожных документов (билетов), а именно организованные проверки билетных касс. Но привлечь к ответственности перекупщиков невозможно, так как в законодательстве РК отсутствует статья за данное правонарушение.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте! Почему, узнавая о наличии нижних мест в плацкарте через интернет , до Москвы за 45 дней , на 03.09. 10 на поезд 387 от ст. Уральск , я получила ответ, что есть ТОЛЬКО на боковые и возле туалета? Как такое возможно?Куда могли деться места ровно за 45 СУТОК ?
Здравствуйте Музафарова Балсикер Хабиевна!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение , поступившее на блог Президента АО «Пассажирские перевозки», касательно отсутствия мест на поезд №387 сообщением «Актобе-Москва» по станции Уральск, сообщает следующее.
Станция Уральск, является транзитной станцией для пассажирского поезда №387 сообщением «Актобе-Москва», где продажа проездных документов (билетов) производится за счет высадки пассажиров и на остаток свободных (нереализованных) мест после отправления поезда со станции формирования и оборота.
Для организации предварительной продажи и обеспечения вывоза пассажиров с транзитных станций, в том числе и для станции Уральск, в пассажирском поезде №387 сообщением «Актобе-Москва», Обществом установлен режим предварительной продажи проездных документов (билетов) от 45 суток до отправления поезда в плацкартном вагоне №9 - 10 мест, с 06/08-2010года дополнительно выделено 26 мест.
читать полностью
Кроме этого, только для станции Уральск установлена норма мест в количестве 12 купейных и 19 плацкартных мест, продажа на которые осуществляется от 45 суток до отправления поезда.
Касательно отсутствия возможности приобретения проездных документов (билетов) заблаговременно (т.е. за 45 суток) до отправления поезда, в частности на поезд №387 сообщением «Актобе-Москва» отправлением 03 сентября 2010 года, сообщаем, что на данную дату продажа билетов началась 21 июля 2010 года.
Вместе с тем, надо учитывать, что дефицит мест в поездах обусловлен увеличением пассажиропотока в период летних отпусков и каникул, поэтому каждый потенциальный пассажир, планирует, свои поездки и соответственно заранее приобретает проездные документы (билеты).
Следует отметить, что при отсутствии мест по станциям на поезда, следующие транзитом, билетный кассир вправе сообщить информацию пассажиру о наличии мест со станции формирования и оборота поезда либо с ближайшей станции, имеющей в наличии свободные места. При этом право выбора приобретения проездных документов (билетов) остается за пассажиром.
Кроме того, для организации предварительной продажи билетов пассажирам (за 45 суток) по станции Уральск установлена норма мест.
- в пассажирском поезде «7/8 Алматы-Москва места с 1 по 24 в купейном вагоне № 19, места с 1 по 36 в плацкартном вагоне № 20, 52 места в плацкартном вагоне № 4;
- в пассажирском поезде « 387/388 Актобе-Москва места с 1 по 12 в купейном вагоне № 3, места с 23 по 42 в плацкартном вагоне № 8.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте.Хотелось бы узнать как проводятся проверки пассажирских поездов.Мне часто приходиться ездить по маршруту Мангышлак Алматы Мангышлак.Безбилетники едут в поезде всегда,есть свободные места в вагоне или нет, от этого не зависит.Сели на станции Алматы 6 июня.до станции кандагаш вагон был полностью набит зайцами.Проводники,не только с нашего вагона, узнали,что будет проверка на станции кандагаш.Минут за 10 до станции остановили весь состав поезда.К поезду стали подъезжать автобусы пазики в них сажали всех безбилетников.Поезд поехал дальше.После станции Кандагаш минут через 15 поезд опять остановился.Проводники со всех вагонов вышли,начали подъезжать автобусы с теми же зайцами,которых высадили перед станцией кандагаш.Есть видио снятое на мобильный телефон.Что это за проверки, О которых проводники знают за несколько станций вперед.Или их специально предупреждают,что бы потом говорить ,что очередная проверка нарушений не выявила????
Здравствуйте, Наташа!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваш вопрос, сообщает следующее.
В настоящее время работники поездной бригады №377/378 сообщением «Алматы-Мангышлак» находятся на после рейсовом отдыхе.
Для проведения детального разбора просим направить отснятый видеоматериал в Общество по адресу:
010000, г. Астана, ул.Кунаева, 6, блок «Б», 27 этаж, АО «Пассажирские перевозки» или на электронный адрес pressa_pp@railways.kz.
После проведения оперативного разбора, о принятых мерах в отношении данных работников будет сообщено дополнительно.
Пресс-служба «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте.
Как Вы считаете есть ли возможность ввести в Казахстане высокоскоростные пассажирские поезда, например такие как Сапсан в России? Думаю данные поезда у нас будут востребованы хотя плата за них будет выше.
С уважением,
Багдат.
Здравствуйте, Багдат!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваши вопросы, касательно развития пассажирского железнодорожного транспорта в части увеличения его скорости, сообщает следующее.
В настоящее время на железнодорожных дорогах АО «НК «Қазақстан темір жолы» курсирует пассажирский поезд №1/2 сообщением Алматы-2-Астана (Тулпар), сформированный из вагонов производства испанской компании «Patentes Talgo S.A.». Конструкционная скорость данных вагонов составляет – 200 км/ч, однако, в связи с текущим состоянием и рельефом железнодорожного пути (радиусы кривых и т.д.), в настоящее время скорость данных поездов достигает 120-140 км/ч.
Вместе с тем, в мае 2008 года Компанией «Patentes Talgo S.A.» совместно со специалистами структурных подразделений АО «НК «Қазақстан темір жолы» произведены 3 экспериментальные поездки состава указанного поезда на участке Астана-Алматы с повышенными скоростями с целью выявления технических возможностей дальнейшего сокращения времени в пути следования поезда, при этом на некоторых участках скорость поезда достигала от 140 до 176 км/ч.
В заключение, сообщаем, что в рамках программы развития железнодорожной отрасли Республики Казахстан до 2020 года, с целью надлежащего осуществления перевозочного процесса пассажиров, планируется осуществить поэтапное обновление пассажирского вагонного парка. По мере обновления и приобретения нового пассажирского подвижного состава, вагоны будут включаться в составы пассажирских поездов.
Пресс-служба «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!!! прошу прощения что пишу не в тот раздел. Не могу найти где задается вопрос в раздел "Билеты/кассы/билетные кассиры". История такая... Я взял 2 билета в Костанае на вокзале сообщением Костанай - Караганда №328Ц на 23,08,2010. места 34 и 20. 34 место оформлено на меня и ввиду обстоятельств билет с 20 местом нужно было сдать. Я решил оформить 20 место на себя, а 34 место сдать. Но кассирша уверенно сказала, что система не позволяет ей это сделать. Что ей придется отправлять запрос, который нужно ждать полтора часа, что это много работы и ей некогда их переоформлять. Спросив какая система регистрирует проездные документы, она ответила "Экспресс - 3". вот что говорится в руководстве о использовании системы:
Переоформление возможно в следующих случаях:
- замена номера поезда на ранее уходящий скорый или пассажирский;
- замена типа вагона на низший или высший;
- замена одновременно номера поезда (на ранее уходящий) и типа вагона;
- замена мест в одном вагоне на места в другом вагоне того же типа;
- замена номера места в одном и том же вагоне;
- замена мест на другие места в том же поезде и типе вагона с учетом требований к местам (количество нижних, верхних "в одном купе", "в одном отсеке", "только не боковые");
- замена детских билетов на соответствующие билеты за полную стоимость.
Вопрос: Кто прав и можно ли было переоформить документы с 34 места на 20 место того же поезда? Большое спасибо!
Здравствуйте, Арыстан!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Оформление и продажа проездных документов (билетов) производится в соответствии с Правилами перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом РК, утвержденными приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 18 марта 2004 года №122-I (далее-Правила).
Согласно пункту 67 гл.10 вышеуказанных Правил, переоформление проездных документов (билетов) допускается при замене номера места в одном и том же вагоне, но при условии, если переоформление проездных документов (билетов) производится без изменения фамилии и только если до отправления поезда осталось менее 24 часа.
В связи с чем, переоформление проездного документа (билета) с заменой номера места в одном и том же вагоне возможно только на одну и ту же фамилию и только в течение суток до отправления поезда при наличии свободных мест.
Одновременно сообщаем, что в настоящее время у пассажира есть возможность произвести в билетной кассе возврат проездного документа (билета) с не устроившим его местом и при наличии свободных мест приобрести новый проездной документ.
Пресс-служба «Пассажирские перевозки».
Президенту АО"Пассажирские Перевозки"
г-ну.Жагипарову А.Л.
Уважаемый Акбулат Ландышевич!!!
Я жител города Караганды,у меня нет никаких жалоб и замечаний к нашим Казахстанским поездам , а наборот могу их похвалит ,особенно поезд №1 и №2 Тулпар по маршруту Астана-Алматы-Астана ,Проводники вежливы,опрятно одеты и чистота в вагонах, садишся в Караганде вечером и рано утром приняв душ и позавтракав выходищ в Алматы, до вечера закончив дела обратно едешь домой и не нужно никакой гостиницы,было бы очень хорошо если бы такой поезд поставит ещё до Шымкента.
Тепер я обратить Ваше внимание на поезд №306 Екатеринбург-Бишкек Киргизских железных дорог. 19 июля 2010 г. Я связи с отсутвием мест на Казахстанские поезда, приобрел своей семье, 2-взрослых и 3-детских билетов в купейный вагон №9 высшеуказанного Киргизского поезда, на 20.07.2010 г. время отправления 01час 10 минут , по маршруту Караганда-Чу,за следующими номерами №№17,18,19, и 25,26.Билеты оказались в раза дороже наших. Но когда я привез семью на посадку в поезд №306 проводники вагона не были рады к нашему появлению,с необеснимым одолжением приняли нашие билеты и направили нас в вагон, а вагон оказался очень грязным,оптрёпаным,плохо освещенным и с каким то неприятным запахом,а самое важное оказалось что нашие места заняты другими без билетными пассажирами,я вызвал проводников и потребовал вежливо освободит места моей семьй в ответ проводники сказали что у них тоже есть билеты,тогда я потребовал показать ихние билеты или я вызову представителей вокзала,тогда проводники вошли в ярость и сказали что это киргизский поезд ,вызывай кого хочешь,времени было мало ,так как поезд уже был отходе,обращатся кому либо не было времени и с огромным усилием забрали 4-места, пятую пришлось простит там лежала больная женщина.
Ужвжаемый Акбулат Ландышевич, на самом ли деле если поезд иностранный, то они не признают нашие законы, ведь в моем месте могли оказатся и другие нашие граждане Казахстана которые не могли бы отстоять свое право.
С Уважением Дос-Мукасан Таукебаев.
Здравствуйте, Дос-Мукасан!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее. Обществом постоянно ведутся мероприятия по совершенствованию качественного сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах.
По неправомерным действиям проводников иных перевозчиков осуществляющих перевозку пассажиров железнодорожным транспортом на территории Республики Казахстан, Общество не вправе принимать определенные меры в отношении иных перевозчиков, так как не является уполномоченным на то органом.
В соответствии подпункта 2) пункта 2 приказа от 21.12.2009г. №485 Министра внутренних дел Республики Казахстан, пассажирские поезда сопровождаются сотрудниками полиции на протяжении всего маршрута следования по территории Республики Казахстан.
Так, к примеру, пассажирский поезд ½ сообщением Алматы-Астана ежедневно сопровождается сотрудниками полиции Юго-восточного Департамента внутренних дел на транспорте и Линейного отдела внутренних дел согласно утвержденного графика.
В случае выявления нарушений общественного порядка со стороны пассажиров в пути следования, работниками поездных бригад совместно с сотрудниками полиции принимаются меры согласно установленных правил на железнодорожном транспорте, а также законодательств Республики Казахстан.
В этой связи, в подобных случаях Вы можете обращаться к сотрудникам полиции, либо в уполномоченный орган Киргизских железных дорог.
В свою очередь, Общество обратится в уполномоченный орган Киргизских железных дорог для предотвращения подобных случаев.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте, Акбулат Ландышович!
Обращаюсь к Вам с двумя вопросами.
Первый о некачественном обслуживании проводниками на маршруте Алматы-Астана купейные вагоны "Тальго" - 21 июня посадка в Алматы, вагон №5. Проводники - молодые люди(мужчины)нагло и пренебрежительно обращались с моими друзьями французами,видимо, полагая, что они не знают языка. Кроме того, проводники очень многих вагонов ночью не сидят на рабочих местах при этом электронные карточки-ключи оставляют в вагоне без присмотра. Уровень обслуживания даже в купейных вагонах Тальго оставляет желать лучшего.
Второй вопрос. Почему продажу билетов нельзя осуществить по копиям документов? Документы моих детей находились на получение визы в другом государстве и я не смогла приобрести билеты без оригиналов. Вы знаете, что летом билеты нужно приобретать за 3 недели минимум. Понятно, что посадка на поезд невозможна без оригинала документа, но приобретение-то по копиям, можно сделать доступным.
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваш вопрос, сообщает следующее.
Касательно некачественного обслуживания.
В вагоне №5 пассажирского поезда «Тулпар» ½ сообщением Алматы-Астана следовавшего 21.06.2010 года по данному маршруту работал проводник Токбулатов Г.Р., 1 июля 2010 года с данным проводником расторгнут индивидуальный трудовой договор по инициативе работника. С проводниками постоянно проводятся внеплановые инструктажи на тему «Этика проводника пассажирского вагона, культура обслуживания пассажиров». Сектором по работе с поездными бригадами и развитию сервиса и командно-инструкторским составом проводится постоянный контроль за работой поездных бригад пассажирских поездов.
читать полностью
Касательно приобретения билета по копиям документов.
При продаже проездных документов (билетов) Общество руководствуется нормативно - правовыми актами, действующими в Республики Казахстан.
В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет) установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей не достигшим 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией, для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).
Одновременно сообщаем, с 1 июля 2008 года, введена в эксплуатацию система продажи проездных документов (билетов) через Интернет.
Пользователи данной услуги имеют возможность самостоятельно оформлять проездные документы по Интернету в любом доступном месте, и распечатать проездные документы (билеты) во всех билетных кассах вне очереди. При этом пассажир может обратиться в билетную кассу на вокзале в день отправления поезда, рассчитав достаточное время для получения проездного документа (билета) в билетной кассе по предъявлению документа удостоверяющего личность пассажира.
Также, с 20 июля 2010 года введена услуга доставки железнодорожных билетов, оформленных через Интернет.
На сайте Процессинговый центр АО «НК «Қазақстан темір жолы» www.pcentre.kz размещены Правила оформления и покупки железнодорожного билета. Для вашего удобства вы можете воспользоваться данной услугой.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте. Проведите, пожалуйста, мониторинг работы касс жд вокзала г. Астаны, с целью определения путей и возможностей улучшения качества сервиса .
17.07.2010 с провела 2 часа в очереди за билетами (здание старого вокзала), обратила внимание, что работники кассового зала неоднократно подводили к кассам своих знакомых в обход электронной очереди, в том числе к кассам, с выключенным табло номеров электронной очереди, т.е. закрытым для обслуживание пассажиров из очереди, кассиры обслуживали пассажиров не спрашивая талонов электронной очереди, а также, были моменты, когда кассир, обслужив и отпустив пассажира, по 4-5 минут не менял номер очереди на табло, при этом вел поиск мест (запросы отражались на мониторах обращенных в зал оживания) или покидал рабочее место на период от 2 до 15 минут. В целом, ввод электронной очереди существенно замедлил обслуживание в кассах жд вокзала и создал возможность для извлечения побочных доходов кассирами и работниками кассового зала (стало возможно приобрести за небольшую доплату билеты в обход электронной очереди). При этом, в кассах, расположенных в новом здании вокзала, сохраняется хотя бы видимость порядка, в старом же здании, в кассах 4-10, из-за бесконтрольности работы, (так как большинство пассажиров ожидает очереди в просторном кассовом зале, где расположены кассы 1-3), работа касс практически парализована. Кроме этого, может быть стоит отработать график выхода кассиров, для того, чтобы в часы пиковой нагрузки работало максимальное количество касс, а также выделить отдельные кассы для поездов пригородного сообщения, либо ввести продажу билетов на пригородные поезда в электронных кассах самообслуживания?
С уважением.
Пономарева Е.П.
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В настоящее время режим работы билетных касс вокзала станции Астана предусмотрен в соответствии с летним графиком движения пассажирских поездов и учетом максимальной нагрузки в «часы пик», т.е. в утреннее и вечернее время.
Вместе с тем, для удобства пассажиров на второй платформе станции Астана функционируют две билетные кассы, специализирующиеся по продаже проездных документов на поезда пригородного сообщения, т.к. прибытие и отправление поездов пригородного сообщения (электропоездов) производится со второго и третьего пути.
читать полностью
В целях эффективной работы билетных касс, работниками вокзала, ведется контроль за работой билетных кассиров, в части соблюдения режима работы.
Что касается обслуживания билетными кассирами пассажиров в обход электронной очереди, сообщаем, что в исключительных случаях (истечения срока возврата неиспользованных проездных документов, оформление инвалидов и участников ВОВ, беременных женщин) со стороны работников вокзала станции Астана совместно с работниками билетных касс производится внеочередное оформление пассажиров.
В виду того, что в Вашем обращении не указаны точные данные: время нахождения пассажира на вокзале, номера билетных касс, табло которых было отключено, фамилии кассиров, отсутствующих на рабочем месте, провести служебное расследование и привлечь к дисциплинарной ответственности виновных билетных кассиров не представляется возможным.
По Вашему обращению, а также во избежание подобных жалоб со стороны пассажиров, проведена работа со всеми причастными работниками, как с билетными кассирами, так и с дежурными по вокзалу станции Астана.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Уважаемый Жагипаров Акбулат Ландышович!
Я Живу в городе Костанай, у нас невозможно купить билеты по всем направлениям Казахстана и по России - их просто напросто нет никогда... можно купить но это только за 1,5-2 месяца - это же не правильно,
у меня была ситуация что мне нужно было попасть в Алмату 21 июля - билетов уже не было с 3 июня.
Теперь сам вопрос к вам:
Почему вы не можете выделить еще по несколько вагонов на все Стратегические направления?, ведь столько людей страдает от этого - от невозможности купить билет на поезд.
Спасибо большое что прочли моё сообщение.
С Уважением Станислав Жихарев
Здравствуйте, Станислав!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваши вопросы, сообщает следующее.
Для организации выезда в экстренных случаях пассажиров выезжающих по телеграммам, квотам в лечебные учреждения, путевкам в курортно-санаторные организации, участников ВОВ и приравненных к ним лицам, инвалидов, транзитных пассажиров с детьми, ветеранов железнодорожного транспорта, командировочных работников выделены броневые места начальнику вокзала, куда можно обращаться в случае острой необходимости.
Для искоренения фактов перепродажи проездных документов, Обществом принимаются все возможные меры для их пресечения, а именно:
читать полностью
-осуществляется оформление проездных документов в билетных кассах строго по оригиналам документов, удостоверяющих личность;
- обеспечивается информирование пассажиров на вокзалах по громкоговорящей связи о не приобретении проездных документов у посторонних лиц. При этом в случае не совпадения фамилии в проездном документе с удостоверением личности, пассажир к посадке не допускается;
- совместно с сотрудниками Департамента внутренних дел на железнодорожном транспорте проводятся внезапные рейды по пресечению фактов перепродажи и обеспечения правопорядка на всех железнодорожных вокзалах;
-инспекторами Общества систематически проводятся проверки пассажирских поездов на предмет выявления пассажиров следующих под чужим проездным документом (билетом).
Вместе с тем, хотелось бы отметить, что предварительная продажа проездных документов (билетов) осуществляется во всех железнодорожных кассах от 45 суток до отправления поезда, в связи, с чем пассажиру необходимо заблаговременно позаботиться о приобретении проездного документа (билета) в билетной кассе или через Интернет.
Одновременно, сообщаем, что в настоящее время имеющийся парк вагонов пассажирского вагонного хозяйства характеризуется большой степенью износа, из-за чего Общество испытывает острый дефицит пассажирских вагонов. С целью обновления парка пассажирских вагонов, курсирующих в пассажирских поездах и соответственно исключения дефицита проездных документов (билетов), в перспективе развития пассажирского хозяйства, планируется приобретение новых пассажирских вагонов, которые будут включаться в составы пассажирских поездов по мере поэтапного обновления подвижного состава.
Вместе с тем, для обеспечения вывоза пассажиров, Общество изыскивает возможность и включает в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны.
Пресс-служба «Пассажирские перевозки».
Уважаемый Акбулат Ландышович
2 июля 2010 года я приобрел билет в вагон Люкс на поезд Алматы-Симферополь из Атырау до Донецка (Украина). Стоимость билета была примерно 30 тыс. тенге. Я был в шоке от состояния вагона Люкс. Кондиционера нет. Вагон старый. Грязь. Туалет один постоянно закрыт. Была душевая комната. Открывал ее проводник за деньги, я дал ему 200 тенге. В душевой не было душа. Был кран на уровне пояса и ведро. Подушки и матрац старые и грязные. Благо бельё было новым. Дверь в мое купе висела на верхних роликах. Нижняя часть двери отходила в сторону коридора. То есть была сломана.
Пожалуйста, я Вас очень прошу уберите этот вагон из международного состава. Не позорьте нашу страну. Мне было стыдно перед российскими и украинскими таможенниками и пограничниками. Они смеялись над нами. В нашем поезде я видел двух иностранных граждан. Они ехали из Атырау в Украину. В остальных вагонах была жара. Кондиционеры не работали. Извините за тон. Но у меня правда накипело за дорогу. Обратно я ехал в купе. Кондиционер вытягивал только ночью. Я сам вместе с проводником обливал какие то трубки, водой из ведра, с обоих сторон вагона. Дети кричали от жары. Это кошмар.
И еще вопрос, когда на данном направлении будут ходить нормальные, отвечающие нормам вагоны? Мне бы не хотелось жаловаться выше, руководству страны, но поверте, мне было стыдно ехать в таких вагонах перед иностранными гражданами.
С уважением
Владимир
Здравствуйте, Владимир!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев ваше обращение, сообщает следующее.
Схема пассажирского поезда №469/470 сообщением «Алматы-2-Симферополь», сформированная к отправлению 30.06.2010года, состояла из 8 (восьми) вагонов, в том числе один вагон типа «СВ».
Наличие системы кондиционирования воздуха в вагоне конструкцией завода изготовителя не предусмотрено.
Неисправность двери в купе указанного вагона была допущена в пути следования поезда пассажирами в результате неправильной эксплуатации.
Касательно неправомерного отношения проводников СВ №7 пассажирского поезда №469 сообщением Алматы-Симферополь сообщаем, начальником поезда является Рахимбек Ш., проводники вагона Игембаева М., Успанов Р., к данным работникам будут приняты соответствующие меры.
Также сообщаем, что информация принята Обществом к сведению для проработки комплекса мер по повышению уровня качества технического обслуживания пассажирских вагонов при подготовке в рейс и создания надлежащих условий для обеспечения комфортного проезда пассажирам.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте, меня зовут Максим. 13го числа я сел в поезд сообщением Алматы-Актобе во второй вагон. Поезд был китайского производства, Батыс. Я хотел задать вопрос следующего характера: Почему проводники в вагонах отключают электроэнергию в розетках, якобы ссылаясь на то, что вот недавно тут один у нас ноутбук включил и все загорелось.Давайте тогда туалеты закроем, а то вдруг кого нить затопит, или, не дай Бог, вода закончиться!!!! Мы платим деньги за обеспечение комфорта в пути, а не за поиски его по дороге. Радует то, что проводники хоть перестали нагло говорить, зарядка телефона 200 тенге. А розетки включать не положено.Такое тоже было. И кондиционер днем, когда самая жара, еле-еле работал, зато ночью, когда уже и так прохладно, нате вам пожалуйста, мерзнете на здоровье! Уважаемая администрация, я вас очень сердечно прошу, давайте это прекратим. Я сам состою на Гос службе и отлично понимаю, пока таким людям не скажешь то что нужно делать, да еще и на повышенных тонах, они будут наглеть. Ведь я не прошу ничего лишнего, а только то, за что я плачу деньги.
С уважением.
Максим
Здравствуйте, Максим!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В Вашем обращении не указаны Ваши данные (Ф.И.О. контакты), а также номер пассажирского поезда для принятия соответствующих мер.
Наглядная информация размещена во всех вагонах, где имеется запись «Зарядка мобильных телефонов пассажиров разрешается БЕСПЛАТНО (не более 30 минут) по согласованию с проводником вагона. Во время стоянки поезда зарядку мобильных телефонов производить запрещается».
В связи с отсутствием конкретных фактов, подтверждающих изложенные в обращении частного лица сведения о проводниках, номера вагона, места (т.е. отсутствием даты и времени свершения данного факта, сведений о проводниках (Ф.И.О.), невозможно подтвердить факт нарушения и принять соответствующие меры.
Пресс-служба «Пассажирские перевозки».
Какие действия проводника пассажирского вагона, при поломке (не правильного обращения) с внутренним оборудованием вагона пассажиром.
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Касательно действий проводника пассажирского вагона, при поломке (неправильного обращения) с внутренним оборудованием вагона пассажиров следует отметить, что Согласно Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденным Приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-1 пункта 71. в случае повреждения или утраты предметов внутреннего оборудования вагонов, начальник поезда (механик-бригадир) составляет акт, с участием лица, причинившего повреждение и проводника вагона. Акт подписывается начальником поезда (механиком-бригадиром), проводником вагона, лицом, причинившим повреждение и передается: в пути следования дежурному по станции; при прибытии на станцию – начальнику станции (вокзала) для принятия мер в порядке, установленном внутренними инструкциями.
А также согласно должностной инструкции проводника пассажирского вагона РГП «Қазақстан темір жолы», утвержденной 11января 2001 года №7-1 Раздел 3. Обязанности проводника пассажирского вагона в пути следования п. 3 следить за состоянием внутреннего оборудования вагона и правильном положением межвагонных площадок, при обнаружении поломок внутреннего оборудования проводник должен сообщить начальнику пассажирского поезда.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!
Я живу в Атырау и хочу 30 июля поехать с женой и с двумя детьми на отдых в Крым, к родственникам. И вот уже 2 недели хожу в кассы, не могу купить билеты на поезд №469Т (Атырау-Симферополь).
В кассе мне сказали, что Алматы не даёт нам места в систему "Экспресс-3". Дадут позже, примерно 15 июля (за 2 недели до отправления), но тогда уже не будет вам отдельного купе. А будут разбросанные по одному или по два места в разных вагонах.
Я пробовал купить билеты по интернету через разные сайты и через казахстанский сайт: www.pcentre.kz но безуспешно.
читать полностью
Хочу спросить у Вас. Почему на 28 июля в системе "Экспресс-3" с Алматы-2 есть места во всех вагонах и в любом количестве. А с Атырау, где 30 июля проходит этот поезд, ни одного места нет?
Почему такая дискриминация.
Мы такие же граждане Казахстана, как жители Алматы.
Или если они живут в Алматы и этот поезд там формируется, значит они могут как положено ехать всей семьёй в одном купе, или в одном отсеке плацкартного вагона, даже если пришли покупать билеты позже нас.
А мы граждане второго сорта, потому что не живём в Алматы и должны ехать отдельно от детей и жены в разных вагонах, даже если пришли в кассу за 45 суток? Так получается?
Может Вы Акбулат Ландышович поможете нашей семьё на 30 июля купить четыре билета в отдельное купе поезда №469Т Атырау-Симферополь?
С уважением, Семья Хусаиновых.
г.Атырау. 2 июля 2010 года.
Уважаемая, семья Хусаиновых!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно отсутствия мест в свободной продаже по станции Атырау на поезд №469 сообщением Алматы-2-Симферополь сообщает следующее.
На поезд №469 по станции Атырау за июнь 2010 года продано 387 проездных документов, т.е. на каждый рейс после отправления поезда из Алматы продавалось от 30 до 60 мест.
Вместе с тем, учитывая возросшую потребность жителей г. Атырау, для станции Атырау, выделена норма мест на период курсирования поезда №469-470 сообщением Алматы-2-Симферополь начиная с 16.07.2010 года 10 плацкартных и 8 купейных мест.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Председателю правления АО "Пассажирские перевозки" Жагипарову Акбулату Ландышевичу.
25 июня в 13ч 10 мин. наша 15-летняя дочь Уткина Людмила вместе с 5 другими участниками программы по обмену студентами в Астане сели в поезд №376(Астана-Лениногорск), в 6 вагон,следующий по маршруту в Павлодар.2 проводницы вызвали ее в свое купе и, угрожая, что высадят ее из вагона, так как у нее нет "доверенности на переезд" (дети ехали самостоятельно,без сопровождения, остальным тоже по 15, 16 лет, в Павлодаре всех встречали родители)заставили заплатить нашу дочь 1 тыс. тенге.
По прибытии поезда Людмила рассказала нам о вымогательстве и угрозах со стороны проводниц. Те безропотно отдали 1 тыс. тенге, но выяснить их фамилии не удалось, так как они сняли бейджи, представиться отказались. Просим Вас дать письменный ответ по поводу этой ситуации с целью дальнейшего представления материалов в прокуратуру.
Уважаемая Ирина!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно неправомерных действий со стороны работников поездной бригады пассажирского поезда №376 сообщением «Астана-Лениногорск», сообщает следующее.
По данному случаю в региональном филиале «Северный» Общества проведено заседание дисциплинарной комиссии, в ходе которого приказом №554 от 02.07.2010 года за нарушение должностных обязанностей, проводникам пассажирского вагона Беккожиной Б.С. и Прядун Е.Н. в соответствии с подпунктом 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан было объявлено по выговору.
В свою очередь, хотелось бы отметить, что руководством Общества принимаются меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах, ужесточению ответственности работников поездных бригад, соблюдению ими Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан и своих должностных обязанностей.
С уважением,
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Президенту
АО «Пассажирские перевозки»
Жагипарову А.Л.
Уважаемый Жагипаров Берик!
Я хотел бы обратить Ваше внимание на предмет реализации билетов сотрудниками ЖД касс.Вчера 24.06.2010г. я сам лично пытался приобрести билет в кассах ЖД вокзала ст.Алматы-2 и центральной кассе находящейся по ул.....на 02.07.2010г в направлении Алматы-Петропавловск,но во все кассиры отвечали что ,во первых я не могу приобрести билет для родственницы по ксерокопии уд.личности указывая на постановление ,с которым я ознакомился в процессе,а во вторых билетов не уже до 06.07.2010г.Но проблема заключается в следующем возле всех касс ходят разные люди и предлагают приобрести билеты в любом направлении,любые места и вагоны и ко всему этому в два некоторые и в три раза дороже.Хотя первым пунктом в правилах проезда для пассажиров запрещено покупать билеты у посторонних лиц,но ради интереса я проговорил с данными (продавцами)на предмет подлинности билетов ,мне ответили что всё будет официально через настоящих кассиров.После всего этого я обратился к старшему кассиру и объяснил всю сложившуюся ситуацию ,что моя родственница приедет из г.Бишкек только 01.07.2010г. и ей надо 02.07.2010г. уехать домой в г.Петропавловск что уд.личности соответственно находится у неё,а билетов без оригинала не продают и плюс ко всему их не в наличии (официально)уже более чем за неделю,на всё это она пожала плечами сказала что она это не придумывала и это не в её компетенции,и посоветовала идти жаловаться выше стоящие органы.Я конечно извиняюсь,на всё увиденное мной есть только одна мысль ,что в данном подразделении существует какоето коррумпированное общество,которое своими действиями провоцирует людей на нарушение законов о порядков в донной структуре.Я бы хотел получить от Вас ответ на сложившуюся ситуацию,и как мне поступить ведь моя родственница не може позволить себе приехать в Алматы из Бишкека а потом сидеть ждать неделю а то и более когда будут официальные билеты.Заранее благодарю,спасибо за внимание!
Здравствуйте, Тарас!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
По первому вопросу касательно оформления проездных документов по ксерокопии удостоверения личности.
В соответствии с пунктом 12 главы 1 раздела 1 «Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан», утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18 марта 2004 года №122-I, документом на право проезда железнодорожным транспортом является проездной документ (билет), установленной формы с указанием фамилии пассажира и оформленный на основании документа, удостоверяющего личность пассажира (паспорт, удостоверение личности гражданина, свидетельство о рождении для детей не достигших 16 лет, военный билет для военнослужащих срочной службы, справка об освобождении с фотографией для следования до мест назначения для лиц, освободившихся из исправительных учреждений, временное удостоверение гражданина).
читать полностью
Ранее для разъяснения Общество обратилось с вопросом в Министерство юстиции Республики Казахстан, являются ли копии указанных документов, заверенные нотариально, документами, удостоверяющими личность. На что уполномоченный орган сообщил, что действующим законодательством Республики Казахстан установлен конкретный перечень документов, удостоверяющих личность граждан, при этом нотариусами подтверждается только подлинность копии документов, удостоверяющих личность, и данный документ не является документом, удостоверяющим личность.
Таким образом, на основании вышеизложенного, для приобретения проездного документа (билета) в пассажирский поезд необходимо наличие у пассажиров оригиналов документов, удостоверяющих личность.
По второму вопросу касательно отсутствия проездных документов в свободной продаже и продажи проездных документов (билетов) перекупщиками.
Для проведения детального расследования отсутствия мест в свободной продаже с получением данных из архива Автоматизированной системы «Экспресс», необходимо указать место, дату и время обращения пассажира в билетную кассу, а также маршрут следования.
Вместе с тем, в целях расширения спектра сервисных услуг при организации пассажирских перевозок с 1 июля 2008 года, введена в эксплуатацию система продажи проездных документов (билетов) через Интернет. На сайте филиала «Процессинговый центр» акционерного общества «НК «Қазақстан темір жолы» - www.pcentre.kz размещены Правила оформления покупки железнодорожного билета.
В Вашем случае Вы можете оформить билеты для сестры из Бишкека через Интернет. А затем перед отправлением поезда распечатать его в любой билетной кассе на территории Республики Казахстан с предъявлением оригинала документа удостоверяющего личность.
Касательно перекупщиков, на вокзалах постоянно по громкоговорящей связи оповещают о том, что запрещается приобретение проездных документов (билетов) у посторонних людей.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте, №501 Алматы - Селезневка. Мой вопрос таков: для каких целей был введен этот поезд?
Здравствуйте, Адиль!
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения сообщает следующее.
Согласно телеграфного указания Вице-президента АО «НК «Қазақстан темір жолы», для перевозки детей в детский оздоровительный лагерь со станции Аягоз до станции Селезневка был назначен спецпоезд №501/502 сообщением Алматы-2-Аягоз-Селезневка-Алматы-2 (из 11-ти вагонов) на один рейс. Отправлением из Алматы-2 23 июня т.г. в 18 часов 20 минут, с правом продажи билетов пассажиром со станции Алматы-2 до станции Аягоз.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Председателю Правления АО «Пассажирские перевозки»
г-ну: Жагипарову Акбулату Ландышовичу
Довожу до вашего сведения следующий факт, я, Жагипаров Берик, приобрел железнодорожный билет на 10.06.2010г на поезд №7 от ст Алматы-2 до г. Саратов на СВ-вагон с стоимостью 93200,00 тг на 2 человека (для своих родственников). Однако, на момент посадки на поезд проводник известил нас, что кондиционер в данном вагоне не работает. Я специально приобрел этот дорогой билет, чтобы мои пожилые родственники доехали с комфортом.
Прошу Вас разобраться в этой ситуации и компенсировать материальный и моральный ущерб. В случае не выполнения моих требований буду жаловаться в выше стоящие органы.
Владельцы билета:
1. 336303035314 Утегалиев Жумабай Сейткалиевич – 73 года
2. 336303035279 Утегалиева Рауза – 65 лет
С уважением: Б.К. Жагипаров. моб:87017266844, 8(727)2495933
Уважаемый Жагипаров Берик!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно ваших вопросов сообщает следующее.
Перед отправлением в рейс 10.06.2010г. составу пассажирского поезда №7/8 сообщением «Алматы-2-Москва», в том числе спальный вагон №05810, было произведено техническое обслуживание в объеме ТО-1 с последующей проверкой его технического состояния постоянно действующей комиссией и выдачей в установленном порядке гарантийного талона качества. Перед отправлением поезда кондиционеры в вагонах работали.
читать полностью
Касательно компенсации материального и морального ущерба сообщаем следующее.
Согласно статье 951 Гражданского кодекса Республики Казахстан (далее – ГК РК) под моральным вредом понимается нарушение, умаление или лишение личных неимущественных благ и прав физических и юридических лиц, в том числе нравственные или физические страдания, испытываемые потерпевшим в результате совершенного против него правонарушения.
В соответствии со статьей 9 ГК РК компенсация морального вреда является одним из путей защиты гражданских прав, осуществляемой судом, арбитражным судом или третейским судом.
Пунктом 2 статьи 141 ГК РК установлено, что защита личных неимущественных прав осуществляется судом в порядке, предусмотренном гражданским процессуальным законодательством.
В пункте 6 Нормативного постановления Верховного Суда Республики Казахстан от 21 июня 2001 года № 3 «О применении судами законодательства о возмещении морального вреда» указывается, что моральный вред компенсируется только в денежном выражении, а размер компенсации определяется судом.
На основании изложенного, полагаем, что у Общества правовых оснований для выплаты компенсации морального вреда Вам и Вашим родственникам не имеется.
За причиненные временные неудобства Общество приносит свои извинения, по итогам разбора все виновные лица причастные к данному случаю будут привлечены к ответственности.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!
16.06.2010 года я был пассажиром поезда Атырау-Мангышлак, сел в г. Атырау, ехал в 14 вагоне, это прицепной вагон "Астрахань-Мангышлак".
В вагоне не работал кондиционер, и это в летний период в 45 градусную жару, кроме того в вагоне повесили расписание поезда Мангышлак-Астана, пассажирам ориентироваться по станциям было очень трудно, учитывая то что в вагоне были иностранные гражданы, т.е гражданы РФ, повесили также старые обязанности пассажиров и проводника.
Я хочу узнать кто дает разрешение на использование таких вагонов, тем более этот вагон курсировал за границу, какое мнения о казахстанских перевозчиках будет у иностранных граждан????
Обычно работает кондиционеры в вагонах в которых едет начальник поезда (бригадир), я предлагаю начальников поездов специально разместить в вагоны в которых не работает кондиционеры пусть увидят мучения пассажиров в жару! Кроме того по вагонам ходят базарные продавцы. Это означает что порядок который был наведен в прошлом году опять куда-то пропал, все возвращается как прежде.
Сообщаю Вам для принятия мер по улучшению сервиса в пассажирских вагонах.
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее. Было проведено расследование, в ходе которого установлено, что в пассажирском вагоне №14 кондиционер не предусмотрен. Согласно гарантийному талону качества №002026 от 13.06.2010 года данный вагон был отправлен в рейс в исправном состоянии.
Также указанные доводы по случаю хождения по вагону торговцев товарами народного потребления из письменного и устного объяснений проводника Амманкуловой Г. не подтвердились.
По данному случаю за ненадлежащее исполнение своих должностных обязанностей, проводник пассажирского вагона Мангышлакского участка Аманкулова Г. и инструктор производственного обучения и технических вопросов Мангышлакского участка РФ «Западный» Бирмагамбетов А. привлечены к дисциплинарной ответственности в виде выговоров.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте, Меня интересует порядок продажи билетов и размещение пассажиров в общем вагоне.
Дело в том, что в общем вагоне Лениногорск - Астана №376 проводник и начальник поезда мне разъяснили что в кассе продаются только нижние места (на трех человек), а билеты на верхние полки не продаются т.е. занимает тот кто хочет или определяет проводник. Если это правильно, то в кассе продается 81 билет а 27 полок остаются свободными, а проводники рассаживают по 3 человека на нижнюю полку, при этом верхние полки не свободны (это очень не удобно, нет подступа к столику если хочется перекусить. А если сверху человек спустится то вообще стоять надо). Я не понимаю, как вагоны заполняются битком, если по логике должны располагаться 1 человек на верхней полке и 2 на нижней. Проводники сами берут кого-то? Прошу вашего разъяснения.
Здравствуйте, Талгат!
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения сообщает следующее.
В пассажирском поезде №376/375 сообщением Астана-Лениногорск общий вагон не курсирует так, как не предусмотрено схемой состава.
Для информации: размещение пассажиров в общем вагоне с жесткими местами для сидения производится с расчетом 3 человека на одну нижнюю полку.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
В данный момент моя мама едет в поезде #469 Алматы-Симферополь...
Когда на вокзале я увидела эту рухлядь, мне стало нехорошо. как выяснилось, в вагоне не работает кондиционер, в купе не открывается окно, про чистоту я вообще молчу. Такое ощущение, что туда собрали вагоны со свалки!
Вчера днем в вагоне было 42 (!!!) градуса!
Как вообще можно выпускать в дорогу такие поезда?!
И это международный состав, проходит по территории 3 государств: Казахстан, Россия, Украина!
Здравствуйте, Инна!
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения сообщает следующее.
В связи с тем, что в Вашем обращении не указан номер вагона и дата отправления поезда, расследование данного случая не представляется возможным.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте. Хочу обратить Ваше внимание на работу поезда 31/32.
Всю дорогу проводники провозят безбилетных, грузы, конверты. При этом пассажиры остаются без внимания. Особено на отрезке Сем=ск-Алматы. Со слов самих проводников, каждый с дороги приезжает не плохо, и ими самими не отрицается факт что пассажиры едут сами по себе. Главное побольше набить безбилетных.Все служебки заняты ими, бывает и по два человека на полку На вопрос о проверках, утверждают что этот путь не проверяется.Беспокоит факт что это происходит почти постоянно. Надеемся что будут приняты меры, и пассажиры будут ездить под наблюдением проводников, в чистых вагонах и с горячим чаем.
Уважаемый, пассажир!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) касательно Вашего обращения сообщает следующее.
В связи с отсутствием в Вашем обращении Ф.И.О. работников поездных бригад, номер вагона, даты проезда и Ваших данных (Ф.И.О.) на сегодняшний день определить виновных работников и принять меры дисциплинарного характера не предоставляется возможным.
Вместе с тем, согласно утвержденному графику проверок пассажирских поездов на июнь 2010 года проверка пассажирского поезда №31/32 сообщением «Алматы-Павлодар-Алматы» была заложена в график проверок инспекторов, данные проверки были проведены, однако нарушений со стороны поездных бригад выявлено не было.
читать полностью
Кроме того, для подтверждения фактов провоза безбилетных пассажиров и неоформленного грузобагажа работниками поездных бригад и принятия оперативных действенных мер по пресечению вышеуказанных нарушений в будущем просим Вас информировать по телефонам доверия, указанным в информационных вывесках, которые размещены в каждом пассажирском вагоне или оставлять свою жалобу в книге жалоб и предложений, при этом указывать Ф.И.О. проводника, номер поезда, вагона, дату проезда и свои паспортные, адресные данные.
Также хотелось бы отметить, что Обществом принимаются все меры по улучшению сервисного обслуживания пассажиров в пассажирских поездах.
Данное обращение принято во внимание и проработано среди работников поездных бригад, в целях недопущения подобных случаев командно-инструкторским составом проводятся внезапные проверки пассажирских поездов формированием Общества.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Добрый день.
С 13 по 14 июня я ехал во 2 вагоне, купе 5 (места 17, 18,19,20) направление Алматы-Караганда. На момент посадки в Алматы в данном купе оставалось одно свободное место, в связи с тем, что один пассажир сдал свой билет прямо перед отъездом и билет не был продан.
Примерно в 23.00 нам в купе подселили "зайца" на это свободное место, от него не просто пахло, а разило спиртным и куревом, да так что в купе дышать было невозможно, когда пассажиры спросили проводника на каком основании в купе находится "заяц", он ответил, что ему приказал начальник поезда.
Все мы знаем что просто так "зайцы" в вагон на садяться, что с них все равно берутся деньги по полной стоимости билета. В виду вступившего в действие закона о борьбе с коррупцией хотелось бы узнать, кто взял с данного "заяйца" денежные средства за проезд, внесены ли данные деньги в кассу компании и уплачены ли с них налоги? Будет ли привлечен к дисциплинарной ответственности начальник поезда. Также был выявлен факт, что проводники начинают спать на освободившихся местах после выхода пассажиров в Караганде, если я не ошибаюсь данный факт является грубейшим нарушением, у проводников есть свой штабной 11 вагон для этих целей.
Добрый день, Гани!
АО «Пассажирские перевозки» сообщает, что в Вашем обращении не указаны Ф.И.О., конкретный номер пассажирского поезда, а также с какой по какой станции следовали.
В связи с этим, не предоставляется возможным расмотреть данное обращение, а также для определения виновных лиц и принятия действенных мер в отношении работников поездных бригад.
Кроме того, во всех пассажирских вагонах имеются памятки для пассажиров с указанием телефонов доверия, по которым пассажир может обратиться в случае выявления каких-либо нарушений прав пассажиров со стороны работников поездных бригад, а также имеется книга жалоб и предложений, где Вы можете оставить свою жалобу или благодарность.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Мной была предпринята попытка купить билеты на поезд Караганда-Новокузнецк на 26/06/2010. В кассах г.Караганды не продали плацкартные билеты в связи с отсутствием таковых, на Вашем же сайте информация о 49 свободных плацкартных местах на данный рейс. Где меня обманули?
Уважаемый Евгений!
Для проведения детального расследования данного случая с получением архива (наличие мест в системе "Экспресс" и информации о наборе заказа билетным кассирам), необходимо указать: дату, номер касы и время обращения пассажира в билетную кассу, а также маршрут следования.
Следует отметить, что по состоянию на 09.06.2010г., (время 13 часов 36 минут) в системе "Экспресс", на пассажирский поезд №372 Караганды-Нововкузнецк, отправлением из Караганды 26.06.2010 года в наличие имеются 29 купейных, 43 плацкартных места. В беспересадочные вагоны сообщением Караганды-Новосибирск, мест нет.
Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки".
Добрый день! Обращаюсь к Вам уже не в первый раз. Сегодня пришел приобреть билет до станции Алматы и каково же мое удивление, мест до пятницы нет. А ведь еще не начало пассажиропотока. Взамен убраных поездов, нужно вводить новые, понимаю что идет ремонт путей, но можно пустить через Балхаш, через Лепсы и Матай. Но это не выносимо, нужно что то предринимать.
Добрый день!
В связи с проведением технологических "окон" на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, с вводом нового графика на 2010-2011 годы, который вступил в действие с 30 мая 2010 года, изменилась периодичность курсирования некоторых пассажирских поездов и временно приостановлен в обращении пассажирский поезд №45/46 "Павлодар-Алматы-1" отправлением из Алматы с 31 мая по 25 октября 2010 года.
Обращаем ваше внимание, что данные меры приняты только на время производства работ по ремонту пути в летний период.
Кроме того, при увеличении пассажиропотока, в выходные, праздничные, каникулярные дни, Общество изыскивает возможность и включает в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны.
По вопросу назначения новых пассажирских поездов между станциями Астана и Алматы через Балхаш, Саяк, Актогай сообщаем, что время в пути следования увеличится на 14 часов, и будет неудобным для пассажиров.
В этой связи, назначение поездов через станции Балхаш, Саяк, Актогай считаем нецелесообразным.
Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
Президенту
АО «Пассажирские перевозки»
Жагипарову А.Л.
К Вам обращается пассажир 9 поезда, вагона 9/ 11127 сообщением Астана-Алматы Мусабаева Эльмира Плашкеновна, прибывший 30 мая 2010 г. Я доехала в ужасных условиях, хотя не ездила поездом последние 2 года, надеясь на то, что сервис обслуживания изменился в положительную сторону.
Я вынуждена написать о том, что происходит в Национальной компании АО «Казакстан Темiр Жолы». Во-первых, перевозятся собаки крупных пород без намордников в вагоне пассажирского поезда, хотя согласно правилам перевозок, собак разрешается перевозить в тамбурах хвостового и багажного вагонах. Во-вторых, за все время пребывания не производилась санитарная обработка туалета, не говоря уже об уборке вообще.
читать полностью
На мои вопросы есть, ли разрешение на проезд собак в поезде, проводник в грубой форме ответил, что, если пассажиры выкупили все купе, то имеют право на перевозку, на мои предупреждения о жалобе, он ответил, что это Ваше право и «жалуйтесь куда хотите». Я ехала вместе с огромными собаками, которые находились в нерабочем тамбуре вагона, а в купе предназначенных для перевозки пассажиров были размещены собачки разных пород. Запах псины, шерсть собак летал по всему вагону, кондиционер в вагоне не работал, окна были закрыты. Проводники, которые появлялись на рабочем месте только во время остановки поезда, на просьбы открыть окна и проветрить вагон, отвечали отказом. В вагоне ехали маленькие дети, которые боясь собак не выходили из купе.
Убедительно прошу Вас разобраться в данной ситуации, в целях недопущения подобных хамских отношений со стороны работников АО НК «Казакстан Темiр Жолы» к пассажирам.
C уважением, Э.Мусабаева.
Уважаемая, Эльмира Плашкеновна!
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» АО "Пассажирские перевозки" (далее-Общество) проведено служебное расследование, в ходе которого, факты указанные в жалобе подтвердились, в связи с чем виновные работники поездных бригад привлечены к дисциплинарной ответственности.
читать полностью
Приказом директора филиала за нарушение подпункта 1 пункта 130 главы 17 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, проводникам Тимошенко А.В. и Сутинбаеву Т.А. объявлены выговоры каждому, согласно подпункта 2 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
Кроме того, начальнику пассажирского поезда №9 сообщением «Алматы-Астана» Жампейсову Е.Д. объявлено замечание согласно подпункта 1 пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
Вместе с тем, Ваше обращение принято во внимание и проработано среди работников поездных бригад. Инструкторским составом Общества проводятся внеплановые инструктажи по соблюдению работниками поездных бригад должностных обязанностей.
Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки"
У меня такой вопрос, возможен ли проезд 15и летнего ребенка по маршруту "Астана - Петропавловск" без сопровождения родителей?
Добрый день, Кантемир !
В соответствии с п.78 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан, утвержденных приказом Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 18.03.2004 г. №122-I, для детей старше 15 лет проездные документы (билеты) оформляются как для взрослых (т.е пассажир 15 лет будет допущен к посадке в пассажирский поезд по оформленному проездному документу (билету) без сопровождения).
читать полностью
Пассажир, с которым следует ребенок в возрасте до 15 лет, предъявляет кассиру и проводнику вагона документ, подтверждающий возраст ребенка.
При оформлении проезда, возраст ребенка определяется на день начала поездки.
Пассажир, не являющийся законным представителем ребенка, предъявляет документ на право сопровождения ребенка (доверенность) в билетную кассу - при оформлении проездных документов, проводнику вагона при посадке в пассажирский поезд.
Хотим отметить, что вышеуказанные условия действуют в пределах Республики Казахстан, однако при выезде за пределы границы Республики Казахстан (а также при оформлении проездных документов из ст. Петропавловск, учитывая, что станция Петропавловск относится к Южно-Уральской железной дороге РФ) согласно Соглашению между железнодорожными администрациями государств-участников Содружества Независимых Государств, Латвийской Республики, Эстонской Республики об особенностях применения отдельных норм Соглашения о международном пассажирском сообщении (СМПС)-ОП СМПС, пассажир обязан соблюдать паспортно-административные (в том числе визовые), таможенные и другие правила, установленные при проезде железнодорожным транспортом в международном сообщении, как в отношении себя, так и в отношении своей ручной клади, багажа и грузобагажа. Железная дорога не вправе контролировать соблюдение указанных правил, за исключением установленных органами железных дорог или международными соглашениями в области железнодорожного транспорта, и не несет ответственности за невыполненеие этих правил пассажиром, отправителем или получателем багажа или грузобагажа.
Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки".
Вопрос Здравствуйте уважаемый Акбулат Ландышевич Обращаюсь к Вам по просьбе некоторых проводников нашего участка Мы работаем в Павлодарском участке Ездили по маршруту п/п 45/46
.......
С уважением к вам проводники поезда 45/46
Здравствуйте!
По данному случаю в Павлодарском участке регионального филиала по пассажирским перевозкам "Северный" АО "Пассажирские перевозки" проведено служебное расследование, в ходе которого установлено, что в связи с проведением "окон" по капитальному ремонту пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, в период с мая по октябрь 2010 г. пропускная способность данных участков будет ограничена, из-за чего вступил в действие с 30.05.2010г. пассажирский поезд №45/46 сообщением "Павлодар-Алматы" приостановлен на летний период. С октября месяца 2010 года курсирование данного поезда будет восстановлено.
читать полностью
При этом на Павлодарском участке регионального филиала по пассажирским перевозкам "Северный" Общества увеличилась периодичность курсирования пассажирского поезда №31/32 сообщением "Павлодар-Алматы", с ежедневным отправлением со ст. Павлодара, а также увеличено количество вагонов в схеме данного поезда с 9 до 13 вагонов. При увеличении пассажирооборота в схемы будут также включены факультативные вагоны.
В настоящее время увеличена схема пассажирского поезда №673-674 сообщением "Павлодар-Астана", с ежедневным курсированием в составе 7 вагонов.
Более того, увеличена схема пассажирского поезда №339/340 сообщением "Павлодар-Пресногорьковская" курсированием через день.
В данное время проводники пассажирских вагонов перезакреплены в поездные бригады на обслуживание пассажирских поездов №31/32 сообщением "Павлодар-Алматы", №673/674 сообщением "Павлодар-Астана",№339/340 сообщением "Павлодар-Пресногорьковская".
Все работники поездных бригад пассажирских вагонов работают с соблюдением режима труда и отдыха, согласно утвержденного графика выезда в рейс. В Павлодарском участке регионального филиала по пассажирским перевозкам "Северный" ведется работа по регулированию нормы часов поездных бригад операторами по учету рабочего времени.
Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки".
Здравствуйте Акбулат Ландышевич вопрос таков для чего ввели поезд 19/20 Астана-Кокшетау типа Тальго на такой не большой участок?
Здравствуйте, Кайрат!
Время перестоя скорого пассажирского поезда №1/2 Алматы-Астана в пункте оборота станции Астана составляет 11 часов 21 минуту. Вместе с тем, учитывая многочисленные обращения пассажиров акционерным обществом "Пассажирские перевозки" принято решение об организации поезда в зоны отдыха Курорт Боровое и Кокшетау в выходные дни. В этой связи, назначен в обращение пассажирский поезд №19/20 сообщением Астана-Кокшетау с 5 июня т.г. периодичностью курсирования два раза в неделю (по субботам и воскресеньям).
Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки".
Здравствуйте. У меня такой вопрос Почему стоимость чая в поздах «Актобе-Москва» и «Алматы-Москва» указана в ценнике в вагонах 15 тенге а проводники требуют т 50 до 100 тенге? И т.д.
Здравствуйте!
Касательно жалобы поступившей по вопросу цен на чайную продукцию АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество)сообщает следующее.
читать полностью
На сегодняшний день во всех вагонах пассажирских поездов Общества имеются наглядные информационные памятки для пассажиров такие как, перечни цен предоставляемых платных услугах в пассажирских поездах, которые были утверждены протоколом Правления Общества №05/05 от 26 февраля 2010года, где цена в настоящее время составляет за 1 пакетик чайной продукции с сахаром 15 тенге, 1 пакетик чайной продукции без сахара 10 тенге.
Исходя из вышеизложенного, в связи с отсутствием каких-либо данных автора жалобы (Ф.И.О., контактные адресные данные), номера поезда и дата отправления поезда не имеется возможным определить причастных виновных работников поездных бригад для принятия мер дисциплинарного характера.
Также, на сегодняшний день во всех пассажирских вагона имеются памятки для пассажиров с указанием телефоны доверия, по которым пассажир может обратиться в случае выявления каких-либо нарушений прав пассажиров со стороны работников поездных бригад.
Кроме того, для проведения служебного расследования и принятия объективных мер необходимо указывать Ф.И.О., дату следования в поезде, номер поезда или приложить проездной документ с подтверждающими материалами.
Вместе с тем, обращение принято во внимание и проработано среди работников поездных бригад. Инструкторским составом Общества проводятся инструктажи по соблюдению работниками поездных бригад должностных обязанностей, а также инструктажи по повышению культуры обслуживания пассажиров в пути следования.
Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки".
в связи с отменой 45-го маршрута каким маршрутом теперь можно доехать до Алматы из Екибастуза? Если с пересадкой в Астане то в какие там ходят поезда ?
Здравствуйте!
Для проезда в железнодорожном сообщении от станции Екибастуз до станции Алматы можно проехать с пересадкой по станции Астана следующим порядком:
- от станции Екибастуз до станции Астана поездами №375 Лениногорск - Астана (по нечетным) и №673 Павлодар - Астана (ежедневно), - от станции Астана до станции Алматы поездами №16 Петропавловск -Алматы (ежедневно), №10 Астана-Алматы (по нечетным), №4 Астана-Алматы (по четным).
Пресс-служба АО "Пассажирские перевозки".