Здраствуйте Акбулат Ландышович! Известно что на базе АО "Пассажирское перевозки" будет создана Национальный перевозчик пассажирского движения, причем АО " Локомотив который оказывает услуги тягового подвижного состава будет расформировано. В связи с этим вопрос: будет ли набор специалистов в центральный аппарат, работников локомотивного хозяйства (работников тех специфических специальностей которые у Вас в штате нет).
В соответствии с Программой по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010-2014 годы, утвержденного постановлением Правительства Республике Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006, АО «Пассажирские перевозки» будет преобразовано в отдельное предприятие, осуществляющего самостоятельно функции планирования и организации пассажирских перевозок.
Прием на работу в создаваемые структурные подразделения будет проводиться согласно утвержденному штатному расписанию. Набор будет осуществляться в соответствии с квалификационными требованиями к должностям (профессиям) работников железнодорожного транспорта, и локальным актам, регламентирующим конкурсный отбор кадров на вакантные должности, в целях обеспечения принципов прозрачности и доступности в процессе привлечения и отбора кандидатов на занятие вакантных должностей.
Ландышович!Так как мы работаем в сфере туризма возник вопрос по правилам перевозки группы школьников по территории Казахстана. Мы отправляем группы на основании приказа областного департамента образования, который назначает педагога руководителем группы, ответственным за жизнь и безопасность детей на маршруте. Нужна ли педагогу доверенность от родителей?
Согласно §5 пункта 75 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан (№799, от 14.07.2011 года), оформление проездных документов (билетов) организованным группам школьников (детей), производится при проезде организованной группы в количестве не менее 10 человек в сопровождении взрослого лица из расчета не менее одного сопровождающего на 10 школьников и медицинского работника.
Кроме того, в соответствии с пунктом 77 §6 главы 1 вышеназванных Правил, пассажир, не являющийся законным представителем ребенка, предъявляет в билетную кассу и при посадке в поезд документ на право сопровождения ребенка (доверенность).
Согласно Правил, по вашему вопросу, для перевозки группы школьников железнодорожным транспортом, необходимо сопровождение медицинского работника, а также лица, на имя которого выписывается доверенность от родителей.
26.10.2011 взвешивали багаж на вокзале Алматы 1. Ваши работники Галымова Зауре, Домалаков Жарыс, а так их коллеги при взвешивании багажа ставят ногу на весы (понятно для чего), это по мимо того, что весы сами по себе неправильно показывают вес больше на 3 кг. Причем это происходило на трех пунктах взвешивания багажа. О том что за штап в билет они берут по 100 тенге, вы наверно в курсе.
По вашему обращению было проведено служебный разбор с причастными работниками вокзала Алматы -1. Факты, которые вы указали, подтвердились: перронные контролеры Галымова З., Домалаков Ж. искусственно завышали фактический вес ручной клади пассажира. За неправомерные действия им объявлен строгий выговор каждому за грубейшее нарушение должностных обязанностей в соответствии с п.1 п.п. 3 ст. 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
Дежурному помощнику начальника вокзала Алматы-1 Капалбаевой Э.М. объявлен выговор за ненадлежащий контроль работы перронных контролеров.
Касательно технического состояния весов установлено, что пригодность к использованию весов, размещенных на вокзале Алматы-1, определена ответственным представителем Алматинского филиала АО «Национальный центр экспертизы и сертификации», на основании проведенной в июле месяце текущего года поверки на соответствие требованиям ГОСТ.
Здравствуйте уважаемый Акбулат Ландышович! Я Турдахунов Ержан Турдахунович 1963 г.р. бывший работник АО « Пассажирские перевозки» Региональный филиал по пассажирским перевозкам «Южный» имею стаж 19 лет.Уволился по собственному желанию в апреле 2011 года в связи с семейными обстоятельствам. В данный момент семейные проблемы уладились, хочу снова устроиться на работу АО « Пассажирские перевозки», так как половину жизни проработал там. Во время трудовой деятельности неоднократно получал грамоты от вашего имени. Возможно ли обратно устроиться на работу? Заранее благодарю!
В данный момент в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Южный» отсутствуют вакансии проводника пассажирских поездов.
В этой связи, предлагаем рассмотреть имеющийся перечень вакантных должностей и принять участие в конкурсном отборе по специальности, в соответствии с Правилами конкурсного отбора кадров на вакантные должности, утвержденные приказом Президента Общества от 11 декабря 2009 года №403-ЦЛП. Информация о наличии вакантных должностей в Обществе размещается на веб-сайте www.temirzholy.kz.
Уважаемый Акбулат Ландышович! Хочу от всей души поблагодарить сотрудников Вашей комании за душевное и чуткое отношение к пассажирам. На станции Сары-Шаган работает замечательная деспетчер Дина Кужантаева,она с пониманием и удивительной чуткостью отнеслась к моей просьбе по сопровождению и посадки моего слабо видящего отца и маленького сына.Прошу Вас поблагодарить ее и вознаградить(по возможности)!С уважением Елена Воротникова г.Алматы
АО «Пассажирские перевозки» (далее- Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Работник с фамилией Кужантаева Дина Кудайбергенова работает в Филиале АО «НК «ҚТЖ»- Дирекция магистральной сети ШЧ-34 диспетчером связи по станции Сарышаган. В связи с этим, с благодарственным письмом можете обратиться на блог президента АО «НК «ҚТЖ» А. Мамина www.railways.kz
Меня интересует такой вопрос по кадровой политике.многие сотрудники АО"Пассажирские перевозки". и филиалы,а также дочерние предприятий не имеют железнодорожного образования.но при этом работают.Так как другие специалисты с высшим железнодорожным образованием,со стажем работы не могут устроиться по профилю т.е.в структуру железнодорожного транспорта.
на основания выше изложенного прошу разобраться в данной ситуации.
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Прием на вакантные должности производится в соответствии с Перечнем должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта и квалификационных требований, предъявляемых к ним утвержденным приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 20 сентября 2010 года №424. Также, с начала 2010 года, прием в группе компаний Общества осуществляется через конкурсный отбор кадров.
Информация о наличии вакантных должностей размещена на сайте общества www.temirzholy.kz
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В целях упорядочения деятельности Общества, а также установления единого порядка разработки и утверждения должностных инструкций работников, приказом Исполняющего обязанности председателя Правления (Президента) АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) от 22 апреля 2010 года №135-ЦЛП утверждены Правила составления должностных инструкций работников Общества. В связи с чем, в настоящее время разработаны и утверждены должностные инструкции работников в соответствии с вышеуказанным приказом.
Я, Расманбетова Алия Рахимовна 31.08.1952 г.р., пенсионерка, проживаю в г. Тараз, Жамбылской области, с 1975 года являюсь работницей Джамбульского отделения Казахской железной дороги позже переименованное в Жамбылское отделение дорог Алматинской области « Казахстан Темир - Жолы». Также с 1975 года я состояла на очереди для получения жилья. Однако в связи с реорганизацией в 2006 году наше предприятие было расформировано, в частности я была переведена в штат АО « Пассажирские перевозки» Региональный филиал по пассажирским перевозкам «Южный», где и работаю по сегодняшний день.
В 2009 году я выяснила, что в связи с реорганизацией, очередность на жилье работников железных дорог по непонятным причинам больше не ведется, и списки очередников отсутствуют, при обращении к руководству мне было предложено снова встать в очередь с самого начала, потеряв при этом 35 лет.
На вопрос, почему очередность получателей жилья работников железной дороги не была восстановлена, ведь на момент предоставления жилья я была работником государственного предприятия, мне вкрадчиво ответить в администрации не смогли.
В силу ст. 37 Закона “О нормативных правовых актах”, действие нормативного правового акта не распространяется на отношения, возникшие до его введения в действие. То есть нормативные акты, устанавливающие или усиливающие ответственность, возлагающие новые обязанности на граждан или ухудшающие их положение, обратной силы не имеют.
В рамках Кадровой политики был заключен новый коллективный договор на 2009—2011 гг. скрепленный подписями президента АО «НК «КТЖ» Аскара Мамина и председателя Центрального совета профсоюзов железнодорожной отрасли РК Бориса Шубина, в котором указано что, по вопросу социальной защиты и поддержки трудового коллектива « для закрепления кадров на линейных станциях и раздельных пунктах работодателем предусмотрены меры по обеспечению их жильем».
Обращаю Ваше внимания, что я, проработав на железной дороге более 35 –ти лет надеялась, в конце концов, получить хоть какое - ни будь жилье, однако в настоящее время, я пожилой человек, осталась абсолютно без крыши над головой, и постоянно живу на съемных квартирах.
Я пенсионерка, и по состоянию здоровья работать тоже уже скоро не смогу. Однако, как и где жить дальше я себе не представляю.
Кроме того, в соответствии со ст. 67 и пп. 1 ст. 69 Закона РК от 16 апреля 1997 года № 94-І « О жилищных отношениях», жилища из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом
в частном жилищном фонде, предоставляются в пользование нуждающимся в жилье гражданам Республики Казахстан, постоянно проживающим в данном населенном пункте …….
Граждане признаются нуждающимися в жилье, если:
1) они не имеют жилища на праве собственности на территории Республики Казахстан;
Жилище из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом в частном жилищном фонде, ……..., предоставляется гражданам, состоящим на учете нуждающихся, в порядке очередности, установленной списками, с момента подачи заявления со всеми необходимыми документами. ( ст. 74 вышеуказанного Закона).
Списки лиц, состоящих на учете на получение жилища из государственного жилищного фонда или жилища, арендованного местным исполнительным органом в частном жилищном фонде, а также списки лиц, получивших жилище из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом в частном жилищном фонде за последние двадцать четыре месяца, предоставляются для ознакомления по требованию лиц, состоящих в этих списках. ( ст.78 вышеуказанного Закона).
Независимо от реорганизации и кадровых перестановок считаю незаконным перераспределения списка очередности, ведь в настоящий момент , еще год –два и я выйду полностью на пенсию , так и не дождавшись своей очереди.
Обратиться с вышеуказанными обстоятельствами я решила к Вам, так как на местном уровне помощи мне помочь никто не может.
В связи с выше указанным, прошу Вас, оказать мне посильную помощь в получении жилья, как человека посвятившего всю жизнь работе на железной дороге.
АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Правила реализации местными исполнительными органами жилья, построенного в рамках Государственной программы жилищного строительства в Республике Казахстан определяют порядок реализации гражданам Республики Казахстан жилья, построенного в рамках реализации Государственной программы жилищного строительства в Республике Казахстан. Каждый заявитель Государственной программы самостоятельно проходит порог платежеспособности, предоставляет уведомление с АО «Жилстройсбербанк», о прохождении уровня платежеспособности.
В связи с чем, Общество не имеет возможности оказать содействие в получении жилья по Государственной программе. По данному вопросу Вам необходимо обратиться в местные исполнительные органы.
Касательно отсутствия списков очередности на приобретение жилья вследствие реорганизации Жамбылского отделения дороги АО «НК «Қазақстан темір жолы» сообщаем, что в Общество Ваши документы для регистрации в базе данных работников, нуждающихся в жилье, не поступали.
Для включения в базу данных Общества, состоящих на учете работников, нуждающихся в жилье, Вам необходимо заполнить соответствующую форму заявления в отделе кадров регионального филиала по пассажирским перевозкам «Южный» Общества.
До настоящего времени закуп жилья для работников Общества не производился.
В дальнейшем, в случае распределения жилья Обществом, Ваше заявление будет рассмотрено в установленном порядке на заседании жилищной комиссии.
Я, Омарова Бейбит, проводница южного резерва г.Алматы. Многодетная мать, со стажем работы в резерве проводников более 10 лет. Хочу обратиться с жалобой на директора Шукурбекова Аскара, о том, что он ежерейсно проводит сборы денег с начальников поездов, непосредственно с моего начальника поезда Манатауова Жанибека и других начальников. Прошу разобраться с этой проблемой.
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает о том, что будет проведено служебное расследование, результаты которого будут сообщены дополнительно.
Я,Аташева Тiлек Кайырлакызы,24 февраля 2003 году была принята на работу билетным кассиром в ж.д вокзал ст.Атырау. 30 апреля 2004 года, нас перевели в ТОО «ЗИБА». 16 апреля 2008 года я вышла на декретный отпуск. 27 мая 2008 года согласно решения АО «Пассажирские перевозки» все кассы передали на баланс ЗРФПП «Западный».
В момент передачи кассы в ЗРФПП «Западный» всех работников билетных кассиров, механиков ст.Атырау приняли, а мои документы не приняли , я была вне ведения были ли мои документы приняты в ЗРФПП «Западный». Позже специалисты отдела кадров , находящиеся в г.Актюбинск сообщили по телефону, что я вышла на декретный отпуск когда работала в ТОО «ЗИБА»,и они должны устроить меня на работу.
Я направила заявление на имя директора ТОО «Пассажирские перевозки» Е.Б. Сейтказинову и получила ответ исх№4006 от 24 сентября 2008 года, где сообщается, что у меня трудовые отношение с ТОО «ЗИБА» и они к этому не причастны. Так у всех билетных кассиров были трудовые отношение с ТОО «ЗИБА» и когда переводились все ЗРФПП «Западный» все они были приняты, а меня одну беременную не приняли.
Затем, я направила заявление в транспортную прокуратуру по Западному региону. И меня вызвали в г.Актюбинск в середины зимы, к тому времени у меня был 6-ти месячный грудной ребенок. И я поехала с ребенком в отдел кадров г.Актюбинск.
На основании моего заявления, 20 мая 2009 года меня восстановили на прежнее постоянное рабочие место. Однако,26 октябре 2009 года, я получаю уведомления исх.№6031,где сообщалось, в связи с сокращением должности билетного кассира трудовой договор будет расторгнут по истечением месячного срока.
Но руководство ЗРФПП «Западный» не дожидаюсь вышеуказанного срока, попросило меня написать заявление на место билетного кассира находящего в декретном отпуске Бисалиевой К. так же мне сообщили и уверили , что в октябрь 2010 года выходит на пенсию билетный кассир Сагындыкова А. и меня примут на ее постоянное место.
04 октября 2010 года, кассир Бисалиева К.вышла на работу с декретного отпуска, в связи с чем меня с занимаемой место работы освободили.
Прошу Вас заметить, что после моего ухода с работы через 10 дней сразу же принимает на работу в ст.Атырау нового билетного кассира Досщанову Б. У меня возникает вопрос? Почему я, молодая мать троих детей, нахожусь без работы дома по непонятным мне причинам.
На основании вышеизложенного, учитывая мое семейное положение, семилетний стаж работы в Вашей сфере, прошу Вашего справедливого решение на восстановления меня на прежнее место работы билетным кассиром ж.д вокзала ст.Атырау.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Приказом №1089 от 10.06.2010 года Аташева А.К. с 18 июня 2009 года была принята билетным кассиром 4 разряда Атырауского участка, с окладом по штатному расписанию.
Согласно решения Правления АО «Пассажирские перевозки» №05/17 от 07.08.2009 года и в связи с утверждением нового штатного расписания с 07.08.2009 года, из 20 (двадцати) единиц должности билетных кассиров 4 разряда ст. Атырау подлежало к сокращению в количестве 2 (двух) единиц.
В связи с чем, всем билетным кассирам станции Атырау были выданы уведомления, в том числе и билетному кассиру Аташевой Т.К. за №6031 от 26.10.2009 года, в соответствии с Трудовым кодексом Республики Казахстан и Коллективным договором.
С данным уведомлением Аташева Т.К. была ознакомлена под роспись.
Согласно лично поданного заявления билетный кассир Аташева Т.К. с 26 ноября 2009 года была переведена на место билетного кассира Бисалиевой К. на период отпуска без сохранения заработной платы по уходу за ребенком.
Трудовой договор с билетным кассиром ст. Атырау Ажигуловой А.М. был расторгнут в соответствии с п.1 ст. 52 Трудового кодекса Республики Казахстан (по собственному желанию).
Таким образом, сокращение 2 (двух) единиц билетного кассира фактически не было произведено, так как, билетный кассир Аташева Т.К. была проведена на место декретного работника, а 2- ая единица сократилась после ухода по собственному желанию билетного кассира Ажигуловой А.М.
В жалобе указано, что после ухода с работы Аташевой Т.К. в билетную кассу ст. Атырау была принята Досщанова Б.У.
Однако данный факт не соответствует действительности, так как, билетный кассир Досщанова Б.У. была принята билетным кассиром ст. Кульсары.
На основании вышеизложенного, полагаем, что трудовой договор с билетным кассиром Аташевой Т.К. прекращен в соответствии с трудовым законодательством Республики Казахстан.
Коллективное письмо Мангышлакского участка РФ "ПП" "Западный".
Уважаемый Акболат Ландышевич!
Коллектив Мангышлакского участка РФ "ПП" "Западный" просит вас разобраться в действиях нашего руководства в лице заместителя директора РФ "ПП" "Западный" Айтманбетова Сеоика Ерахметовича.
Он уволил с работы уважаемого нами человека начальника поезда Науканбаева М.Н.
Науканбаев Марат Науканбаевич работает на нашем участке с 1995 года. И за этот период он показал себя, как человек честный и справедливый, неравнодушный к нашим личным и коллективным проблемам.
неоднакратно учавствовал в общественной жизни коллектива, принимал участие в художественной самодеятельности нашего коллетива. Об этом свидетельствуют неоднократные поощерения от руководства и в том числе благодарственные письма от Вас, последнее благодарственное письмо было от вашего имени на профессиональный день железнодорожников.
Мы также знаем как и почему господин Айтманбетов С.Е. закрыл глаза на начальника поезда Жабагиева А., который допустил провоз 14 безбилетных пассажиров и не дал ему никакого административного наказания. А Науканбаеву М.Н. за провоз двух безбилетных пассажиров дал строгий выговор и в последующим уволил. Конечно же здесь сыграла система кто даст больше "на лапу".
Доводя до больничной койки Науканбаева М.Н., господин Айтманбетов тут же взял на должность начальника поезда Мусаева М., который пользовался в нашем коллективе очень плохой репутацией, и был переведен в город Актобе. А теперь гражданин Мусаев М., вернувшись продолжает свои гнусные амбициозные выходки. Он относится к людям (пассажирам) очень грубо и некорректно, также с нами проводниками отношения стали натянуты, возвысил себя над нами богм пока есть Айтманбетов С.Е.
А знание профтех пригодности этого человека Мусаева М. оставляет желать лучшего. Поэтому, Акболат Ландышевич очень просим Вас к нашей просьбе остаться неравнодушным и вернуть к нам Науканбаева М.Н.
Надеемся на Вас и Ваше благоразумие!
Просим Вас не остаться безучастными в данной проблеме, в противном случае будем вынуждены обратиться в иные госсударственные компетентные органы.
Коллектив Мангышлакского участка РФ "ПП" "Западный"
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Указанный в Вашем обращении и.о.начальника пассажирского поезда регионального филиала «Западный» Науканбаев М.Н. периодически допускал грубейшие нарушения Правил перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа.
За период с 26 мая по 20 июля 2010 года инспекторами Общества было составлено 4 акта за провоз безбилетных пассажиров и неоформленного багажа в составе поезда, где и.о.начальника являлся Науканбаев М.Н.
26 мая, 09 июля и 20 июля т.г. проводниками вагонов и лично и.о. начальником пассажирского поезда №37/38 сообщением «Мангышлак-Астана» Науканбаевым М.Н допущены провозы безбилетных пассажиров, неоформленного багажа, за что проводники и Науканбаев М.Н. привлечены к дисциплинарной ответственности, а последний трижды (выговор, строгий выговор и расторжение трудового договора)
В анонимном обращении также сообщается о непринятии мер в отношении начальника поезда Жабагиева А.К.
За провоз безбилетных пассажиров проводники вагонов и начальник поезда №313/314 сообщением «Атырау-Мангышлак» Жабагиев А.К. привлечены к дисциплинарной ответственности в виде строгих выговоров.
Обществом проводится работа по наведению порядка и к нарушителям принимаются самые жесткие меры дисциплинарного воздействия.
Материалы в отношении Мусаева были представлены в Общество в числе 13 других кандидатов, из которых только 8 дано согласие на назначение на должность начальника поезда.
Согласно ранее представленного Обществу представления, Мусаев М.Р. по работе характеризуется положительно, к дисциплинарной ответственности не привлекался. Имеет высшее образование, в 2006 году окончил Казахскую Академию транспорта и коммуникаций и в 2007-2008 годах - курсы повышения квалификации АОНПЦ в г.Алматы и ТОО «Темиржолшы».
Отвечая на данное анонимное обращение, призываем всех посетителей сайта к официальному и честному диалогу и предупреждаем, что в последующем анонимные обращения рассматриваться не будут.
Здравствуйте.Меня интересует вопрос о прицепных вагонах"Караганда-С.Петербург".При их отцепке в мае месяце было дано объяснение,что по новому расписанию нет стыковочного поезда для их прицепки до Караганды.Сейчас вводится новое расписание и поезд № 3/4 возврвщается на прежнее расписание.Вопрос-Не планируется ли возвращение прицепных вагонов?
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В настоящее время совместно с Комитетом транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан проводится работа по субсидированию прицепных и беспересадочных вагонов.
По результатам проведенной работы, будет рассмотрен вопрос курсирования беспересадочного вагона по маршруту Караганды-Санкт-Петербург.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
На карагандинском участке АО «Пассажирские перевозки» формируется семь пассажирских поездов:
- №52/51 сообщением Караганды-Алматы-1,
- №83/84 сообщением Караганды-Москва,
- №311/312 сообщением Караганды-Семипалатинск,
- №605/606 сообщением Караганды-Балхаш,
- №607-608 сообщением Караганды-Карагайлы,
- №609-610 сообщением Караганды-Жезказган,
- №637-638 сообщением Караганды-Карагайлы.
Также курсирует прицепной вагон сообщением Караганды-Сарыагаш, периодичностью через день. Кроме того, в летний период курсирует беспересадочный вагон сообщением Караганды-Адлер, периодичностью 2 раза в неделю.
Всего общий парк вагонов участка по состоянию на 28.09.2010г. составляет 108 единиц, в том числе пассажирских 104 единицы. На участке работает более 350 проводников вагонов.
На текущий момент, ни в этом году, ни в следующем, сокращение маршрутов пассажирских поездов не планируется.
Благодарю Вас за предпринятые меры в отношении проводника Жалгабекова Е.Г.! Если Вам не сложно сообщите,пожалуйста,номер приказа об объявлении выговора и кем подписан.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваш вопрос, касательно неэтичного поведения проводника вагона № 3 пассажирского поезда № 376 сообщением «Астана-Лениногорск» Жалгабекова Е.Г, сообщает следующее.
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» проведено заседание дисциплинарной комиссии, за нарушение пп.2 п.47 главы 7 Должностной инструкции проводнику пассажирского вагона, на основании подпункта 2) пункта статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявлен выговор приказ от 28.07.10г № 609 подписан начальником Акмолинского участка регионального филиала по пассажирским перевозкам «Северный» Махамбетовым Е.Н.
Здравствуйте!Меня интересует когда откроется рейс №45,Павлодар-Алматы?И второй вопрос,на следующий год в Алматы и Астане будут проходить зимние Азиатские олимпийские игры,как мы будем перевозить пассажиров в устаревших вагонах?
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Касательно открытия курсирования поезда №45/46 сообщением Павлодар-Алматы.
В связи с проведением «окон» по капитальному ремонту пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу в период с мая по октябрь месяц пропускная способность данных участков ограничена. В этой связи, с 30 мая т.г., приостановлен в обращении на летний период пассажирский поезд №45/46 сообщением «Павлодар-Алматы-1». По окончанию работ по капитальному ремонту пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, курсирование данного поезда будет восстановлено.
Касательно перевозки пассажиров во время зимних Азиатских олимпийских игр.
Все вагоны, за исключением отвлеченных на производство плановых видов ремонта, а также содержание необходимого технологического резерва задействованы в перевозочном процессе пассажиров.
Вместе с тем, для удовлетворения населения в железнодорожных перевозках при увеличении пассажиропотока в праздничные, каникулярные дни Общество изыскивает возможность и включает в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны.
В заключение, необходимо отметить, что в рамках программы развития железнодорожной отрасли Республики Казахстан до 2020 года, с целью надлежащего осуществления перевозочного процесса пассажиров, планируется осуществить поэтапное обновление пассажирского вагонного парка. По мере обновления и приобретения нового пассажирского подвижного состава, вагоны будут включаться в составы пассажирских поездов.
АО «Пассажирские перевозки» сообщает следующее. Вакансии Вы можете увидеть во вкладке Кадровая политика-Вакансии, отправить же резюме Вы можете по вкладке Кадровая политика-Отправка резюме, где Вы можете загрузить форму резюме для заполнения. Заполненные резюме пересылать на адрес электронной почты Abdrakhmanova_ag@railways.kz, эксперту отдела кадров управления по организации кадровой работы Абдрахмановой А.Г., контактные телефоны: 600-115, 600-116
Я,как и многие миллионы наших сограждан,являюсь потребителем услуг вашей организации.И у меня никогда не было нареканий по поводу организации сервиса.Но, недавно произошедшее настолько меня возмутило и унизило,что я посчитала нужным поставить вас в известность.Дело в том,что 15-16 июня этого года,мы с сестрой направлялись из Астаны в Семей,поездом Астана-Лениногорск №376,вагон 3.Меня возмутило поведение проводника Жалгабекова Е.Г. Поезд прибывал в 6 утра в Семей,проводник нас поднял,мы приготовились к высадке и он о чем-то нас спросил на казахском языке,мы ,не задумываясь, ответили на русском.Этого было достаточно,чтобы завязалась перепалка,он стал нас пристыжать прилюдно!Хотя пол-вагона разговаривали на русском!В итоге он не успакаивался и все переросло в скандал,это в шесть-то утра!В конце-концов он сказал,что не зря Семей бомбили,и что мы жертвы полигона!Это было последней каплей!С таким я никогда не сталкивалась!Взмущению не было предела,настроение было испорчено надолго!
Прошу Вас принять меры в отношении Жалгабекова Е.Г.Заранее благодарю за скорый ответ.С уважением!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно неэтичного поведения проводника вагона №3 пассажирского поезда №376 сообщением «Астана-Лениногорск» Жалгабекова Е.Г. сообщает следующее.
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» проведено заседание дисциплинарной комиссии, за нарушение пп.2 п.47 главы 7 Должностной инструкции проводнику пассажирского вагона, на основании подпункта 2) пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан, объявлен выговор.
С работниками поездных бригад проводятся внеплановые инструктажи на тему «Этика поведения проводника пассажирских вагонов, при обслуживании пассажиров».
Спасибо огромное за ответ на предыдущий вопрос!!!Теперь мое следующее вопрос относиться по ващему разделу или к движенцам точно незнаем дело в том что в ст.Уральске имееться пригородные поезда Уральск-Озинки,Уральск-Чингирлау и они перевозять большинство пассажиров даннего региона и конечно работников ПЧ,ШЧ и.т.д Замечания эти поезда часто опаздывает сюда и виноваты в этом оказалось диспетчера поездные они пропускает грузовой состав при этом надольго поставив на боковой путь приг. поездь.А в это время все пассажиры как"селедка в бочке" а субботу и воскресенье еще хуже.Мы обратились к вокзалу,к НОДу без толку,для них дороже грузовой поездь чем пассажиры мы для наших диспетчеров как отбросок обществ.И они сами сидятьв холодном кабинете под кондиционером и опаздания пассажирских поездов не указываеть в журнале здесь все замещены ДСПВ,ДС,Дежурный по отделения,и Диспетчеры.Зато они"за эту работу" хороший вознагреждения получает.Спасибо заранее!!! Напоминаю чтоб так пассажиров задержать на боковом пути при таком жаре(35-40градус)у нас не так много грузовой поездь.четный 2-3,нечетный2-3.
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Филиалом АО «НК «Қазақстан темір жолы» - «Дирекция перевозочного процесса» проделана работа:
-доведено до сведения работников движения, т.е. диспетчерского аппарата;
-привлечены к дисциплинарной отвественности поездные диспетчера за недостатки в их работе с пассажирскими поездами.
Вместе с тем, сообщаем, с вводом 30 мая 2010 год нового графика движения поездов на 2010-2011 г.г. пограничные службы РК усилили паспортный контроль и таможенный досмотр пассажирских поездов по станции Чингирлау, вследствие чего с 01.06.2010г. по 20.07.2010г. по станции Чингирлау задержано 267 пассажирских поездов.
В связи с чем, диспетчерский аппарат вынужден принимать меры по сокращению опозданий задержанных поездов, вводу в график движения по стыковым станциям поездов международного сообщения, что оказывает определенное влияние на графиковый пропуск пассажирских поездов местного, пригородного сообщения и грузовых поездов.
Мы работники Южного филиала начальники поездов и проводники обеспокоены сложившейся ситуацией в Пассажирских перевозках.С приходом нового руководства мы надеялись что пришел человек который давно работает в ж/д. и понимает в каком направлении нужно двигаться.Но вместе с ним пришел бывший работник ГСК,МВД Садыков Ж.К. начал сразу устанавливать свои порядки,создал атмосферу нервозности и недоверия.Все мы для него злостные нарушители и делаем,что возим безбилетных и вымогаем с них деньги. Но если он сам был честным и принципиальным.Вначале все так и думали но,потом прояснилось что он сначала запугал,теперь поставил всех как говорится на «счетчик». Терерь в Алматы,Шымкенте,Казалы,Атырау,Кандыагаче,Астане поставил своих верных людей и собирает мзду.Эти люди Кожанов М.,Айдаркулов Е.,Дарибаев М. с кем работал в полиции.Калиев Ерболат который числится проводником в филиале «Батыс»,а проверяет поезда вместе с инспекторами.Аппетит у господина Садыкова Ж. очень даже хороший в зависимости от направления поездов требует от 20-30 тысяч тенге,считайте сколько поездов,получается около 1 миллиона тенге в день.Пассажирские перевозки лихорадит уже несколько лет, но Садыков Ж. думаем мы, развалит ее до конца.
Мы требуем принять меры и остановить господина Садыкова Ж.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) намеренно отвечает на Ваше обращение с целью показания прозрачности проводимой работе по наведению порядка в поездах.
Исполнительный директор по режиму и кадровому обеспечению Садыков Ж.К. характеризуется как принципиальный, добросовестный и чистоплотный работник, ответственно относящийся за порученный участок работы, курирует вопросы, связанные с обслуживанием пассажиров, работу проводников, начальников поездов и инспекторов.
На сегодняшний день работа инспекторов признана неудовлетворительной, для чего ужесточен спрос с инспекторов и поездных бригад по надлежащему исполнению должностных обязанностей и эта работа будет проводиться на постоянной основе.
В ходе проведенных Садыковым и другими работниками Общества проверок выявлены многочисленные нарушения, в том числе провоз безбилетных пассажиров и неоформленного багажа.
Так, к примеру, выявлен массовый провоз безбилетных пассажиров начальником поезда №377/378 сообщением «Алматы-2-Мангышлак» Мырзатаевой К. и список таких нарушителей можно продолжить, некоторые из них с целью избежания ответственности находятся на листке нетрудоспособности, что зачастую ими практикуется.
Указанные в обращении старшие инспектора Кужанов М.Н., Дарыбаев М.Т. и инспектор Айдаркулов Е. работают соответственно с 1985, 2001 и 2000 годов, к тому же Дарыбаев М.Т. и Айдаркулов Е. будучи уволенными в 2009 году восстановлены по решению суда.
Конечно, данные меры вызывают определенные противодействия со стороны некоторых нарушителей, которые не хотят мириться с предъявляемыми требованиями, в результате чего появляются подобные анонимные обращения.
В случае, каких либо вымогательств со стороны работников Общества просим обращаться в правоохранительные органы.
Здравствуйте гос.Жагипаров Акбулат Ландышович мы бы хотели узнать будуть ли переданы Вам вокзал ст.Уральск и когда? Обманщик КТЖ или Премьер-Министр. Вед об этом говорили начале года а половина 2010 г прошел а у нас твориться что бог знаеть двое,трое властие как в Киргизий.Если приказ правительство так выпольняется,то чувствуеться и видно КТЖ и АО ПП какой мафиози. Спасибо Перед этим я заметила что вопрос был задан Вам такого рода но вы не ответили.
Рассмотрев вопрос, поступивший на блог Президента АО «Пассажирские перевозки» сообщаем следующее.
В соответствии с проектом Отраслевой программы по развитию транспортной инфраструктуры на 2010 – 2014 годы все вокзалы, находящиеся на балансе местных исполнительных органов и АО «Желдоримущество», подлежат передаче в ведение АО «НК «ҚТЖ».
При этом необходимо отметить, что деятельность АО «Пассажирские перевозки» связана непосредственно с предоставлением услуг железнодорожных пассажирских перевозок, и вокзалы не будут находиться в его ведении.
Вместе с тем, процедура передачи находится в компетенции государственного уполномоченного органа в лице Министерства транспорта и коммуникаций, и в настоящее время им ведется подготовка соответствующих документов по возврату вокзалов в государственную собственность и дальнейшей передаче в ведение АО «НК «ҚТЖ».
Однако оформление требует значительного времени, что обусловлено сложной схемой процедуры передачи. Предположительно, окончательно все функционирующие вокзалы будут переданы в 2011 году.
Здравствуйте!Меня заитересовало Ваша компания,когда приходиш на вокзал ,как прекрасно смотрится молодые женщины сидят у кассы одетые в форме,мне бы тоже захотелось поработать в этой сфере.Я сама по образовании экономист банковского дела .Но работала в сфере кассира по почтовым отделениям и транстелекоме.Если сможете помогите трудоустроится на вокзале Алматы1.Заранее Вам благодарна.
С уважением к Вам Индира Ибадуллаевна.
Ой извените забыла написать что я потомственая железнодорожница.Дед раньше работал машинистом паровоза с 1932года по 1965год.Вовремя войны был в ВЭО-42.В первом Украинском фронте.Отец тоже бывший железнодорожник.и хотела быть,тоже железнодорожницей.Спасибо Вам если прочтёте это письмо.
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения о трудоустройстве сообщает следующее.
Приказом председателя Правления (Президента) акционерного общества «Пассажирские перевозки» (далее – Общество) от 11 декабря 2009 года №403-ЦЛП были утверждены Правила конкурсного отбора кадров на вакантные должности (далее – Правила).
Здраствуйте Акбулат Ландышович! Известно что на базе АО "Пассажирское перевозки" будет создана Национальный перевозчик пассажирского движения, причем АО " Локомотив который оказывает услуги тягового подвижного состава будет расформировано. В связи с этим вопрос: будет ли набор специалистов в центральный аппарат, работников локомотивного хозяйства (работников тех специфических специальностей которые у Вас в штате нет).
Уважаемый Алтай!
В соответствии с Программой по развитию транспортной инфраструктуры в Республике Казахстан на 2010-2014 годы, утвержденного постановлением Правительства Республике Казахстан от 30 сентября 2010 года №1006, АО «Пассажирские перевозки» будет преобразовано в отдельное предприятие, осуществляющего самостоятельно функции планирования и организации пассажирских перевозок.
Прием на работу в создаваемые структурные подразделения будет проводиться согласно утвержденному штатному расписанию. Набор будет осуществляться в соответствии с квалификационными требованиями к должностям (профессиям) работников железнодорожного транспорта, и локальным актам, регламентирующим конкурсный отбор кадров на вакантные должности, в целях обеспечения принципов прозрачности и доступности в процессе привлечения и отбора кандидатов на занятие вакантных должностей.
С уважением, Акбулат Жагипаров.
Добрый день, уважаемый Акбулат
Ландышович!Так как мы работаем в сфере туризма возник вопрос по правилам перевозки группы школьников по территории Казахстана. Мы отправляем группы на основании приказа областного департамента образования, который назначает педагога руководителем группы, ответственным за жизнь и безопасность детей на маршруте. Нужна ли педагогу доверенность от родителей?
Уважаемые представители Евразии IN!
Согласно §5 пункта 75 Правил перевозок пассажиров, багажа и грузобагажа железнодорожным транспортом Республики Казахстан (№799, от 14.07.2011 года), оформление проездных документов (билетов) организованным группам школьников (детей), производится при проезде организованной группы в количестве не менее 10 человек в сопровождении взрослого лица из расчета не менее одного сопровождающего на 10 школьников и медицинского работника.
Кроме того, в соответствии с пунктом 77 §6 главы 1 вышеназванных Правил, пассажир, не являющийся законным представителем ребенка, предъявляет в билетную кассу и при посадке в поезд документ на право сопровождения ребенка (доверенность).
Согласно Правил, по вашему вопросу, для перевозки группы школьников железнодорожным транспортом, необходимо сопровождение медицинского работника, а также лица, на имя которого выписывается доверенность от родителей.
С уважением, Акбулат Жагипаров
Уважаемый Акбулат Ландышович!
26.10.2011 взвешивали багаж на вокзале Алматы 1. Ваши работники Галымова Зауре, Домалаков Жарыс, а так их коллеги при взвешивании багажа ставят ногу на весы (понятно для чего), это по мимо того, что весы сами по себе неправильно показывают вес больше на 3 кг. Причем это происходило на трех пунктах взвешивания багажа. О том что за штап в билет они берут по 100 тенге, вы наверно в курсе.
С уважением Нагуманова Ольга.
Уважаемая Ольга!
По вашему обращению было проведено служебный разбор с причастными работниками вокзала Алматы -1. Факты, которые вы указали, подтвердились: перронные контролеры Галымова З., Домалаков Ж. искусственно завышали фактический вес ручной клади пассажира. За неправомерные действия им объявлен строгий выговор каждому за грубейшее нарушение должностных обязанностей в соответствии с п.1 п.п. 3 ст. 72 Трудового кодекса Республики Казахстан.
Дежурному помощнику начальника вокзала Алматы-1 Капалбаевой Э.М. объявлен выговор за ненадлежащий контроль работы перронных контролеров.
Касательно технического состояния весов установлено, что пригодность к использованию весов, размещенных на вокзале Алматы-1, определена ответственным представителем Алматинского филиала АО «Национальный центр экспертизы и сертификации», на основании проведенной в июле месяце текущего года поверки на соответствие требованиям ГОСТ.
С уважением, Президент Акбулат Жагипаров.
Здравствуйте уважаемый Акбулат Ландышович! Я Турдахунов Ержан Турдахунович 1963 г.р. бывший работник АО « Пассажирские перевозки» Региональный филиал по пассажирским перевозкам «Южный» имею стаж 19 лет.Уволился по собственному желанию в апреле 2011 года в связи с семейными обстоятельствам. В данный момент семейные проблемы уладились, хочу снова устроиться на работу АО « Пассажирские перевозки», так как половину жизни проработал там. Во время трудовой деятельности неоднократно получал грамоты от вашего имени. Возможно ли обратно устроиться на работу? Заранее благодарю!
Уважаемый Ержан!
В данный момент в региональном филиале по пассажирским перевозкам «Южный» отсутствуют вакансии проводника пассажирских поездов.
В этой связи, предлагаем рассмотреть имеющийся перечень вакантных должностей и принять участие в конкурсном отборе по специальности, в соответствии с Правилами конкурсного отбора кадров на вакантные должности, утвержденные приказом Президента Общества от 11 декабря 2009 года №403-ЦЛП. Информация о наличии вакантных должностей в Обществе размещается на веб-сайте www.temirzholy.kz.
С уважением,
Акбулат Жагипаров
Уважаемый Акбулат Ландышович! Хочу от всей души поблагодарить сотрудников Вашей комании за душевное и чуткое отношение к пассажирам. На станции Сары-Шаган работает замечательная деспетчер Дина Кужантаева,она с пониманием и удивительной чуткостью отнеслась к моей просьбе по сопровождению и посадки моего слабо видящего отца и маленького сына.Прошу Вас поблагодарить ее и вознаградить(по возможности)!С уважением Елена Воротникова г.Алматы
Уважаемая Елена!
АО «Пассажирские перевозки» (далее- Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Работник с фамилией Кужантаева Дина Кудайбергенова работает в Филиале АО «НК «ҚТЖ»- Дирекция магистральной сети ШЧ-34 диспетчером связи по станции Сарышаган. В связи с этим, с благодарственным письмом можете обратиться на блог президента АО «НК «ҚТЖ» А. Мамина www.railways.kz
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Уважаемый Акбулат Ландышович!
Меня интересует такой вопрос по кадровой политике.многие сотрудники АО"Пассажирские перевозки". и филиалы,а также дочерние предприятий не имеют железнодорожного образования.но при этом работают.Так как другие специалисты с высшим железнодорожным образованием,со стажем работы не могут устроиться по профилю т.е.в структуру железнодорожного транспорта.
на основания выше изложенного прошу разобраться в данной ситуации.
Уважаемый Канат Александрович!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Прием на вакантные должности производится в соответствии с Перечнем должностей (профессий) работников железнодорожного транспорта и квалификационных требований, предъявляемых к ним утвержденным приказом и.о. Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 20 сентября 2010 года №424. Также, с начала 2010 года, прием в группе компаний Общества осуществляется через конкурсный отбор кадров.
Информация о наличии вакантных должностей размещена на сайте общества www.temirzholy.kz
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Уважаемый Акбулат Ландышович!
очень интересно чем руководствуется (т.е. какими нормативами или законом) ваша АО "ПП" при составления должностных инструкций.
Уважаемый Мурат!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В целях упорядочения деятельности Общества, а также установления единого порядка разработки и утверждения должностных инструкций работников, приказом Исполняющего обязанности председателя Правления (Президента) АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) от 22 апреля 2010 года №135-ЦЛП утверждены Правила составления должностных инструкций работников Общества. В связи с чем, в настоящее время разработаны и утверждены должностные инструкции работников в соответствии с вышеуказанным приказом.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Уважаемый Акбулат Ландышович!
Я, Расманбетова Алия Рахимовна 31.08.1952 г.р., пенсионерка, проживаю в г. Тараз, Жамбылской области, с 1975 года являюсь работницей Джамбульского отделения Казахской железной дороги позже переименованное в Жамбылское отделение дорог Алматинской области « Казахстан Темир - Жолы». Также с 1975 года я состояла на очереди для получения жилья. Однако в связи с реорганизацией в 2006 году наше предприятие было расформировано, в частности я была переведена в штат АО « Пассажирские перевозки» Региональный филиал по пассажирским перевозкам «Южный», где и работаю по сегодняшний день.
В 2009 году я выяснила, что в связи с реорганизацией, очередность на жилье работников железных дорог по непонятным причинам больше не ведется, и списки очередников отсутствуют, при обращении к руководству мне было предложено снова встать в очередь с самого начала, потеряв при этом 35 лет.
На вопрос, почему очередность получателей жилья работников железной дороги не была восстановлена, ведь на момент предоставления жилья я была работником государственного предприятия, мне вкрадчиво ответить в администрации не смогли.
В силу ст. 37 Закона “О нормативных правовых актах”, действие нормативного правового акта не распространяется на отношения, возникшие до его введения в действие. То есть нормативные акты, устанавливающие или усиливающие ответственность, возлагающие новые обязанности на граждан или ухудшающие их положение, обратной силы не имеют.
В рамках Кадровой политики был заключен новый коллективный договор на 2009—2011 гг. скрепленный подписями президента АО «НК «КТЖ» Аскара Мамина и председателя Центрального совета профсоюзов железнодорожной отрасли РК Бориса Шубина, в котором указано что, по вопросу социальной защиты и поддержки трудового коллектива « для закрепления кадров на линейных станциях и раздельных пунктах работодателем предусмотрены меры по обеспечению их жильем».
Обращаю Ваше внимания, что я, проработав на железной дороге более 35 –ти лет надеялась, в конце концов, получить хоть какое - ни будь жилье, однако в настоящее время, я пожилой человек, осталась абсолютно без крыши над головой, и постоянно живу на съемных квартирах.
Я пенсионерка, и по состоянию здоровья работать тоже уже скоро не смогу. Однако, как и где жить дальше я себе не представляю.
Кроме того, в соответствии со ст. 67 и пп. 1 ст. 69 Закона РК от 16 апреля 1997 года № 94-І « О жилищных отношениях», жилища из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом
в частном жилищном фонде, предоставляются в пользование нуждающимся в жилье гражданам Республики Казахстан, постоянно проживающим в данном населенном пункте …….
Граждане признаются нуждающимися в жилье, если:
1) они не имеют жилища на праве собственности на территории Республики Казахстан;
Жилище из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом в частном жилищном фонде, ……..., предоставляется гражданам, состоящим на учете нуждающихся, в порядке очередности, установленной списками, с момента подачи заявления со всеми необходимыми документами. ( ст. 74 вышеуказанного Закона).
Списки лиц, состоящих на учете на получение жилища из государственного жилищного фонда или жилища, арендованного местным исполнительным органом в частном жилищном фонде, а также списки лиц, получивших жилище из государственного жилищного фонда или жилище, арендованное местным исполнительным органом в частном жилищном фонде за последние двадцать четыре месяца, предоставляются для ознакомления по требованию лиц, состоящих в этих списках. ( ст.78 вышеуказанного Закона).
Независимо от реорганизации и кадровых перестановок считаю незаконным перераспределения списка очередности, ведь в настоящий момент , еще год –два и я выйду полностью на пенсию , так и не дождавшись своей очереди.
Обратиться с вышеуказанными обстоятельствами я решила к Вам, так как на местном уровне помощи мне помочь никто не может.
В связи с выше указанным, прошу Вас, оказать мне посильную помощь в получении жилья, как человека посвятившего всю жизнь работе на железной дороге.
Заранее благодарна!
С Уважением!
Расманбетова А.Р.
Здравствуйте Алия Рахимовна!
АО «Пассажирские перевозки» (далее - Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Правила реализации местными исполнительными органами жилья, построенного в рамках Государственной программы жилищного строительства в Республике Казахстан определяют порядок реализации гражданам Республики Казахстан жилья, построенного в рамках реализации Государственной программы жилищного строительства в Республике Казахстан. Каждый заявитель Государственной программы самостоятельно проходит порог платежеспособности, предоставляет уведомление с АО «Жилстройсбербанк», о прохождении уровня платежеспособности.
В связи с чем, Общество не имеет возможности оказать содействие в получении жилья по Государственной программе. По данному вопросу Вам необходимо обратиться в местные исполнительные органы.
Касательно отсутствия списков очередности на приобретение жилья вследствие реорганизации Жамбылского отделения дороги АО «НК «Қазақстан темір жолы» сообщаем, что в Общество Ваши документы для регистрации в базе данных работников, нуждающихся в жилье, не поступали.
Для включения в базу данных Общества, состоящих на учете работников, нуждающихся в жилье, Вам необходимо заполнить соответствующую форму заявления в отделе кадров регионального филиала по пассажирским перевозкам «Южный» Общества.
До настоящего времени закуп жилья для работников Общества не производился.
В дальнейшем, в случае распределения жилья Обществом, Ваше заявление будет рассмотрено в установленном порядке на заседании жилищной комиссии.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Я, Омарова Бейбит, проводница южного резерва г.Алматы. Многодетная мать, со стажем работы в резерве проводников более 10 лет. Хочу обратиться с жалобой на директора Шукурбекова Аскара, о том, что он ежерейсно проводит сборы денег с начальников поездов, непосредственно с моего начальника поезда Манатауова Жанибека и других начальников. Прошу разобраться с этой проблемой.
Здравствуйте, Бейбит!
АО «Пассажирские перевозки», рассмотрев Ваше обращение, сообщает о том, что будет проведено служебное расследование, результаты которого будут сообщены дополнительно.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Я,Аташева Тiлек Кайырлакызы,24 февраля 2003 году была принята на работу билетным кассиром в ж.д вокзал ст.Атырау. 30 апреля 2004 года, нас перевели в ТОО «ЗИБА». 16 апреля 2008 года я вышла на декретный отпуск. 27 мая 2008 года согласно решения АО «Пассажирские перевозки» все кассы передали на баланс ЗРФПП «Западный».
В момент передачи кассы в ЗРФПП «Западный» всех работников билетных кассиров, механиков ст.Атырау приняли, а мои документы не приняли , я была вне ведения были ли мои документы приняты в ЗРФПП «Западный». Позже специалисты отдела кадров , находящиеся в г.Актюбинск сообщили по телефону, что я вышла на декретный отпуск когда работала в ТОО «ЗИБА»,и они должны устроить меня на работу.
Я направила заявление на имя директора ТОО «Пассажирские перевозки» Е.Б. Сейтказинову и получила ответ исх№4006 от 24 сентября 2008 года, где сообщается, что у меня трудовые отношение с ТОО «ЗИБА» и они к этому не причастны. Так у всех билетных кассиров были трудовые отношение с ТОО «ЗИБА» и когда переводились все ЗРФПП «Западный» все они были приняты, а меня одну беременную не приняли.
Затем, я направила заявление в транспортную прокуратуру по Западному региону. И меня вызвали в г.Актюбинск в середины зимы, к тому времени у меня был 6-ти месячный грудной ребенок. И я поехала с ребенком в отдел кадров г.Актюбинск.
На основании моего заявления, 20 мая 2009 года меня восстановили на прежнее постоянное рабочие место. Однако,26 октябре 2009 года, я получаю уведомления исх.№6031,где сообщалось, в связи с сокращением должности билетного кассира трудовой договор будет расторгнут по истечением месячного срока.
Но руководство ЗРФПП «Западный» не дожидаюсь вышеуказанного срока, попросило меня написать заявление на место билетного кассира находящего в декретном отпуске Бисалиевой К. так же мне сообщили и уверили , что в октябрь 2010 года выходит на пенсию билетный кассир Сагындыкова А. и меня примут на ее постоянное место.
04 октября 2010 года, кассир Бисалиева К.вышла на работу с декретного отпуска, в связи с чем меня с занимаемой место работы освободили.
Прошу Вас заметить, что после моего ухода с работы через 10 дней сразу же принимает на работу в ст.Атырау нового билетного кассира Досщанову Б. У меня возникает вопрос? Почему я, молодая мать троих детей, нахожусь без работы дома по непонятным мне причинам.
На основании вышеизложенного, учитывая мое семейное положение, семилетний стаж работы в Вашей сфере, прошу Вашего справедливого решение на восстановления меня на прежнее место работы билетным кассиром ж.д вокзала ст.Атырау.
Аташева Тлек Кайырлакызы. 30 ноябрь 2010 г.
Здравствуйте, Тлек!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Приказом №1089 от 10.06.2010 года Аташева А.К. с 18 июня 2009 года была принята билетным кассиром 4 разряда Атырауского участка, с окладом по штатному расписанию.
Согласно решения Правления АО «Пассажирские перевозки» №05/17 от 07.08.2009 года и в связи с утверждением нового штатного расписания с 07.08.2009 года, из 20 (двадцати) единиц должности билетных кассиров 4 разряда ст. Атырау подлежало к сокращению в количестве 2 (двух) единиц.
В связи с чем, всем билетным кассирам станции Атырау были выданы уведомления, в том числе и билетному кассиру Аташевой Т.К. за №6031 от 26.10.2009 года, в соответствии с Трудовым кодексом Республики Казахстан и Коллективным договором.
С данным уведомлением Аташева Т.К. была ознакомлена под роспись.
Согласно лично поданного заявления билетный кассир Аташева Т.К. с 26 ноября 2009 года была переведена на место билетного кассира Бисалиевой К. на период отпуска без сохранения заработной платы по уходу за ребенком.
Трудовой договор с билетным кассиром ст. Атырау Ажигуловой А.М. был расторгнут в соответствии с п.1 ст. 52 Трудового кодекса Республики Казахстан (по собственному желанию).
Таким образом, сокращение 2 (двух) единиц билетного кассира фактически не было произведено, так как, билетный кассир Аташева Т.К. была проведена на место декретного работника, а 2- ая единица сократилась после ухода по собственному желанию билетного кассира Ажигуловой А.М.
В жалобе указано, что после ухода с работы Аташевой Т.К. в билетную кассу ст. Атырау была принята Досщанова Б.У.
Однако данный факт не соответствует действительности, так как, билетный кассир Досщанова Б.У. была принята билетным кассиром ст. Кульсары.
На основании вышеизложенного, полагаем, что трудовой договор с билетным кассиром Аташевой Т.К. прекращен в соответствии с трудовым законодательством Республики Казахстан.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Коллективное письмо Мангышлакского участка РФ "ПП" "Западный".
Уважаемый Акболат Ландышевич!
Коллектив Мангышлакского участка РФ "ПП" "Западный" просит вас разобраться в действиях нашего руководства в лице заместителя директора РФ "ПП" "Западный" Айтманбетова Сеоика Ерахметовича.
Он уволил с работы уважаемого нами человека начальника поезда Науканбаева М.Н.
Науканбаев Марат Науканбаевич работает на нашем участке с 1995 года. И за этот период он показал себя, как человек честный и справедливый, неравнодушный к нашим личным и коллективным проблемам.
неоднакратно учавствовал в общественной жизни коллектива, принимал участие в художественной самодеятельности нашего коллетива. Об этом свидетельствуют неоднократные поощерения от руководства и в том числе благодарственные письма от Вас, последнее благодарственное письмо было от вашего имени на профессиональный день железнодорожников.
Мы также знаем как и почему господин Айтманбетов С.Е. закрыл глаза на начальника поезда Жабагиева А., который допустил провоз 14 безбилетных пассажиров и не дал ему никакого административного наказания. А Науканбаеву М.Н. за провоз двух безбилетных пассажиров дал строгий выговор и в последующим уволил. Конечно же здесь сыграла система кто даст больше "на лапу".
Доводя до больничной койки Науканбаева М.Н., господин Айтманбетов тут же взял на должность начальника поезда Мусаева М., который пользовался в нашем коллективе очень плохой репутацией, и был переведен в город Актобе. А теперь гражданин Мусаев М., вернувшись продолжает свои гнусные амбициозные выходки. Он относится к людям (пассажирам) очень грубо и некорректно, также с нами проводниками отношения стали натянуты, возвысил себя над нами богм пока есть Айтманбетов С.Е.
А знание профтех пригодности этого человека Мусаева М. оставляет желать лучшего. Поэтому, Акболат Ландышевич очень просим Вас к нашей просьбе остаться неравнодушным и вернуть к нам Науканбаева М.Н.
Надеемся на Вас и Ваше благоразумие!
Просим Вас не остаться безучастными в данной проблеме, в противном случае будем вынуждены обратиться в иные госсударственные компетентные органы.
Коллектив Мангышлакского участка РФ "ПП" "Западный"
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Указанный в Вашем обращении и.о.начальника пассажирского поезда регионального филиала «Западный» Науканбаев М.Н. периодически допускал грубейшие нарушения Правил перевозки пассажиров, багажа и грузобагажа.
За период с 26 мая по 20 июля 2010 года инспекторами Общества было составлено 4 акта за провоз безбилетных пассажиров и неоформленного багажа в составе поезда, где и.о.начальника являлся Науканбаев М.Н.
26 мая, 09 июля и 20 июля т.г. проводниками вагонов и лично и.о. начальником пассажирского поезда №37/38 сообщением «Мангышлак-Астана» Науканбаевым М.Н допущены провозы безбилетных пассажиров, неоформленного багажа, за что проводники и Науканбаев М.Н. привлечены к дисциплинарной ответственности, а последний трижды (выговор, строгий выговор и расторжение трудового договора)
В анонимном обращении также сообщается о непринятии мер в отношении начальника поезда Жабагиева А.К.
За провоз безбилетных пассажиров проводники вагонов и начальник поезда №313/314 сообщением «Атырау-Мангышлак» Жабагиев А.К. привлечены к дисциплинарной ответственности в виде строгих выговоров.
Обществом проводится работа по наведению порядка и к нарушителям принимаются самые жесткие меры дисциплинарного воздействия.
Материалы в отношении Мусаева были представлены в Общество в числе 13 других кандидатов, из которых только 8 дано согласие на назначение на должность начальника поезда.
Согласно ранее представленного Обществу представления, Мусаев М.Р. по работе характеризуется положительно, к дисциплинарной ответственности не привлекался. Имеет высшее образование, в 2006 году окончил Казахскую Академию транспорта и коммуникаций и в 2007-2008 годах - курсы повышения квалификации АОНПЦ в г.Алматы и ТОО «Темиржолшы».
Отвечая на данное анонимное обращение, призываем всех посетителей сайта к официальному и честному диалогу и предупреждаем, что в последующем анонимные обращения рассматриваться не будут.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте.Меня интересует вопрос о прицепных вагонах"Караганда-С.Петербург".При их отцепке в мае месяце было дано объяснение,что по новому расписанию нет стыковочного поезда для их прицепки до Караганды.Сейчас вводится новое расписание и поезд № 3/4 возврвщается на прежнее расписание.Вопрос-Не планируется ли возвращение прицепных вагонов?
Добрый день, Виталий!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
В настоящее время совместно с Комитетом транспорта и путей сообщения Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан проводится работа по субсидированию прицепных и беспересадочных вагонов.
По результатам проведенной работы, будет рассмотрен вопрос курсирования беспересадочного вагона по маршруту Караганды-Санкт-Петербург.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуй, меня интересует по каким причинам будет убран поезд № 83/84 сообщением Караганда - Москва?
Здравствуйте, Ирина!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
На карагандинском участке АО «Пассажирские перевозки» формируется семь пассажирских поездов:
- №52/51 сообщением Караганды-Алматы-1,
- №83/84 сообщением Караганды-Москва,
- №311/312 сообщением Караганды-Семипалатинск,
- №605/606 сообщением Караганды-Балхаш,
- №607-608 сообщением Караганды-Карагайлы,
- №609-610 сообщением Караганды-Жезказган,
- №637-638 сообщением Караганды-Карагайлы.
Также курсирует прицепной вагон сообщением Караганды-Сарыагаш, периодичностью через день. Кроме того, в летний период курсирует беспересадочный вагон сообщением Караганды-Адлер, периодичностью 2 раза в неделю.
Всего общий парк вагонов участка по состоянию на 28.09.2010г. составляет 108 единиц, в том числе пассажирских 104 единицы. На участке работает более 350 проводников вагонов.
На текущий момент, ни в этом году, ни в следующем, сокращение маршрутов пассажирских поездов не планируется.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки»
Здравствуйте,г-н Жагапаров!
Благодарю Вас за предпринятые меры в отношении проводника Жалгабекова Е.Г.! Если Вам не сложно сообщите,пожалуйста,номер приказа об объявлении выговора и кем подписан.
Заранее благодарю за скорый ответ!
С уважением!
Здравствуйте,Айжан!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество), рассмотрев Ваш вопрос, касательно неэтичного поведения проводника вагона № 3 пассажирского поезда № 376 сообщением «Астана-Лениногорск» Жалгабекова Е.Г, сообщает следующее.
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» проведено заседание дисциплинарной комиссии, за нарушение пп.2 п.47 главы 7 Должностной инструкции проводнику пассажирского вагона, на основании подпункта 2) пункта статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан объявлен выговор приказ от 28.07.10г № 609 подписан начальником Акмолинского участка регионального филиала по пассажирским перевозкам «Северный» Махамбетовым Е.Н.
Пресс-служба «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!Меня интересует когда откроется рейс №45,Павлодар-Алматы?И второй вопрос,на следующий год в Алматы и Астане будут проходить зимние Азиатские олимпийские игры,как мы будем перевозить пассажиров в устаревших вагонах?
Здравствуйте, Сергей!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Касательно открытия курсирования поезда №45/46 сообщением Павлодар-Алматы.
В связи с проведением «окон» по капитальному ремонту пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу в период с мая по октябрь месяц пропускная способность данных участков ограничена. В этой связи, с 30 мая т.г., приостановлен в обращении на летний период пассажирский поезд №45/46 сообщением «Павлодар-Алматы-1». По окончанию работ по капитальному ремонту пути на участках Алматы-Отар, Отар-Шу, курсирование данного поезда будет восстановлено.
Касательно перевозки пассажиров во время зимних Азиатских олимпийских игр.
Все вагоны, за исключением отвлеченных на производство плановых видов ремонта, а также содержание необходимого технологического резерва задействованы в перевозочном процессе пассажиров.
Вместе с тем, для удовлетворения населения в железнодорожных перевозках при увеличении пассажиропотока в праздничные, каникулярные дни Общество изыскивает возможность и включает в составы пассажирских поездов дополнительные вагоны.
В заключение, необходимо отметить, что в рамках программы развития железнодорожной отрасли Республики Казахстан до 2020 года, с целью надлежащего осуществления перевозочного процесса пассажиров, планируется осуществить поэтапное обновление пассажирского вагонного парка. По мере обновления и приобретения нового пассажирского подвижного состава, вагоны будут включаться в составы пассажирских поездов.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Қайырлы кун!
Как можно увидеть вакансии вашей компании, также контактные телефоны для отправки резюме.
Спасибо.
Здравствуйте!
АО «Пассажирские перевозки» сообщает следующее. Вакансии Вы можете увидеть во вкладке Кадровая политика-Вакансии, отправить же резюме Вы можете по вкладке Кадровая политика-Отправка резюме, где Вы можете загрузить форму резюме для заполнения. Заполненные резюме пересылать на адрес электронной почты Abdrakhmanova_ag@railways.kz, эксперту отдела кадров управления по организации кадровой работы Абдрахмановой А.Г., контактные телефоны: 600-115, 600-116
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте,г-н Жагипаров!
Я,как и многие миллионы наших сограждан,являюсь потребителем услуг вашей организации.И у меня никогда не было нареканий по поводу организации сервиса.Но, недавно произошедшее настолько меня возмутило и унизило,что я посчитала нужным поставить вас в известность.Дело в том,что 15-16 июня этого года,мы с сестрой направлялись из Астаны в Семей,поездом Астана-Лениногорск №376,вагон 3.Меня возмутило поведение проводника Жалгабекова Е.Г. Поезд прибывал в 6 утра в Семей,проводник нас поднял,мы приготовились к высадке и он о чем-то нас спросил на казахском языке,мы ,не задумываясь, ответили на русском.Этого было достаточно,чтобы завязалась перепалка,он стал нас пристыжать прилюдно!Хотя пол-вагона разговаривали на русском!В итоге он не успакаивался и все переросло в скандал,это в шесть-то утра!В конце-концов он сказал,что не зря Семей бомбили,и что мы жертвы полигона!Это было последней каплей!С таким я никогда не сталкивалась!Взмущению не было предела,настроение было испорчено надолго!
Прошу Вас принять меры в отношении Жалгабекова Е.Г.Заранее благодарю за скорый ответ.С уважением!
Здравствуйте, Айжан!
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) рассмотрев Ваше обращение, касательно неэтичного поведения проводника вагона №3 пассажирского поезда №376 сообщением «Астана-Лениногорск» Жалгабекова Е.Г. сообщает следующее.
В региональном филиале по пассажирским перевозкам «Северный» проведено заседание дисциплинарной комиссии, за нарушение пп.2 п.47 главы 7 Должностной инструкции проводнику пассажирского вагона, на основании подпункта 2) пункта 1 статьи 72 Трудового кодекса Республики Казахстан, объявлен выговор.
С работниками поездных бригад проводятся внеплановые инструктажи на тему «Этика поведения проводника пассажирских вагонов, при обслуживании пассажиров».
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Спасибо огромное за ответ на предыдущий вопрос!!!Теперь мое следующее вопрос относиться по ващему разделу или к движенцам точно незнаем дело в том что в ст.Уральске имееться пригородные поезда Уральск-Озинки,Уральск-Чингирлау и они перевозять большинство пассажиров даннего региона и конечно работников ПЧ,ШЧ и.т.д Замечания эти поезда часто опаздывает сюда и виноваты в этом оказалось диспетчера поездные они пропускает грузовой состав при этом надольго поставив на боковой путь приг. поездь.А в это время все пассажиры как"селедка в бочке" а субботу и воскресенье еще хуже.Мы обратились к вокзалу,к НОДу без толку,для них дороже грузовой поездь чем пассажиры мы для наших диспетчеров как отбросок обществ.И они сами сидятьв холодном кабинете под кондиционером и опаздания пассажирских поездов не указываеть в журнале здесь все замещены ДСПВ,ДС,Дежурный по отделения,и Диспетчеры.Зато они"за эту работу" хороший вознагреждения получает.Спасибо заранее!!! Напоминаю чтоб так пассажиров задержать на боковом пути при таком жаре(35-40градус)у нас не так много грузовой поездь.четный 2-3,нечетный2-3.
Здравствуйте, Татьяна!
АО «Пассажирские перевозки» рассмотрев Ваше обращение, сообщает следующее.
Филиалом АО «НК «Қазақстан темір жолы» - «Дирекция перевозочного процесса» проделана работа:
-доведено до сведения работников движения, т.е. диспетчерского аппарата;
-привлечены к дисциплинарной отвественности поездные диспетчера за недостатки в их работе с пассажирскими поездами.
Вместе с тем, сообщаем, с вводом 30 мая 2010 год нового графика движения поездов на 2010-2011 г.г. пограничные службы РК усилили паспортный контроль и таможенный досмотр пассажирских поездов по станции Чингирлау, вследствие чего с 01.06.2010г. по 20.07.2010г. по станции Чингирлау задержано 267 пассажирских поездов.
В связи с чем, диспетчерский аппарат вынужден принимать меры по сокращению опозданий задержанных поездов, вводу в график движения по стыковым станциям поездов международного сообщения, что оказывает определенное влияние на графиковый пропуск пассажирских поездов местного, пригородного сообщения и грузовых поездов.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!
Мы работники Южного филиала начальники поездов и проводники обеспокоены сложившейся ситуацией в Пассажирских перевозках.С приходом нового руководства мы надеялись что пришел человек который давно работает в ж/д. и понимает в каком направлении нужно двигаться.Но вместе с ним пришел бывший работник ГСК,МВД Садыков Ж.К. начал сразу устанавливать свои порядки,создал атмосферу нервозности и недоверия.Все мы для него злостные нарушители и делаем,что возим безбилетных и вымогаем с них деньги. Но если он сам был честным и принципиальным.Вначале все так и думали но,потом прояснилось что он сначала запугал,теперь поставил всех как говорится на «счетчик». Терерь в Алматы,Шымкенте,Казалы,Атырау,Кандыагаче,Астане поставил своих верных людей и собирает мзду.Эти люди Кожанов М.,Айдаркулов Е.,Дарибаев М. с кем работал в полиции.Калиев Ерболат который числится проводником в филиале «Батыс»,а проверяет поезда вместе с инспекторами.Аппетит у господина Садыкова Ж. очень даже хороший в зависимости от направления поездов требует от 20-30 тысяч тенге,считайте сколько поездов,получается около 1 миллиона тенге в день.Пассажирские перевозки лихорадит уже несколько лет, но Садыков Ж. думаем мы, развалит ее до конца.
Мы требуем принять меры и остановить господина Садыкова Ж.
АО «Пассажирские перевозки» (далее-Общество) намеренно отвечает на Ваше обращение с целью показания прозрачности проводимой работе по наведению порядка в поездах.
Исполнительный директор по режиму и кадровому обеспечению Садыков Ж.К. характеризуется как принципиальный, добросовестный и чистоплотный работник, ответственно относящийся за порученный участок работы, курирует вопросы, связанные с обслуживанием пассажиров, работу проводников, начальников поездов и инспекторов.
На сегодняшний день работа инспекторов признана неудовлетворительной, для чего ужесточен спрос с инспекторов и поездных бригад по надлежащему исполнению должностных обязанностей и эта работа будет проводиться на постоянной основе.
В ходе проведенных Садыковым и другими работниками Общества проверок выявлены многочисленные нарушения, в том числе провоз безбилетных пассажиров и неоформленного багажа.
Так, к примеру, выявлен массовый провоз безбилетных пассажиров начальником поезда №377/378 сообщением «Алматы-2-Мангышлак» Мырзатаевой К. и список таких нарушителей можно продолжить, некоторые из них с целью избежания ответственности находятся на листке нетрудоспособности, что зачастую ими практикуется.
Указанные в обращении старшие инспектора Кужанов М.Н., Дарыбаев М.Т. и инспектор Айдаркулов Е. работают соответственно с 1985, 2001 и 2000 годов, к тому же Дарыбаев М.Т. и Айдаркулов Е. будучи уволенными в 2009 году восстановлены по решению суда.
Конечно, данные меры вызывают определенные противодействия со стороны некоторых нарушителей, которые не хотят мириться с предъявляемыми требованиями, в результате чего появляются подобные анонимные обращения.
В случае, каких либо вымогательств со стороны работников Общества просим обращаться в правоохранительные органы.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте гос.Жагипаров Акбулат Ландышович мы бы хотели узнать будуть ли переданы Вам вокзал ст.Уральск и когда? Обманщик КТЖ или Премьер-Министр. Вед об этом говорили начале года а половина 2010 г прошел а у нас твориться что бог знаеть двое,трое властие как в Киргизий.Если приказ правительство так выпольняется,то чувствуеться и видно КТЖ и АО ПП какой мафиози. Спасибо Перед этим я заметила что вопрос был задан Вам такого рода но вы не ответили.
Здравствуйте, Татьяна!
Рассмотрев вопрос, поступивший на блог Президента АО «Пассажирские перевозки» сообщаем следующее.
В соответствии с проектом Отраслевой программы по развитию транспортной инфраструктуры на 2010 – 2014 годы все вокзалы, находящиеся на балансе местных исполнительных органов и АО «Желдоримущество», подлежат передаче в ведение АО «НК «ҚТЖ».
При этом необходимо отметить, что деятельность АО «Пассажирские перевозки» связана непосредственно с предоставлением услуг железнодорожных пассажирских перевозок, и вокзалы не будут находиться в его ведении.
Вместе с тем, процедура передачи находится в компетенции государственного уполномоченного органа в лице Министерства транспорта и коммуникаций, и в настоящее время им ведется подготовка соответствующих документов по возврату вокзалов в государственную собственность и дальнейшей передаче в ведение АО «НК «ҚТЖ».
Однако оформление требует значительного времени, что обусловлено сложной схемой процедуры передачи. Предположительно, окончательно все функционирующие вокзалы будут переданы в 2011 году.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».
Здравствуйте!Меня заитересовало Ваша компания,когда приходиш на вокзал ,как прекрасно смотрится молодые женщины сидят у кассы одетые в форме,мне бы тоже захотелось поработать в этой сфере.Я сама по образовании экономист банковского дела .Но работала в сфере кассира по почтовым отделениям и транстелекоме.Если сможете помогите трудоустроится на вокзале Алматы1.Заранее Вам благодарна.
С уважением к Вам Индира Ибадуллаевна.
Ой извените забыла написать что я потомственая железнодорожница.Дед раньше работал машинистом паровоза с 1932года по 1965год.Вовремя войны был в ВЭО-42.В первом Украинском фронте.Отец тоже бывший железнодорожник.и хотела быть,тоже железнодорожницей.Спасибо Вам если прочтёте это письмо.
Уважаемая Индира Ибадуллаевна!
АО «Пассажирские перевозки» касательно Вашего обращения о трудоустройстве сообщает следующее.
Приказом председателя Правления (Президента) акционерного общества «Пассажирские перевозки» (далее – Общество) от 11 декабря 2009 года №403-ЦЛП были утверждены Правила конкурсного отбора кадров на вакантные должности (далее – Правила).
читать полностью
В соответствии с данными Правилами с 5 января 2010 года прием работников в Общество на вакантные должности осуществляется на конкурсной основе.
Информация о вакантных должностях размещается на официальном сайте Общества www.temirzholy.kz.
Пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».