То, что наши поезда стали чище и в прямом, и переносном смысле слова, а сервис, оказываемый там, хоть и далек еще от международных стандартов, а порой, по-прежнему, ненавязчив, перемен к лучшему не заметить нельзя. Об этом прежде всего говорят сами пассажиры – лучший барометр жизни на шпалах. В целом оценка позитивная. Но не бывает у нас меда без пресловутого дегтя.
Правда, объем первого на той же «же- лезке» измеряется отнюдь не бочками, пока, во всяком случае, а последний приходится черпать совсем не ложками. «Отстреляв» за год изрядное количество зайцев, любящих прокатиться без проездных документов и сведя к минимуму число сайгаков, услужливо предлагающих помощь в приобретении билетов на привокзальных площадях, в АО «Пассажирские перевозки» теперь перешли к ликвидации очередного безобразия. Ибо на путях его всегда хватало. Недаром мазут – грязная вещь, и в белых перчатках не поработаешь. Речь идет о перевозке контрабандного, то бишь, незадекларированного багажа и груза, которые неучтенкой доставляются в пассажирских вагонах. Проблема старая как мир, ибо этим неблагодарным, но хлебным промыслом наши проводники занимались исстари. Как, впрочем, и безбилетным провозом. С той лишь разницей, что за доставку иного багажа оплата могла быть не чета мятому гривеннику от косого, а гораздо серьезнее.
Аналитики Национального перевозчика подтверждают, что одной из основных причин задержек от графика поездов международного сообщения являются проверки на таможенных и пограничных постах. Причем задержки случаются в основном по вине служивых Российской Федерации, которые порой свирепствуют так, что, мама, не горюй. И, оказывается, совсем неспроста. Наши сердобольные, а может, и алчные проводники редко отказываются от возможности срубить левака, прихватив любой, даже негабаритный груз. В общем, редкий пассажирский состав в этом плане может оказаться порожняком. И здесь контролирующим органам, как говорится, только засучивай рукава.
Они и засучили их вместе с руководством АО «ПП». Сначала под молотки попали так называемые транзитные поезда, следующие на север через Казахстан. Статистика этих проверок за неполные полгода такова: из 131 случая провоза незадекларированного и контрабандного грузов, наркотических веществ львиная доля досталась соседям-узбекам (51) и братьям-кыргызам (45). Пятая часть из общего улова досталась тем же «сердобольным» или «алчным» только собственного, отечественного розлива. И только в четырех фактах криминальных историй оказались замешанными не менее славные сыновья и дочери российских стальных магистралей.
Думается, проводя неминуемый разбор полетов после этого, каждая из сторон, конечно же, займется своими «героями», а в КТЖ, несомненно, должны обратить внимание на то, что более половины всех результативных попаданий приходится на лицевой счет филиала «Южный», а шесть таких приключений зафиксированы только за первый месяц минувшей весны. Есть над чем задуматься. Ведь мало заактировать наличие на борту криминального груза. Его же надо еще и разгрузить. А на это уйдет время, не предусмотренное графиком. Вот и получается, что пассажир опаздывает к пункту назначения только потому, что ненасытный вагоновожатый хотел подзаработать.
Едва не отчалил от столичного ж/д причала на прошлой неделе поезд № 304 сообщением Свердловск – Алматы, стоявший под парами на ст. Астана, в ходе комиссионной проверки работники АО «Пассажирские перевозки» выявили прямо-таки вопиющий факт. В пространстве под обшивкой вагона № 9, рассчитанном для бака с водой, обнаружился целый тайник. В хорошо оборудованной нише везли контрабандный груз (45 рулонов алюминиевой фольги) общим весом 400 кг! Это то, что удалось поставить на весы, ибо в ходе разгрузки на ст. Астана лихая бригада успела произвести молниеносную усушку и утруску товара. Как пояснил проводник Сулиев, такое добро ему позарез необходимо в личном хозяйстве. Еще четыре человека также кавказской наружности, а главное – с аналогичными фамилиями, но, по их словам, совершенно случайно оказавшиеся проводниками таких же вагонов, расположенных по соседству в хвостовой части поезда, горячо подтвердили, что без этой редкоземельной фольги Рафику будет ну совсем тяжко. При этом поклялись, что все они являются даже не дальними родственниками, ибо разных национальностей, а всего лишь однофамильцами. Но, как показывает жизнь, именно скопление подобных «однофамильцев» на ограниченном пространстве вагонов частенько приводит к нежелательным процессам с криминальным оттенком…
Непредвиденная задержка другого международного поезда № 7 Алматы – Москва на ст. Озинки РЖД намедни затянулась на 43 минуты. В отличие от своих коллег Шумканоев и Тулемисов не смогли внятно объяснить наличие в тайнике угольного кармана вагона пакетов с медикаментами. Проспал этот факт и начальник поезда Омаров, который позже вынужден был отцеплять от состава криминальный вагон. А 45 пассажиров, безмятежно дремавших до сих пор, спешно сорвались со своих насиженных мест в поисках хоть каких-то приступок в других вагонах, чтобы остаток пути посвятить обсуждению великого переселения на путях.
Казалось бы, после такого потрясения проводники не скоро вспомнят о какой-либо контрабанде. Но они буквально на следующий день доказали не только возможность падения снаряда в одну воронку, но и сами вошли в одну воду дважды! Тот же поезд (нач. Айдаболов), следовавший теперь в обратном направлении, был задержан на той же станции уже на час с лишним. В аналогичном тайнике, довольно умело замурованном, покоилась не обложенная таможенным налогом техника: телефонные аппараты, картриджи и т.д. Далее по процедуре: отцепление вагона от состава, разгрузка, размещение неповинных пассажиров и срыв графика.
20 измерительных приборов, обнаруженных в стенном проеме купе прицепного вагона № 8 до Караганды поезда №108 сообщением Киев – Астана (нач. поезда Чакеев), также не доехало до конечной остановки. Тайник произвел на видавших виды таможенников неизгладимое впечатление. Только опасаются бойцы, чтобы этот передовой опыт припрятывания в разных шхерах вагонов не распространился бы на все магистрали. Иначе поиск контрабанды усложнится многократно, а к каждому проводнику придется приставить специально натасканных служебных собак. Тогда уж кто – кого…
Нуржан НУРАДЕНОВ, Астана
"Мегаполис", № 28 (440) от 27.07.2009