Инфо-Цес, 27 ноября, Кирилл Пяртель
Глава АО «Пассажирские перевозки» Байдалы Даримбетов решился выйти в люди.
Обозначив себя как человека непубличного, он, тем не менее, решил, что больше не может молчать. Тем более что оппоненты его все чаще склоняются к публичным выступлениям.
Высказаться причин предостаточно. Полтора года назад на пост руководителя АО «Пассажирские перевозки» был назначен новый человек, и задача была перед ним поставлена конкретная — навести порядок. Начались кадровые перестановки.
Проверки, проведенные новым начальством, выявили то, о чем многие знали давно.
70 процентов вагонов изношены. Спрос не удовлетворяет предложение — билетов по стране не хватает. Реализация от 30 до 40 процентов проездных документов производится через подставных лиц. Из 224 начальников поездов 10 процентов имели судимость.
По данным пресс-службы КТЖ, с начала года в рамках проводимой АО работы по ужесточению и применению единых требований к деятельности поездных бригад, билетных кассиров по отрицательным мотивам от занимаемых должностей было освобождено 109 билетных кассиров (10%), 31 начальник поезда (14%) и 252 проводника (4%). За ненадлежащее исполнение должностных обязанностей из 180 поездных бригад расформировано около трети (54 единицы). За последние полгода к дисциплинарной ответственности было привлечено 6206 работников, с 331 работником расторгнуты трудовые договоры.
Неудивительно, что глава АО «Пассажирские перевозки» Байдалы Даримбетов, по его же признанию, за последние полтора года нажил себе больше врагов, чем за всю жизнь. «Враги», наверняка, с таким положением дел не согласны и намерены бороться за свои утраченные позиции. И здесь в ход идут любые методы.
По большому счету, широкую аудиторию эти разборки не должны волновать, однако АО «Пассажирские перевозки» в год перево-зит 15 миллионов человек, что сопоставимо со всем населением страны. Возможно, эта цифра была бы еще больше, если бы не одно «но». Помимо того что недешево, на железной дороге еще и не всегда удобно.
Байдалы Даримбетов, как привлеченный менеджер, скептически высказался о нападках на него почетных железнодорожников. Дескать, почетные железнодорожники — это работники депо, путейцы. А все остальные — это обслуживающий персонал, который должен работать на благо пассажира. Обслуживать, а не скандалить. Проверки показали, что частенько обслуживались интересы собственные, третьих лиц, но не пассажиров.
АО «Пассажирские перевозки» открыто показало результаты проверок, но не смогло четко сказать, когда эти проблемы будут решены. Известно только, что с проблемами будут бороться системно. Но то, что складывалось не один год, за пять минут сломать невозможно.
Зато точно известно, что в следующем году на десять процентов повысится тариф на перевозки. При этом начинать наводить порядок нужно с малого. Глядишь, и люди потянутся, и пассажирские перевозки перестанут быть убыточным предприятием.