Летом количество пассажиров на железной дороге увеличивается почти в два раза! При этом одно из главных потребностей в дороге - еда. Чтобы обеспечить пассажирам путешествие с комфортом, национальная компания «Қазақстан темір жолы» (НК КТЖ) решила вернуть вагоны-рестораны в поезда дальнего следования. Поскольку именно отсутствие качественного питания не раз вызывало нарекания, как со стороны пассажиров, так и органов санэпиднадзора на транспорте.
И если в начале года на железной дороге работало всего 7 передвижных пунктов питания, то сегодня по стране стучат колеса 44 вагонов-ресторанов, курсирующих по 14 маршрутам. За смену такой общепит обслуживает не одну сотню человек. Поэтому в «дочке» НК «Қазақстан темір жолы» – АО «Пассажирские перевозки» строго следят за приемлемостью цен, качеством и разнообразием подаваемых пассажирам блюд. Ведь рестораны обслуживаются частными предприятиями, выигравшими конкурс на оказание услуг по организации питания в поездах.
Обязательное требование, которое мы поставили перед предприятиями общественного питания - это доступность цен. Чай с молоком и сахаром должен стоить не более 50 тенге. А полновесный обед из первого, второго и третьего - не превышать тысячу тенге. Конечно, если кто-то из пассажиров предпочтет не судака, а семгу, то и цена будет выше, - рассказала о нововведениях исполнительный директор АО «Пассажирские перевозки» Ботогоз Агдарбекова.
Цены в вагоне-ресторане поезда «Астана-Алматы» и вправду, меня приятно удивили – оказалось, что пообедать здесь существенно дешевле, чем в привокзальном кафе столицы. К тому же здесь предлагают выбор блюд на любой вкус – от каш на завтрак, до салатов, солянки и стейков с различными гарнирами – на обед. Здесь есть все необходимое, чтобы остаться довольным посещением: чистые накрахмаленные скатерти, приветливый обслуживающий персонал, телеэкраны на стенах и фоновая музыка.
У нас нередко засиживаются знаменитости, - по секрету поведала директор вагона-ресторана Раушан Турлыбекова. – Недавно нас посещали «Жигиттер тобы», а в последний раз была группа «Ринго» и Алмас Кешкенбаев – они ехали на концерт в Астану. Долго сидели в ресторане, пели песни и подняли всем настроение.
Для тех же, кто не хочет тратить время на переход по вагонам поезда, блюда могут принести прямо в купе. Для удобства пассажиров в каждом вагоне есть лист с меню и мобильным телефоном директора пункта питания. Достаточно просто позвонить, и заказ доставят прямо к вашему столу.
Сейчас вагоны-рестораны появились в поездах, находящихся в пути следования более 20 часов. Таких маршрутов насчитали 19, но пока только 14 из них удалось обеспечить движущимися пунктами питания. Проблема в дефиците вагонов-ресторанов - многие из них подверглись износу или морально устарели. А производить их технически сложнее, да и на 30% дороже, чем обычные пассажирские вагоны. К тому же, техническое обслуживание всех вагонов-ресторанов обходится национальной компании недешево – больше чем в 1 миллиард тенге.
Несмотря на все сложности, президент НК «Қазақстан темір жолы» Аскар Мамин дал указание руководству АО «Пассажирские перевозки» решить проблему обеспечения пассажиров питанием в пути следования в максимально короткие сроки. Уже сейчас 13 вагонов-ресторанов находятся на ремонте, их оснащают современным оборудованием, инвентарем и мебелью. Вскоре они будут курсировать в составе поездов.
По поручению Аскара Мамина при сборке новых вагонов на Алматинском вагоноремонтном заводе предусмотрен выпуск не менее 10 вагонов-ресторанов. Это совместное производство Казахстана и крупной российской компании «Трансмашхолдинг», где будут производить до 100 вагонов год, - пояснила директор АО «Пассажирские перевозки» Ботогоз Агдарбекова.
Так что в ближайшие несколько лет Казахстан сможет полностью удовлетворить свою потребность в железнодорожных вагонах, в том числе и в пунктах питания на колесах. А значит, пассажиры будут путешествовать на дальние расстояния с большим комфортом и лучшим качеством обслуживания.
Юлия Нитченко, "Комсомольская правда", Астана
Справка:
Сегодня 44 вагона-ресторана курсируют по 14-ти маршрутам в направлениях: Алматы – Астана - Алматы, Актобе - Алматы, Алматы -Шымкент, Алматы - Атырау, Павлодар - Алматы, Алматы - Уральск, Алматы - Москва, Алматы - Петропавловск, Астана - Москва, Караганда – Москва, Мангышлак – Астана.